奇瑞a3为什么不保值(为什么奇瑞很少有二手车)
本篇文章给大家谈谈奇瑞a3为什么不保值，以及为什么奇瑞很少有二手车对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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奇瑞汽车销量每况愈下,这背后是什么原因
又要在路上跑，坏了基本就靠你自己，除非大毛病喊拖车拖进修理厂，一般毛病都自己在路上修，没那经历的别喷。我至今还记得师傅一句话：开车谁不会，我绑头猪在车里，开几个月暂时就想到这几条！最后亮明身份，我是奇瑞A3车主，也算是奇瑞的自来水吧！但是不护犊子，有问题必须要说出来！目前的换车目标车型为二：瑞虎7，观致扬，观致5以及明年上市的老话说「堤高于岸·浪必摧之」，在上百个自主品牌中，能够成功跻身一线阵营，而且具备发展潜力的其实还不足五个。剩下的一众品牌的市场占有率低到10%左右，这就决定了这些企业。
按照奇瑞的官方说法， 2016年，奇瑞（集团）累计销量达70.5万辆，同比增长28%，其中出口达88081辆，占中国品牌乘用车出口总量的28%。油泵，现在不到9个月行驶中显示屏一直黑屏状态任何功能用不了，手动挡的车1.5T的车起步2.3.档走盘山道畸形道，以及缓坡或超车油门踩到底都跟不上现代瑞纳。现在不到一年手刹拉可接着老家伙话锋一转，说奇瑞厂家还有吗？
你这又是一辆绝版车呀！我听了总觉得怪怪的，于是解释道：那是民营资本入股，混合所有制增强企业的活力！再瞅瞅他开的车，不就一辆别钢钢的。郑强教授和袁大神都为奇瑞代言！不知道为什么总有人喷奇瑞，也许是它的优秀惹人嫉妒。网上说那么多，数据再比较不如开出来pk一下看看。同价位国产车之间差距也是很大你的问题从哪来的，网上到处都是奇瑞销量创新高，你这样提问题明显是有某些目的，我觉得动机不纯。你这样做不太厚道。为什么非要贬低国产车，你的问题不值得回答。
为什么奇瑞很少有二手车
奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用。所以很少有二手车。
现在这个社会，小汽车已经走进了千家万户，几乎每个人都有能力买一辆属于自己的全新汽车，由于二手车市场的火爆，很多人在买车的时候会考虑买二手车，由于二手车市场情况复杂，很多人不清楚情况，通常是因为便宜才选择二手车。
众所周知，国内奇瑞的竞争者就是吉利，首先在售价上，吉利比奇瑞有优势，在SUV上比如吉利博越和瑞虎7，相同的配置瑞虎7却比博越多一两万。奇瑞一直在做发动机三大件，质量上有保证，淘汰的车少，那二手的自然也比较少。吉利的销量多，因此间接上奇瑞在二手市场数量会少些。在质量油耗方面，奇瑞占优势。在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队，这句话就直接把奇瑞的销量打压下去了。再有就是销售的4s店有的会对顾客爱答不理，服务态度差，口碑直线下滑，直接导致销量下滑。进而导致二手车的市场很少有奇瑞。
作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。
买车要注意些什么
注意如下：
1、提车时注意看里程表公里读数：一般为8——10公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
2、提订货车时，要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长，此车有可能为展示车(放在展览大厅供客人展览)或翻新车(试驾车)。
3、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。
有人说奇瑞粉和吉利粉很喜欢互喷,为什么
喷不喷，群众的眼睛都是雪亮的，我是吉利车主，也是江铃车主，起亚车主，唯有我的吉利15款11份新远景，17年就冒水，漏油，18年涨紧轮更换，吉利口口声声宣传3年10万公里发动机4年十万公里，我去过你们售后，无数次，那时间没过3年吧，到目前公里数也不足5万公里，也没超过你们宣称的3年十万公里吧，漏油至今问题未解决
至于买吉利和奇瑞车可以这样比较，好像一个男生相亲，一个是吉娃娃姑娘，认了个有钱干爹，有钱有地位有气质，也会捣持，所以很漂亮。娶回家有面子，就是过日子的时候化妆品抹的多点、费用高点、脾气大点、身子贵点，生完孩子就掉粉了，很快毛病就多起来。
另一个是奇奇姑娘，土生土长的农村柴户妞，不施粉黛，长相端正，没有什么特别吸引人的地方，任劳任怨，所以身体特别健康。娶回家虽然不，那么长脸，但是家庭合睦长久，即使生了孩子时间长了也变化不大。
这个两个姑娘选哪个当媳妇，只有聪明的男人会选择啦。
至于选车，别往前看，先往后看，看看十年了还在路上跑着车是哪个品牌的车型多就买哪个车没错。
总的来说靠颜值的还是不那么靠谱，虽然这，句话不讨好。
奇瑞是被自己的车主群毁了口碑，归结于自身不注重品控，坚持多生儿子打群架的策略，摊子铺的太大。很多车主粉转黑，对口碑产生了深远的影响。
吉利可能影响了一部分奇瑞销量，但不是绝对的，真正干掉奇瑞的其实是另外一个品牌。
国内有五菱神车的说法，宏光神车小面遍地跑，赢得了口碑，但是五菱并不满足于微面市场，随后推出了主攻家用乘用车市场的品牌-宝骏。
宝骏的定位和奇瑞完全一致，而且竞品都比奇瑞便宜一万左右，奇瑞的E5被谁弄死了？还不是宝骏630，宝骏车没有的那年，奇瑞还是国产前三，宝骏610、630、560、730一上市，奇瑞当年就去了国产第五，一路狂跌。吉利长城长安的排名都没变化，吉利有帝豪，长安有逸动，长城有哈佛。就奇瑞掉了队，你说能和宝骏没关系？
现在宝骏也品尝到了奇瑞当初的苦果，盲目低价占领市场，销量激增但是品控跟不上，几年后问题凸显导致口碑直线下滑，最后销量埋单，目前宝骏策略也是“高端化”，摆脱品牌廉价感。
另外说一下吉利，吉利的定价比奇瑞高，吉利的策略很简单，就是比合资车同价位强。你同样的价钱买奇瑞可以买艾瑞泽5或者ex，但是买吉利你只能买到远景，远景6万多，艾瑞泽5也是6万多，用户群分的还是挺明显的。图车大便宜肯定艾瑞泽，最起码和帝豪一个级别。
但是注重品牌，后续服务、隔音做工有更大需求还是买吉利。
我举个简单例子，13年前的远景车，去吉利4S店里面换配件，你一个小时就能开走，10年前的帝豪ec7，你去换个配件也有货。回到家厂家有电话回访，4S店有电话回访，一线的员工服务态度敢不好吗？奇瑞自己的售后能做到吗？
看看7年前的奇瑞A3，你去奇瑞4S店换配件，它不一定有货，为什么呢？因为这七年奇瑞一点没闲着，年年出新车，奇瑞A3.风云2.艾瑞泽3.E3.A5.E5.艾瑞泽7.艾瑞泽5.GX....配件供应商之杂，车型之多，堪比印度军队....这真不是危言耸听。
最可笑的是这么多车型，销量最高不过摸到一万，平均月销量三千都有点难度。而吉利一个帝豪好的时候四万多一个月，差的时候一个月也有一万八九，比你这些车型加起来卖的还要多，事实说明消费者眼睛是雪亮的！
奇瑞水军不喷宝骏，只能说明两点，第一蹭吉利的热度，第二还自认为属于“第一梯队”，内心总觉得宝骏过于“低端”，有点摸不清自己的定位。
还是那句话，喜欢奇瑞赶紧买，买晚了就停产了，新出的艾瑞泽GX如果奇粉你们买晚了，厂家明年换个变速箱就敢叫艾瑞泽GX sport，换个内饰就敢叫艾瑞泽GX SL，换个新发动机就敢叫艾瑞泽GX GT.....听说最近国五要升级国六，换个三元催化器，TB就敢活出丧停产出新车型，不信走着瞧
1还记10年前奇瑞自主品牌里面销量王第比亚迪第吉利奇瑞汽车 10年前基本年要卖50W辆吉利只能卖30W那时奇瑞比亚迪吉利车主都相互鼓励希望家都卖现在明白为啥城奇瑞吉利等基本所有国产汽车都相互攻击为啥我明白
2我2009年12月买帝豪到2017年7月卖换成博瑞为啥还选吉利汽车因为我帝豪开7年时间除保养基本没过换过轮胎电瓶灯而且直关注吉利发展帝豪根据用户反映越改越根据用户要求断升级造成到现在9年时间150万辆销量当时国产双雄奇瑞A3到2017年基本看到影子真令人心疼啊
3在说说吉利为啥现在销量那么而奇瑞却徘徊在10年前销量首先吉利车会根据用户反映问题断完善自己产品购买吉利汽车人去保养时候会看到吉利断进步所以换车基本也会选择吉利而且产品连续性也会推荐朋友购买像奇瑞那样说定哪天这个车型就生产造成保养都方便而且保值我帝豪开快8年还卖2.5W元（买成9.5W全办来）所以到吉利4S店人越来越卖越来越如果4S店客户都没有哪里来销量
4再说售后吉利售后我自认为吉利售后会建立QQ或微信群用户可以随时4S沟通车辆使用情况及使用过程中出现问题而且保养时候免费提供午餐各种饮料休息室有免费按摩座椅免费网等售后态度也所以容易留住客户
5希望奇瑞也在综合听客户意见及时修正汽车出现毛病让车越做越同时提综合服务水平让中国汽车共同进步而并只技术进步综合实力进步
6写这么估计也会有喷子喷我无所谓了；
粉不粉不好说，其实这里面大部分的人两个品牌的车都没开过，对这两个企业也并不熟悉，对两个品牌也并没有感情，只不过是利益的驱使。有的甚至头一篇文章还在赞，下一篇却是无底线的黑，让真正需要了解情况的读者无所适从，分不清谁真谁假。
一个真实的奇瑞车主，不可能没事去踏吉利，两款产品本来差距就不大，以五十笑百步有意义吗？既然已经买了吉利车，再把奇瑞说得一文不值，吉利就高大上了吗？“本是同根生，相煎何太急”。都是国产品牌，都是处在发展阶段，虽然市场份额每个企业都想尽量的多占一些，但应该靠技术，靠实力，靠消费者的认可。
在合资品牌把控市场的今天，国产企业更应互助共赢，互相伤害对谁都没有好处。国产车企起步晚，技术储备不足，产品出现一些问题很正常。只有踏实深耕，努力进步才能在市场上有一席之地。不管是吉粉还是奇粉都应该为他们打气加油，而不是你黑我、我黑你，这样只会让消费者感觉国产车产品质量真的存在问题，让国产车的份额越来越少。
我们都应正视国产车的进步，虽然与合资产品相比还存在差距，但也不是不能逾越，想当年谁会相信国产家电会超越合资品牌呢？发现国产产品存在的不足，可以正常的提出来，让我们的企业加以整改，没必要一下完全否定。对问题要客观事实，假的真不了，真的假不了，消费者会做出正确的判断。
物以类聚，人以群分。不同汽车的用户性格肯定是不同的。而同一品牌的用户性格上多少有点共同之处。这主要是因为每一个汽车品牌，他们做事情的特征都有明显的差异。就拿吉利来说喜欢浮夸。那奇瑞来说，喜欢标榜自己的技术。拿比亚迪来说喜欢标榜百公里加速，新能源。
所以你大概会明白，性格直爽，了解汽车够早的，他可能就不喜欢浮夸的。年龄大一些，性格沉稳的他也许就不在乎0~100加速的。理性的充满智慧的。他们可能就不喜欢纸面上的数据，更愿意接受真实感受和后续保障。
所以不同性格的人彼此会争吵，是因为彼此看不上。性格直爽的人看不上，整天虚伪标榜的。听之信之随大流的人，往往接受不了，别人说自己不懂。
等等等等，反正就是这样。
问：有人说刘宇宁粉丝和蔡徐坤粉丝很喜欢互喷，为什么？
答：因为任何有竞争关系或者潜在形成竞争局势的双方，本质上都是敌我矛盾，跟内部矛盾不一样，内部矛盾是在有根本利益一致的前提下产生的，是一种非对抗性的矛盾，而敌我矛盾是对抗性的矛盾，那么正确的解决方法是什么？
下面请看一道高中选择题：
毫无疑问，应该选C吧。
容许我开个玩笑，上学时候选C选习惯了，正确的答案是B!意思是要用绝对实力打垮对方，听从自己。但是如今局面显然不现实，那怎么办咧，骂呗，还能有啥办法。
接下来回到奇瑞和吉利身上，奇瑞和吉利粉丝互喷的产生的根本原因可以参照上面的原因，那么牵扯到具体事情上面，我认为是这样的：
奇瑞粉大多数性格跟奇瑞一样，稳重内敛，与世无争，但内心住着小宇宙。喷吉利多半是被逼反击，怒奇瑞之不争气，一手好牌给打个稀碎，车是好车，配置用料上面很厚道，但就是营销搞不上去，更致命的是不知道倾听消费者的心声和需求，A3那么经典的车为什么要停产？发动机噪音能不能控制一下？外观内饰能不能改改？
但是这些话只能奇瑞粉自己说，吉利粉不能说！自己说的话就是内部矛盾，是爱之深恨之切，是可以调和的，吉利粉说出来的话，那就是搞事情！弟兄们，板砖拍起来啊！
吉利粉不一样，喷奇瑞的大多数不是真正的吉利车主，而是一些商业黑粉运作，真正的吉利车主是有担当的，他们可以当担起博瑞10升的油耗，就说明骨子里是爱吉利的，心里有爱的人不会那么阴暗。
再者，奇瑞和吉利的竞争车型太多了，难免会有摩擦。艾瑞泽5和帝豪、艾瑞泽GX和帝豪GL、瑞虎8和博越，要是天天夸对方的车好，自己能卖出去车吗？王婆卖个瓜还自卖自夸呢对吧。
再举个例子，16年美国总统竞选的时候，特朗普和希拉里两人得票最高，最后升级到川普骂希拉里是史上最烂的失败者，并且按字母表的顺序整整骂了一个字母表！而希拉里骂特朗普是蠢驴！世界大骗子！
他们都是有身份有地位，有学识有涵养的人，但为什么会到这份上？就是竞争呗，其实反过来想也是好事，吵吵闹闹得显得这个行业有活力，不止奇瑞和吉利，吉利和长城，一汽和吉利，只要有竞争存在，这些争吵就会一直存在。
如果有一天，国产车企能团结一致对外，不再热衷于自己的小利益，而是布局全球市场，让世界爱上中国造，那是真心强大了，期待有这一天。
66号车评观点，欢迎探讨。
因为每个人都认为自己买到的都是最好的，毕竟自己花了那么多钱买辆车，却被另外一个人贬低自己的爱车，贬低自己的车也就算了，还不忘夸耀他的车比你的车好所以大家就互喷了。其实我觉得吉利和奇瑞车谁好谁差都没必要黑对方，好不好并不是由个别人说的，不能因为你买的是吉利车就觉得吉利车是最好的，奇瑞比不上吉利。那个牌子的车好，只有当事人才有资格说，你可以认为你买的车质量是最好的，但也没资格说别人的车不好。
我是不相信嗯，吉利车评价最好了，好评如潮的
这个问题下召集了多少条急立吉娃娃车黑狗过来黑奇瑞当然它们肯定是挣钱的不过群众的眼睛是雪亮的谁也不是傻子你们这些急立吉娃娃车黑狗以为自己黑的很高明其实智商就是零傻子才会相信你们说的再有当车黑狗全家可是不得好死的
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