东风风行纯电动面包车(东风旗下有哪些品牌)
大家好，东风风行纯电动面包车相信很多的网友都不是很明白，包括东风旗下有哪些品牌也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于东风风行纯电动面包车和东风旗下有哪些品牌的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、风行菱智怎么样
风行菱智是一款集公、商务接待、个体家用为一体的多功能商务车.凭借三菱发动机技术,超大空间与灵活座椅设计,及突出的节油性能,菱智积累了良好信誉。
东风风行菱智是东风风行成立后推出的第一个车系，同时也是国内汽车市场第一个自主商务车品牌。
自2001年上市后，凭借大空间、高安全性、低油耗和长质保等产品优势，深受各级公商务客户的喜爱，用户遍布祖国各地，并远销东南亚、中东、南美、非洲等地。目前，菱智已拥有M5\M3\V3等多个系列，涵盖2.4L\2.0L\1.9T\1.6L\1.5L等多个排量，月销量常年稳居国内MPV市场首位。东风风行菱智已经从昔日的MPV先行者，发展壮大为今日的MPV普及者，并逐步向MPV创新者跨越。
外观大气、时尚：国际化MPV所具有的经典半子弹头造型，打造了浓厚而纯正的商务车外观；造型圆润的熏黑前大灯，配以三条横幅式镀铬格栅，让整车大气、时尚；保险杠上的雾灯修饰条，又为菱智增加了稳重气息；尾灯采用红白搭配，中间用红色反光板将左右尾灯相连，使菱智尾部更有层次感、立体感，也使菱智的公商务形象浑然一体。
内饰舒适、豪华：菱智全系车型均配装“套色车身+尾翼”，提升了产品的商务感。中控台采用分体式设计，大弧线过渡的造型简洁明快，配色采用了黑色和银灰的双色搭配，由外及内都充满了经典的商务之气。但最为经典的是其独特的1.7平方米环景五天窗设计，这一设计亮点提升了风行菱智的整体气质，使车上每位乘客的头顶都有一个天窗，一路能与阳光、景色亲密接触，彰显出风行菱智尊贵舒适的商务本色。
动力充沛、油耗低：菱智全系车型搭载血统纯正的三菱发动机，是国内首款在10万元级MPV中采用三菱动力的车型，保证了菱智高可靠性、高耐用性、低油耗、低噪音等优势，能够提供充足的动力输出。此外，菱智还针对发动机，在机械和电控等方面进行了优化和调整，使整车匹配实现了最佳平衡，达到了经济性与动力性的完美统一。在中国汽车工程学会主办的“节油群英赛”中，菱智曾两度摘得MPV组桂冠，其创造的节油记录至今无车能及。同时，菱智匹配的5速手动变速器挡位非常清晰，起步干脆，提速平稳。
空间宽敞、座椅灵活：菱智分为加长轴距版、标准轴距版两种车型，标准轴距为2800mm，车身长加长轴距为3000mm，使得车身长短略有不同，但都以超大空间著称。比如，1695mm的车宽使得车内宽度高达1460mm，也使得中间通道宽度达到285mm，驾驶者可从后排座椅轻松移入驾驶座，也可采用半蹲的姿势在车辆后部空间走来走去，轻松自如；车内上下高度达1240mm，1.8米身高的人坐在车中，也可享有充裕的头部空间。菱智采用三排座椅设计，不仅可以调节靠背角度，第二排座椅还可以实现360度旋转，和第三排座椅瞬间组成一个小型的圆桌会议场所，将商务车的驾乘灵活性与舒适性，均提升到了相当的高度。
安全性高：菱智底盘脱胎自高刚性耐用的三菱帕杰罗越野底盘，并根据国内的路面特点进行了改进和调校——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身，兼具非承载式车身的高刚性和承载式车身的舒适性，较高的车身强度足以应付山路、烂路和重载等复杂路况。在此基础上，菱智还设有高强度防撞钢梁、三重防撞溃缩区以及丰富的安全配置，安全性能卓越。
人性化配置丰富：菱智全系采用地板后空调，全系标准轴距版车型都配装了五连杆后悬挂，具备了更优良的平顺性和舒适性。同时，内藏式遮阳窗帘、座椅小桌板、剧院式顶灯、全车绿色玻璃等配置，也是应有尽有。了解MPV车型的消费者都知道，上述诸多配置，市场上一般都只在高档商务MPV上才可见到。
注意：以上来自百度百科，以下是用户综合评价
性价比高，空间大，配置丰富。噪音大等小毛病较多，装配工艺及做工水平也有待提高。动力一般，发动机噪音大，柴油版动力较强。油耗相对来说比较经济，网友称“油耗还可以”，基本满意。
内饰颜色搭配较温馨，座椅可自由灵活组合，坐姿高，视野好，配置丰富，但音响效果不好，仪表台等做工也较粗糙。
整体操控一般，也有网友反映稍差；方向盘比较轻，车头指向灵敏，底盘高，通过性不错，但车身较高避震较软，高速过弯侧倾严重，乘坐不舒适。
总而言之此款车也算是同级别中的佼佼者，技术老道，质量可靠。
二、东风风行,为什么总是不行
一个月前，“东风系”用一波史无前例的“降价大甩卖”震撼了整个中国车市，引得近40个汽车品牌争相加入。不仅汽车行业风波骤起，此举甚至引起了经济学界对宏观经济走向的分析和担心。
出人意料的是，面对这场价格大战，同属东风集团旗下的东风风行却并没有跟进。
曾清林
尽管东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林对此以“要沉住气”作为回应，显得颇有底气，但对于广大消费者来说，东风风行降不降价，其实早已显得并不重要——2023年前两个月，东风风行整个品牌合计只有3000余辆的销量。如此孱弱的市场表现不仅让东风风行20万辆的全年目标几乎沦为幻想，更让这个品牌面临严重的生存威胁。
而从另一个角度来说，东风风行殊异于“其他东风”的行动，也再次彰显出一个事实，东风风行在东风集团中尴尬的边缘地位。这个“从别人家抱来的孩子”，虽然也有着“东风”的姓氏，但却很难获得东风集团从技术层面到营销层面的体系力支持。面对汽车市场的快速变革，东风风行不仅已经失去了跻身主流的机会，更可能在不远的未来，因为车市愈发残酷的优胜劣汰而倒下……
东风风行，究竟为什么不行？
“商转乘”失败，注定了风行的未来？
2020年11月，东风风行采用全新车标，更具个性的“劲狮标”取代了东风集团的“双飞燕”，开启了东风风行品牌焕新的新征程。与此同时，搭载新LOGO，外形也可谓焕然一星的T5 EVO、游艇等新车也相继亮相。本以为借助全新战略，东风风行能够凭借全新的产品线和战略实现逆袭，赢得更大的市场份额。但没想到的是，换标后的东风风行就像一阵风，依然是不怎么行。
实事求是地说，东风风行曾经“还行”。
生产东风风行的东风柳州汽车有限公司，其前身是“柳州农业机械厂”，创建于1954年10月6日，1969年进入汽车生产领域，是中国最早从事汽车生产的企业之一。1983年1月起，柳汽划归中国汽车工业公司，由东风汽车工业联营公司具体管理；1997年，柳汽改制为东风汽车公司持股75%，柳州市国有资产经营公司持股25%的有限责任公司，并正式更名为“东风柳州汽车有限公司”。
2000年之前，中国汽车工业主要集中在商用车领域，而轿车、SUV以至MPV等领域均属空白，当时国内的乘用车均从国外进口或者由少数合资公司生产，“重商轻轿”是当时国内汽车市场的真实写照。跨入新世纪后，随着中国汽车市场的高速增长，在长安等品牌成功“商转乘”的同时，柳汽也借助“东风风行”品牌的推出，尝试着从卡车到面包车，再到SUV、家轿的转型。
那个时代，东风风行可以说成绩斐然。从产销仅5万辆到突破26万辆，东风风行只用了七年时间（2009-2016年）。在自主品牌中销量排名达到第8名，菱智在MPV细分市场长期榜上有名，“国产埃尔法”CM7在MPV市场风靡一时，品牌首款SUV景逸X5也曾经进入过自主品牌SUV销量前5。
但有些尴尬的是，为东风风行带来可观销量的，却始终是菱智等偏向商用化的MPV车型。矢志发力乘用板块的东风风行虽然不断推出了景逸X5、景逸S50、菱智PLUS、风行T5等车型，尝试跟上时代的步伐。但面对市场的快速变化，东风风行似乎始终有些不合拍。新的产品总是踏在潮流之后半步，没有在乘用车领域真正打造出过受到追捧的车型。
在2016年达到巅峰之后，东风风行突然失速，销量断崖式下滑。2017年在汽车市场同比上涨4%的情况下，东风风行整体销量却出现同比下滑-12%；2018年在汽车市场整体下滑的背景下，东风风行加速下滑，同比下降-44%，销量跌到只有2016年一半的13万台。东风风行缔造“风行速度”用了七年，而从”风行速度”到“失速”却仅用三年时间。
随着病毒疫情的到来，旅游市场遭受重挫，东风风行菱智的销量也开始受到影响。前有五菱宏光、别克GL8等老对手的堵截，后有丰田赛那、传祺M8等后起之秀的追赶，风行菱智无论从名气还是销量，都饱受威胁——2022年，菱智的销量再度下滑15%，如今月销只剩下3000余辆，与当年月销10000万相比，可谓辉煌不再。
但即便这样，菱智还算是东风风行最后的遮羞布。就在几天前的4月10日，东风风行还在大张旗鼓地庆祝第110万辆风行菱智的下线。而半个月前大张旗鼓上市的全新纯电SUV雷霆，早已变成了雷声大雨点小——汽湃传媒近日走访了东风风行的4S店，对于这款全新纯电SUV，并没有多少消费者前来看车。一位销售人员也承认，该车的交车上牌量十分有限。至于曾经被寄予厚望的东风风行T5 EVO和游艇，如今也同样是乏人问津。2022年4月，T5 EVO还能有6000多辆的月销量，而如今短短一年过后，就剩下仅仅十分之一（2023年3月全国销量641辆）。
而东风风行换标之后的第二款全新车型，也是东风风行传统强项MPV车型的风行游艇，其销量则更加惨淡。2023年3月份，东风风行游艇的销量仅为429辆，而从今年开年以来，这款车型的月销量就没有突破过500辆。唯一还能支持经销商“走一点量”的，依然只有菱智……
努力尝试“商转乘”十多年，如今作为东风风行销量支撑的，却还是老旧的菱智。对于东风风行来说，突围失利可谓一场巨大的失败。丢掉了转型的宝贵窗口，东风风行很难靠着菱智再支撑20年。
最大症结：研发实力孱弱，产品永远“慢半拍”
东风风行之困局并非一时、一处之乱，而是有着全方位的复杂症结。
研发实力的孱弱、核心技术的缺乏，应该说是东风风行的最大短板。地处广西柳州，东风风行很难构建起属于自己的研发团队，十多年来始终只能靠技术转让甚至逆向工程进行开发。支撑了东风风行近20年的菱智，还是2005年就从日本三菱那里买来的第四代得利卡Space Gear L400的底子。日本人自己肯定都无法想象，一辆1995年的三菱，能够在28年后依然是一家中国车企的“销量担当”。
不仅是菱智，东风风行几乎没有一个完全属于自己研发的车型。景逸X5底盘逆向自十多年前的第二代奇骏，风行S500和景逸50底盘逆向自十多年前的第二代轩逸，CM7的外观就连风行4S店的内部资料也承认与上一代埃尔法几乎完全一样。就连全新打造的T5 EVO，虽然声称采用了“超级立方EMA底盘平台”，但外观依然与保时捷十分神似，甚至被网友调侃为“众泰接班人”。
至于刚刚隆重推出的风行雷霆，号称要打造一款13万级别的标杆车型、“纯电SUV普及者”。但却依然被怀疑是T5 EVO的油改电作品——从外观上看，二者有着非常相似的设计风格，只不过由于纯电动车的原因，风行雷霆前脸采用了封闭式设计（这个前脸也能从长安UNI-T等车型上找到一些影子）。而T5 EVO与雷霆的内饰也基本如出一辙，甚至两车的轴距都完全一样，更加坐实了风行雷霆就是基于燃油车打造而来的推测。
技术实力的孱弱，也让东风风行的产品始终有跟随之感，新车不“新”，很难吸引当下年轻消费者的青睐。十多年前家轿正当红，但景逸S50却到2014年才推出市场，定价6.99万元起步的景逸S50面对自己逆向的对手、价格也只要7万多的经典轩逸，完全没有还手之力；2016年前后，小排量涡轮增压发动机开始在自主品牌中流行之时，东风风行依然还是1.6L，2.0L自吸发动机当道，外观设计也依旧带着2010年左右的风格；风行T5 EVO的外观倒是稍微时尚起来了，但可惜日历已经翻到2021年，新的趋势是新能源、是纯电，而T5 EVO还在搭载航天三菱发动机。
23万的风行雷霆，靠什么去跟26万的特斯拉竞争？
在新能源领域后知后觉的东风风行，在2023年的当下，自称要靠风行雷霆做“13万级纯电SUV普及者”，自认为在13-20万区间纯电SUV中具有不错的竞争力。但东风风行可能没有想到，特斯拉Model Y会降价到26万，而极氪X、比亚迪元PLUS等车型也是形成了前后夹击之势。正如我们前面所分析的，定价12.99万-22.99万的风行雷霆依然是一辆技术水平不高的油改电车型，全系单电机、没有隐藏式门把手，也没有堪称亮眼的驾驶辅助能力，其顶配车型面对特斯拉Model Y毫无还手之力，中配车型要面对沃尔沃和吉利加持的极氪X（指导价18.98万元-20.98万元）的堵截，而最具风行低价传统的低配车型，也很难是时下风头正盛的比亚迪（元PLUS指导价13.98万起）之对手，可以说在细分市场上全无希望——这不免让人怀疑东风风行究竟有没有真正做过市场调研，否则为何会喊出如此不切实际的口号。
过于低下的技术实力，也让东风风行在安全和可靠性上始终饱受争议。2018年，东风风行T5在C-NCAP的碰撞测试中，综合得分率只得到63.2%，碰撞评级仅有两星。在网络论坛上，关于东风风行质量问题的吐槽更是比比皆是。“风行T5，四门内拉手包断，全车塑料件像纸板，拆哪儿断哪儿。”类似的吐槽，简直很难让人相信这是一个202
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三、东风旗下有哪些品牌
东风车都有那些牌子
东风标志？还是东风标致？东风和雪铁龙、标致、本田、日产有合作，产品有：雪铁龙富康、赛纳、毕加索、C3、C5、凯旋；标致307、206；本田CRV，日产颐达、骐达、天籁等。东风自主品牌的除了有一款表现很一般的轿车外，一般是商用车，还有不多的MPV。
东风有哪些品牌
卡车有东风多利卡，天锦，天龙，康霸等等。小汽车有东风雪铁龙，东风标致，东风悦达起亚，东风本田，东风日产，还有东风的自主品牌，如东风风行，东风小康等
东风公司一共有几个合资品牌
东风雪铁龙，东风标致，东风日产，东风悦达起亚，东风本田，东风康明斯（汽车发动机）还有东风沃尔沃和东风雷诺。
东风系列车系都有哪些
东风面包车，东风本田，东风雪铁龙，东风货车卡车
谁知道东风旗下的品牌汽车有哪几种
东风HONDA
东风标致
东风雪铁龙
东风悦达起亚
东风日产
神龙汽车
再有郑州日产以及广州本田的部分零部件也是东风生产的！
东风旗下有那些品牌??
创立于1969年的东风汽车公司，是中国***明确重点支持的行业三大集团之一，经营规模在中国工业企业500强中列居前茅。目前，公司拥有子公司42个，员工12万余人，产品系列涵盖重型、中型、轻型卡车及乘用车。主要生产基地分布在中国湖北省的十堰、襄樊、武汉和广东省的广州。
在搐国，东风产品家喻户晓。“东风”牌商标，在汽车行业中率先被国家工商局评定为中国驰名商标。公司质量体系较早通过ISO9000评审。庞大的销售服务网络覆盖全国所有县市。…[
东风本田汽车武汉有限公司由东风汽车工业投资有限公司与日本本田技研工业株式会社通过改组改造原武汉万通汽车有限公司，子2003年7月16日组建成立的公司。双方将新增投资，对原有二厂改造后，生产HONDA车型。起步产品为CR-V运动型多功能车，2004年上半年正式投产，规划年产量3万台。
东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。公司总占地面积45万平方米，员工2200多人，具备年产13万辆轿车的生产能力。
标致向来都关注中国的汽车市场，随着2002年底东风汽车公司与PSA集团扩大合资合同在北京的签署，标致品牌将被引进到中国。目前，东风标致正努力在中国铺设符合标致"蓝盒子"国际标准的销售网络。标致希望在中国这块历史底蕴丰厚、发展速度强劲的土地上，开花结果。
神龙汽车有限公司是中法合资的大型轿车生产企业，国家“八五”重点工程，正式成立于1992年5月18日。合资比例为东风公司31%，雪铁龙公司26.875%,国家开发银行19.5%，中国东方资产管理公司19.5%，法国兴业银行2.5%，法国巴黎银行0.625%。建设规模为年产30万辆轿车和40万台发动机.
东风御风品牌旗下都有什么车型？
东风御风有物流车、载客车、房车、专用车四大车系，具体车系下面有领御版、领尊版、领航版、领运版、纯电动系列等多种车型。其中领御版和领尊版主要是商务用车，面向商务市场，主要用途是通勤接待，***、企事业单位通勤车；领航版主打客运市场，主要是客运车，通俗来说就是小巴；领运版主打物流市场，适用类型个体/小企业自用客货两用车及专业快递公司物流用车等，专用车系列拥有警用、民用医疗等数十个领域的专用系列，另外东风御风还有房车车型。且所有车型国五版都已经全面上市，油耗及排放等方面都更上了一个台阶
中国的合资车品牌都有哪些
属于一汽集团的合资品牌有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在吉林长春）、一汽丰田（产地分别在吉林长春、天津和四川成都）。属于东风汽车集团的合资品牌有：东风雪铁龙、东风标致、东风本田（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风风行（产地在广西柳州）、东风郑州日产（产地在河南郑州）。上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰（以上产地都在上海）、上海通用五菱（产地在上海和广西柳州）。属于北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。属于广州汽车集团的合资品牌有，广州本田、广州丰田（以上产地都在广州）。属于华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马、华晨金杯（以上产地都在沈阳）。属于长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安福特沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京）。属于江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺，产地都在江西南昌。庆铃五十铃（产地在重庆）。福建东南三菱汽车（产地在福建福州）。江淮汽车旗下的合资品牌有江淮瑞风，产地在安徽芜湖。海南马自达汽车产地在海南海口。昌河汽车的合资品牌有昌河铃木，产地在江苏宿迁。湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗，产地在湖南长沙。
请问一汽和二汽旗下有哪些品牌，有哪些区别
老二汽现在不叫二汽了改名东风汽车集团了先说一汽和东风的各自的整车合作伙伴吧。
一汽的合作伙伴大众，奥迪，丰田，通用，马自达。东风的合作伙伴有日产，雪铁龙。本田，起亚。裕隆（台湾）
各自的自主品牌一汽集团：红旗奔腾欧朗夏利威志佳宝森雅商品车品牌解放
东风集团；风神风行小康，思铭（东风本田的自主品牌）启辰（东风日产自主品牌）纳智捷（台湾裕隆）商品车品牌东风
东风和柳汽是合作伙伴
一汽有海南汽车的股份但各自为战
主要区别````一汽自主除红旗现都用一汽鹰标;东风除合资自主都用东风双飞燕标志
东风都有什么车
东风标致东风本田东风日产东风悦达起亚东风雪铁龙
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