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国机智骏汽车有限公司 国机智骏汽车是国企吗

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很多朋友对于国机智骏汽车有限公司和国机智骏汽车是国企吗不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

国机智骏汽车有限公司 国机智骏汽车是国企吗
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 国机智骏汽车有限公司电话是多少
  2. 国机智骏是不是靠谱的国机智骏汽车有限公司是不是靠谱的
  3. 央企品牌的国机智骏汽车是油改电还是独立平台的车
  4. 国产新能源汽车国机智骏是央企吗
  5. 国机智骏汽车是国企吗

一、国机智骏汽车有限公司电话是多少

国机智骏汽车有限公司联系方式:公司电话010-59408399,公司邮箱zhijunopen@zhijunauto.com,该公司在爱企查共有5条联系方式,其中有电话号码2条。

公司介绍:

国机智骏汽车有限公司是2017-04-06在江西省赣州市南康区成立的责任有限公司,注册地址位于江西省赣州市赣州经济技术开发区新能源汽车科技城旭日大道6号。

国机智骏汽车有限公司法定代表人宋书波,注册资本80,000万(元),目前处于开业状态。

通过爱企查查看国机智骏汽车有限公司更多经营信息和资讯。

二、国机智骏是不是靠谱的国机智骏汽车有限公司是不是靠谱的

国机智骏这个有着央企背景的汽车品牌肯定是靠谱的!

这种靠谱,首先来自背靠国机集团的央企背景。在世界500强中,2019年国机集团位列第250位。国机智骏的股权结构中,国机汽车股份有限公司持股比例40%。新造车品牌一直伴随着争议和质疑,但央企的责任,让国机智骏的造车梦更纯粹。

其次,国机智骏的核心团队都是汽车老兵,而非来自互联网。造车挑战人类智慧的极限,没有深厚的专业背景,都是纸上谈兵。以国机智骏的带头人张欣为例,他是国内最早投身新能源事业的车企高管。早在2012年,张欣分管北汽新能源业务板块,两三年就做到了国内行业第一。

高水准的智造基地,保障国机智骏的造车梦不会成为空中楼阁。国机智骏工厂,规划占地面积1300余亩,总投资规模80亿元,一期年产能10万辆。此外,三国五地研发中心,储备右舵车型等举措,也彰显这家企业未来的国际化发展方向。

三、央企品牌的国机智骏汽车是油改电还是独立平台的车

题主这个问题问得好。一般来说,续航、安全、价格这三项是很多人在选购电动汽车时最关心的问题,或许也会从4S店销售人员那里得到一连串数字或者一系列保证作为回答。但事实真的如此简单吗?所谓“外行看热闹,内行看门道”,想要在品牌价格繁杂的市场上买到一款高品质高性价比的电动汽车,看是什么样的汽车平台是很关键的,这与车辆的性能品质息息相关。

那么,什么是汽车平台?我们可以将其简单理解成一个包含动力、底盘、车身结构、电器系统以及生产工艺在内的汽车原始“模板”。当然电动汽车同样存在平台之分。一种是从传统燃油汽车平台改造而来,俗称“油改电”,另一种是正向研发的电动汽车专属平台,也就是“纯原创”。对汽车厂商而言,前者开发耗时短、投资少、风险低,后者开发难度更大,也更考验企业的研发和制造“功力”。而对消费者来说,二者在车辆空间、安全、续航等性能表现上差异明显。最直观的,是“油改电”平台保留了传统燃油汽车的底盘结构。为放置发动机、变速箱等部件而设计的前车舱直接套用在电动汽车上,不仅浪费了车辆前部空间,而且将最重要的电池包挤压到车辆中后部,使整车的空间利用率、电池安全性大打折扣。

题主提及到的有着央企背景的国产车——国机智骏汽车,属于后者。国机智骏汽车以三电系统为核心开发的ZEP电动汽车专属平台,运用“Min-Max”设计理念打造的RAS底盘结构,实现了“最短悬挂、最长轴距”,拥有同级别最大化驾乘空间。电池包整体嵌入底盘中部,并在前后预留了足够的碰撞缓冲区域,加上更高的底盘离地间隙,能够最大限度保障电池的碰撞安全性。同时,规整放置的电池包让整车重心更低、配重更均匀,有效提升了电动汽车的操纵稳定性。

目前,这三款车都已经上市,国机智骏GX5补贴后市场售价为11.58万-13.98万元,国机智骏GC1补贴后市场售价为6.88万-8.38万元,国机智骏GC2补贴后市场售价为6.58万-8.18万元。用户可通过智骏e店、智骏e家等线下销售门店预订车辆。

四、国产新能源汽车国机智骏是央企吗

楼主你好智骏是国机集团旗下国机汽车占股40%,所以国机智骏算是央企背景的出身了,跟互联网造车新势力不是一个概念。望采纳。

五、国机智骏汽车是国企吗

国机智骏汽车是央企的,国机集团旗下国机汽车占股40%,所以国机智骏算是央企背景的出身了,跟互联网造车新势力不是一个概念。国机智骏汽车有限公司成立于2017年,注册资本8亿元。

1、GX5是国机智骏汽车首款定位高品质SUV的车型。该车定位于一款纯电动小型SUV,搭载电池容量为46.4kWh的电池组,NEDC综合续航里程为338km,快充模式下,将电量从30%充至80%需要45分钟。GX5补贴后售价区间为11.58--13.98万元;

2、GC1定位微型电动车,采用五门两厢设计,长宽高分别为3710\/1675\/1535mm,轴距2500mm。GC1基于全新开发的RAS底盘结构而打造,搭载了一台永磁同步电机,工信部综合续航里程为338km。在快充模式下将电量30%充至80%需要30分钟。GC1补贴后售价区间为6.88-8.38万元;

3、GC2采用RAS底盘结构,拥有双色车身。提供2座和4座可选,长宽高分别为3310\/1675\/1535mm,轴距2100mm。搭载了一台永磁同步电机,NEDC续航里程为368km,在快充模式下,将电量30%充至80%需要30分钟。GC2补贴后售价区间为6.58-8.18万元。

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