天津一汽汽车销售有限公司(天津一汽跟中国一汽有什么区别)
大家好，今天小编来为大家解答天津一汽汽车销售有限公司这个问题，天津一汽跟中国一汽有什么区别很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、中国一汽领导班子成员都有谁
1.中国一汽董事长、党委书记徐留平
男，1964年10月生，江苏扬中人，1987年1月加入中国共产党，1988年6月参加工作，北京理工大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，管理学博士学位，研究员级高级工程师。
现任中国一汽董事长、党委书记。
人物履历：
1981.09——1985.07，在江苏化工学院(现常州大学)有机化工系有机化工专业学习；
1985.07——1988.06，在北京工业学院(现北京理工大学)化工系精细化工专业硕士研究生学习；
1988.06——1996.07，中国兵器工业总公司质量技安局、科技与质量监督局质量管理处工程师；
1996.07——1997.01，中国兵器工业总公司科技与质量监督局质量管理处副处长；
1997.01——1999.04，中国兵器工业总公司办公厅总经理办公室副处级秘书(1997.09-2002.08北京理工大学在职攻读博士)；
1999.04——1999.06，中国兵器工业总公司总经理办公室正处级秘书；
1999.06——2000.10，国防科工委办公厅委主任、党组办公室正处级秘书；
2000.10——2003.02，中国兵器装备集团公司发展计划部副主任(2001.02-2002.02挂职长安汽车(集团)有限责任公司副总经理)；
2003.02——2004.01，中国兵器装备集团公司发展计划部主任(2003.10-2005.01洛阳北方企业集团有限公司董事长)；
2004.01——2004.12，中国兵器装备集团公司汽车部主任；
2004.12——2005.11，中国兵器装备集团公司党组成员、总经理助理兼汽车部主任；
2005.11——2005.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理兼汽车部主任；
2005.12——2006.01，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理兼中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁；
2006.01——2007.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁兼长安汽车(集团)有限责任公司总裁、党委书记(2006.02.06中国兵器装备集团公司宣布任命决定)；
2007.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁兼长安汽车(集团)有限责任公司董事长、总裁、党委书记(2006.02-2009.01兼重庆长安汽车股份有限公司副董事长、总裁，2009.01兼重庆长安汽车股份有限公司董事长)；
2009.10，中国长安汽车集团股份有限公司总裁；
2009.11，中国兵器装备集团公司、中航工业集团公司整合旗下汽车业务，重组新的中国长安汽车集团股份有限公司，任中国长安汽车集团股份有限公司总裁、党委书记；
2010.07，担任中国长安汽车集团副董事长；
2010.10，担任中国长安汽车集团董事长；
2011.06，中国兵器装备集团公司党组副书记；
2013.10，中国兵器装备集团公司总经理、董事，兼中国长安汽车集团股份有限公司董事长、重庆长安汽车股份有限公司董事长；
2017.08，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记。
党的十七大代表
2.中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东
男，1969年11月生，湖北广水人，1993年3月加入中国共产党，1993年7月参加工作，清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业毕业，大学学历，工学学士、经济学学士学位，高级会计师。
现任中国一汽董事、总经理、党委副书记。
人物履历：
1993年10月—1995年07月，在东风汽车工业财务公司任职；
1995年07月—2001年08月，历任东风公司财务会计部资金管理员、副科长，计划财务部业务主管、处长；
2001年08月，任神龙公司财务规划部财务分部主任；
2003年01月，任神龙公司副总经理兼财务部部长；
2011年01月，任神龙公司执行副总经理；
2012年10月，任神龙公司总经理；
2016年08月，任东风汽车集团股份有限公司副总裁；
2017年05月-2020年7月，任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理。
2020年7月-，任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。
3.中国一汽董事、党委副书记秦焕明
男，1960年10月生，山东高密人，1982年5月加入中国共产党，1983年8月参加工作，天津大学机械制造工程系锻压专业毕业，大学学历，工商管理硕士学位，研究员级高级工程师。
现任中国一汽董事、党委副书记。
人物履历：
历任一汽设备制造分厂技术科工艺员、工艺组长，一汽专用机床厂技术科工艺组长、副科长，集团公司专用机床厂技术科长、副总工程师、副厂长，一汽改装车厂厂长，一汽客车底盘厂厂长，集团公司副总工程师兼一汽客车底盘厂厂长，集团公司总经理助理兼质量保证部部长，一汽-大众公司总经理，集团公司党委常委兼一汽-大众公司总经理，集团公司副总经理、党委常委等职；
2016年9月，任一汽集团公司党委副书记、副总经理；
现任中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记。
4.中国一汽党委常委、纪委书记董云鹏
男，1968年3月生，河北赞皇人，1988年1月加入中国共产党，1990年7月参加工作，河北工业大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，管理学博士学位。
现任中国一汽党委常委、纪委书记、国家监委驻中国第一汽车集团有限公司监察专员。
人物履历：
1986.09——1990.07，河北大学经济系财政金融专业学习
1990.07——1991.10，河北省糖烟酒公司办公室干事
1991.10——1995.02，河北省商业厅办公室科员、综合科副科长、主任科员
1995.02——1997.12，河北省政府办公厅综合一处主任科员
1997.12——1998.08，河北省政府办公厅正科级秘书
1998.08——1998.11，河北省政府办公厅副处级秘书
1998.11——2001.06，河北省委办公厅秘书二处副处级秘书（其间：1998.12——2001.06，在河北大学经济学院经济学专业学习，获经济学硕士学位）
2001.06——2004.10，河北省委办公厅干部处正处级秘书
2004.10——2006.11，河北省监察厅副厅长(2002.03——2006.04，在河北工业大学管理科学与工程专业学习，获管理学博士学位；2004.06——2004.12，挂职任蔚县副县长)
2006.11——2007.01，河北省纪委常委、秘书长、省监察厅副厅长
2007.01——2011.01，河北省纪委常委、秘书长（其间：2007.03，任省纪委机关党委书记）
2011.01——2011.04，河北省纪委副书记、秘书长（2011.02，任省委巡视工作办公室主任）
2011.04——2013.12，河北省纪委副书记、省委巡视工作办公室主任
2013.12—— 2018.02，河北省纪委副书记、省监察厅厅长、省预防腐败局局长、省委巡视工作办公室主任
2018.02，河北省纪委常务副书记、省监察委员会副主任
2019.01，中国第一汽车集团有限公司党委常委、纪委书记、国家监委驻中国第一汽车集团有限公司监察专员
中国共产党河北省第九届委员会委员，党的十九大代表
5.中国一汽党委常委、副总经理王国强
男，1967年3月生，河北承德人，1994年6月加入中国共产党，1988年8月参加工作，武汉工学院机制工艺及设备专业本科毕业、工学学士学位，美国加州大学工商管理硕士学位，高级工程师。
现任中国一汽党委常委、副总经理。
人物履历：
历任中国第一汽车集团有限公司转向机厂副厂长，富奥公司转向机分公司副总经理，西藏昌都左贡县县委副书记，天津一汽丰田汽车有限公司第一品质管理部副部长、第一工厂副工场长、泰达工厂副工场长，中国第一汽车集团有限公司发展部副部长，一汽吉林汽车有限公司党委书记、总经理等职；
2017年3月，任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理。
6.中国一汽党委常委、副总经理雷平
男，汉族，1964年4月生，湖北汉川人，1984年4月加入中国共产党，1984年8月参加工作，武汉工学院管理工程系机械工业管理工程专业本科毕业，工学学士，清华大学经济管理学院管理工程专业研究生毕业，工学硕士学位，高级经济师。
现任中国一汽党委常委、副总经理。
人物履历：
1984年07月，武汉工学院工业管理工程系机械工业管理工程专业大学毕业，分配到二汽车桥厂参加工作；
1992年03月，清华大学经济管理学院管理工程专业在职研究生毕业，获工学硕士学位；
1997年04月，任东风汽车公司铸造一厂副厂长；
1999年09月，任东风汽车公司铸造一厂厂长兼党委副书记；
2003年07月，任东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；
2009年12月，任东风汽车公司管理部副部长兼东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；
2011年07月，任东风汽车公司管理部部长兼东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；
曾任东风汽车集团股份有限公司经营管理部总经理；
2016年08月—2018年05月，任东风汽车有限公司执行副总裁、党委常委；
2018年04月—2018年05月，兼任东风汽车有限公司党委书记；
2018年05月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
7.中国一汽党委常委、副总经理孙志洋
男，1974年5月生，吉林扶余人，1992年10月加入中国共产党，1997年7月参加工作，吉林工业大学汽车拖拉机专业本科毕业，工学学士，吉林大学工商管理专业研究生毕业，工商管理硕士学位，正高级工程师。
从长春汽研所一名普通技术员做起，历任一汽集团规划部总体规划室主任兼一汽丰田项目筹备组综合组副组长、规划部丰田项目室主任兼总体规划室主任、一汽吉林副总经理、一汽集团团委书记、发展部副部长、办公室（党委办公室）主任、一汽股份公司总经理助理等职。
现任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理、一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记。
人物履历：
1997.07--2001.05，长春汽车研究所中型车部底盘设计室技术员、主管设计师
2001.05--2002.11，中国第一汽车集团公司规划部总体规划室产品规划员、主任助理、主任兼一汽丰田项目筹备组综合组副组长
2002.11--2007.10，中国第一汽车集团公司规划部丰田项目室主任兼总体规划室主任(其间：2004.05--2005.03脱产学习日语;2005.04--2006.05，日本丰田研修)(2000.09--2003.07，吉林大学管理学院工商管理硕士专业学习，获研究生学历、工商管理硕士学位)
2007.10--2009.02，中国第一汽车集团公司规划部丰田项目室主任(高级经理)
2009.02--2012.08，一汽吉林汽车有限公司副总经理
2012.08--2014.07，中国第一汽车集团公司团委书记
2014.07--2015.11，中国第一汽车集团公司发展部副部长
2015.11--2017.06，中国第一汽车集团公司办公室(党办)副主任(主持工作)兼党委常委会秘书
2017.06--2017.09，中国第一汽车集团公司办公室(党办)主任兼党委常委会秘书
2017.09--2017.10，中国第一汽车集团公司办公厅(党委办公厅)主任
2017.10--2018.01，中国第一汽车集团公司(2017.12更名为中国第一汽车集团有限公司)办公厅(党委办公厅)主任、中国第一汽车股份有限公司总经理助理
2018.01--2018.02，中国第一汽车集团有限公司红旗移动出行业务筹备组组长、中国第一汽车股份有限公司总经理助理
2018.02--2018.05，中国第一汽车集团有限公司移动出行办公室主任兼移动出行公司筹备组组长、中国第一汽车股份有限公司总经理助理(机构名称变更)
2018.05--2020.03，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼一汽移动出行公司(2018.07更名为一汽出行科技有限公司)董事长
2020.03--2020.05，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理
2020.05至今，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记
8.中国一汽党委常委、总会计师全华强
男，汉族，1970年9月生，江西临川人，1997年9月加入中国共产党，1991年8月参加工作，江西财经学院财务会计系会计学专业本科毕业，经济学学士学位，高级会计师。
现任中国一汽党委常委、总会计师。
人物履历：
历任国机财务有限责任公司副总经理、中国机械工业集团公司审计稽查部部长、中国机械工业集团有限公司审计稽查部部长,兼任中国进口汽车贸易有限公司监事会主席，资产财务部部长、国机集团资产财务部部长兼中国第二重型机械集团公司党委常委兼二重集团（德阳）重型装备股份有限公司总会计师、国机集团资产财务部部长兼国机重型装备集团股份有限公司财务总监兼中国第二重型机械集团有限公司党委常委、国机集团副总会计师兼资产财务部部长兼国机重型装备集团股份有限公司财务总监兼中国第二重型机械集团有限公司党委常委等职；
2019年12月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、总会计师。
9.中国一汽党委常委、副总经理刘亦功
男，1968年4月生，吉林怀德人，1991年10月加入中国共产党，1992年7月参加工作，武汉工学院锻压专业毕业，大学学历，工程硕士学位，工程师。
现任中国一汽党委常委、副总经理。
人物履历：
1992年加入一汽-大众汽车有限公司。
历任一汽-大众汽车有限公司团委书记、冲压车间党支部书记、冲压车间主任、会计科科长，成都一汽汽车有限公司党委副书记兼纪委书记，四川一汽丰田汽车有限公司副总经理兼党委书记，集团公司组织人事部高级经理兼高级经理管理室主任、组织人事部副部长兼巡视组组长，集团公司纪委副书记、监察部副部长，集团公司纪委副书记、监察部部长兼机关纪委书记，一汽-大众汽车有限公司总经理，中国第一汽车股份有限公司总经理助理兼一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记，中国第一汽车集团有限公司总经理助理兼一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记等职。
2020年11月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
长春市第十五届人大代表、常委。
中国一汽领导班子成员
二、中国一汽集团有多少家子公司
第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团。其核心企业中国第一汽车集团公司，1953年7月15日破土动工，毛泽东主席亲自命名并题写“第一汽车制造厂奠基纪念”，中国汽车工业从这里起步。 51年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车（集团）联合重组，与日本丰田公司实现合作，产品结构形成以轿车为主的新格局。第一汽车拥有全资子公司27家，控股子公司20家，其中包括一汽解放汽车集团公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环汽车股份有限公司等上市公司及一汽—大众汽车有限公司，天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。2004年末一汽集团固定资产总额达1023.6亿元，员工13.24万人。 51年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车700余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系，在亚洲、非洲、欧洲和南、北美洲建立了五大地区性公司和办事机构11家（包括组装厂），累计出口整车3。2万辆，销售收入5。2亿美元，进出口总额超过60亿美元。本着“用户第一”的经营理念和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。中国第一汽车集团公司总部所在地，一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽——大众汽车有限公司、一汽客车有限公司等整车生产企业；一汽技术中心、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科研单位；富奥汽车零部件有限公司、一汽四环股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽锻造有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限公司以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春。第一汽车在长春生产的整车产品有：解放中重型卡车，红旗轿车、捷达、宝来、高尔夫轿车；奥迪A4、奥迪A6轿车和马自达6轿车。生产基地布局东北基地以长春为中心分布在东北地区的整车、主机和零部件生产家有：一汽吉林轻型车厂、一汽集团哈尔滨轻型车厂、一汽集团四平专用车厂；富奥汽车有限公司制泵、标准件和弹簧分公司；一汽解放汽车有限公司大连柴油机厂；一汽客车有限公司大连客车厂。其中一汽吉林轻型车厂生产的“一汽佳宝”微型车年生产能力10万辆。天津基地天津一汽夏利股份有限公司和一汽华利（天津）汽车有限公司是第一汽车集团在渤海湾京津地区轿车生产基地，整车产品有夏利、雅酷、威姿、威驰轿车和幸福使者微型客车。山东基地一汽解放汽车有限公司青岛汽车厂和一汽山东改装车厂是中重型卡车生产基地。其中，青岛汽车厂中重型卡车年生产能力10万辆。华东基地一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂、一汽客车有限公司无锡汽车厂、一汽技术中心无锡油泵油嘴研究所等整车、主机厂和科研单位与安徽芜湖一汽扬子汽车厂组成第一汽车集团华东基地。西南基地成都一汽汽车有限公司、一汽红塔云南汽车制造有限公司、一汽集团柳州特种汽车厂组成第一汽车集团西南基地，整车产品有解放牌中重型卡车、轻型车和中、大型客车。海南和深圳一汽海南汽车有限公司是第一汽车集团地处中国最南端的整车生产企业；一汽深圳汽车有限公司是第一汽车集团设在改革开放最前沿地区以组装、营销和售后服务为主营业务的窗口企业。
三、天津一汽丰田公司怎么样
天津一汽丰田有限责任公司待遇如何？
天津一汽丰田(TFTM)
性质:合资企业(一汽、丰田)，天津
职位:生产管理，从事公司生产物料及零部件的物流、采购及报关工作。
治疗:
薪酬体系实习工资:本科生3500元/月；固定工资:估计在4000元/月左右。
公司现行薪酬体系的计算项目包括职能基本工资、职能个人工资、语言津贴、加班费、早、中、夜班费，以及包括交通津贴、岗位津贴、带薪休假津贴在内的其他补贴；每月支付公司福利奖励和住房补贴。社会保险实行天津经济技术开发区规定的五险一金制度，即养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、子女生育保险和住房公积金。每年1月，根据人事考核结果进行晋升加薪；每年2月、8月，根据奖金考核结果发放奖金；节日前期，根据不同情况发放节日补贴；符合条件的应届毕业生享受公司发放的一次性入驻费；单身外籍大学生可入住开发区白领公寓(个人每月缴纳400元)。
‘95高校毕业生可享受一汽集团福利待遇，包括购车优惠。
公司在天津新发地有集资房，但可能没有。
天津一汽丰田技术开发公司怎么样？公司成立于去年，请详细介绍一下。
一汽丰田技术开发有限公司的前身是2008年成立的天津一汽丰田汽车有限公司技术研发中心。2012年11月，为了更好地满足中国消费者的需求，提升合资企业的R·D能力，加强合资企业的自主品牌建设，提高一汽丰田的综合竞争力，一汽集团与丰田决定成立一汽丰田技术发展有限公司。
一汽科技发展有限公司R·D新基地位于天津经济技术开发区西部，规划建设用地面积11.2万平方米。将拥有设计办公楼、新能源实验室、整车实验室、零部件实验室、造型室、试制车间等功能区，总投资12.7亿元。预计一期工程将于2015年5月全面竣工投入使用。
经过十几年的发展，一汽丰田已经成为拥有一家销售公司、三家整车公司、两家发动机公司、多家零部件供应商的汽车产业体系，产能超过70万辆，成为中国汽车产业的中坚力量。其产品包括陆地巡洋舰、普拉多、RAV4、皇冠、锐志、卡罗拉、卡罗拉、Vios、普锐斯、科斯塔等十多个系列车型，已累计量产。
一汽-丰田R·D基地的建立，将依托一汽集团和丰田丰富的R·D实力和经验，为一汽和丰田之间的技术、政策、法规和信息交流搭建平台，为一汽-丰田合资企业的可持续发展提供有力的支持和服务。丰田科技发展有限公司更贴近客户，能够更好地把握客户需求，开发深受中国消费者喜爱的汽车产品。
未来一汽丰田科技发展有限公司将拥有1000多名R·D人员，其R·D能力包括车身开发、动力总成开发、平台开发和新能源汽车开发。未来，一汽丰田科技发展有限公司将以产品研发为载体，聚焦产能提升，不断提升自主研发水平。不断强化一汽丰田的品牌效应，履行汽车企业的社会责任和经济责任，追求人、社会、环境的和谐发展，继续为中国汽车产业的可持续发展贡献力量！
天津一汽丰田公司怎么样？
天津一汽丰田公司是丰田在中国的两大合资工厂。相对来说，个人认为应该是稳定的，但是从发展的角度来看，还是要看你的专业。
天津一汽丰田汽车有限公司简介
天津一汽丰田汽车有限公司(中文简称:天津一汽丰田，英文简称:TFTM)是经中华人民共和国商务部批准的大型中外合资企业。投资方为中国一汽集团公司、天津一汽李霞汽车有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车(中国)投资有限公司，中外持股比例为50%:50%。天津一汽丰田成立于2000年6月，目前产能为每年42万辆。公司前身为天津丰田汽车有限公司，成立于2000年6月。2002年6月“天一重组”后，一汽集团与丰田汽车公司签署“8·29”战略合作协议，将天津丰田纳入整体合作框架。2003年9月，正式更名为“天津一汽丰田汽车有限公司”。
天津一汽丰田汽车有限公司发展历程
天津一汽丰田汽车有限公司的前身是天津丰田汽车有限公司，成立于2000年6月。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署战略合作协议，双方共同确定了2010年中国市场份额达到10%的目标。
2002年10月，天津一汽丰田的首款产品——“Vios”轿车顺利下线，在国内汽车市场迈出了历史性的一步。随着公司的快速发展，创造了国际市场单一品牌和全球销量第一的“卡罗拉”轿车也落户天津，并于2004年2月正式投产。“卡罗拉”轿车以其优异的性能和质价比赢得了消费者的信赖和青睐。2005年3月21日，作为丰田品牌旗舰产品的“皇冠”轿车在二厂下线。这款车采用了全新的设计理念和最先进的技术装备，为国内高端汽车市场带来了新的活力。2005年10月24日，“锐志”汽车正式下线，标志着天津一汽丰田产品战略布局初步完成，一汽集团与丰田公司的合作正式进入全面发展时期。
天津一汽丰田是好公司吗？
不知道你问的是哪家公司，天津一汽丰田一般可以指两家公司:天津一汽丰田汽车有限公司；天津一汽丰田发动机有限公司。
天津一汽-丰田汽车有限公司:汽车工厂，由Vios、卡罗拉、rav4、锐志、皇冠制造。
天津一汽丰田发动机有限公司一家生产发动机的公司，其发动机直接供应给上述原始设备制造商。
天津一汽丰田汽车有限公司应该说类似于一个国企。一汽是中国的大型国有企业，是丰田和日本的大型国有企业，也是它们之间的合资企业。待遇尚可，公司内部管理完全符合法律要求，相对守法。
我不知道你想问什么。我先说这些。
希望能帮到你！
百万购车补贴
四、天津一汽跟中国一汽有什么区别
1、天津一汽是中国一汽集团控股的下属企业。两个企业的区别是一个是主干企业，一个是子企业。
2、天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团有限公司、控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。
3、天津一汽公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。
中国第一汽车集团有限公司前身为第一汽车制造厂，由毛泽东同志亲笔题写厂名，1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。
一汽围绕打造世界一流移动出行服务公司的发展愿景和目标，以品牌为核心，业务划分为七大板块，集团总部直营“红旗”品牌。
在科技创新上，一汽拥有国家重点实验室和博士后工作站。近十年来，科技研发成果累计获得国家及行业奖项150多个，“解放第六代重型系列商用车及柴油机自主开发”项目，荣获国家科技进步一等奖。当前，一汽正积极整合全球优势资源，打造“三国五地”研发布局。
在自主发展上，“红旗”、“解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中始终保持第一。“红旗”L系列成为国家重大活动指定用车，彰显了国车风范。“解放”中重型卡车市场份额保持行业第一。“奔腾”是中国品牌汽车安全性能高、驾驶体验好的代表车型之一。
在开放合作上，与大众、奥迪、丰田等跨国汽车公司建立了长期战略合作关系；积极参与“一带一路”建设，海外建厂1个，授权KD组装厂12个，业务覆盖48个国家。与地方政府、高校、企业、金融和科研等单位开展了全方位和深层次的战略合作。
一汽正致力于推动企业的转型升级和跨越式发展，制定了面向未来的发展愿景，核心是“扛红旗、抓自主、强合作、狠创新、快布局、勇改革、严党建”，努力打造汽车产业生态圈，把一汽建设成为世界一流移动出行服务公司
扩展资料
中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林省长春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。
中国一汽通过与德国大众、奥迪、日本丰田、马自达等国际知名企业合资合作，还产销大众、奥迪、丰田、马自达等品牌乘用车。
2017年，中国一汽共销售汽车335万辆，同比增长7.7%，实现收入4,698亿元。中国一汽在努力推动中国汽车产业发展的同时，始终将践行企业社会责任作为企业发展的核心理念。
过去五年，中国一汽在公益方面投入3.6亿元人民币，支持了一百多个企业社会责任项目，覆盖了西藏、青海、四川等西北、西南诸多贫困地区，直接或间接帮助超过10万余人脱离了贫困，受益人群超过150万人。
天津一汽
1980年代中期，中国大陆合资或合作生产汽车的只有两家——美国克莱斯勒（Chrysler）和北京汽车的合资公司北京吉普（Beijing Jeep）生产的切诺基（Cherokee），和上海大众生产的桑塔纳（VW Santana）（轿车则只有后者）。而在微型轿车方面则是空白。而此时大多数国际知名的汽车厂商对中国市场还抱着观望态度。
于是在1984年，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社（Daihatsu）签定协议，引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。值得注意的是，与之前中国厂商的惯用方式不同，天津汽车选择了合作而不是合资。之所以选择前者是是为了在之后的生产经营过程中让中方占据优势地位，同时还可以获得这两款车型的全部知识产权。
所以后来生产的夏利轿车并没有像桑塔纳或捷达（VW Jetta）一样，使用英文原名作为产品的英文名，而是采用了“夏利”的汉语拼音“Xiali”。而“夏利”这个译名则是当时的天津市长李瑞环所起的。他把Hijet取名为“华利”，把Charade取名为夏利，不仅取了谐音，合起来还有“华夏得利”的意思。
参考资料：百度百科-天津一汽夏利汽车股份有限公司百度百科-中国第一汽车集团有限公司
五、天津一汽丰田汽车有限公司的产品种类
天津一汽丰田汽车有限公司
简捷安全，拥有第一时间的保护
体验简酷风潮，对安全的关注却丝毫不曾懈怠。
每一次驾驭是个性的挥洒与张扬，更是时刻相随的保护与体贴
GOA车身:TOYOTA独有的GOA安全车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的。吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架,将驾驶室变形减少到最小限度，确保座舱空间。丰田的碰撞试验
丰田利用电脑技术进行模拟碰撞试验，每年投入超过1,500辆以上的实车反复进行碰撞试验，在更安全的车身构造与乘坐人员保护装置的开发上倾注全力，因为一直以来，提供更安全的车辆是丰田孜孜以求的努力目标。
减轻对行人伤害的车身
为了吸收碰撞及缓解冲击力,发动机舱盖的内部采用了吸收碰撞能量的构造和缓冲材料，起到在发生意外碰撞时,缓和对行人头部冲击力的作用。
*SRS(乘员保护辅助装置)空气囊
驾驶席和副驾驶席配置的SRS空气囊，会在车辆前面发生猛烈碰撞
时，缓解对驾乘人员可能造成的严重伤害。
*WIL(减轻颈部伤害)概念座椅
当后方受到碰撞时，WIL概念座椅能减轻乘员颈部受到的伤害程度。
预紧限力安全带一旦车辆发生碰撞，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘员稳稳地固定在座椅上，以防止意外；如果安全带的收紧力量超过一定限度，限力装置就会让安全带适量放松，缓解对乘员胸部可能造成的伤害。
头部冲击缓和构造的内饰
A柱、天窗侧面轨道采用了吸收能量的材料，车辆发生碰撞时，可缓和对乘坐人员头部等的冲击。全家满载温馨，启程！
当家在前方点亮，握着方向盘的你......
而今也已是家庭之主的你，在感受那温馨等待的同时
定也体认，一个身为家的领航者的成就感！
全球信赖品质，凝聚家的喜悦
展开汽车史，COROLLA花冠已是深刻人心的一页！问世至今，全球累计销售超过3200万辆(至2006年底)，达成单一品牌累计销量总冠军，05年更成就全球销量139万辆，再获全年销售额
总冠军。自2004年上市起，超过20万的中国车主亦共同鉴证此一事实。COROLLA花冠的研制开发史，是不断努力超越顾客期待的精彩纪录，始终根据每个时代、每个地区客户群体的不同需求，提供更高品质的汽车。今天，高性价比的车型成为越来越多车主的首选，新时代的价值观日益向理性的消费需求演变。一直以行驶在汽车化社会为前端的TOYOTA，悉心为明智生活、懂得选择的你度身定制——COROLLAEX花冠，在传承COROLLA卓越品质的基础上，内装配备更具家庭轿车经济性、实用性的一面。COROLLAEX花冠，正向着中国凝聚家的喜悦与新优质生活，启程。
外型典雅，简约而气势凝炼的COROLLAEX花冠，目光所及均展现着卓越品质的内涵。
而每一处美感的背后，更蕴含着家庭性实用主义的思考，在理性中表达出感性思维的成果。
高亮度四圆灯式晶钻前大灯炯炯有神，在光彩摄人的表征下，兼具强劲的照明效率。时尚纵向前格栅，与车身两侧张弛有度的线条巧妙融合，绽放出大气且细腻的车身前部。镀铬车侧防蹭条穿梭而过，同色拉手式车门把手极富质感，点睛之笔一一呈现。流线型尾灯灵动非凡，同时散发出饱满厚实的光线，良好的夜间辨识性强化对你与家人的安全保障。整车设计浑然一体，流畅圆润，动感与优雅兼收并蓄，雕琢出极富时代气息完美座驾。世界级高水准的安全性能，来自对以人为本精神的不懈追求。
在被动安全方面，以GOA为例，这种设计不仅是在全面考虑到与车身、车重相异的车辆相撞的情况下，以共存为目标而采用的车身构造；更是设想了与车身、车重相对占优势的SUV相撞的情况下，追
天津一汽丰田汽车有限公司
求世界级高水准的安全性能而设计的。同时，为了顾及行人安全，还在发动机舱盖及翼子板上采用了冲撞吸能式设计，以缓和万一与行人相撞时给对方带来的冲击。发生冲撞时，前后4座分别设有调整乘员负荷量、提高拉紧效果的带限幅器的预紧限力式安全带（全座ELR三点式安全带）。前席安装了未使用安全带时自动提示的警告灯和报警器。不仅如此，为了提高保护安全效果，还在车内8处配置了SRS空气囊，预防事故于未然。
在主动安全方面，新CROWN皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备。TRC&VSC（牵引力控制系统&车身稳定性控制系统）确保车轮在各种路况下始终保持最佳抓地性，实现了出色的操控有效性。HAC上下坡辅助控制系统在陡坡及在易滑坡道启动时，一旦车辆向后方滑走，会自动加以缓慢刹车，减缓后退速度。为支持驾驶，提高夜间可视性，采用了接近阳光色调的高强度氙气前大灯HID(High Intensity Discharge),有效地减轻了夜间驾驶的视觉负担。
后排座椅的最新配置，尽显细心周到。
给坐在后排座椅上的人以安静惬意的乘坐感受，是周到设计的最好体现。为了给所有乘坐者以驰骋的感动，新CROWN皇冠将操控的快感、行驶的快乐、乘坐的快意，和谐地融为一体。要证明这点，只要您倚身在后排座椅上，马上就可以感觉到。请您操作一下后排座椅中央扶手调控面板上的每一个开关：立体声音响、后部空调，皆触手可及，操控得心应手；电动可调式后排座椅的靠背位置、加热装置，也随您调节。如果您选择的是配备后部空调的车型，就可享受车载冰箱中的冰凉饮料。我们还在副驾驶席座椅靠背处设计了可以向后放平的脚枕，为后排成员提供了宽敞的可伸展空间，以便于您在路途中舒展双腿。晚上阅读灯为您增添阅读乐趣，伴您享受宝贵的车中时光。为了您安心地上下车，车门打开角度可以近乎直角，同时，座椅和车门处设置的两处脚部迎宾照明会自动点亮。请倾心享受这舒适悠闲的时光。高性能、低排放与低油耗的完美结合。
全新开发的双VVT-i(VariableValveTiming-intelligent,智能正时可变气门控制系统)发动机实现了优异的动力性能，加速过程更加平稳顺畅且动力十足，配合新型悬架系统，带来卓越的操纵稳定性和平稳舒适的乘坐感，可谓“驾”“乘”乐趣兼备。同时，低摩擦技术、电子节气门技术和全新气门结构的应用，确保了优异的燃油经济性，使排放水平达到欧IV标准。
新一代双 VVT-i发动机。
COROLLA卡罗拉所搭载的新型 4缸直列顶置双凸轮轴电喷 16气门 ZR发动机，采用全新开发的双 VVT-i技术，根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，及高转速下的卓越动力输出。不仅如此，由于采用了滚针摇臂轴式气门机构，更有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦，显著提升了燃油经济性。加之经过优化的发动机部件刚性，实现了优异的低振动和静谧性。大量新技术的应用，为这台全新双VVT-i发动机带来了优异的性能表现、出色的燃油经济性、舒适性和低排放.
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