cvt无级变速耐用吗(cvt无级变速箱的可靠性怎么样)
大家好，关于cvt无级变速耐用吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于cvt无级变速箱的可靠性怎么样的知识，希望对各位有所帮助！
一、CVT变速箱耐用吗
CVT变速箱耐用吗？
如果这个自卫参数消失了，滑点就在所难免了；当CVT急速加速时，如果电子系统检测到输出扭矩可能过大，会及时限制扭矩，延迟扭矩的释放，汽车在提速时，势必会变小敏感，似乎是滞后。
这时，锥齿轮也会增加皮带的张力，所以是动力滞后，而不是打滑。无级变速器滑动。仍然认为CVT不能爬陡峭的山坡？开RyotaYisanCVT的人不上山吗？总的来说，这是CVT爬不了陡坡容易坏的思路，很多斯巴鲁SUV都装CVT变速箱。
爬坡爬山没问题吧？CVT变速箱已经引入了下变速机构，比如日产有下变速，丰田增加了低速变速，目的是消除CVT变速无力，起步时转速低的问题攀登;由于应用了这种齿轮硬啮合机构。
CVT变速箱在车辆低速行驶、起步或上坡时，会使用齿轮啮合。钢带驱动，在起步和低速时，这往往是CVT变速箱动力响应最慢的时候，因为此时扭矩非常大，容易打滑，所以系统往往会限制扭矩输出，所以动力会有所延迟。
而对于日常使用，CVT就足够了；哪款基本变速箱不能爬坡所以CVT爬坡没有问题所以想买不着急不能爬坡日产那么多CVT车型能爬坡吗？同样，主打四驱和越野的斯巴鲁也不用这款CVT变速箱吗？
作为普通的旅行车手，我们并不总是会长时间使用极端暴力来虐待我们的汽车，所以一般来说，您不会对变速箱造成一点损坏并激烈而热情地驾驶汽车。如果您的汽车变速箱仍然存在问题，那么您很可能中了大奖。
错误的传输会给您带来严重的麻烦。如果它不在保修范围内，您可以茫然地凝视并承认您不走运。本田也是如此，15T车型采用CVT变速箱，而20T车型（冠道/URV）则采用9AT变速箱。低功率低扭的发动机搭配CVT变速箱似乎没有什么问题。
毕竟这些车型大多都是买来当买菜车的，而且经常在柏油路上行驶。从目前配备CVT变速箱的车型来看，使用最多的是日系车。日系车都配备CVT变速箱，看中的是CVT变速箱无级变速的优点，可以让发动机一直保持在经济转速。
在燃油经济性方面也有优势。作为一个住在山区的人，我不买CVT变速箱的主要原因是因为配备CVT变速箱的发动机动力较弱。这样的动力无法满足跑山路、爬陡坡的需要。不建议购买的第二个原因是CVT变速箱本身的问题。
国产车配置高，质量好，很适合普通人，尤其是需要爬陡坡，走山路的场合。如果预算紧张，10万以内可以买到一台15T的大马力手动挡。大马力的发动机搭配手动变速箱，爬坡和山路行驶都非常轻松。
只要在一档结束时松开离合器，就没有爬不上的坡。就算坏了，换一个离合器也不过一千多，还是比较实惠的。但同时也是对驾驶技术的考验，复杂的山路需要频繁的换挡和变向，需要灵活，同时也要足够注意安全问题，开车要足够小心。
扭矩的瞬时输出是有意限制的，所以我们在开CVT变速箱的时候，总感觉在爬坡和加速的时候动力输出似乎没有那么亮，其实这是一种保护。变速箱检测到计算机。如果扭矩过大，它会及时开始限制变速箱。发动机的动力不会立即增加到变速器的钢带上，而是将多余的动力慢慢释放到车轮上。
二、cvt无级变速箱的可靠性怎么样
一个同事拥有一辆CVT变速器车辆，开了10万公里，没有出现任何问题，只是感觉CVT加速感差点，但CVT变速器可靠性非常不错，既然经过实践验证，那肯定问题不大，毕竟现在日系车在中国卖这么火，就已经说明了CVT在消费者心中的信赖度。
驾驶CVT变速器，换挡平顺性和车辆应答性都是非常稳定的，CVT变速器换档平顺性较好，传动比在一定范围内连续变化，对发动机转速调节范围较宽，所以匹配CVT变速器车辆油耗很低，油耗水平比AT省油10%左右。只是CVT变速器耐久性相比于AT差一些，扭矩承载能力也较DCT变速器小一些，所以大部分喜欢激烈驾驶的车主，都不喜欢购买匹配CVT变速器车辆。
CVT变速器比较适合城市路况驾驶，性能稳定性较好，虽然承载扭矩不如AT或DCT大，但是车辆在匹配CVT时，车辆发动机和变速器就已经做过匹配标定工作，CVT承载扭矩安全系数也较高，所以现在CVT变速器不容易出现打滑现象。CVT打滑乃是第一个防止项目，所以现在的CVT变速器都采用最安全的油压限制打滑现象，所以CVT不容易出现问题。
CVT变速器最重要的就是油压，而油压专门由机械油泵通过发动机输出扭矩带动其旋转，建立合适油压，油压控制精度较高，可满足CVT变速器不同工况条件下主从动轮油压需求，无论你是平稳驾驶还是恶劣工况地板油驾驶，CVT变速器油压总会第一时间得到满足。
对于厂家来说，CVT变速器设计寿命是30年，符合绝大多数工况需求，我们正常驾驶，CVT变速器是不容易出现问题的。现在的日系车，CVT使用年限估计有小十年了，但是对CVT负面言论比较少，大部分都喜欢CVT变速器的换挡平顺性，并且CVT变速器小毛病也不多，所以，CVT变速器可靠性还是不错的。
“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注。
哈喽，各位看官大老爷，动动小手帮忙一赞，更多汽车问题咨询私信。我为#有问必答的小吉祥#带盐。
CVT变速箱的可靠性还是相对较高的，而且后期的养护成本也较为低廉。
- CVT的变速箱相比于传统的齿轮机械变速箱而言总体寿命较短，正常的使用环境下20万公里的使用寿命还是没有任何问题的。一般超过这个数字的CVT或多或少都会存在打滑的现象。
- CVT变速箱不同于齿轮机械变速箱由上万个零部件组成，一般的CVT变速箱只有上百个零部件，所以后期的维护成本相对较低。一般问题都出在打滑上面，只需要更换传动带即可。
-从平顺性来说，没有任何一种变速箱的平顺性要好过CVT变速箱，无论是全球第一的爱信还是排名第二的宝马专用ZF，即时调教的再完美，就于CVT结构而言舒适程度还是略有差距。
如果没有特别激烈的驾驶行为和超长公里的使用要求，那么CVT节油和总体平顺性还是比较推荐的。
现在购车，很多朋友会选择自动挡汽车，CVT作为自动变速箱的一种，在很多车子上搭配，尤其是日系车，非常流行。对于CVT变速箱来说，很多朋友会觉得不耐用。无极变速箱真的不耐用吗？家用车可以选择CVT变速箱车型吗？
CVT变速箱有缺点都比较的明显，一般用于相对排量小的车子。CVT变速箱具有结构简单，动力输出平顺，燃油经济性好的优点。这是日系车多选择CVT变速箱的原因，这与日系车的造车理念非常吻合的。
CVT变速箱最大的不足是承受扭矩小，目前CVT变速箱可以承受350牛米的扭矩。例如本田2.0涡轮增压发动机，最大扭矩370牛米，因此没有使用无极变速箱，它用的是采埃孚的9AT变速箱。本田其他自动挡汽车搭载的是CVT无级变速。
目前CVT无极变速箱质量非常稳定可靠了，正常的维护保养可以跑30万公里没有问题。如果喜欢的车子搭载CVT无极变速箱，没有必要纠结，非常耐用，一般可以使用到汽车报废。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CVT变速箱的好处就是省油，平顺。刚开始的时候它的钢带容易有问题，现在经过这么久的发展，可靠性是没有问题的。通常，小型车，紧凑型车搭配CVT变速箱足够了。但是如果是中大型车或者SUV（这里指大的SUV，或者越野车型）就不适合CVT车型。这个原则现在的主机厂也基本是这样。但是，CVT日本车场发展的比较好。
平顺性不错，暴力容易打滑
CVT变速箱除了动力软之外其他方面都还可以
三、天籁cvt变速箱耐用吗
东风日产天籁CVT变速箱容易坏吗东风日产天籁（查成交价|车型详解）CVT变速箱容易坏吗 CVT行业内日产做的是最强了！没有之一！尤其是可靠性！ CVT无级变速箱,其实不是非常适合大排量的车,我曾听一位在东风日产做维修的朋友说过,用在大排量的车上有个什么东西容易损坏,CVT一般只适用于小排量气车.在天籁 3.5L上用CVT,比用传统的变速箱更容易损坏(不是说一下就坏,只是说一种比率)VQ发动机是日产的核心技术,像西玛,英菲尼迪等许多高档车使用的都是VQ发动机,这款发动机是唯一一款连续14年获得全球十佳的发动机,具有大缸径,短冲程的特点,所以动力输出非常澎湃!车本身没问题，主要是正常使用，按规定保养~天籁的这款发动机还是很不错的，变速箱方面，日产在CVT上也是很有一套的你这样问估计知道6AT，4AT这些变速箱能跑多少公里吧。正常使用情况下，一辆车的变速箱的使用寿命应该不会出现大问题的，一直可以使用到车辆报废为止。天籁车很不错！商务天气，安全可靠！燃油经济性很好，市区百公里不到10个字！我有发言权，因为我买的就是2010款天籁2.5V6的，CVT变速箱优点很多，变速平滑，噪音小，可靠性高，舒适性好，不用操心日系车CVT变速箱基本上是终身免维护的！缺点是：不能激烈驾驶，加速减速都要温柔！作为私家车很好，一家五口人乘坐很舒适！但如果你热爱驾驶，那么天籁操控性能一般！@2019
四、CVT的变速器到底耐不耐用
CVT即无段变速传动，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，采用这种技术装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。
CVT的变速器到底耐不耐用？
其实说这个CVT变速箱不耐用啊，主要还是说的日产的变速箱。因为日产车现在全系基本上全都是CVT，除了这个郑州日产的途达，他装的是这个at的变速箱，其他全部都是CVT变速箱。其实现在CVT变速箱不只是日产一家用的多，其实这个本田还有丰田的cvt变速箱也有很多。特别是这个本田，现在也是有很多车型都是cvt的变速箱，但是都没有日产车的cvt用的早。像日产车05年的时候，这个天籁3.5上的都是cvt的变速箱，到这个08年以后基本上出的新车型啊，全都是cvt的变速箱，所以说日产CVT，它是普及比较早的，而且日产最早出CVT的时候，厂家说这个变速箱是免维护的，就是这个变速箱油呢不用换，这都有点不现实了，到后来这个故障率呢就越来越高，而且日产车呢，他因为全系都是CVT，所以说它出现故障的概率就要大一点。
日产CVT变速箱其实并不是不耐用。
其实这个日产的CVT啊，主要就是15年之前，这个CVT变速箱故障率确实很高，像这个变速箱的钢带还有这个阀体经常坏，特别是这个钢带，这种东西呢，磨损率非常的大。但是到15年之后呢，这个变量箱呢，说实话故障率没有大家说的那么吓人，只要平常注意保养驾驶习惯呢，不要太激烈，这个表现呢还是没有多大问题的，我也见过很多跑了二三十万的车，变速箱也没有一点问题，像这个本田的CVT还有丰田的CVT其实也有很多问题，只是说他们的CVT普及率没有日产高，所以说呢，就显现出这个日产的CVT质量比较差，其他的CVT质量就比较好，其实不是这样的。
买了CVT变速箱的也不要担心。
如果买了CBD电箱的车型朋友们也不要太纠结，也不要太害怕啊，这个没有大家想象的那么脆弱，没有大家想象的那么容易坏，大家也不要有太多的后顾之忧，只要咱们平常驾驶习惯不要太激烈，注意保养。说起家里习惯呢，这个CVT变速箱对这一方面的要求呢，比其他变速箱呢要求高一点，因为这个CVT结构的原因，如果经常激烈驾驶这个钢带确实很容易磨损，这点朋友们要注意，总之就是啊，CVT票箱相比其他的变速器确实要娇贵一点，但是如果咱们正常的驾驶操作正常，注意保养这个变速箱呢，还是没有那么容易坏的。
五、丰田的cvt变速箱耐用吗
丰田的cvt变速箱耐用。
丰田CVT变速箱进入市场这么多年以来对于变速箱的反响还是很好的，但是寿命方面，毕竟是CVT无级变速箱，跑个30万公里还是没有问题的，但是如果像双离合一样能跑到50万公里感觉还是有点折腾，毕竟在使用后期难免会出现钢带磨损等问题需要对变速箱进行大修。
与MT手动变速箱和AT手自一体变速箱不同的是，CVT无级变速箱采用的并不是齿轮传动，而是通过钢带将输入与输出轴连接从而实现传动比之间的转换。
变速箱特点
使得CVT变速箱的平顺性可以说是所有变速箱中最好的一款，而且结构简单，维修起来也方便。但是一直以来CVT变速箱的缺点也一直成为人们讨论的热点，那就是传动效率不高，而且没办法承受过大的载荷，否则容易出现打滑现象。
由于CVT无级变速箱天生的诟病就是传动效率不高，尤其是起步的时候承受的扭矩不能太高，否则容易出现钢带打滑的现象。丰田与爱信联手打造了Diretc-shiftCVT的变速箱，通过使用虚拟档位和起步齿轮直驱的方式很好的解决了这个问题。直接用齿轮起步，这样一来起步时的大扭矩就不会直接传递给钢带，所以也减少了钢带的磨损。
文章分享结束，cvt无级变速耐用吗和cvt无级变速箱的可靠性怎么样的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
与本文知识相关的文章：
