吉利缤瑞cool试驾 更有运动活力 山路试驾吉利缤瑞COOL
大家好，吉利缤瑞cool试驾相信很多的网友都不是很明白，包括更有运动活力 山路试驾吉利缤瑞COOL也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于吉利缤瑞cool试驾和更有运动活力 山路试驾吉利缤瑞COOL的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、吉利缤瑞2022款cool停车步骤
您好，自动挡开车首先启动发动机带安全带然后挂D挡松开手刹踩油门就走您好，自动挡停车步骤 1汽车停止时，先减速，踩往刹车、挂入N档，这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。 2熄火，这时电不会断，因为没挂入P档，钥匙拔不下来的。 3拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P档，以免力量作用在P档上。 4断电，拔钥匙。希望我的解答能够帮助到您
二、缤瑞2022款cool那种驾驶模式开着最舒服
缤瑞2022款cool经济模式开最舒服。根据查询相关公开信息显示，在试驾车上，多数在经济模式开，觉得该模式已适合日常使用，油门稍微踩多一点，换挡顿挫较为明显，轻踩油门时，换挡顿挫就缓和一点。
三、2022年吉利缤瑞cool车载流量
免费无限车机流量。据吉利官网查询，2022年吉利缤瑞cool车载流量免费无限车机流量。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，旗下现拥有吉利品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%股份及全部经营管理权。
四、吉利缤瑞cool声浪在哪个模式声音大
最佳回答：声浪的大小是靠油门的大小来控制的。
吉利缤瑞cool声浪的打开步骤是：在汽车中控的导航设置里面的声音选项进行打开或关闭cool声浪噢，具体步骤是：1.首先启动汽车，然后打开车辆的中控导航，2.再打开汽车中控的导航设置就可以找到cool声浪的开关选项。
缤越COOL在标准模式下没有声浪，需要切换到运动模式才会有声浪发出。因为在运动模式下，排气阀才会完全的打开。
五、更有运动活力 山路试驾吉利缤瑞COOL
易车原创如果不是因为15号凌晨，吉利缤瑞COOL将陈小春送上了热搜，我还不知道他成为了吉利缤瑞COOL的代言人。而当时我想到的就是，他们还挺匹配，都是狠角色。对于80、90后一代来说，很多人都是看着港片古惑仔系列长大的，而陈小春饰演的“山鸡哥”无疑是剧中最经典的角色之一，山鸡哥的敢闯敢拼，一路逆袭的奋斗故事很鼓励人心。现实中的缤瑞COOL也是如此，在运动轿车市场，前有思域等合资元老堵截，后有MG6等自主新秀追赶，缤瑞COOL依然搏出了自己的名气。
而现在终于到了证明实力的时候，印象中自四月份下赛道以来，这还是缤瑞COOL首次开启山路试驾。确实，对于缤瑞COOL这种“小钢炮”来说，让普通车主上赛道也不现实，跑山才是它的意义所在。如果只在市区路上开开，你会觉得索然无味，而一旦上了山，你就不想再松开方向盘了。
动态部分
十足的钢炮味可玩性很高
虽然缤瑞COOL的赛道体验我没有参加，但从同事的反馈来看，车辆的可玩性还是很高的，所以我也迫不及待的想去体验一把，从地图上看这次的试驾路线会充满挑战，这也更让我的内心蠢蠢欲动，不知道缤瑞COOL在山路上开起来的感觉怎么样。
缤瑞COOL全系搭载吉利雷神动力1.5T四缸发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，单从账面数据来看，超越了大部分同级1.5T排量发动机，甚至接近部分主流的1.8T发动机，官方称零百加速只需7.1秒。
从实际体验来看，缤瑞COOL动力体验确实出色。油门前段调校比较灵敏，正常的起步加速不显拖沓，即使是在经济模式下，也能感受到不错的动力储备。
而与这发动机匹配的7速湿式双离合变速箱，调校上也体现出了吉利的高水准，无论是经济模式还是运动模式下，表现都很聪明，当你深踩一脚油门它就知道要换挡了，丝毫不拖泥带水，全程都很平顺。
在试驾后半程，由于变速箱长时间山路高负荷运转发热导致性能受限，此时加速超车时变速箱降挡没那么积极了，它会“犹豫”一下才会降下挡位，动力才会跟上。运动模式下升挡也不积极，经常转速3000rpm还没升挡，需要松一下油门。
山路驾驶除了考验车辆的动力系统，对底盘机械素质要求也很高。缤瑞COOL采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬架，是这个级别车型中常见的配置，按理来说不应该对它抱有很高的期望。但汽车底盘从来都不是以材料和结构论英雄的，而是要看“调校”。
悬架的支撑表现也不错，过S弯时车身的侧倾抑制很到位。加上较低的重心和UC6轮胎的抓地力优势，用40km/h左右的速度应对回头弯都显得很从容，几乎不用带着刹车。
车尾动态同样积极，高速过弯时跟随性很好，不会觉得是累赘。ESC标定也很宽泛，在做激烈驾驶时不会限制车尾的滑动和动力输出，小幅度的滑移还是很刺激的（安全驾驶）。
转向方面，缤瑞COOL采用了博世BOSCH的随速电动助力转向系统，低速轻盈，车库单手揉方向盘都不吃力，高速手感则比一般家用车略重一些，这种设定非常适合山路环境驾驶。
值得一提的是，有些车型即使通过开关关闭了ESC，但是并不能彻底关闭，而缤瑞COOL的ESC是可以在中控系统中完全关闭的，所以不要以为缤瑞COOL下赛道是噱头，它真的可以像赛车一样完成漂移动作的。
静态部分
年轻人要的运动、潮酷都拿捏住了
说完动态，我觉得有必要再提一下缤瑞COOL的设计，虽然大家可能都了解了，但我每次看到实车还是忍不住要打量一番。
此外还有竞速灰、活力柠、猎焰红和追光白四种个性车身颜色，虽然也很年轻，但相对来说已经很常见了。
值得一提的是，缤瑞COOL外观还提供三种不同的选装套件包，电掣版+2500元可选潮酷装备、+5000元可选狠人装备，雷霆版+2500元可选竞速装备。
内饰科技感出众档次高端
走进车内，首先是色彩视觉上的冲击与“酷狠”的外观相互呼应，内饰提供魅影橙/暴风灰/狠绿多种双拼内饰配色，安全带也采用同色设计，充满豪华质感与运动竞技感，能瞬间点燃内心的驾控欲望。
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好了，关于吉利缤瑞cool试驾和更有运动活力 山路试驾吉利缤瑞COOL的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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