东风日产启辰星suv(东风日产新款启辰大V启辰星将于11月8日上市 10万级紧凑SUV)
这篇文章给大家聊聊关于东风日产启辰星suv，以及东风日产新款启辰大V/启辰星将于11月8日上市 10万级紧凑SUV对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
一、启辰汽车怎么样启辰星怎么样
紧凑级SUV市场早已饱和，但是小编却不敢苟同。就算野蛮生长的紧凑级SUV市场已经趋于饱和，但是更加精细化、品质化的紧凑级SUV时代才刚刚来临，好戏才刚刚开始。
如果要给紧凑级SUV市场分个阶段。第一阶段想必是途观和CR-V领衔的合资时代，在接下来是以哈弗H6和长安CS75领衔的自主时代，而当下，随着第三代哈弗H6，以及长安CS75PLUS，还有今天试驾的启辰星的到来，如今的紧凑级SUV市场，正进入到精品化的第三阶段。
这一阶段，消费者的需求会更加明晰，合资和自主的界限也不会再向当初那么明显，只有过硬的产品力，才是一款车型真正拿得出手的话语权。
“东风启辰，源自东风日产。”从这句广告语就能看出东风启辰的独特个性——自主以上，合资以下，正是在这样独特的品牌背景之下，启辰星应运而生。
源自日产-雷诺-三菱联盟的VSA全球化架构，带给了启辰星天生的合资“好体格”;而东风启辰品牌又自带亲民价格属性。聚齐了这两大优势的启辰星，从概念车亮相，到今年的上市，一直都是市场关注的焦点。
按照常理，原本早就该举行的启辰星试驾，受到疫情的影响也是一推再推，好在不久前，车市红点终于试驾到了这款车，今天我们就来为大家讲一讲启辰星的那些事儿。
今年4月份启辰星正式上市，官方指导售价为：10.96-14.96万元，而本次试驾的车型为：启辰星2020款260T自动48V轻混增压星耀版，也就是顶配车型。
舒适初体验：不只于“大”
看起来“大”，是启辰星给我的第一印象。
第一个“大”是大气的设计。混元美学设计，为启辰星带来了极具辨识度的外观造型设计。
由66块镀铬亮片装点的V-Galaxy星空前脸，好似群星闪耀的星空一般，星光熠熠。搭配动态迎宾灯和全新的星级车标，第一眼满满的气场感。双色车身，辅以镀铬饰条勾勒的车身线条，还有尾部贯穿式的尾灯，视觉上将车身横向延伸开来，就算夜晚也极具辨识度。
第二个“大”来源于大码尺寸。在车身尺寸方面，启辰星长宽高分别为：4691/1905/1706mm，轴距为2756mm。同级最宽车身，以及同级领先的轴距，无不印证着“大即是好”的紧凑级消费真理。另外19寸的超大轮辋，也在视觉上为“大码”助攻，
第三个“大”是超大空间。纯平地台，以及超长轴距，为启辰星带来了宽适的后排空间，跷二郎腿也并不太难。后备箱支持纯平放倒，正常状态下的后备箱空间容积为700L，而当第二排座椅放倒，最大可以扩展到2056L，储物装载能力还是非常出众的。而唯一的不足，就是后备厢门槛比较高，取放物品时可能会有些不方便，这一点还有继续优化。
当然，“大”只是启辰星的观感初体验，除了“大”，其实启辰星在舒适品质的打造上，更是下足了功夫。
舒适驾乘感：女王副驾+48V轻混
源自于日产“大沙发”的优良传统，启辰本身在座椅舒适方面就非常有料。无论是厚实的坐垫，还是舒适的包裹感，还有航空级的头枕，别的不说，单从座椅方面看，启辰星其实就已经同级领先。
而这一次，启辰星并没有止步于简单的驾乘舒适，还带来了豪华奢享的女王副驾。当然，这并非启辰星的首创，蔚来的ES8已有搭载，但是作为一款紧凑型SUV，也能够用上这样的豪华舒适配置，还是非常值得让人期待的。
二、东风日产启辰星和长安CS75 PLUS谁更香
汽车已不再只是一种工具，就如同全球最为汽车疯狂的人 TGT“大猩猩”所说：“如果汽车是代步工具，那你不妨去搭公交乘出租。“
在当代年轻人眼里，汽车的进化，更像科技与生活的晋级，买车不止于驾驶，还需要智能、时尚、有趣，当然还要权衡自己的预算，那么，在选第一台家用SUV时，又该如何权衡利弊？
近期的“网红流量”车型中，东风日产启辰星和长安CS75PLUS都是热门选择。今天，我们就将两款极具代表性的明星车型进行对比，看看谁的硬货更多，谁更适合值得入手？
年轻人的车，不好看怎么行？
在这个看颜值的时代里，第一印象很重要。车，也是如此。这两款车都属于高颜值的代表，但放在一起，自见分晓。
拒绝平庸的年轻人，看到东风日产启辰星绝对会有一种怦然心动的感觉。它的前脸整体采用“混元美学”的设计理念，不落俗套又极具辨识度。V-Galaxy星空家族前脸、双子星LED大灯和日间行车灯，还有中网格栅上悬浮式立体星钻等，处处体现着创意与新意。优雅的腰线贯穿整个车身，再搭配上极具动感的车尾，给人一种蓄势待发的冲击感，视觉上非常大气。
反观CS75PLUS的外观，沿袭了家族化的设计，不可避免的会产生“审美疲劳”，显得中庸而保守，相比之下，东风日产启辰星则更多些时尚元素，能留给人深刻的第一印象，更加活泼俏皮。
在外形尺寸方面，通过上面的表格很明显能看出，东风日产启辰星在车身尺寸上比CS75PLUS更有优势。尤其是最重要的轴距方面，比CS75PLUS足足长了46mm。
尽管车型外观感受因人而异，但对于大部分青睐“大块头”的中国消费者来说，东风日产启辰星的外形和尺寸更吻合年轻人的口味。
内涵也很重要，内外兼修是王道
想要打动更挑剔的年轻人，只靠外表可不行，充实的内涵一样重要。毕竟，家用车对绝大多数的人来说还是要满足日常出行需求的。
看内饰，这两款车都是走的“年轻化路线”。但细细对比之下，就又有很多区别。东风日产启辰星在内饰中追求的是简约大气，采用了环抱式的中控台设计。巨大的15.6英寸竖置中控屏幕几乎抢走了所有目光，对于喜欢科技范儿的年轻人，谁招架的住？并且12.3英寸的全液晶仪表盘还能与之联动，展示的内容信息也非常丰富。整体设计上仅保留了极少的物理按键，大多数操作用一句语音指令就轻松搞定。
反观CS75PLUS，中控台也很前卫时尚，视觉上更追求张扬个性。坐进CS75PLUS的车里，却失去了一部分熟悉的驾驭感，相对来说，东风日产启辰星会带来更多的熟悉的安全感。
除此之外，东风日产启辰星还有一个加分项，那就是专为女性设计的“女王副驾”。女王副驾配备了腿托、腰托功能，还带有座椅按摩和加热功能。这种在30万以下的车型上并不多见的配置，绝对是小姐姐的最爱。
90后买车其实很“挑剔”，打动他们的除了细节还是细节，拼做工和用料也是厂家们下一个“内卷”课题。在这方面，东风日产启辰星比CS75PLUS更精益求精。实际对比可以发现，CS75PLUS很多地方都采用了硬塑料。而东风日产启辰星则大量的采用了真皮材质软包，以及菱形钻石绗缝的点缀，面子和里子都安排妥当了！
车内空间也是不能忽视的一个关键，毕竟大空间才能享受到“躺赢”人生。得益于轴距尺寸的优势，东风日产启辰星对后排乘客也非常照顾，后排空间上拥有760~960mm的膝部空间，标准腿部空间达到870mm，优于CS75PLUS的700~870mm及标准腿部空间830mm，甚至在可以说，它几乎拥有同级最大的膝部空间。
此外，有了纯平地板就更不一样了，东风日产启辰星后排乘坐三个人也丝毫不觉得拥挤。手脚都能自由舒展，长途旅行也不会感到拘谨，更不会因为坐车时间长了就出现疲乏的赶脚，在车上就可以随意伸展身体，解乏的很呢。而后备厢空间也是东风日产启辰星的一大优势，后备厢最大容积超过2056L，这要比CS75PLUS的最大空间1450L更能“装”。
对于追求“大”空间的中国消费者来说，东风日产启辰星基本上做到了同级别SUV的“最大码”，再加上舒适和设计方面的优势，它对比CS75PLUS再得一分。
智能配置，成为购车“主导”因素
如果说外观和内饰是开胃菜的话，接下来的智能互联就是主菜。现在的年轻人都是手机不离手，因此汽车互联网化也是大势所趋，能把车升级到智能大玩具，那绝对能俘获年轻人的心。
说到汽车智能，其实并非是我们“变懒”了，而是有太多的功能，可以通过更便捷的方式去实现它，能动口的何必动手，还能提升驾驶安全系数。
试想一下，空调虽然可以手动调节，但谁都喜欢来一句“你好，启辰！请调低空调温度”；开天窗也就是举“口”之劳，一句“你好，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/venucia/" title="启辰" data-keyType="MasterBrand" data-id="156" targ
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三、东风日产新款启辰大V/启辰星将于11月8日上市 10万级紧凑SUV
易车讯近日，根据官方获悉，东风日产新款启辰大V和启辰星将于11月8日上市，两款车型定位均为紧凑级SUV，主打10万级市场，现款启辰大V的售价相比启辰星要略高一些。预计只是针对外观、部分配置还有一些细节上有所改变，整体表现可参考现款车型（以下图片均为现款车型）。
启辰星
启辰星是东风日产启辰在2020年推出的一款紧凑型SUV，由于这款车上市的时间并不长，所以这次升级更新应该是年度小改款，整车的变化主要体现在配置和细节方面。
新车的整体外观保持不变，前脸依旧是最新的“星空”式进气格栅设计，在内部66颗立体式砖石装饰下显得非常大气，凸起的机盖也让整车看着很有肌肉感。车身侧面造型简洁时尚，车尾在独特的贯穿式尾灯加持下显得很有个性，双边双出排气也增添了整车的运动感。
在尺寸方面，现款启辰星的长宽高分别为4691*1905*1694mm，车身轴距为2756mm，这样的尺寸使得这款车有着宽敞的乘坐空间，平坦的后备箱也能够装载较多的行李以及货物，整体表现在同级别竞争车型中有着较大的竞争优势。
内饰方面变化也不大，现款车型的内饰设计非常出色，车内硕大的竖置中控屏很有科技感，在亮面饰板以及大面积软质材料的加持下整车显得很有质感。此外，车内还采用了贯穿式空调出风口设计，可以很好地拉伸车内的横向视觉感受。
在动力上新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，传动方面分别匹配6挡手动和7挡干式双离合变速箱，最大马力190匹，峰值扭矩260牛米。其中部分车型还搭载了48V轻混系统，整车不仅拥有更出色的动力表现，还有着不错的油耗表现，工信部百公里综合油耗仅为6.1L。
启辰大V
大V的前脸采用启辰V-galaxy设计语言，相信在新款车型上也得了继承，立体的多边形进气格栅远远看起来就是个重叠的V型，内部由黑色菱形结构装饰，透出强烈的科技感。搭配星钻矩阵式LED大灯，使得启辰大V前脸非常年轻犀利。
车尾的设计非常有科幻感，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，有着很高的辨识度。另外设计上将V型元素恰到好处地融入其中，比如高位刹车灯就是一个字母“V”的造型，从车头到车尾保持了高度的流畅性。
大V的内饰采用了非常流行的极简设计，尽可能地取消了物理按键，干净清爽映入眼帘。同时中控上方是双12.3英寸大联屏，车内的科技感更为突显。
中控系统搭载最新的启辰V-Link星云智联系统，主题及图标都进行了重新设计。同时配备了V-Pilot自动驾驶辅助系统，包含ICC全速域智能领航系统、车道保持和车道偏离修正功能，0-150km/h全速域覆盖。540°立体环视影像、自动泊车、车门开启警示系统和主动刹车等功能，相信在新款车型上也会得到保留。
在动力上，大V搭载与启辰星相同的1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩260N·m，并匹配7速双离合变速箱，数据在1.5T发动机里算是优秀的，官方公布的0-100km/h加速成绩为8.8秒。
根据易车App“点评榜”数据，启辰星在同级别竞品中排名第12，评分为9.35分，同时共计681人参与。如需更多数据，请到易车App查看。
四、15万内你选谁东风日产启辰星VS大众探岳
15万元左右选车怎么选，一直是消费者选车、购车时考虑的第一个问题。要知道15万是个非常尴尬的分水岭，向上是技术雄厚、追求品质的合资品牌SUV价格区间，向下则是以实用为王、追求性价比的自主品牌SUV。那么问题来了，不到15万能越级买到品质感和性价比兼顾的SUV吗？答案当然是肯定的！今天我们就拿不到15万的东风日产启辰星，与大众探岳做一个对比，看看谁的产品力更胜一筹，谁更值得购买。
对比车型配置
我们选取了不到15万元的顶配版本东风日产启辰星2020款260T自动48V轻混增压星曜版。
相同价位的探岳对应车型是探岳2021款 280TSI两驱豪华智联版。
外观设计
当下社会，颜值当道。虽然说看车不能只看外观，但外观依然是我们考虑的第一因素。今天选择的两款车的外观设计都以年轻运动为主，但是不同的品牌针对需求的理解而做出的设计是因人而异的。
探岳的外观如果相比同级品牌的其它车型来说，确实年轻活泼了不少，主要得益于其前脸采用了不少探歌的设计语言，更能讨年轻人的喜欢。车身正面是标志性的六角形大嘴式中网，内部配有蜂窝链式格栅，气场十足。两侧的LED大灯组和中网采用了一体式设计，拉伸了正面的视觉宽度。此外，大灯下方的多边形装饰板为前脸带来了一些活泼的元素，不会让人觉得呆板。
再来看启辰星的外观设计，首先是它的整体设计上有着很高的原创度。这种官方称之为“混元美学”的全新设计理念，以“气势、凝练、平衡”为设计核心要素，形成了启辰星年轻、运动又不失品质感的个性外观。
全新的V-Galaxy星空家族前脸让人耳目一新，大尺寸进气格栅内镶有66颗立体电镀星钻，整体轮廓立体、魁梧，细节处应用了不少"V"设计元素。
两侧的双投射LED大灯造型十分锐利，微微上扬，打造出精致感与力量感完美结合的“颜值”。
侧面来看，探岳的造型十分圆润，一条流畅的腰线从前大灯引出，在车门部分微微下沉，再上扬延伸到尾灯部位，显得沉稳之余略显木讷。
而启辰星的侧面腰线从前大灯出发，延续了微微上扬的设计，形成了一种蓄势待发的前冲态势，运动感十足。
车尾部分，探岳的设计比较圆润，给人敦实的感觉，是典型的大众风格。后保险杠下方的银色装饰板与前保险杠造型相呼应，增加了整个车尾的层次感。
启辰星尾部的设计十分出彩，兼具时尚和前卫的气息。从后部看，横贯式的尾灯和V型高位刹车灯，层次分明的轮廓，底部两个醒目的排气口等都让其展现出了自己独特的一面。
很明显，两款车都在运动、年轻化上做了不少努力，但在最终的表达上还是有所差异的。一汽-大众探岳硬朗的外观让整体风格显得有些传统，东风日产启辰星对年轻运动的表达则更为原创和个性，更加符合当下主流的消费审美。
内饰设计
车内空间承载着更多人车交流的使命，内饰的设计要兼顾美观、舒适性、实用性、智能型等要素。
探岳内饰依旧是熟悉的大众家族式设计语言，偏向驾驶员一侧的中控设计终于给大众略显平庸的内饰增加了一丝现代感。车内用料都是采用环保材质包裹，隔音降噪方面也做了一些处理。但是8英寸的中控屏在如今大屏当道的年代略显尴尬。做工用料方面保持了大众应有的水平。
坐进启辰星的车内，内饰给人的第一感觉就是高级、舒适。整个内饰、中控面板、膝部以上接触区域，以及座椅位置等区域，都采用自然触感的软包覆材质，门板与座椅采用了钻石型菱格绗缝走线，充满豪华格调。如果光靠真皮和实木材质堆砌，我只会说启辰星的用料很厚道，不同之处在于它从一些科技配置方面也把高级感表现的淋漓尽致。
启辰星配备了一块巨大的15.6英寸悬浮式纵向触摸屏，显示效果出众、操控顺滑，除去冗余的物理按键、化繁为简，勾勒出一体式的智能中控。而这块大尺寸屏幕还搭载了东风启辰智联系统CCS4.0，内置了在线音乐、在线视频等功能，提供了丰富而智能的车机体验。同时12.3英寸的全液晶仪表盘的加入也将车内的科技感提升到了一个新高度。
空间&座椅
空间大小直接决定驾乘体验，大多数家庭选购SUV车型的最大考量就是看重了SUV车型的空间实用性。而优越的车身尺寸，往往可以赋予一辆SUV更丰富的应用场景。
探岳的定位是中型SUV，车身尺寸长宽高4589/1860/1660mm，轴距2731mm，后备箱容积为506L，在同级别车型中算是相当不错的成绩了。而启辰星作为一款紧凑型SUV，无论是尺寸和轴距都比探岳更有优势，行李箱容积更是达到了700L的容量，完全实现了空间方面的越级表现。
车内空间则是另一个重中之中了，彪悍的车身尺寸除了提供气场，还赋予了<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/qichen532/" title="启辰星" data-keyTy
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五、雷诺-日产-三菱技术加持的启辰星,有多厉害
文/明兰
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4月7日下午14:00，东风启辰宣布启辰星正式开启预售，预售价格区间为11万元至15万元。启辰星基于启辰最新VSA-L平台打造，搭载三菱1.5T发动机，高配车型还将搭载48V轻混增压动力系统。据悉，启辰星将于四月底正式上市。
从新车的名字里，就可以发现与以往车型的不同。启辰之前多款车型，以D开头代表轿车系列、以T开头代表SUV系列、以e或EV代表新能源系列。这一次以单字“星”来命名，打破了以往规律，凸显了启辰星“全球技术，合资品质，中国定制”的高价值产品基因。
全新命名体系往往是为了彰显新品在产品结构里特殊的地位，比如此前的吉利ICON、长安UNI-T，一个被称为是“科技生命体”，另外一个则号称“未来科技量产者”，它们均定位于紧凑型SUV，都属于“下一代产品”，代表的是各自品牌对于“未来汽车”的理解。
东风启辰总经理马磊表示：启辰星是东风启辰历经十年积淀、三年雕琢，整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，为满足中国消费者的高品质出行需求打造的全新车型。
自3月8日开展盲订以来，启辰星的高意向预定客户已经突破11000名。
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得一提的是，启辰星采用了启辰全新VSA智能模块架构和全新“混元美学”设计理念，拥有48项技术亮点。
作为最早的合资自主孕育而来的品牌，就像马磊所述，东风启辰的优势在于能够集合雷诺-日产-三菱这三方的全球技术优势于一身。
启辰星是东风启辰全新VSA智能模块架构落地的首款车型。东风启辰依托“雷诺-日产-三菱”联盟，构建了一套VSA智能模块架构，包括VSA-L（大中型平台）、VSA-C（紧凑型平台）和VSA-E（电动汽车平台）三大平台。
启辰星深刻理解新一线轻中产人群的情感诉求，才为中国消费者打造了专属的VSA智能模块架构，也为启辰星带来了许多“中国定制”的产品亮点。
具体言之，得益于集前瞻性与灵活性为核心的VSA-L中大型平台，启辰星拥有4691mm的车长、2756mm的轴距和1905mm的车宽，虽然定位为一款紧凑级SUV，但从轴距来看，已经十分接近于一款中型SUV了。无怪乎启辰星被称为是“A+级SUV头等舱”，这空间果然是头等舱的享受。同时，VSA智能模块架构的底盘潜力也被极大挖掘，实测在城市道路、高速公路等各种路面都有非常不错的表现。
动力方面，启辰星搭载沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的48V轻混增压动力系统，最低百公里油耗达到了6.1L。
启辰星的外观设计采用启辰TheV概念车的元素，结合家族最新的“混元设计”理念，加上V-Galaxy星空格栅，整车变得非常年轻化。
内饰部分，新车搭配15.6英寸竖向中控液晶屏以及12.3英寸全液晶仪表，科技感很强。新车的车门饰板以及座椅等处均采用了菱形格元素，使整体质感得到很好地提升。该车还搭载了零重力座椅、女王副驾座椅等配置，进一步提升该车的乘坐舒适度。整车感觉在吸收新科技方面还是有很多亮点。
虽说是自主品牌，但却是合资品质。启辰星诞生于日产世界级标杆工厂的郑州工厂，该工厂同时生产东风日产奇骏。同时，启辰星与英菲尼迪、日产同标准的质量管理体系与相同的研发团队，高品质得到保证。
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2017年，启辰宣布单飞，和东风日产saygoodbye，从数据上来看，单飞后的启辰，的确销量一度达到了巅峰。数据显示，2017年，随着启辰D60的上市，启辰品牌拿下了年销量14.3万辆的战绩，但是终归还是没能逃得了"盛极必衰"的咒语。因为自此之后，启辰的销量便逐渐开始下滑，到了2019年，其全年的销量为12.3万辆，而T70、T90等车均销量不乐观，就在这个时候，启辰星来了。
无疑，启辰星是带着使命感来的，而启辰也的确是把启辰星当成了"救星"。对于启辰来说，目前市场上的表现有些不温不火。因此非常需要一款更有亮点的新车型，吸引更多消费者的关注，并引领品牌未来的设计方向与发展趋势。从这一点来说，启辰星是一个好的开端。
此次预售价格公布后，东风启辰也同时披露，这款最新的SUV——启辰星，将于2020年4月底正式上市。受疫情影响，该车原定2020年3月上市，后东风启辰决定延后一个月。启辰星此前在2019年广州车展有过亮相，最大的亮点是采用了东风启辰最新的VSA-L平台和48V的混动系统。
从产品力来看，启辰星相比同级车型有很大的优势，有高颜值、高配置，以及高级的驾乘体验，更重要的是在雷诺-日产-三菱强大的联盟技术背书下，品质也有充分的保障，是一款全方位迎合80、90新生代年轻人需求的SUV。
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