华晨宝马x5怎么样 华晨宝马x5缺点
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2022款华晨宝马X5新车商品性评价
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为豪华中大型SUV领域最先实现国产的车型，国产宝马X5除了延续此前进口版时尚精致的内饰以及出色的性能表现，还特别针对后排舒适性进行了升级，提供了宽厚柔软的座椅，并且加长后的腿部空间也更加宽敞，充分迎合国内消费者的需求。据车质网数据显示，截至发稿，国产宝马X5自上市以来的累计投诉量仅为2宗，短期内质量口碑值得肯定。那么，国产宝马X5能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的国产宝马X5。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，国产宝马X5除前翼子板与前车门连接处、后翼子板与后备厢连接处缝隙数值稍大外，其余部位的缝隙数据均值处于较低水平，并且左右两侧缝隙均匀度表现不错，工艺水平令人满意。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，国产宝马X5整车漆膜平均厚度约为98.4μm，达到中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖、前翼子板、前车门、后车门部位的漆膜厚度普遍较低，未达到中级车标准值，其余部位漆膜厚度达到高级车标准值（120μm-150μm）。虽然整车漆膜厚度表现尚可，但喷涂均匀性仍有提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测国产宝马X5的车内甲醛含量为0.01mg/M3，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，国产宝马X5在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为33.8dB、39.7dB和48.6dB，通过与几种不同环境下噪声值对比来看，国产宝马X5对于发动机噪音以及对车外环境音的抑制表现出色，工作状态下不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，国产宝马X5的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为63.3dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。
经过实测，怠速状态下，国产宝马X5发动机传入车内的振动比较有限，方向盘以及前后排座椅的测试数据较为接近。负载状态下，所有部位的振动数值均呈现小幅增长，不过体感并不明显，测试成绩明显优于同级别车型。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，国产宝马X5整体表现达到了豪华品牌应有的水准，方向盘调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。前、后排座椅坐垫长度相比进口版均有不同程度提升，驾乘舒适性令人满意。另外，车辆后方和两侧外后视镜的视野测试成绩也可圈可点。不过，全景天窗可开启面积较小，实用性不强。前、后雷达持续蜂鸣提示距离与经验值相差较大，日常使用需要特别留意。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，国产宝马X5在灯光系统、发动机舱用料以及后备厢实用性方面表现出色。测试车型前大灯采用激光与LED光源的组合，并且支持自动大灯、自适应远近光等功能。发动机舱盖采用双液压杆支撑，开启轻便，舱内配备了大量的护板以及稳定杆，对于抑制噪音和振动有着显著作用。后备厢采用分段式开启，支持电动开关和感应开启功能。相比之下，机械钥匙使用方面略有不便，主要是钥匙孔为隐藏式设计，开启较为费力，但出于美观考虑，倒也无可厚非。
在内部感受评价中，国产宝马X5延续了进口版的设计，双12.3英寸显示屏营造出浓厚的科技氛围，水晶换挡杆以及镭雕工艺iDrive控制旋钮则增加了整车的精致感。用料方面保持了该级别车型应有的水准，中控台和前后门板均采用大面积软性材质包覆，彰显豪华气质。
国产宝马X5全车提供了4个充电接口，其中前排为一个TYPE-A和一个TYPE-C组合，后排为两个TYPE-C接口，可以满足不同设备的充电需求。前排手机无线充电板位置相比进口版有所调整，并且尺寸更大，使用起来更加方便。前排中央扶手不支持调节，不过由于尺寸较大且采用皮质包裹，枕靠舒适性令人满意。
乘坐空间方面，加长后的国产宝马X5带来了更宽敞的后排腿部空间，搭配全新设计的软垫，后排舒适性大幅提升。储物空间方面，国产宝马X5整体表现中规中矩，前后门板储物空间较大，中央扶手箱和手套箱的容积也十分可观，不过前排杯架仅有一个，另外后排储物袋也被迫取消。
12.3英寸中控屏搭载宝马iDrive 7.0系统，屏幕分辨率较高，系统响应速度也非常迅速，满足日常使用没有问题。系统搭载了部分第三方应用，本土化程度进一步提升。人机交互方面，语音控制支持物理按键和语音唤醒开启，实测语音识别率较高，不过仅支持多媒体、导航、空调等功能，无法控制天窗等硬件。
本次测试的国产宝马X5搭载代号为B48B20G的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，参数指标达到同级别主流水平。发动机低转速区间动力响应出色，同时中后段也有着不错的表现。采埃孚8AT变速箱兢兢业业，不论换挡逻辑还是平顺性都不可挑剔。
国产宝马X5依旧提供了标准、经济、运动三种驾驶模式，前两种模式主要侧重于燃油经济性表现，动力输出不紧不慢。而运动模式将激发车辆的性能，油门变得更加灵敏，方向盘也会稍稍变沉。
制动表现方面，国产宝马X5展现出豪华品牌车型应有的表现。制动踏板力度适中，制动力释放也十分线性，易于掌控。并且全力制动时，车辆点头现象也不太明显。
转向感受方面，国产宝马X5受到车身加长的影响，尾部跟
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华晨宝马x5摩天灰好看吗
黑根据查询宝马x5相关信息，宝马x5摩天灰和黑色是黑色好看。摩天灰提车的人很少。黑色好看，碳黑在阳光下有点微微发蓝，很好看。摩天灰耐看。比黑色还禁脏，这样尺寸的车，浅色系有点轻佻。所以黑色好看。
更大更舒适 华晨宝马X5到底怎么选
易车原创继宝马X5配备了名为”豪华沁入式光感氛围系统“的氛围灯，能在夜晚为车内提供非常棒的光感体验，同时还带有”天使之翼“迎宾光毯和星空全景天窗。
在科技配置上，新车采用了双12.3英寸数字仪表盘+中控触摸屏设计，并且搭载了最新的iDrive 7.0智能交互系统，拥有BMW智能助理，个性化十足。
国产X5也更多照顾到了人性化使用的需求，在前排水晶档杆的前方，此处调整为手机无线充电板，能进一步方便大家的日常使用。
而新车的安全配置也有所提升，自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus等功能，为日常用车保驾护航。
座椅配置方面，新车前排座椅提供靠背宽度、腰部支撑及头枕电动调节，可令前排乘员拥有最适合自己的驾乘姿态。同时，全新BMW X5拥有前排可加热的车门把手和中央扶手，以及座椅加热和通风功能，无论严寒盛夏，都能带来舒适的座舱体验。
华晨宝马X5后排座椅靠背倾倒角度相比海外版车型更大，增至31度，确保后排乘员在长途出行中可保持舒适的坐姿，避免疲劳，后排座椅还设计有舒适型头枕和经过重新设计的中央扶手，并提供座椅加热功能，中部低矮的地台也最大程度提升驾乘舒适性。
为了创造拥有最适温度的座舱环境，全新BMW X5提供四区自动空调，全车乘员可通过分置前后的控制面板独立调控出风温度及风量。新车在B柱位置也设计有空调出风口，让乘员能以最快的速度将车内温度调整至最满意的状态。
在动力方面，华晨宝马X5 Li将继续采用现款车型的动力组合，2.0T为xDrive 30Li车型，3.0T为xDrive 40Li车型，匹配采埃孚8AT变速箱，这套动力组合经过多年的磨合，能够表现出非常出色驾驶体验感。
xDrive 30Li使用了代号B48B20G的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率可达180千瓦（245马力），峰值扭矩为400牛·米，零百加速时间仅为7.3秒，极速为215公里/小时。
xDrive 40Li是代号B58B30C的3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出功率为245千瓦（333马力），峰值扭矩为450牛·米，百公里加速仅为6.0秒，极速高达238公里/小时。
底盘方面，双叉臂前悬架和五连杆后悬架的底盘设计，为国产X5在公路上带来出众的动态响应性和驾乘舒适性。新车还将提供空气悬架和与电子减震器，有效提高车身稳定性和灵活性，并进一步提升驾乘舒适性。
其中空气悬架支持随车速自动调节底盘高度功能，当车速低于140公里/小时车身高度为正常高度，当车速介于140-200公里/小时车身高度降低10毫米，当车速高于200公里/小时车身高度降低20毫米。
为在安全驾驶的前提下给驾驶者带来更具乐趣的操控体验，车辆底盘高度还可通过iDrive旋钮下方的控制键按需调节，如越野时可升高40毫米，选择“Sport”驾驶模式时可降低20毫米，需要取放行李箱内物品时可降低40毫米。
下面，咱们聊聊价格与车系配置。
相信这是消费者最关心的问题，华晨宝马X5的价格相比进口版的69.99-83.99万，降至了 60.5-77.5万，2.0T车型起售价降低9.49万元，3.0T车型起售价则降低4.99万元。
基础配置上，“丐版”车型的“初装较低”，其余三款均使用了500米“射程”的智能激光大灯、远程发动机启动、全彩平视显示系统、自动泊车辅助系统Plus等；同时全系还均支持舒适进入2.0系统（靠近车辆3m开启照明、1.5m自动解锁、进入车内播放欢迎动画、自动调整个人设置）；无钥匙进入；全景天窗；M运动套件；而像是前排座椅加热、手机无线充电、智能感应氛围灯、WiFi热点等也均有列装。
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宝马x5和华晨宝马哪个好一点
宝马x5更好一点。根据相关资料查询，马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。
华晨宝马x5缺点
华晨宝马x5的缺点：油耗偏高、次顶配配置缺失。
1、油耗偏高
面上工信部给出的油耗为百公里8.6L-9.7L，但是综合路况实测下来，却达到了平均百公里14.8L的耗油量，相差甚远。在平时驾驶中遇到较差路况、拥挤路况，相应的油耗还会更高，这无疑也带来更高的养车成本。
2、次顶配配置缺失
从公布的配置信息上来看，在主动驾驶系统上，车道保持、车道偏离预警、并线辅助都没有配，而是选配项目；在一些实用性的配置中，方向盘加热、感应后备箱、抬头显示、前排无线充电、座椅通风、后排座椅加热、后排独立空调都没有标配。
华晨宝马x5的优点：
新车型将宝马对安全性能的重视体现得淋漓尽致。与其它具有越野性能的车辆相比，宝马X5采用了整体车身，再配以宝马公司著名的全面道路安全技术(F.1.R.S.T)，它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护无可比拟。
在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。
以上内容参考百度百科-华晨汽车集团控股有限公司
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