二手奔驰g350报价 奔驰g350停产了二手车怎么办
今天给各位分享二手奔驰g350报价的知识，其中也会对奔驰g350停产了二手车怎么办进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
- 很多人吐槽奔驰G350,这是为什么
- 第一批车源加价行情出来了,四缸奔驰G350售价公布
- “史上最贵”2.0T车型—奔驰G350值得购买吗
- 奔驰g350停产了二手车怎么办
- 2.0T奔驰G350上市:140多万贵不贵
一、很多人吐槽奔驰G350,这是为什么
为了降低大G的进入门槛，奔驰推出了2.0吨的奔驰G350。很多人直截了当地叫，2.0T版本失去了大G的灵魂，但不得不承认，有98.8万的奔驰G350，更多的人可以拥有大G。但是2.0T版能否将车主圈起来还很难说在普通人的思维逻辑中，如果能对富人的消费行为YY，消费接近百万级豪华的人，他就要注意性能比价格本身更大。毕竟官方指导价格是162万韩元，奔驰G500，但是拥有4.0T V8引擎的强大家伙。G500和G350不用说动力差异，完全不在同一水平。
奇怪的是，梅赛德斯奔驰直接超越了3.0T V6的这个可能版本，降至2.0T的等级，试图将价格直接打到100万以内，吸引更多的消费人群。但是等我们冷静下来，再考虑一下奔驰的这个行为。未来市场大位移的限制条件将越来越苛刻。汽缸减排是过去几年大部分汽车公司一直在做的事情，因此大G的2.0T时代已经可以预见。G350带来的最大马力285匹，最大扭矩370N m比G500的最大马力421马力弱很多，但大部分时间你不会开着你的大G爬山。
官方指导价格是162万台G 7788的税金和加算部分，直接竞争企业已经是顶级豪华。但是如果把价格放在100万韩元以内，进行错误的竞争，就会变得非常香。这个相当于G500 15%的小弟弟即使仍然是大G，也仍然不便宜。你说它失去了战斗感，但它的战斗外观没有改变，只是改变了心脏。而且，从价格上看，仍然需要三四线城市的一套房子。有张嘴的功夫，不如再搬一块砖，离这个家庭弟弟更进一步。
从整个市场的未来来看，现在看到的仍然是减少罐子减缩的大G，你在喊它没有灵魂吗？随着电器化时代的全面到来，纯电动版的vs. G可能已经在研发路上了。如果它出现，是不是能打破你们对G的所有幻想？在1.5吨梅赛德斯-奔驰E级面前，我将坚定地成为键盘侠，但在2.0吨的G350面前，我将投赞成购买的一票。没什么好处。因为那是承载着很多人梦想的车，男人的梦想。
二、第一批车源加价行情出来了,四缸奔驰G350售价公布
在越野车型中，奔驰G级复古拉风、硬派纯粹的方盒子造型一直是其令人痴迷的地方，在品牌、产品力以及产能配额等因素加持下，“供不应求”的奔驰G级在国内的终端价格不断被推高，落地价在250万元左右。如今，奔驰为中国消费者带来了一款入门版的奔驰G级，价格方面也更加“亲民”了。
9月6日，奔驰在华举行新车发布会，搭载四缸2.0T动力的奔驰G350车型正式上市，官方指导价为142.98万元。值得注意的是，奔驰G350为中国市场特有版本，系奔驰专为中国消费者打造推出的车型，从而满足中国消费者的需求。
奔驰G350与G500相比，最显著的变化是发动机方面，从4.0TV8双涡轮增压发动机，缩减至2.0T四缸发动机。但是，官方指导价却相差不大，奔驰G500价格为162.88万元起，而G350售价为142.98万元，两款车型仅相差19.9万元。
可以看到，专为中国消费者推出的奔驰G350车型，官方最终定价控制在146.9万元豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下。但对于奔驰此次行为及定价，不少网友都表示难以理解，甚至认为这是一款“智商检测车”。
奔驰G级在中国市场是一款“供不应求”的车型，该车市场火热程度较高，而入门版G350推出后有望缓解配额不足的情况，但很可能延续奔驰G级加价销售的现状，初期想平价提车的可能性几乎为零。这不，第一批车源的加价行情已经出来了。
根据车商最新发布的消息，初期每台奔驰G350需加价52.8—53.8万元，意味着奔驰G350的最终裸车价几乎为200万元。
奔驰G350整体造型与现有的奔驰G500车型没有太大区别，霸气魁梧的形象依旧。新车车头采用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车采用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G350”，这是凸显该车身份最明显的标识。
内饰来看，整体布局与现款G级完全相同，同样采用了双联屏设计，标志性的“三把锁”以及低速越野按键也没有缺少，核心的越野配置得到保留，并没有因为产品定位的变化而缩减四驱系统的配置。
动力系统部分，G350使用的是M2642.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机最大输出为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.1秒。
作为对比，官方售价162.88-189.88万元的G500车型，搭载的是4.0TV8双涡轮增压发动机，发动机最大输出为422马力（310千瓦），最大扭矩610牛·米，匹配9挡自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.9秒。
奔驰自愿降低G级越野车高贵的身份，推出小排量的G350车型，更多是顺应中国市场的需求，但在许多消费者看来是与奔驰G级越野车魁梧霸气与强大越野能力的形象不符的。因此有网友认为，“有情怀的未必买得起，没情怀的又觉得它没档次！好好的硬派越野车生生的被金钱打磨成了一辆城市休旅车！”
但也有网友认为，“买这车的人一不为越野，二不为动力，只要外观不变，三把锁还在，虽然排量下降但价格也下降，可以让喜欢的少奋斗几十万啊！有何不可？”或许这也是奔驰推出该车，并且定价自信的原因吧。
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三、“史上最贵”2.0T车型—奔驰G350值得购买吗
9月6日晚，奔驰G350正式上市，官方售价142.98万，有钱的你是不是觉得还行？
别着急呢！
根据最近网上曝光的消息，目前终端每台车加价55.8万元，这样算下来新车的落地价超过200万，堪称“史上最贵”2.0T车型，怎么样，你还心动吗？
G级作为一款带有传奇色彩的经典越野车，在国内也是备受欢迎，不过与它本身的定位相比，当代的奔驰G级更像是“有钱人的入场券”，尤其自2018年全新G级上市后，如日中天的热度加上本身产能的稀缺，让终端随便加价个三五十万提车对它来说就如家常便饭。
但是不管是G500还是G63，本身的4.0TV8发动机起码让人觉得还算物有所值，而这一次奔驰推出特供中国市场的“史上最贵”2.0TG350，多少有点让人唏嘘。
看看这配置，这价格，还是应了那句话,"奔驰从来不坑穷人"。
但是，有钱的你，真的需要一辆G350吗？
我们来看看G500，最低版本售价为162.88万元，以此价格对比售价142.98万元的G350，车价虽然降了大约20万，感觉是降低了门槛，但是，对于那些能够加价三五十万买得起奔驰G级的人来说，一百四十几和一百六十几的差别真的大吗？
私以为还不及排量的变化大吧？一个四缸2.0升涡轮增压，258马力，另一个是八缸4.0升双涡轮增压，421马力，一倍的差距啊。如果让我选，我还是会选G500，都愿意加价50万了，难道你还差那20万不成？
花了200多万买G350，最后还被别人嘲笑没钱还要装X，那岂不是成笑话了.......
但是，即便如此，个人认为G350还是有它特有的消费群体的，可能会更偏向于那些不在乎而且不懂动力配置的女性消费者，买大G就图个外观和品牌，反正自己的小姐妹们也都不懂四缸和八缸的区别，能够达到排面的目就行了（这里没有歧视女性消费者，无论男女，99%的人买大G都是为了排面），你说呢？
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四、奔驰g350停产了二手车怎么办
可以买。奔驰g350停产了是不影响二手车的，一般生产厂家还需要保证零部件供应在十年的时间。奔驰GL350作为梅赛德斯奔驰公司推出的一款全尺寸SUV，可乘坐7人，同时这款车也是豪华、安全、开拓性和高性能车的典范。
五、2.0T奔驰G350上市:140多万贵不贵
文\魏无羡
终于，奔驰G级2.0T版本车型正式上市了，官方报价在142.98万。此前车型还未上市时，市场上就有各种预判，如今价格终于尘埃落定了，不知道那些心心念念奔驰G级的消费者做何感想。
奔驰为什么推出2.0T奔驰G350？
从奔驰的角度来看，推出更低版本的车型，自然是打着售价下降销量提升的想法，原本的奔驰G500起售价就在162.88万元，再加上加价提车等等，让这款车型一直都是有价无市，为了更进一步振兴销量，只能以更低的价格来推动，推出更低一个版本的车型自然是最合适的选择。再加上国内市场的排列限制，小排量的车型是迟早的事。
消费者又为什么如此期待？
消费者的期待也是信仰使然，奔驰G级的称号如雷贯耳，是很多消费者的梦中神车，但是看看那个价格，不加价的情况下还是162.88万起售价，更不谈加价以后落地达到200万以上，在这样的高价格之下，只能望洋兴叹了。当奔驰宣布要推出更低版本车型是，作为消费者眼睛立马就亮了，更低版本是不是意味着价格更便宜？
奔驰希望用更低售价的奔驰G级能够实现一定的走量，获取到更大的收益，而消费者则是希望用更低的预算拿下神车奔驰G级。
所以奔驰G350登陆了。
那么大家的想法能实现吗？个人觉得很难，无论是奔驰还是消费者，都很难从这款车型获得想要的结果。
首先，奔驰G350的官方报价并不便宜，官方报价在142.98万元，与奔驰G500的入门级车型相比，仅仅相差在20万，能够花费150万左右入手一部奔驰车型的消费者，丝毫不要怀疑他们的消费能力，20万你觉得他们拿不出来，能花142.98万买奔驰G350，为什么不多加20万直接买162.88万的奔驰G500。
再来看消费者，本来期待奔驰G350版本的推出，可以把价格进一步下滑，以此来圆自己的大G梦，结果G350的价格确实降低了，但是就幅度来说降与不降并没有太大的区别。还是那句话，能够花150万的预算购买奔驰大G的人，必然不会为20万而纠结，全新奔驰G350的定价明显超过消费者的预期。
此外，我不得不说一下奔驰加价的陋习，全新一代奔驰G350依然延续奔驰大G的加价策略，所以在官方报价的142.92万基础上，你还需要做好额外的加价准备，根据目前已有的经销商报价，奔驰G350需要额外加价在50万左右，也就是说奔驰G350可能最终的落地价在200万上。
2.0T动力的奔驰G350，200万以上拿下，想问那些喜欢大G的人，你们愿意吗？
按照笔者对这款车型的预判，喜欢大G的消费者，依然难以消费，200万以上不是谁都能拿下的。预算足够的消费者，依然瞧不起这款车型，4.0TV6不香吗？不比2.0T更有意思，也就多20万。当然，依然还是会有消费者愿意去缴纳智商税，花200万的预算拿下一台它。
奔驰不坑穷人，这句话是真的，奔驰G350再次诠释了这个道理。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）
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