为什么买路虎极光人少 路虎极光到底怎么了为何价格一直下滑
大家好，今天小编来为大家解答为什么买路虎极光人少这个问题，路虎极光到底怎么了为何价格一直下滑很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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一、路虎极光除了小至少有7个优势
全新一代路虎极光可以说是2019年的重磅车型产品，但是上市后始终没能激起什么水花，在2019年全年销量还不到8000辆，实在算不上出彩。有人说是路虎极光售价太高，品牌撑不起售价，有35.58万都可以看看奥迪Q5L或者奔驰GLC了，为什么还买路虎极光，其实极光除了小一点，至少在这7方面都是很有优势的。
操控
很多人都觉得是路虎极光的尺寸限制了它的销量表现，其实这是极光的定位使然，定位轻奢小车，为了保持操控灵活，和其它揽胜系列有明显的区分和错位竞争，极光的车长和轴距必然不会盲目加长。不过虽然尺寸不大但极光的操控表现还是非常出色的，转向灵活，操控精准。
颜值
极光可能在售价或者品牌影响力甚至是尺寸上备受诟病，但是论颜值，绝对没得挑。不管是第一代还是第二代，在SUV领域都很有代表性，路虎品牌标志性的悬浮车顶和阶梯式车身，还有B柱开始下沉的车顶线条，方正硬朗的车身造型，硬派越野风格，兼顾精致和时尚，新一代车型更是下放了不少星脉同款设计，颜值得到了提升，更有未来感和科技感。论颜值，极光在SUV领域绝对有话语权和代表性。
前排舒适度
虽然极光的车长和轴距在同级别车型中表现不占优势，高度由于设计问题也不是很出色，但车宽在同级别车型中很有优势，车宽超1.9米，即便轴距不到2.7米，前排舒适度还是有保证的。
动力
极光的操控性不仅得益于车身尺寸，还有动力系统加分，全系标配48V轻混系统，搭载2.0T/249马力四缸发动机，以及9AT变速箱，比奥迪Q5L入门版本车型搭载的2.0T/190马力四缸发动机和7挡双离合变速箱动力总成来看，显然极光更有优势和性价比。
硬实力
作为路虎揽胜系列的入门版本车型，极光的配置非常出色，并没有因为是入门版就失去揽胜的光环和追求，像是全地形适应系统的ATPC独有，第二代极光还搭载了透视底盘，颜值高，硬实力表现也很出色。
揽胜光环
路虎品牌现如今影响力大不如前，但并不影响揽胜系列的光环，在超一线豪华领域，揽胜和揽胜运动版等车型的定位依旧无可替代，车型的高度和光环对极光也有一定的加分作用，毕竟极光是揽胜系列的入门版车型，但是入门级车型也并不寒酸，有着超一线豪华车型的品味和追求。
配置
而配置层面，拿降幅较大的奥迪Q5L来做对比，同样是入门版本车型，极光比奥迪Q5L多了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提示前驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警和多种驾驶模式切换以及自动泊车入位，还有主动闭合式进气格栅以及远程启动功能，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.2英寸的液晶触控屏，支持GPS导航和道路救援以及车联网功能，还有全LED光源和氛围灯，并且还有负离子发生器和PM2.5过滤装置，整体配置表现出色，非常有性价比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、路虎极光到底怎么了为何价格一直下滑
国产版路虎战胜极光的车型的售价区间已经达到35.58万至50.58万韩元，实际上比2015年该会所规定的售价低得多。)但是为什么现在的极光不仅销量没有增加，反而销量越来越惨淡呢？老虎战胜极光，共售出1113辆新车，业绩不尽人意，环比下滑21.34%。极光分别达到1168辆和1415辆新车的销售量数字，全年只有11324辆新车的销售量。因此，由此可以推测，今天的国产老虎战胜极光真的卖不动。
但是销售额的不景气似乎也不影响路虎将在中国推出新车型的自信。我们在路虎中国官方网站上看到了引领37.58万至41.78万韩元(37.58万至41.78万韩元)极光的两种新款车型，其变化主要是添加了曜石黑色运动包，使这两种车型看起来更加个性和时尚。当然，与传统产品相比，使用黑色屋顶、20英寸烟熏黑色铝轮、车身多处黑色装饰的两种极光新车型受到了不同的待遇。但是对于这种“小修”行为，我们始终认为老虎远远不能理解极光车型在中国销售的困境。
路虎旗下的新车极光降价越来越明显。现在这辆车已经降价10万韩元，但去年总销量超过1万辆，为什么路虎极光的销量全面溃败？路虎的品牌影响力不再影响当年。路虎刚进入国内后，受到国内土豪和暴发户的欢迎，当时很多人认为路虎是男人的腿，只有打开路虎才能体面。国内消费者越来越理性，路虎更换周期长，产品线也比较单一，与奔驰宝马相比，影响力也进一步下降。
路虎不仅在降价，竞争对手也在降价。是的，各大车企业意识到降价是强硬的。BBA每年都在降价。凯迪拉克，雷克萨斯，这些品牌也在走降价之路。凯迪拉克旗下部分车型的降价幅度超过12万韩元，沃尔沃国产以后的降价幅度也很明显，竞争对手一再降价，让路虎无路可走。路虎本身的实力不行。五年前，路虎出现了集中、密集的质量问题，很多车主对路虎的变速箱故障提出投诉，还有很多车主站在总部大楼前维权。曾经因为风景无限美丽的路虎、质量不好、名声不好等原因，不再当年，路虎也迎来了一顶老虎的帽子。
三、路虎极光适合男人开吗
路虎极光适合男人开吗
别买极光买了你就后悔！！小毛病多这是通病最主要的是空间太小了！这车设计的时候就是给女人设计的。5 60W的车选择空间很大为什么非要买极光呢推荐丰田霸道 40+W或者酷路泽55w要么就上福特探险者 53.98W优惠2W.
我这卖什么车都是卖但是极光不推荐男士开。
路虎极光适合男人开吗
非常适合啊，这车子外形很大，看起来也霸气，肯定适合男人开啊。
男的要是开路虎极光、60多万的那种、工资得满足多少钱才能养得起车？？
3w左右，每月用油，季度保养
男人开路虎极光什么颜色好看
绿色，有点越野的感觉
想买台车，如果你有六十万，是买马自达6还是路虎揽胜极光？我个人觉得男人就应该开路虎，你们认为呢？
对，男人～就应该拥有一辆路虎
路虎极光怎么样？
极光的话总的说就是一个蛮个性的车，偏运动一点，这车说真的如果是家用的话太小了，极光比较适合家里已经有一辆车的人，可以买来作为第二辆车用，我母亲在看车就有考虑极光。空间确实太小了，一个是车顶的设计决定的，还有就是轴距短，才2660，这梗概念就是后排坐一个高个子基本膝盖快顶到前座了，头部空间也不好。所以我觉得极光更适合女性车主，接小孩什么的，要不真的太小了，不够实用。
另外发动机什么的倒是没什么问题，其实说发动机怎样怎样，开起来感觉都是差不多的。极光发动机跟福特的致胜是同一台，2.0涡轮增压的，表现一般。
想买车，目前考虑奔驰e和路虎极光，我23岁，男生，身高185，比较适合开哪款车呀
个人会选择路虎极光，一方面奔驰车型本身就显得成熟且严肃，作为私家车并没有其他品牌那么让人容易感到平易近人，另一方面你23岁，开一辆奔驰E就太老气了吧，好像开的是爸爸的车一样。而且路虎极光这款车本身就有运动的元素在里面，很适合年轻人开，尤其是你185的身高，绝对可以驾驭得了这样的车而不会显得小人开大车的那种别扭感觉。供参考吧，希望能帮到你
路虎极光适合什么人开
财力，追求完美的人士。
女孩子适合开路虎极光吗？什么颜色适合？
个人觉得红色比较好看，适合女生吧，看起来比较艳丽点。别的配色黑白适合男的。纯白的呢，又太普遍了没什么意思。绿色呢不好看，蓝色也不行。所以说，建议红色
路虎保时捷凯燕后期奔驰男士开哪一款比较适合
都合适吖然后就是看你喜欢和预算了如果是我我会选极光揽胜
四、揽胜极光适合什么人开
路虎极光适合什么人开
财力，追求完美的人士。
路虎极光适合男人开吗
别买极光买了你就后悔！！小毛病多这是通病最主要的是空间太小了！这车设计的时候就是给女人设计的。5 60W的车选择空间很大为什么非要买极光呢推荐丰田霸道 40+W或者酷路泽55w要么就上福特探险者 53.98W优惠2W.
我这卖什么车都是卖但是极光不推荐男士开。
路虎极光适合男人开吗
非常适合啊，这车子外形很大，看起来也霸气，肯定适合男人开啊。
女孩子适合开路虎极光吗？什么颜色适合？
个人觉得红色比较好看，适合女生吧，看起来比较艳丽点。别的配色黑白适合男的。纯白的呢，又太普遍了没什么意思。绿色呢不好看，蓝色也不行。所以说，建议红色
路虎揽胜极光适合女孩子开吗？是作为商务用车吗？
适合，挺好看的车子
丰田霸道和揽胜极光哪个更适合女孩开
纯粹城市开，极光更漂亮时尚油耗低。要是偶尔想撒欢跑跑烂路，又对空间有要求的话，普拉多
开路虎极光的人是有钱还是装逼
真有钱那就是有钱，没钱贷款买那就叫装逼。
适合女人开的路虎哪款好
极光
人月收入多少才开一起路虎极光
大概在20000以上
为什么大多数人都买路虎揽胜什么的不买极光呢？
揽胜属于中大型SUV，车长5米，宽也超过2米，高1米83；价格140万起。
极光属于紧凑型SUV，车长只有4米3。价格50W起，差了两个级别。
五、路虎极光毛病这么多为啥有人买
有这么一台车，从2010年亮相广州车展以来，时隔8年之久仍然是中国车主喜欢茶余饭后讨论的车型，它就是出道即巅峰，靠脸走天下的路虎揽胜极光。
不过，目前的名字叫做奇瑞路虎揽胜极光，对，听起来像是花了一份钱买了好几辆车一样。从当年的顶配版加价20万买都一车难求，到现在降价20万销量平平，路虎极光已经成为了小毛病、变速箱问题、异响、空间小的代名词，然而为何还有人买呢？
我们不得不说路虎极光的两个突出优点，首先是外观设计。路虎极光的外观设计趋向于跑车，车窗小而窄，车门高而宽。
车尾机械感突出，几乎是目前市场上车尾机械设计最突出的车型。然后是轮距大，看上去有一种莫名的抓地力。如果说什么车一眼就能让人喜欢，路虎极光一定能入围。
其次，是路虎极光的“高级”配置。路虎极光到目前依然保留了路虎的那套全地形反馈系统，分为雪地、车辙、沙地、岩石模式，同级竞争对手奥迪Q5、宝马X3等都不具备。
然而在城市路面驾驶，路虎极光的这一优势并不明显，甚至冗余。而对于越野来讲，路虎极光这种有些贵族范的车的确显得有些娇贵，所以路虎极光的高级感已经有点技术控的倾向。
为什么说买极光的人是明知山有虎，偏向虎山行那一类人呢？首先这年头汽车小白已经很少了，随便逛逛论坛看看各种信息都能深扒出来这款车型的各种缺点，揽胜极光也不例外。
虽然路虎极光经过合资以后质量有了很大幅度的提升，但是饱受诟病的9速手自一体变速箱问题似乎一直没有得到彻底解决，经常有人发出“正常行驶突然失去动力”的帖子来。
在机械技术发展到今天，就连十几万的自动挡车型都鲜有的毛病出现在这样一款“高级”的车上，这有一种砸招牌的趣味。
买极光的人几乎没人不知道它的毛病，买它依然有一种冲着“梦想SUV”来的，或者不差钱抱着大不了换掉的心态。
从这里可以看出，路虎极光在中国的市场是十分巨大的。如果没有小毛病缠身，甚至说换掉现在的九速变速箱改成稳定一点八速甚至七速，只要能彻底解决变速箱和发动机匹配的问题，路虎极光还怕没有销量？要知道变速箱问题，已经成为极光销量的刽子手！
结语：限制路虎极光销量的主要原因依然是品控，无论是从Ingenium发动机的表现，还是极光的底盘表现来看，揽胜极光的单个品质都不差，问题在于这些充满高科技的物件组合在一起却是问题重重。
面临着强大的对手，譬如奥迪Q5即将换代，路虎极光如果在换代以前不能抢回一些市场，这对于未来的揽胜极光绝对不是一件好事。
好了，关于为什么买路虎极光人少和路虎极光到底怎么了为何价格一直下滑的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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