2020款全新帕萨特(帕萨特2020款和2021款的区别是什么)
很多朋友对于2020款全新帕萨特和帕萨特2020款和2021款的区别是什么不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、新增智慧车联系统,大众2020款帕萨特18.59万起售
编辑：秦方辉
前不久，上汽大众在线上公布了2020款帕萨特官方指导售价，新车售价区间18.59-28.29万元，共8款车型可选。2020款帕萨特属于帕萨特的年度改款车型，新车主要变化在于配置方面，全新大众智慧车联系统的加入是此次新车最大的亮点。
2020款帕萨特在外观方面与2019款车型保持一致，倒梯形的前进气格栅内部采用了多条镀铬饰条修饰，两侧大灯进一步拉伸了视觉效果。值得一提的是，新车标配LED日间行车灯和LED尾灯，高配车型大灯还具备智能远近光功能。
2020款全新帕萨特在安全、科技配置上进行优化，全系标配前后排头部安全气帘，商务版与精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，其中280TSI精英版以上车型搭载全触控空调面板，330TSI精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯，豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。
作为上汽大众大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型，2020款全新帕萨特响应消费者对智能网联的需求。智慧车联系统通过上汽大众超级APP，引入丰富多彩的在线服务，涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能。智能语音实现车内人机多轮语音交互，解放车主双手使驾驶更安全便捷；智能导航、在线音乐等功能让通勤与出行充满乐趣；远程开关锁、智能家居等功能。
动力方面，新车依旧提供1.4T发动机和2.0T低/高功率发动机车型，其中1.4T车型最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m；2.0T低功率车型最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率车型最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N·m。传动系统方面，全系车型均匹配7速DSG双离合变速箱。
在去年中保研测试中“暴雷”的上汽大众帕萨特，由于糟糕的安全性让不少消费者吃惊，进而引发了大规模的车主投诉，纷纷表示要求上汽大众进行召回。而此次2020款帕萨特的升级，更像是在弥补之前安全性差的措施，但是虽然此次全部车型都配备了头部气帘，但是A柱是否加强依然是个未知数，不过大概率来看2020款帕萨特并没有进行相当的调整，但这恰恰是消费者最为关注的焦点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、帕萨特2020款和2021款的区别是什么
1、配置不同：2021款帕萨特配备了车载空气净化器；2020款帕萨特没有配备车载空气净化器。
2、灯光配置不同：2021款帕萨特没有配备转向辅助灯；2020款帕萨特配备了转向辅助灯。
3、帕萨特的长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为7挡双离合，最高车速每小时为210千米。
扩展资料:
2020款的330TSI精英版，也就是2.0T低功率的最低配车型。但是依旧标配了无钥匙进入功能，还配备了17英寸的铝合金轮圈，整体的配置水平还是比较丰富。
除此之外，车长已经超过了4米9，再搭配上缓缓溜背造型的C柱，尾部是最有亮点的地方，大大的英文字母标识，放置在了LOGO正下方，让人们的视觉重心，都集中在了帕萨特的英文字母上,并且在字母后方的尾箱盖上做了个内凹处理.
三、2020款大众帕萨特售价曝光 或升级配置/取消领尊版车型
现款上汽大众“帕萨特”于2018年10月在国内完成换代上市，换用MQB平台打造，加长轴距后带来更好的乘坐体验，其外观、内饰以及配置均有不同程度的改动升级。日前，我们从相关渠道获取了2020款帕萨特的售价表，共计推出8款车型，其售价区间为18.74-28.29万元。新车取消330TSI领尊版车型（2.0T低功率顶配），5款中低配车型的价格均有上涨，加价幅度为1,500-2,500元，其中入门版车型的售价从18.49万元涨至18.74万元。
作为换代一年多时间之后推出的小改款车型，2020款帕萨特在外观上延续现款车型的设计风格，保持最新的家族式设计语言，采用镀铬装饰的点阵式格栅，与两侧的造型犀利大灯组融合，形成飞翼式的布局，整体视觉效果更为年轻。
车身侧面，新车的腰线自头灯组延伸至尾灯组，顶部及背部线条偏向轿跑风格，其长宽高分别为4933/1836/1465mm，轴距2871mm。新车尾部的层次感较为丰富，有一上扬扰流运动设计，“PASSAT”字母标识在中间“VW”新车标的下方，底部仍采用隐藏式排气。
配置方面，预计2020款帕萨特除了380TSI（2.0T高功率版）车型之外，上涨价格的其它5款中低配车型将针对配置进行增加或者升级。内饰方面，新车和现款车型保持一致，大面积的皮质材料搭配配钢琴烤漆面板进行装饰，方向盘为三幅平底设计，标配中控液晶屏，搭载大众最新MIB娱乐系统。
动力方面，2020款帕萨特将搭载型号EA2111.4T发动机和型号EA888高/低功率版2.0T发动机，最大功率分别为150马力和220马力/186马力（2.0T高/低功率版），与发动机匹配的是7速双离合变速箱，全系车型满足国VI排放标准。
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四、上汽大众2020款帕萨特售价曝光 18.74万元起售 配置全面升级
近日，行车视线从相关渠道获悉，上汽大众2020款帕萨特售价区间为18.74-28.29万元。根据消息，新车针对配置全面升级，并取消了现有的330TSI领尊版车型。在动力系统上，新车搭载的是1.4T以及2.0T涡轮增压发动机。
作为去年刚刚换代的产品，上汽大众2020款帕萨特依旧延续了现款车型的设计风格，家族化中网两侧配备LED光源头灯，整体视觉效果更为年轻，辨识度也比较高。车身尺寸上，新车长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm。
动力系统上，新车将依旧搭载1.4T以及2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机还对高低功率进行了不同的调校。传动系统上，与新车搭载的是7速双离合变速箱。
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五、2020款大众帕萨特—全面测评
马路上，随随便便就可以看到几辆大众车，而帕萨特作为上汽大众的B级车型，在国内汽车市场征战的这二十年，一直引领着发展潮流。可见，帕萨特在国人心中的地位不言而喻，知名度和辨识度毋庸置疑，所以很多人在买中级车的时候，都会首先考虑帕萨特。
上汽大众帕萨特2020款改款330TSI精英版国VI的外观造型依旧是原汁原味的德系风格，大气沉稳，商务气息浓厚，车头宽大饱满，前脸点阵镀铬中网年轻精致，贯穿镀铬条粗壮有力，很上档次，一根镀铬装饰条从车头左侧一直延续到车头右侧。
LED大灯勾勒出了眼睛的造型，精致有型，前灯在设计上非常锐利，鹰眼大灯犀利有型格外精神，可以说更有神了。不过车漆有点薄，旁边车开门子撞到车门上，就会刮掉一块底漆。
车身侧面比例协调匀称，腰线平直硬朗力量感十足，车身的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，前后轮毂规格均为215/55R17。
侧面造型设计相对较圆，没有刻意追求运动的设计，修长的腰线勾勒出车身轮廓，门框处采用镀铬装饰进行点缀，让车身更具色彩。
现在消费趋向年轻化，帕萨特也与时俱进了，风格上与轿跑车更加接近，侧面线条感流畅，并带有清晰的棱角和饱满的动感。大众帕萨特的外观流线型非常好，符合年轻人的审美情趣。
相比于车头，车尾宽厚敦实，最大区别在于增加了PASSAT字母标识，高级感瞬间提升。另外尾部采用了隐藏式排气管设计，双边镀铬排气尽显档次，尾部较低的扰流板看起来非常时尚，从远处或近处看都很时髦，尾灯经过全新设计，点亮效果不错。
内饰设计风格更加符合当下审美潮流，中控台向驾驶员一侧倾斜个性时尚，平底式方向盘握感舒适，大面积真皮缝线以及烤漆面板装饰档次感十足，T字型中控面板上的内嵌式中控与全液晶仪表营造出一丝科技氛围。
中控台是最新的设计风格，8英寸中控屏大小适中，支持手机互联映射，触控灵敏，大量实体按键阻尼感很强，使用起来得心应手。副驾驶前的空调出风口被设计成一体式，但实际上出风位置只有最右侧那一块，赢得视觉的同时并没有增加太多成本。
座椅的特点运动有型，其实乘坐起来是舒适，两侧的包裹很柔软，后排座椅靠背有一定角度，配合奢华的腿部空间，以及厚重可调节的头枕，舒适性是可观的。
座垫采用了上层柔软，下层偏支撑性的材质组合，体感不硬，舒适性很好，前排头枕为四向可调，座椅则采用带12向调节的按摩座椅。渐变菱格打孔真皮座椅，豪华感尽显无遗。不过车内有一点异味，需要通风处理。
空间方面还是比较大的，虽然顶部有些紧凑，但家用商用绝对够用了。还有后排地板凸起比较高，乘坐三个人会显得有些局促，不过储物空间采用了非常巧妙的规划位置，另外后备箱空间特别平整，放东西很方便，居家过日子特别不错。
在舒适度方面，行驶在坑坑洼洼的道路上时，基本不会有颠簸的感觉。空调风速均匀温和，面对风不会感到不舒服。底盘隔音不太好，轮胎很挑路面。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m，配合7挡双离合变速箱，换挡默契。底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，调教软硬适中，底盘质感扎实沉稳，对于日常使用来说已经够用了，深踩油门有一定的推背感。
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