东风v27四驱哪一款 东风小康v27四驱怎么样
今天给各位分享东风v27四驱哪一款的知识，其中也会对东风小康v27四驱怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
一、东风小康v27新车车四驱还有得卖吗
有，停产在售，极个别的二级经销商还有货。估计要咨询一下总厂，帮你找到库存在哪里。那个四驱就别惦记了，首先要下车锁定前桥，其次分动箱不耐高温，只能在脱困时偶尔用一用四驱。
二、东风小康v27四驱怎么样
近期大家关注的“东风小康v27四驱怎么样?”相关内容讲解以下。
东风小康v27四驱：
1、从侧面远远望去，V27的侧门、侧窗线条也很让人满意，非常耐看，尤其是银色的侧门滑轨也拉高了微客的整体挡次。与车身的设计遥相呼应，V27的车尾处理一丝不苟；
2、竖直的尾灯和大尺寸的后风挡比起大胆的车头要传统了很多，没有更多的SUV元素。但是，新设计后备箱低地板结构非常便于搬运货物，而同类的微面车型大多会因为底盘的高度而影响货物的搬运；
3、东风小康V27的动力与操控也非常好，它采用的是3U金钻的1.3升四缸引擎，动力不错，搭配5速手动变速器，而在产品序列中还有一款车身加长的四驱版本；
4、标准的V27采用的是中置引擎后轮驱动的标准微客设计。1.3升的16气门引擎最大功率60.5kw，最大扭矩102N.m，在完成0至60km\/h的加速时还是很轻松的。
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三、东风小康v27的性能怎么样
网友口碑总分:56分→
外观13分
内饰10分
性能11分
售后11分
质量11分
购车意向调查
7311% 6510% 35457% 203% 213% 8213%
更多>>车型印象榜
做工粗糙
15%费油
13%价格高
11%单薄
9%售后差
7%时尚
6%工薪阶层
5%性价比低
4%
东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕。从重庆到成都，再途径都江堰、映秀、汶川、茂县，由于去年5.12地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车前往。但当10辆东风小康V27一个不少地在草原上和骏马一起驰骋时，这款酷毙“悍马”摸样的微面显然在告诉人们：我是微面中的俊男，也是微面中的纯爷们！
一路上的粉丝扰
一直以来，微型车给记者的印象就是麻木的方盒子造型。而当记者在九黄机场见到V27时，这个菱角分明的“家伙”显然和我们传统意义上微面造型有些出入：个性的“悍马”前脸，硬朗的车身线条，军绿色“大衣”、单体晶钻前大灯……俨然就是一个“压缩版”越野车。
而这个世界总逃不出“以貌取人”的世俗眼光，一路上，无论在若尔盖，还是在九寨沟，无论是远道而来的游人，还是土生土长的藏民，V27招摇的外形总能引来一波接一波的粉丝。哪怕在加油的功夫，小记也被加油站的老哥盘问了好久，最后只能以V27的全套资料相赠才得以脱身。
草原上的绕桩秀
绕桩赛大家参加多了，可你玩过在海拔3000多米的草原上开一辆微面玩绕桩吗？一场V27绕桩赛破天荒的在若尔盖草原上上演。加宽加厚还带深齿的175/80R14子午胎，17.8cm的离地间隙，即便在颠簸的草原，V27也一样可以在桩桶间自由穿梭。只是对于女孩子来讲，不带助力的方向盘着实让记者的胳膊痛了整整两三天。
在扒拉摄影师张奇的相机时，看着一张张V27在汶川境内泥泞道路中的照片时，小记才意识到，V27的“悍马”外形不仅仅是个噱头，他比共同级车更高的地盘的确拥有可以和越野车媲美的通过性。另一项值得炫耀的是，V27还可以选装四驱动力，这在自主微车里面算得上是首创。
天路上的加速赛
从若尔盖到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白云一样让人看着就畅快，在海拔3800多米的高原，V27引以为豪的“3U金钻”发动机虽然还是有点“高原反应”，但这并不影响大家一路狂飙的好心情。指针从保守的80公里/小时直跃到120公里/小时。小记上了趟厕所的功夫，结果那帮狂人足足让咱追了半个多小时。虽然一路基本都是地板油行驶，但百公里平均油耗不到8L，看来“4缸16气门”还算没白吃干饭。
厂家一再强调V27的舒适性已经有很大提升，但如果我们用一辆轿车的舒适性来评定一辆微面，那显然有些不公平，所以小记对此一直持包容的态度。
窗外深秋的九寨色彩斑驳，纵情放肆美丽除了灵动的九寨之水，还有满目的九寨红叶。当我们在收获美丽的时候，一路的艰辛早已忘到九霄。东风小康副总庞海告诉记者，V27是东风小康向高端微车迈进的开始，希望在这趟旅程的终点，小康也能收获一样的感动。
记者符蓉
市场分析
V27开启东风小康高端之作
微车高端化已成为时下一大趋势，V27正是东风小康向高端进军的一款全新车型。这款新车仍将延续此前小康K系列的成功经验，凭借靓丽的外形和性价比优势占据微车市场。
据记者了解，V27的定价从4.38万元到5.5万元之间。这个价格比同级别车型低了约2000元-4000元不等。业内人士分析认为，V27凭借其漂亮的外形和高性价比的价格，能轻松叩开高端微车之门，但其能否稳固市场，还要看其整体产品品质的稳定性。
今年年底，东风小康的产销将达到20万辆，目标直瞄准微车老三的宝座。而今年年底，东风小康在重庆和武汉的两条合计20万辆的生产线也将投产，届时，东风小康的年产能力将达到40万辆。后期东风小康还将陆续推出V21、V22、V07、V17等V系列相关产品，这些都将大大稳固东风小康微车老三的位置。
四、面包车四驱的有哪些
四驱的面包车总共有4款，分别如下：
1、三菱得利卡
得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。2.5L引擎以及2.6L引擎，马力一般只有116，但却装备了三菱帕杰罗的四驱系统。
2、丰田海狮
丰田海狮这辆车在国内的名气也很大，如今都知道金杯面包车，但这金杯面包车的原型就是第四代丰田海狮。丰田海狮这辆车比较高端，它装备全时四驱系统。第四代顶配丰田海狮的发动机令人惊讶，它搭载的是4.0 V8发动机，别看它是面包车车型，但它的配置一点都不低。
3、东风小康V27
如今东风小康已经被人们遗忘了，但在五菱宏光大火之前，东风小康才是中国最流行的面包车。自从2005年正式上市，东风小康面包车就一路畅销，2009年更是卖出20万辆。东风小康V27加入很多SUV的设计元素，装备四驱系统，1.3L四缸引擎。虽然马力不大，但胜在稳定。
4、铃木浪迪
2011年，铃木也在中国推出了一款搭载四驱系统的面包车：浪迪。这个车型不仅有四驱版本，还有搭载4AT自动变速箱的“自动挡超豪华”型，不过由于偏高的定价，自动挡车型达到了7.66万，四驱版车型达到了6.7万，让这一级别的目标消费群体并不能接受这辆“豪华”的面包车。
五、四驱面包车有哪几款
目前市面上在售的面包车，没有四驱版本的。历史上，曾经有过三款四驱的面包车，分别是得利卡、东风小康V27和铃木浪迪。
1、东南得利卡，采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南得利卡11座，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。
2、东风小康V27是东风小康全力打造的适合中国国情的实用型微客。V27的外观设计延续了东风小康一贯的独特思路，加入了大量SUV的设计元素，被路人称为小悍马。
3、浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的。Smart MPV，但已不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV、SUV，它将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起，开辟出了原属于小型MPV的一片新天地。浪迪从另外一个角度看，是一款真正的“轿车化微客”，集超强动力、灵便操控、轿车技术、出色的空间表现等优点于一身，自动档、全时四驱等配置确实是国内小型MPV所不具备的。该车采用世界微车专家——日本铃木技术生产，由于在上市之初价格偏高，导致市场用户接受处于“两难”之地。但是浪迪却还是凭借其卓越性让用户“一旦试用，就想拥有”，让浪迪车主亲切的称为“老婆车”。此后浪迪推出阳光版空间座椅(5张)，其价格下探，性价比更高细节外观(9张)，让用户对浪迪车“看得中，买得起”。整体外观(6张）。
关于东风v27四驱哪一款到此分享完毕，希望能帮助到您。
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