五菱宏光plus试驾 一次非常成功的升级——试驾五菱宏光PLUS
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于五菱宏光plus试驾，一次非常成功的升级——试驾五菱宏光PLUS这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 一次非常成功的升级——试驾五菱宏光PLUS
- 致富路上的好帮手 试驾体验五菱宏光PLUS
- 五菱宏光PLUS值得买吗先看看口碑怎么样
- 五菱宏光plus优缺点是什么五菱宏光plus质量怎么样
- 五菱宏光plus优缺点是什么
一、一次非常成功的升级——试驾五菱宏光PLUS
有这么一台在车迷心目中的地位无可替代的神车，光说出它的参数就会让人热血沸腾：教科书般的前置后驱布局，动力强劲的涡轮增压发动机，纯粹的6挡手动变速箱，还有非常硬朗的外形设计。不买关子了，今天的主角是人民神车家族的最新成员，五菱宏光Plus。
从宏光Plus的名字我们就能简单直白地知道它的身份，它是五菱这个老炮儿针对消费者们实打实的消费升级需求打造出的一款应对产品，甚至连内部名称都是务实又可爱的“大宏光”。作为诞生于2010年，销量累计已经突破456万辆的宏光家族最新成员，全新的宏光Plus在外形，尺寸、动力、内饰，你能想到的方方面面上都做了全面的升级，我们今天就来会一会它。
宏光Plus的外形设计非常抓人眼球，有棱有角的平直设计相当有特色。当然了，对于宏光Plus的定位来说，方盒一样的外形非常有助于提升车内的空间，这对于宏光Plus来说是非常重要的。宏光Plus的尺寸有非常大的升级，车长4米72，宽1米84，高1米81，轴距更是足足有2米8长。而相比很多同类车型简单的加长处理，大幅度加宽的宏光Plus优势非常明显，这个我们稍后再说。
五菱除了给宏光Plus设计了非常硬派又简洁的方盒式外形，也没有忘记赋予宏光Plus更精美的细节设计。车头的两根贯穿式的镀铬装饰条是一直连到大灯上的，竖置的雾灯也和大面积的黑色进气格栅一起把宏光Plus的车头装点的挺有气势的。
来到侧面，宏光Plus有同级别相当罕见的悬浮式的车顶设计，还有漂亮的双腰线。五菱的设计师还给全新的宏光Plus设计了更长的车头和更倾斜的A柱，让整车的比例更加接近SUV了。连小小的车门把手都用的是能和外形呼应的圆角矩形设计元素，五菱的设计师们非常细心。非常值得表扬的是，宏光Plus的钣金和喷涂质量都不错，缝隙控制的也很均匀，在同级别里有不小的优势。
来到车内，迎接我们的是宏光Plus的外形非常契合，用了大量直线元素的极简设计内饰。这种内饰风格非常讨喜，一体式的中控面板里还有8寸大屏和触摸键！内饰板的纹理处理和拼色设计让宏光Plus的内饰有了些潮流的味道，座椅的版型设计和材质的运用也很讲究。可以说，宏光Plus的内饰有非常强的设计感，甚至说还能找到一些时髦和精致的感觉，这在之前的五菱产品里是非常罕见的。
但好看的内饰并不代表宏光Plus变成了一个只能看的花瓶，宏光Plus灵活的车内空间设计才是五菱这个市场霸主最狠辣的地方。宏光Plus提供了2座，5座，7座和8座四种座椅布局，7座的版本中排搭配的是两张独立的座椅，可以实现更好的舒适性。而5座和8座车型配备的中排2+1座椅最右侧是可以翻折起来的，这样可以在有拉货需求的时候更好地适配长型的大尺寸物品。
我们还发现了一个让人惊叹的地方：新的宏光Plus车内装载空间进深是2米18，宽度1米55，高度是1214mm。可能大家对这个数字没什么概念，但请记住，日常最常见的五层1号标准包装箱的尺寸是53x39x37cm，宏光Plus刚好就可以横四个竖四个叠满三层，一共48箱。换成特大号的60x50x40箱子，那就可以5x3的排布叠两层，装满30箱。再比如包装好的1.5x2米的双人弹簧床垫，宏光Plus可以整个放下叠4张。这说明宏光Plus的装载区是针对拉货的需求进行了优化的。所有加长加宽的空间都用在了最实际的地方，五菱对用户需求的把控之精准可见一斑。
再看看宏光Plus的大尾门，打开之后地板的离地只有小腿高，非常方便进行搬运的。当然了会有人问，五菱为什么不设计一个可以收进地板里面的座椅呢？答案很简单：收进地板的座椅是用加高地板上层的结构换来的，要让座椅放倒之后和地板平齐，地板结构一定会“吃掉”一定纵向空间，这对力图空间最大化的商用需求是无法接受的。宏光Plus也在这点上也做了优化，后排座椅下方高度可以放下小号包装箱，折叠之后座椅上方也是一个平面空间，还可以整个向前掀起翻折。
把宏光Plus开起来，感觉是出人意料的好。宏光Plus用上了五菱最新的CN150平台，这个新平台给宏光Plus带来了很多好处。前副车架是加强过的，我们高配的试驾车上后桥用的是螺旋弹簧，方向盘用的是电动助力转向。所以这台宏光Plus整台车开起来的感觉是非常接近更高级的MPV的，悬架调节的非常乘用化，再加上座椅的填充是非常柔软舒服的。令人惊讶的是，宏光Plus甚至还在隔音上有了进步，在高速上以100kmh速度巡航车内的噪音水平也不至于让人扯高调门。宏光Plus在这个级别里做到了非常好的舒适性。
不光乘坐起来更舒适，因为有了更好的车身刚性和强化的前副车架，宏光Plus开起来的整体性也更强了。带电动助力的方向盘指向够精准，回正的力度也很舒服，还能带一点点路感。油门和刹车调教的很线性，刹车效果在这个级别也是数一数二的，可以感觉到是为满载做了准备。而且坐在驾驶位上视线不错，前方视野很开阔，后视镜面积也不小。开宏光Plus是没有任何上手难度的，五菱甚至还给宏光Plus准备了定速巡航和倒车影像，这在之前是不敢想的。
我更喜欢的是宏光Plus上搭载的这台1.5T发动机和6MT变速箱的组合，1.5T发动机能输出147马力，250牛米的动力，比之前的自然吸气发动机强太多了。从2200转一路到3400转都是最大扭矩输出区间，更好的动力对宏光Plus来说就是满载的时候有更好的加速表现，起步的时候更流畅，超车的时候更轻快，爬坡的时候更有劲。
和1.5T发动机搭配的6挡手动变速箱齿比很绵密，每一挡的转速回落比较小，这样能给宏光Plus带来更好的动力延续性。换挡手感也不错，挡位很清晰，进挡的时候还带一点吸入感。离合器的行程够长，抬起来一点就能结合，结合点也很宽泛，如果你是满载来起步的话，这样非常利于半联动的油离配合。宏光Plus这套6MT+1.5T的动力组合表现很棒，动力有保障，6挡变速箱也能让巡航的时候转速更低，100kmh巡航时转速不到2600转，这能大大降低油耗，减少大家的用车成本。
可以说，宏光Plus是五菱一个非常成功的升级，有了更好看的外观，更精致的内饰，更好的舒适性，配置表现也更出色，是一款全面MPV化的产品。但它又留住了五菱的初心，无论是巨大又设计精妙的装载区还是非常方便的大尾门都让它保留了超强的装载能力。你知道吗，宏光Plus的最小离地间隙也有180多mm，这比不少SUV都要高，通过性能得到保证。而加宽到205宽度的16寸轮胎和超长的轴距也让它的高速稳定性实实在在地有了飞跃。五菱还特意考虑了宏光Plus和其他五菱车系的零部件通用性，这能给车主们省下实实在在的银子。
五菱宏光为什么被叫做神车？不是因为网上各种秋名山和飘移的段子，而是因为它实实在在地撑起来了无数家庭的吃穿用度。马达一响黄金万两，宏光一开财源就来，近500万的销量意味着有这么多的家庭靠着宏光奔驰在致富路上。我们的生活离不开它，我们的吃穿用度可能都和宏光有过交集；我们几万亿的GDP中，又有多少又是辛劳的宏光和车主们一起，一车一车拉来的呢？宏光Plus其实和它的万千兄弟一样，但它更精致一些，更顾家一些，它可以让车主在繁忙的工作之余还能更好的照顾好自己的小家。而万千的小家好了，大家也一定会更好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、致富路上的好帮手 试驾体验五菱宏光PLUS
提到“神车”相信大部分朋友的第一反应都是五菱宏光。该系列车型一直都是创业路上好帮手的代表。我们今天主要体验的宏光PLUS车型是基于CN150前置后驱平台打造，更大的车身尺寸和更加方正的造型都让它看起来更加年轻时尚，下面就让我们一起看看它的综合表现到底如何吧。
五菱宏光PLUS，是基于CN150前置后驱平台研发的产品，是目前五菱品牌的全新最宽平台，具备高延展性、高效模块化的优势，在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上地提升。
五菱宏光PLUS搭载一台1.5T发动机，最大输出功率108kW，峰值扭矩250N·m，并满足国六B排放标准，传动系统匹配的还是熟悉的6挡手动变速箱，官方给出的综合油耗仅为7.3L/100km。
新车上手比较容易、不会轻易熄火。这主要是因为离合器的结合点很低，稍稍一抬脚就可以找到。这时只要再稍稍给点油，车辆就能轻松的完成起步动作了，这样的设定无论是对于新手还是老司机都非常友好。
我相信选择宏光PLUS的大部分消费者，可能对动力的需求都并不是很大。但宏光PLUS在低扭状态下的表现还算不错，当扭矩平台释放时，会有一个比较明显的爆发。新车的动力输出非常线性，舒适性很好。即便深踩油门想要超车时，同样可以获得不错的动力输出，这对于小排量发动机来说已经非常难得了。
悬架整体设定的是比较偏硬的，路面的一些振动会比较直接的传递到车内，在经过一些较大的坑洼路段时，还是能够明显感受到车尾的跳动，但考虑到它的用途，这样的表现也是能够接受的。
6MT变速箱各挡位之间的设定较为清晰，并且行程适中，吸入感强。新车的转向系统采用EPS电动助力转向系统，转向手感具有低速轻、高速重的特点，转向力度线性增加，对于降低驾驶疲劳、安全出行有一定帮助。
△车身尺寸更大
宏光PLUS采用了全新的设计风格，给人留下年轻时尚的视觉效果。并且也更多的体现出了宏光PLUS个性的一面，车头部分加入了更多的横向线条来修饰，不仅拉宽了横向的视觉效果，也增添了层次感。
五菱宏光PLUS配有大尺寸的进气格栅，内部结构使用较多的横向装饰条，拉宽视觉效果的同时又增添了层次感。格栅中央为五菱品牌的Logo，使得车辆的辨识度较高。
头灯造型较为方正，符合车辆的定位。体验的车型使用这个级别常见的卤素光源，头灯高度调节作为全系标配出现。
车身侧面一条硬朗的腰线从车头一直延伸到车尾，让车辆看起来更加年轻时尚。垂直的车头和车尾，看起来既显车身很长又很有气势。
车尾设计得也很简洁，通过简单但很有效果的光影设计以及两侧尾灯“收腰”的效果，给人的感觉“虽大，但不蠢”。
△内饰更加豪华
五菱宏光PLUS的内饰整体设计还是以简洁为主，各个功能区域划分的较为明显。米色+黑色的撞色设计，让内饰看上去年轻、活跃不少。
新车采用三幅式多功能方向盘设计，并且在多功能按键区域边缘采用银色装饰条进行点缀，提升了车辆的精致感。
宏光PLUS采用机械式仪表盘设计，观察起来很方便。中央的显示屏可显示各类型车信息，非常的实用。
新车中控配有一块8英寸全液晶显示屏，分辨率达到同级车型水平。内置了大家常用的多媒体、蓝牙等功能，使用起来非常的方便。另外“小工具”中不仅带有可显示农历的日历，还有方便算钱的计算器。
空调控制区域均采用物理按键设计，操作起来简单易上手。在开车时进行盲操也是非常的方便，提升了行车时的便利性。
新车继续配有后排的顶置空调，并且配有独立的风量调节按键，直接提升了第二、第三排乘客的舒适性。
在配置方面，新车全系标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等。
在乘坐空间方面，五菱宏光PLUS还是非常具有竞争优势的。175cm的体验者坐在前、中、后排时都能拥有不错的头部空间，而后排腿部空间即便在第二排座椅前后挪到极限位置也还可以接受。
坐在车内，无论前、中、后排的乘客，都能随手找到合适的储物空间，随手物品可以很好的安置。
总结：总的来说，五菱宏光PLUS的整体表现是值得肯定的，也非常对得起“神车”这个称号。从产品力来看，无论是实用性、还是空间水平在同级别车型中都非常的具有优势。并且在配置方面也并不差，能够满足日常使用需求。如果你的事业刚刚起步，想要一台装载能力强、产品素质强的车，那五菱宏光PLUS一定不会让你失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、五菱宏光PLUS值得买吗先看看口碑怎么样
外观方面，五菱宏光PLUS整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4720*1840*1810mm，结合2800mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
五菱宏光PLUS的顶配版配有蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，五菱宏光PLUS顶配版搭载1.5T147马力L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型MPV，五菱宏光PLUS凭借着性价比高,油耗低,舒适性满意等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、五菱宏光plus优缺点是什么五菱宏光plus质量怎么样
随着创业热潮的爆发，越来越多人在有了一笔启动资金后就想着自己创业，那么干实业自然就少不了汽车这样的得力生产工具，其中五菱宏光PLUS就受到了很多人的关注，那么下面不妨来看看五菱宏光PLUS优缺点是什么？
一、优点方面
1、外观时尚颜值高
虽然五菱官方称这款车为MPV，但五菱宏光PLUS却长得更像面包车，如果用户只是单纯地把它看做面包车的话，那么这款车一定是“芸芸众生”中颜值比较高的，方方正正的造型加上较长的车头显得十分大气，蓝色车漆也给人一种年轻有活力的印象。
2、座椅舒适性不错
五菱宏光PLUS的座椅填充软硬适中，能够给乘客带来很好的支撑性，虽然没有皮质材质看起来显得有些不够高档，但却胜在非常舒适透气，即使是长途出行坐久了也不容易感到疲惫，形容它为“大沙发”也不为过。
3、加速强劲
五菱宏光PLUS车内分别搭载了1.5L和1.5T两种发动机，传动方面匹配6挡手动变速箱，其中1.5T车型最大马力147匹，峰值扭矩250牛米，不论是起步加速还是高速超车都有着不错的动力表现，就算拉满货物也不会显得太笨重。
4、油耗较低
虽然五菱官方目前还没有公布车辆的NEDC百公里综合油耗表现，但根据车主日常驾驶的反馈来看，即使是动力强劲的1.5T车型百公里平均油耗也只有7.5-8.0L左右，这样的油耗成绩在同级别车型里有着一定的竞争优势。
二、缺点方面
1、内饰质感不好
虽然五菱宏光PLUS的内饰设计有着不错的视觉感受，但实际摸上去却全都是硬塑料，并且车内也没有配备大尺寸中控屏，各种基础功能也只能说是够用，如果能够在内饰方面做出进一步的升级那么整体会有更好的体验。
2、悬架减震不好
五菱宏光PLUS搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后螺旋弹簧五连杆式非独立悬架，虽然这种悬挂表现要比扭力梁更好一点，但非独立悬架依旧会比较硬一点，车辆在过减速带或者经过颠簸路段的时候车内会产生较大的晃动。
3、隔音效果不好
可能是受到成本的限制，这款车的车厢静谧性表现并不出色，在行驶的时候能够听到明显的胎噪声，而高速的时候风噪、发动机噪音也非常明显，即使是播放音乐也很难掩盖住这些噪音，容易影响用户的驾驶心情。
五菱宏光PLUS质量怎么样？
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，2020款五菱宏光PLUS的故障投诉只有12个，其中典型故障主要为变速箱异响、减震器异响、后备箱故障以及胎压检测故障等，虽然问题种类很多，但基本都是个例，所以五菱宏光PLUS的质量还是相对可靠的。
五、五菱宏光plus优缺点是什么
伴随着自主创业浪潮的暴发，愈来愈多人到拥有一笔创业资金后就惦记着自己做生意，那_干实业公司当然就免不了车辆那样的给力生产设备，在其中五菱宏光PLUS就得到了很多人的关心，那_下边何不一起来看看五菱宏光PLUS优点和缺点是啥？
一、优势层面
1、外型时尚潮流高颜值
尽管五菱官方网称这款车为MPV，但五菱宏光PLUS却看起来更像小货车，假如客户仅仅纯粹地把它看作小货车得话，那_这款车一定是“天下苍生”中长相非常高的，四四方方的外观再加上较长的车前显得十分空气，蓝色车漆也给人一种年青有魅力的印像。
2、坐椅舒适度非常好
五菱宏光PLUS的坐椅添充硬软适度，可以给旅客产生非常好的支柱性，尽管_有皮层材料看上去显得有一些不足高端，但却胜在十分舒服透气性，即便是远途交通出行坐久了也不易觉得疲倦，描述它为“大布艺沙发”也不算过。
3、加快强悍
五菱宏光PLUS车里各自配备了1.5L和1.5T二种汽车发动机，传动系统层面配对6挡手动变速器，在其中1.5T车系最大马力147匹，最高值扭距250Nm，无论是发展加快或是快速高速行驶都拥有非常好的驱动力表现，即使打满货品也不会显得太沉重。
4、耗油量较低
尽管五菱官方网现在尚未发布车子的NEDC一百公里_合耗油量表现，但依据买车人日常安全驾驶的反应看来，即便是驱动力强悍的1.5T车系一百公里平均油耗也仅有7.5-8.0L上下，那样的耗油量考试成绩在同等级车系里拥有一定的核心竞争力。
二、缺陷层面
1、车内饰层次感不太好
尽管五菱宏光PLUS的车内饰设计方案拥有非常好的__体会，但具体摸起来却全部是硬塑料，而且车里都没有配置大规格中控屏，各种各样基本作用也只可以说成足够，假如可以以内饰层面作出进一步的升_那_总体会出现更强的感受。
2、悬挂系统避震不太好
五菱宏光PLUS配用的是前麦弗逊式独立悬挂后压缩弹簧五连杆式非独立悬架，尽管这类悬架表现要比扭力梁更强一点，但非独立悬架依然会较为硬一点，车子在过橡胶减速带或是历经晃动道路的情况下车里会发生很大的摇晃。
3、隔音降噪实际效果不太好
可能是遭受费用的限定，这款车的车箱恬静性表现并不优异，在行车的情况下可以听见非常明显的胎噪音，而快速的情况下车噪、汽车发动机噪声也十分明显，即便是音乐播放也难以掩盖住这种噪声，非常容易干扰客户的驾车情绪。
五菱宏光PLUS品质如何？
依据第三方车辆故障投诉平台车质网能够见到，2020款五菱宏光PLUS的故障举报仅有12个，在其中典型性故障关键为变速箱异响、减振器异常响声、汽车后备箱故障及其轮胎气压检验故障等，尽管难题类型许多，但几乎全是个案，因此五菱宏光PLUS的品质或是比较稳定的。
百万购车补贴
五菱宏光plus试驾的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于一次非常成功的升级——试驾五菱宏光PLUS、五菱宏光plus试驾的信息别忘了在本站进行查找哦。
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