2020牧马人越野车新款(牧马人插混硬派越野车也“来电”了,4x4尾标变4xe)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于2020牧马人越野车新款和牧马人插混硬派越野车也“来电”了,4x4尾标变4xe的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享2020牧马人越野车新款以及牧马人插混硬派越野车也“来电”了,4x4尾标变4xe的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、牧马人越野车价格
牧马人越野车价格
最低入门版车型才13万元不到，分两款长短轴距的车身，入门就换装了来自于萨博的2．0T涡轮发动机，比老款2．4L车型强了不少，而且还很厚道的全系配备了ESP系统，其前双横臂后五连杆的悬挂系统加上非承载式的车身，以及配备的分时四驱系统带有前后桥差速器拥有很强的通过性能，如果这些你不是特别在意的话，它还是一款非常适合改装的车型，而且还不需要大刀阔斧，仅仅改改外观就很唬人了，毕竟他可拆卸的顶棚能够开启敞篷模式。
二手牧马人越野车价格
如果车况好，公里数少，没有越野尺的话，这款车的价格大约在40万元左右，具体的要看车辆的行驶情况
两门牧马人尺寸
jeep牧马人不适合家用，适合喜欢越野的人群。
以2021款牧马人两门版为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4334mm、宽1894mm、高1839mm，轴距为2459mm，油箱容积为70l，整备质量为1843kg。
2021款牧马人两门版搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是266ps，最大功率是195.4kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
优点：
第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。
第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。
缺点：
第一，因为牧马人太过硬派，所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人，不仅开车的包括坐车的都会非常累。
第二，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。
第三，对普通消费者来说，Jeep牧马人的油耗算是高得吓人，百公里综合油耗基本维持在16-18L，如果是一般玩家，建议还是不要买这么一台车。
买牧马人的十大忠告
优点：
第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。
第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。
缺点：
第一，因为牧马人太过硬派，所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人，不仅开车的包括坐车的都会非常累。
第二，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。
第三，对普通消费者来说，Jeep牧马人的油耗算是高得吓人，百公里综合油耗基本维持在16-18L，如果是一般玩家，建议还是不要买这么一台车。
牧马人几乎没有什么舒适性配置
内饰除方向盘和挡把上的一扣扣皮革以外，其他全部为硬质塑料，甚至连仿皮都没有，敲起来硬邦邦。再与50万的售价联系起来？没错，这就是情怀。
即使是四门版牧马人，后座也非常难受，座椅低矮短小，小个子坐一坐还好，如果你是个一米八大汉的话，你可以计时看看你能在后座撑多久。重中之重，后座的靠背非常的直，并且是没有办法调节角度的。细心逛论坛的朋友一定会发现，不少车友把后座生生改成了角度可调，并且还不是个小工程。
女士小型jeep牧马人
牧民新车首次搭载4缸2.0T发动机。265马力和400扭矩的实际表现也很不错。低扭矩就足够了。加速感不受车身太重的影响，牧民的动力真的很强。新一代牧民配备2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率195kw，最大扭矩400N·m，
Jeep牧马人动力怎么样
牧民新车首次搭载4缸2.0T发动机。265马力和400扭矩的实际表现也很不错。低扭矩就足够了。加速感不受车身太重的影响，牧民的动力真的很强。
新一代牧民配备2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率195kw，最大扭矩400N·m，配备ZF8速自动变速箱。新车前后轴采用多连杆整体桥悬挂，带自适应减震器和稳定杆，陡坡缓降功能为标配。牧民的新六速手动变速箱版本，每百公里城市油耗为13.8升，每百公里高速公路油耗为12.4升。四速自动变速箱版本在城市和高速公路的百公里油耗分别为14.7升和12.4升。虽然外观上还是70多年前的轮廓，但细节上还是时尚了一点。比如灯组升级为全LED光源，其格栅也采用了更加立体的设计。不仅如此，中国版新牧民的前保险杠长度也加长了，前保险杠与前保险杠相连。这些修改的主要目的是为了符合中国《行人保护法》的相关规定。
特别值得一提的是新车的内饰风格。牧民全新的内饰有了明显的变化，不能说是豪华，但原来硬核的越野糙汉子气息已经被抛弃。与内饰风格形成对比，红黑搭配更能满足女性消费者的需求。中控台采用展翼设计，看上去比上一代更加时尚。副驾驶位置，大尺寸的扶手非常醒目。不仅如此，舒适度的提升也相当明显，不再像上一代那么顽固。
配置也很符合潮流，包括7英寸液晶屏、8.4英寸触摸屏、巡航控制、座椅和方向盘加热、座椅腰部支撑调节、倒车影像、带后排出风口的双温区空以及各种USB接口等。除了考虑司机的驾驶经验，牧民现在还在照顾乘客。
Jeep牧马人发动机故障灯亮了怎么办
当牧民发动机故障灯亮时，我们可以启动和停止车辆，再次启动车辆看故障灯是否还亮，如果还亮，我们需要及时去4S店查看故障码。
牧马人在售车型有9款，包括2.0T、3.0L、3.6L三种排量，1款手自一体变速箱。发动机最大功率209kW，最大马力284PS，最大扭矩400n·m，配置方面，2019款牧民标配多功能真皮方向盘、自动防眩目内后视镜、双区自动空调节、7英寸中控大屏等配置。
有些车主可能会发现，开车的时候，黄色故障灯亮了，但之后就不亮了，这是一个短暂的故障码。可能是传感器接触不好。我们要知道，并不是所有的汽车发动机故障灯都不能打开。如果发动机故障灯亮，机舱无异常声音，仪表无其他异常指示，车辆动力和换挡无影响，可以继续行驶。不过开车要小心，尽量低速行驶，等到达4S店再进一步调查原因。Jeep牧马人动力怎么样Jeep牧马人发动机故障灯亮了怎么办@2019
二、2020北京车展丨带电的硬派越野车 Jeep牧马人4xe亮相
9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本届车展上，有车智联前方团队拍摄到了一组牧马人4xe实车图片，新车搭载了直列四缸2.0T发动机+双电动机的动力系统，总扭矩达到了惊人的637牛·米，无疑是史上最强牧马人了。
近几年硬派越野车市场陆续转投SUV阵营，但Jeep牧马人依旧坚持走硬派越野路线，并与时俱进的推出了PHEV插电式混合动力车型牧马人4xe。
新车外观方面，新车沿用了燃油版车型的经典设计风格，七孔进气格栅和圆形大灯的设计十分硬朗，前保险杠与轮眉采用了分体式设计，在功能上更加强劲。高位刹车灯的设计也让新车有着很好的辨识度。
车身侧面，新车造型较为方正，整体线条感十足，18英寸轮胎搭配黑色轮圈烘托出强烈的越野气息。新车定位于中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4882mm、1894mm、1848mm，轴距为3008mm。
尾部方面，新车与侧面设计风格相同，采用了后背负式备胎，花瓣式轮毂十分亮眼，新车在引擎盖、左前翼子板、轮毂、左尾灯处都设有新能源专属的电光蓝标识，彰显了新车的新能源身份。
内饰方面，新车大体采用了燃油版类似的设计风格，三辐式真皮方向盘、中控大屏、液晶仪表等均有配备，圆形空调出风口这一经典设计得以保留。
动力方面，新车搭载了直列四缸2.0T发动机+双电动机的动力系统，与之匹配的是8速手自一体变速箱，发动机的最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。大功率电机的综合功率为375马力，综合扭矩为637牛·米。新车仍配备四驱系统，纯电续航约为40千米。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、牧马人插混硬派越野车也“来电”了,4x4尾标变4xe
见过电动轿车，电动SUV，电动跑车，你见过电动越野车吗？这不，他来了！2020年9月3日，美国密歇根州奥本山-Jeep?品牌推出了新款牧马人4xe，标志着有史以来功能最强大，技术最先进且最环保的牧马人的到来。JeepWrangler4xe车型将于2021年初在欧洲，中国和美国上市。去年在日内瓦推出的JeepRenegade4xe和Compass4xe车型将于今年夏天开始在欧洲上市。继去年在中国推出吉普大指挥官PHEV之后，新的吉普4xe车型也已问世。
全新牧马人4xe外观与汽油版区别不大，但从一些细节之处还是能看出它的真实身份。前后ElectricBlue配色的Rubicon拖车钩在黑色保险杠上脱颖而出。
除此之外这种独特的蓝色还被用在引擎盖，吉普车标志和TrailRated评级标记上，并在引擎盖的侧面标注了蓝底Rubicon字母。
内饰整体设计也是改变不大，还是那种越野车该有感觉。
全新牧马人4xe的动力总成为两个电动机，400V、17kWh高压锂电池组，2.0升涡轮增压I-4发动机和TorqueFlite八速自动变速箱。这套动力总成可以输出375Ps的最大功率和637N·m的最大扭矩。400V、17kWh高压锂电池组还能提供大约40km的纯电续航。官方百公里油耗约为4.7L。
其中一个高压，液冷电动发电机被安装在发动机的前部，代替了传统的交流发电机。另外一个高压电动发电机安装在变速箱的前部，代替了自动变速箱的传统变矩器。全新牧马人4xe电动机可即时提供扭矩，为攀爬和爬行提供了更精确和可控的驾驶体验–无需增加发动机转速即可使轮胎运动，从而最大程度地减少了传动系统的冲击负荷并实现了最大程度的控制和速度。
动力电池组被安置在座椅下方并用铝制外壳包裹，配有专用的加热和冷却电路，可将电池保持在最佳温度，以实现最佳性能。同时所有高压电子设备，包括电池组和电动机之间的接线，均已密封且防水。
牧马人4xe混合动力总成具有三种运行模式，分别为Hybrid、Electric和eSave（可以理解为混动、纯电以及发动机优先）
新的吉普牧马人4xe提供三种型号：4xe，Sahara4xe和Rubicon4xe。牧马人4xe和牧马人Sahara4xe车型配备全时4x4系统，以及新一代Dana44前轮轴和后轮，并配备Selec-Trac两速分动箱，低档传动比为2.72：1。
全新吉普牧马人4xe更有10种外观颜色可供选择：黑色，亮白色，爆竹红色，花岗岩水晶金属，海拉Yella，水蓝色（上市时间晚），深灰色，Snazzberry，Sarge和金属坯银。4xe版本提供两种Wrangler内部选装件：黑色配HeritageTan布和黑色配深色马鞍皮。
未来Jeep的使命是通过2021款牧马人4xe插电式混合动力版使其整个产品系列电气化。增加的两个电动机并不能消除牧马人4xe的越野野心，它的越野能力同样值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、十大纯正越野车排名
【序言】
为什么Beyond的《海阔天空》可以唱动人的内心且长盛不衰？我觉得这与每一个人心底都会有的“随意自身、踏遍万里”的理想化相关。正是因为这般，很多人的DreamCar不是什么兰博基尼和法拉利，只是硬派越野车，下边就一起来看看十大正宗越野车排名，哪一款会都是你的DreamCar呢？
【第一期】
因为十款车要开展详解，篇数会较长，因此可能分为2期_容。第一期最先产生的5款车系分别是丰田汽车陆地巡洋舰、普拉多、哈弗H9、JEEP牧马人、及其新款奔驰G级。
1、丰田汽车陆地巡洋舰
指导价：77.10-119.40万
我很不太喜欢他人将陆巡称之为陆巡，就如同一个像巨石强森般强壮的男人名称却称为小红书，一瞬间气魄就没有了。在大陆上好似巡逻舰般由他去，陆巡这一名称才真真正正勾画出了这新款车的特点。
陆巡较大的特征便是牢固经久耐用、非常容易检修、特性强大，这句话并不是这样说的吗：车到山前必有路，有山就会有丰田车，实际上便是陆巡这新款车造就这一句名言的。喜爱陆巡的就需要称手了，由于如今中国法律早已受限了这个车_口到中国，卖一辆就少一辆。
2、普拉多
指导价：43.58-60.48万
国内的丰田普拉多遭到到的消弱媲美LOL里的lol刀妹，全时四驱变为分时四驱、汽车后桥机械设备差速器锁撤销，越野能力大幅度降低。但是，正所谓你大爷或是你大爷，丰田普拉多的越野能力仍然是顶尖的。
丰田普拉多的越野能力不降，关键归功于电子限滑系统软件具有了相对的功效；而改分时四驱倒不可以怪丰田汽车，由于丰田汽车才不容易干这类自废一臂的事儿。丰田普拉多换分时四驱，大量是遭到了我国CAFC政策法规的限定，迫不得已万般无奈才进行的更改。
3、哈弗H9
指导价：20.98-36.88万
假如说这些百八十万的越野车是德牧、罗威纳等贵重的犬品种，那_哈弗H9便是小土狗，虽不珍贵可是比一切犬品种都需要尽忠尽职。尤其是2020款的哈弗H9，也是对越野特性实现了升_。大马力主要参数略微降低，可是扭距得到了提高；1挡齿比提高至5，低挡的扭距更为暴力行为，在低速档四驱情况下可将扭距变大至贴近2.5倍。
不仅这般，哈弗H9如今对成品油的融入能够更为低，92车用汽油就能跑得轻快，不害怕跑到山旮旯里_有95号油，还节省了油钱。性能模式层面，非纯种越野车标准配置的蠕行模式、坦克调头哈弗H9也是配置。
4、JEEP牧马人
指导价：42.99-55.99万
为何余文乐那么受人热烈欢迎？模样帅、身材苗条、技术专业能力强，我一个男孩儿都很“霖”他。jeep车的牧马人也是如此的，肯定不键盘侠，越野能力极为强大。
在战事期内，它载着美国士兵们四处吸引对手；而在今日，它能够载着大家四处吸引天崖。266大马力的2.0T汽车发动机比上一代3.6L自吸驱动力硬上许多，挂上低速档四驱时，牧马人就能暴发出1600Nm扭距，哪些斜坡泥巴路都是弟弟。
5、新款奔驰G级
指导价：162.88-189.88万
花心男车、网红车、微商代理车、骗战车
百万购车补贴
五、越野| 2020最好的10款越野车 攀爬穿越竞速各有所长
近年来随着全世界公路网的日渐发达，以及城市SUV的流行普及，传统越野车正逐渐失去市场，车企对越野车的研发投入也在逐年减少，整个大环境让纯种越野车变得越发稀有。然而越野车的作用是城市SUV无法取代的，在自驾出游时它可以载你跨越山河，到达常人难以企及的自然秘境。当有一天灾害降临，不惧恶劣地形的越野车则化身忠实的伙伴，带你逃离危险境地。2020年，值得庆幸的是我们仍能买到以下10款最好的越野车。
Jeep牧马人
作为越野车鼻祖WillysMB的后继车型，Jeep牧马人今天仍是四驱越野车的绝对标杆。目前最新一代牧马人JL车型是克莱斯勒与菲亚特的合作产物，新车换装了2.0T发动机和8AT自动变速箱，提升了动力降低了油耗，并大幅改善行驶舒适性。然而牧马人的越野通过性丝毫不减，非承载车身、前后整体桥、分时四驱系统、可拆卸车顶等经典牧马人元素得以保留，而且Rubicon车型擅长岩石攀爬，它依然是全世界重度越野玩家的首选车型。
丰田陆地巡洋舰
丰田陆地巡洋舰是另一款颇具代表性的越野车。经过近70年的市场考验，丰田陆巡过硬的品质和可靠性给人们留下深刻印象，今天哪里环境恶劣危险，哪里就有陆地巡洋舰。如今陆巡最新的LC200车型通过性虽然不是最强的，但它却是一款最全面的越野车，它不仅有着良好的越野性能、超越一般城市SUV的大空间、比肩豪华轿车的舒适性，还有非常可靠的品质。无论长途自驾还是野外探险，陆地巡洋舰都是一款不可多得的越野多面手。
奔驰G级
奔驰G级的祖先G1最早诞生于1926年，车名中的“G”是Gelaendewagen(穿越国家的车辆)一词的缩写，后来二战时期服务于希特勒的G4兼顾越野和豪华两大特征。今天奔驰G级继承了G4的两大优点，成为各国富豪明星喜爱的私人座驾。硬汉的外表下藏着硬派的越野实力，无论是G350d、G500还是G63，它们都拥有非承载车身和强悍四驱系统，前中后三把差速锁让大G有了优异的泥地脱困能力，但较低的底盘离地间隙和较短的悬挂行程制约了它的攀爬极限。虽然新款奔驰G级向公路性能进行了诸多妥协，不过它依然是德国乃至欧洲最硬的越野车之一。
福特Ranger猛禽
福特打造越野皮卡Ranger猛禽的灵感来自Baja赛车，工程师在普通Ranger的基础上重新设计了整套底盘，前后桥安装竞技弹簧和Fox赛用减震器，底盘离地间隙升高30%，锻造铝合金上臂和铸铝下臂提供足够长的悬架行程，四只轮胎为BFGoodrich专门定制的全地形胎。在驾驶模式方面，这款车提供草地、砂石、雪地、泥沙、岩石和Baja等六种模式，其中Baja模式专门针对高速越野性能进行调校，让Ranger猛禽在不平坦的砂石路上高速行驶时，也能够保持良好的车身稳定性。福特Ranger猛禽有着越野赛车般的底盘和素质，比较适合重度越野玩家。
路虎发现
路虎发现第一代到第四代车型一直是路虎家族中的支柱车型，良好的越野性和实用性受到受到消费者的青睐。最新的第五代发现取消了非承载式车身，放弃了方正的外形，换来更加豪华和时尚的设计，并在大幅提升公路舒适性的同时，兼顾空间和实用性，因此人们对这款新车褒贬不一。越野性能方面，新发现虽然比老款有所退步，但在众多城市SUV中仍然是出类拔萃的水平，依靠全地形反馈系统和电子限滑进行轮间制动，这款车在中度越野地形下的表现同样游刃有余。
Bowler斗牛犬
可能国内车友对Bowler这个品牌比较陌生，它是路虎近几年收购的一家赛车改装公司。Bowler斗牛犬就是他们打造的越野机器，这台车拥有经典卫士的车身、揽胜运动版的四驱系统和悬挂结构、赛用弹簧和减震器，以及非常暴躁的动力。引擎采用5.0升V8发动机，最大功率有567马力，精准的底盘调教让它有着不错的操控性，驾驶着这台车行驶在碎石、泥地或沙地上，会让你体验到开拉力赛车的乐趣。
铃木吉姆尼
铃木吉姆尼是目前全世界少有的轻型越野车。虽然车重只有1100公斤，但它使用了带大梁的非承载式车身，前后硬轴悬挂结构，硬连接的分时四驱系统，还配有越野低速挡，整台车的越野功底不容小觑。另外，吉姆尼车身虽小但比例协调，接近角、离去角、通过角都比较大，而且它还有非常大的改装潜力，车友可以根据自己的需求和喜好进行升级改造。总体而言，吉姆尼既是一款合格的越野工具，也是一台充满乐趣的大玩具。
五十铃D-MaxAT35
五十铃家族的皮卡车型以可靠耐用著称，越野性能却没有给人留下太深的印象。这款D-MaxAT35不再是一台普通的五十铃，而是经过北极卡车(ArcticTrucks)改造后能够征服极地恶劣环境的越野皮卡。这台车与原版D-Max的区别在于，它有着35寸的极地专用越野轮胎、拥有更大的悬挂行程、升高125mm的底盘离地间隙，以及更宽的左右轮距。北极卡车的底盘升级将D-Max的越野潜力充分挖掘出来，再加上五十铃良好的可靠性，因此D-MaxAT35这台车非常适合极地探险。
ArielNomad
Ariel是一个英国小众品牌，专注于运动型汽车的设计制造。Nomad是他们打造的第二款车，从裸露在外的管阵式车架、前后双叉臂悬挂、开放式车轮，就能看出这款车的简单与纯粹。这款车在越野方面有着自己的专长，车上装有WRC级别的赛用减震器，搭配大块花纹的越野轮胎，再加上每吨350马力的马力重量比，使得Nomad十分擅长越野竞速，开上它就能感受到拉力赛车般的驾驶体验。
双龙Rexton
双龙Rexton是一款来自韩国的越野SUV，它的外形不算漂亮，但整体物有所值。Rexton有着大梁式非承载车身结构，车厢带有提升刚性的加强件，分时四驱系统，以及越野低速挡。同时，它还有多达2000L的行李厢容积，以及3.5吨的拖拽能力，处处体现着实用的设计理念。虽然跑公路上没有宝马X5这类城市SUV快，但双龙Rexton会比它们装得更多、走得更远。
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