大众途岳属什么档次 大众途岳属于什么档次
大家好，关于大众途岳属什么档次很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于大众途岳属于什么档次的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
上汽大众途岳怎么样
质量不错。
途岳硬朗的外观设计与途昂相承，Rock-Cutting岩石切割设计，有棱角与型面，显得比较硬派霸气，它的前大灯、尾灯、日间行车灯这些采用的都是LED光源，Tharu途岳的强大性能也显得尤为出色。途岳基于大众最新的MQB平台打造，搭载有2.0T和1.4T两种动力系统。
大众suv车型
大众suv车型：探影TACQUA、途铠、T-ROC探歌、途岳、探岳。
1、探影TACQUA
大众探影属于一款小型SUV，设计给人感觉个性与潮流，上下班开挺好的也能作为家用车。它的卖点为大空间，正中平时用车的需求痛点。另一方面，比较全面的配置在对手身上比较罕见，只有自主品牌才可以看到。而且大众车标赋予的溢价能力也十分关键。不过终归是合资车，和众多市场竞争者一样，这款车车内廉价感会比较重。
2、途铠
途铠定位为小型SUV，对应Z世代买车主力军。前脸给人的感觉跟帕萨特什么的比起来还算是比较时尚，只是不算特别激进。较好的空间和配置水平是途铠在市场上的杀手锏，此外，大众这个品牌能够提升不少档次感。不过它的用料和做工麻麻地，胎噪处理还有待提高，毕竟是低端车型，也只能这样子了。
3、T-ROC探歌
如果你在小型／紧凑型SUV鸡头凤尾当中举棋不定，大众探歌会是你想要的。售价水平是小型SUV和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为它有很长的轴距，所以后排很宽敞，并且逼格也挺高。但它又更像小型SUV，长宽高和小型SUV不相上下，隔音差强人意，功能也没有特色，后悬架还是扭力梁。
4、途岳
途岳这款车与探歌如出一辙，均属于挂着紧凑型SUV外号的小型SUV。探岳的长宽高会比小型SUV一丢丢，但轴距和紧凑型SUV一样，使得后排比小型SUV好。不过功能丰富度、选材这些东西上，毫无疑问可划分为小型SUV的级别，因为大家一般都会尽量避免在紧凑型SUV上搭载非独立悬架。
5、探岳
探岳这款车是中型SUV产品，定位类似于兄弟车型途观L，都是面向家用SUV市场。与途观L不同的是，探岳整体给人的感觉更加有特色，无论什么年龄开都不违和。探岳自诩是中级SUV，尺寸上确实要比RAV4、C-RV等对手有优势，空间也是。看价格的话这款车对应的却是紧凑级别市场，这么说只是为了营造越级感。
大众途岳是什么级别的suv
小编整理了大家经常关注的“大众途岳是什么级别的suv”的相关内容，如下所示。
大众途岳是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4453毫米，1841毫米，1632毫米，轴距为2680毫米。这是一款五门五座suv车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱的换挡速度更快，并且传动效率也是更高的。
大众途岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
百万购车补贴
大众途岳怎么样途岳值得买吗
你好，大众途岳是一款非常不错的SUV系列车型，因为现在很多家庭都买车，买什么车成了问题，这款车空间大，属于5门5座紧凑型SUV，整体规格是4453*1841*1632，行李厢容积是455-1543，空间也是非常大的，网上推荐价格在17万到22万之间，属于德国国别车，1.4T的油耗大概在6-7L，真的是在和哈弗H6对标啊。
途岳这款车目前有许多款在售，都是2019年新款，有风尚版国Ⅴ国Ⅳ的网上价格都是16左右，280TSI舒适版国Ⅴ国Ⅳ 18万左右，2019款 280TSI豪华版国Ⅴ国Ⅳ价格是在19万元左右，旗舰版国Ⅴ国Ⅳ价格在20万左右，以上是大众途岳1.4L的车型，而每一款的国Ⅴ和国Ⅳ的价格一样，车型也都是一样的，差别是百公里油耗Ⅳ是6L，而Ⅴ是5.9L，还有一个就是邮箱容量，Ⅳ是51，Ⅴ是50。就这些差别。
而2.0L的车型比较少，只有两款，相对价格也会增加一些，先说第一款，330TSI豪华版，价格是在21万左右，驱动方式也是前置四驱，百公里油耗8.2L，也是非常的省钱啊，最大功率也提升到了137KW，发动机是2.0T 186马力，给你介绍的最后一款是330TSI旗舰版价格最高的一款目前厂商指导价22.98万，这款车和豪华版在辅助和操控配置上面有些区别，在驾驶辅助上面多了360度全景影像，驾驶模式中多出了越野和雪地两种模式，并且配备了10.2英寸液晶仪表盘，电脑显示屏幕也是彩色的，还多出几个功能我就不一一介绍了。
以上就是目前几款在售的途岳车型，其实购买车看个人喜好和能力，不求买最好的，只求得到最适合自己的车型，途岳的这几款都是非常不错的，因为是新上市的，所以价格上面可能会比其他的贵一些，最后祝您购车愉快。
大众途岳属于什么档次
自从大众开始铺开SUV产品线时，车型过多的弊端就逐渐显露出来了，尺寸相近的SUV，在上汽大众有一款，在一汽大众就会有另一款，有时候同样是MQB平台，但是又会分为A1和A2平台，都算不上是姐妹车型，会让人有眼花缭乱的感觉。
确定一款大众SUV属于一汽还是上汽，主要是看命名，一汽是探字辈，上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV，用以接替途观丝路版，但是4453mm的车长在同级当中偏短，同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计，相当于一个缩小版的途昂。
动力总成方面依旧很熟悉，低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机，最大输出150马力，搭配DQ200七速干式双离合变速箱；高配车型2.0T的EA888，最大输出186马力，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后，1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色，但是2.0T车型才会配备全时四驱，在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区，也值得考虑。
1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性，都是降低换挡速度去换取平顺性，在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了，日常使用不会有明显顿挫，只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板，如果纠结这一点就不用考虑了。
一汽大众的探岳采用MQB-A2平台，上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台，前麦弗逊后多连杆，整体调校偏硬，细碎震动过滤效果不是太好，偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢，悬挂动作和胎噪都较为明显，但是在高速行驶和转弯过程中，悬挂的支撑性也比较强，取舍很明显。
大众的内饰没有太多值得说的，挡把附近和中控台的布局太雷同了，高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸，即便是高配车型也会有大面积硬质材料，档次感并不强。
途岳的轴距为2680mm，在后排乘坐空间方面体现得比较明显，腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显，虽然坐垫长度足够，但是填充物偏硬，靠背和坐垫的形状都很平，靠背角度也比较陡，还不支持角度调节，乘坐舒适性一般。
安全性方面，大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩，如果不出意外，途岳的安全性也值得给予乐观期待。
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