为什么说macan不好(Macan油耗高吗真实车主是这样说的)
很多朋友对于为什么说macan不好和Macan油耗高吗真实车主是这样说的不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、保时捷macan怎么样值得购买么
这款车算是整个保时捷里价格最低的车型了，但是你要知道保时捷本身就是豪华车品牌，所以如果你要保时捷最便宜的车子的排行榜，就算是最便宜的价格也是不低的。这款车目前在路上开着的还是挺多的，但是个人很不喜欢这辆车，这里并不是黑哈，因为觉得保时捷这个级别的车里，要么就去买跑车就好了，要么就别买了！
保时捷macan，这款车翻译成中文就是保时捷迈凯，名气很小，销量也比较一般算是它大哥保时捷卡宴的缩小版，估计保时捷公司是想用保时捷迈凯这个车型去涉水SUV的中高级市场，毕竟这是很大的一个蛋糕嘛，保时捷一直走的都是豪华车的路子，虽然单体价格比较高，但是比不上其他品牌的数量取胜啊。
macan这款车市场指导价是54.5-102.8万之间，发动机配备的是2.0T 3.0T 3.6T这三种发动机，既然发动机的排量已经到了3.6了，那么价格过100万也是正常的事情，但是你大哥卡宴起步价才84万，你一个小弟就能到100万了，别人会买你才奇怪了！
所以说，买保时捷要么就有钱直接买好的，要么就去考虑宝马奔驰去，买个最便宜的保时捷真的是有点打肿脸充胖子。所以个人感觉，你还是考虑一下BBA比较考虑，并且也完全不丢面子啊！
二、Macan油耗高吗真实车主是这样说的
Macan（查成交价|车型详解）官方指导价：55.80-102.80万元，综合评分4.36
为保时捷首款中级SUV，Macan的表现不俗，保时捷的跑车气质丝毫没有因为和 Q5的关系而有任何缩水，反而是运用了的跑车理念来打造。在中级城市SUV中，保时捷站在了公路性能的顶点，尤其是Turbo车型的性能堪比跑车，与对手拉开了不小的差距。而对于入门车型来说，尽管门槛不高，但加上一堆选装件后落地并不便宜，这方面同样和竞争对手拉开了差距，性价比并没有因为门槛低而体现出来。
Macan实际油耗如何？
车主一：有好的控制还是非常的好的，毕竟还是为了国人使用上了更加燃油经济性的V型发动机，现在就是平均只有13个而已。
车主二：这个车重再加上V6增压引擎，油耗表现不会太突出的，14L的油耗还行，不算特别高。
车主三：13.8L100km，还行
车主四：激情过后就要谈谈油耗啦！相对我以前的A4，macan的油耗确实有点偏高。75升的油箱！每次都是开到油表提醒加油才去加油站。基本加满在65升左右！纯市区一箱油基本只能开480公里左右就提示油量不足了，这样我还是比较温柔的开的！算算100公里要13-14升。如果在市区暴力驾驶的话.........呵呵....这油耗可想而知啊............macan就是油老虎！高速上稳稳开的话油耗基本在10-10.5升
车主五：油耗有点高，高速还是不错的，一般80迈以上油耗在10的样子。
车主六：2.0t的车还算省油，告诉大概6-7个油，市区大概10-12个油吧，也算比较省了
车主七：市区偏高,但当你听到尾排的咆哮声,你会觉得,油耗高点也没什么了.
车主八：油耗挺满意，比较这是性能车，也意味着油耗不会太少，平10.5个，能到这个水平，已经非常满意了。
车主九：油耗还算满意。新车油耗可能会高一点，不知首保后是否会改善。油耗很大程度上与驾驶者的驾驶习惯有关。
车主十：至于自动启停神经病，有时候发动机停机了，过个5秒又莫名其妙地开启了。我认为还是和空调有关，因为发动机停机后，是很难长时间维持大功率空调压缩机工作的，就导致发动机停机后，马上又开启，这样自动启停的省油意义就不大了
@2019三、玛莎拉蒂质量为什么差
问题一：玛莎拉蒂质量到底怎么样玛莎拉蒂的小毛病是比较多，意大利车都这样，细节做不好，虽然无伤大雅但一旦摊上了用起来会非常烦人，这算是玛莎拉蒂的通病，细节上的设计缺陷比较多。D档跳N档和熄火没遇到过，但是它的手刹按键有点小毛病容易卡死，而且水箱容易出问题
问题二：玛莎拉蒂 3.0t质量怎么样玛莎拉蒂的小毛病是比较多，意大利车都这样，细节做不好，虽然无伤大雅但一旦摊上了用起来会非常烦人，这算是玛莎拉蒂的通病，细节上的设计缺陷比较多。D档跳N档和熄火没遇到过，但是它的手刹按键有点小毛病容易卡死，而且水箱容易出问题
问题三：请问是玛莎拉蒂GTS好还是宝马M6好老实说你在美国，虽然我没有做过M6也没有做过GTS，但我建议你买M6。
玛莎拉蒂属意系车，意系车有个毛病，就是细节做不好，体现在舒适度、奇葩设计和做工粗糙上。尤其是小毛病，玛莎拉蒂（包括法拉利和兰博基尼）都属于小毛病比较多的品牌，虽然无伤大雅，但是一旦摊上了用起来非常烦人。GTS不知道是什么情况，反正玛莎拉蒂GC，水箱容易出问题，车内电子线路不好，手刹按键经常锁死等。我知道是我运气不好，但这的确很烦，保时捷、奥迪一年多从来不出小毛病，真的非常舒心。
我不知道宝马M6有没有什么小毛病，只知道玛莎拉蒂出小毛病很正常，让人不厌其烦，索性扔进车库里用保时捷。宝马的话，德系川的质量都非常好，我觉得应该是不会有什么问题的。
老实说如果你真心要牌子响亮又用的舒心，推荐你阿斯顿马丁V8。性能强过玛莎拉蒂，奢华和舒适度又高（马丁专攻的就是奢华和舒适度），而且马丁（英系车）的质量问题极好，你百度玛莎拉蒂质量问题投诉可以百度出一大堆，但你百度阿斯顿马丁质量问题，我相信你能找出一两条就不错了。况且阿斯顿马丁品牌影响力比玛莎拉蒂高得多，它是跟法拉利兰博一个级别的。
国内阿斯顿马丁V8和玛莎拉蒂GTS价格差不多，如果美国也那样的话不如你再考虑个马丁看看。
问题四：玛莎拉蒂质量到底好不好优点：幽雅、奢华失运舒适与运技术达完美融合缺点：相昂贵价格般买起系列介绍：宾尼利纳凭借与伦比精湛技艺种崭新且更具现代式玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行重塑种设计形式新总裁系列优雅风格与强健造型元素结合起充展现经典车型独特意利气质同保留品牌原卓越品质、摄魅力与尊贵风格凸式垂直薄片前格栅配合着玛莎拉蒂三叉戟徽标显示独特玛莎拉蒂家族特征符合空气力原理、造型修车力展现全新总裁系列运氙气前照灯内部结构尺寸经全新设计并带间照明功能嵌入式示宽灯整体觉更加锐利由10LED灯组合转向车灯立刻车海脱颖向外扩张翼板形种强劲张力与车身流畅线条相应玛莎拉蒂风格标志性通风口赋予整车超强运全新侧裙视觉增加整车厚重与运更获极佳空气力特性车顶线条流畅且重向倾斜翼板与车顶相呼应更加突车身运特征让目忘独特典雅尾部与醒目全新设计LED尾灯点亮与车身腰线完美融体丰满行李厢盖镶复古手写体玛莎拉蒂标识行李厢盖与翼板边缘流畅融体全新保险杠独特设计展现车辆力量：4双圆形尺寸排气管隐藏镂空设计保险杠内让目忘
问题五：宝马玛莎拉蒂保时捷哪个质量好. 120w以内从品牌上更推荐保时捷，玛莎拉蒂的质量确实一般而且内饰做工用料很差，宝马的内饰也不如奔驰奥迪，但是120w现在应该只能买乞丐版的911或者718和macan
问题六：为什么有些人玛莎拉蒂都买得起这也太有钱了吧总裁100w，对有些人来说，一辈子都买不起，对有些人来说就是几秒钟的事，没错人与人的差距就是这么大
问题七：玛莎拉蒂到底有多好?为什么那么少见呢?玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。
意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。
长子卡罗率先介入机械设计领域，为一家摩托车工厂设计单缸发动机，后来他驾驶着该厂生产的摩托车参加了一些比赛并于1900年创下50公里/小时的速度纪录。1901年，卡罗曾为菲亚特公司短暂工作过，后转入爱索特法诗尼公司(Lsotta Fraschini)成为机械师，在那里他设法将宾多、阿尔菲力、埃多勒引荐给该公司。此外，卡罗还是个蛮不错的赛车手，1907年，他驾驶着一辆Bianchi参加了比赛，尽管车子经常在半路上抛锚，卡罗仍取得了第七名的好成绩。后来卡罗和他的弟弟埃多勒一道开办了一个专门生产汽车用高、低压变压器的公司。卡罗的职业生涯是短暂而辉煌的，29岁时因在车赛中受伤去世。
1914年12月1日，阿尔菲力、埃多勒和欧内斯特创立了阿尔菲力玛莎拉蒂集团公司(Societàanonima Officine Alfieri Maserati)，公司创办之初，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。
历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在1926年4月25日Targa Florio比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo 26汽车采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿(Neptune)，他手中握有显示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。第一次出场，玛莎拉蒂就取得了Targe Florio大宗的胜利。后来由于Type 26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo 26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR,玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如意大利大奖赛(Ltalian GP)、的黎波里大奖赛(Tripoli GP)等赛事的胜利。
1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，不啻为对尚未示成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于1937年出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳(Modena)。
与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日--这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子--一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得该赛事的胜利。
第二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车--A6 1500。与此同时，A6GCS也粉墨登场，面对着来自阿尔法.罗密欧及法拉利等......>>
问题八：玛莎拉蒂总裁质量如何啊我说说我自己的感受：
喜欢玛莎拉蒂总裁的人，一般都是比较有眼光，很有内涵的人。
1.动力
这车虽然是V8 4.7的，但是动力和加速比奥迪S8的V10 5.2更猛。
比最新款宝马760强很多。
和奔驰S600比的话，虽然加速时间上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬间加速，以及推倍感比奔驰强很多，虽然0-100加速比S600慢0.3秒，但这毕竟只是数据，和实际感受是完全不一样的。实际感受上，总裁更猛。
2.操控
和奥迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精准，人车合一，像骑自行车一样。
和保时捷panamera相比的话，总裁比保时捷强太多，首先车身小一些，不想panamera那么沉重，虽然panamera的操控也不差，但是总裁确实要比它好太多。
3.内饰
首先，座椅的皮质相当豪华与舒适，非常上档次。
前排座位、中控台，都是顶级豪华水准川科技与配置上，该有的全有。
后排座位，中央液晶显示器效果极佳。
后排两个座位的头顶部，阅读照明灯的效果是所有车中最好的，比飞机的照明灯效果好太多。
但是，后排的唯一缺点是：腿部空间相对宝马760和奔驰S600、以及奥迪A8来说，总裁的腿部空间相对最小，但是只是和它们相比的话，单独拿出来，空间仍然很奢侈，相当充裕。
4.质量
这个是最放心的环节，底盘和悬挂都是同级车中最棒的。
做工与用料绝对是顶级中的顶级。
哥们，你太有眼光了.
问题九：玛莎拉蒂为什么这么贵啊玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚。玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
总结就是：
悠久历史，用料豪华，技术顶尖，关税坑爹。
问题十：玛莎拉蒂的性能怎么样？给你我的个人评价(针对QUATTROPORTE总裁系列):外形大气,造型别样,回头率高 4.4L V8发动机和前后47:53分布,配合手动换档拨片,保证驾驶乐趣和完美操控内饰选材高档,做工精细,质量一流不过,空间不是轴距3025MM的车应该有的(主要考虑到前后轴分布,影响后座空间)另外,它是一只油老虎
四、为什么说macan是换壳q5
4696x1923x1624mm的车身尺寸一直被吐槽为"换壳的奥迪Q5"，但在车身线条的把握上，保时捷可是要比奥迪强太多倍了，尤其是大溜背的车尾造型，配合门板上的黑色饰板的点缀，宛如一台升高底盘的718，可谓相当讨喜。
在内饰方面，体验过Macan后，你会认为它比Q5高级上许多。比如内饰选材比Q5更加高级，做工也更加的细腻，甚至关门声音也更好听，中控位置，Macan保留了大量的实体按键，而非简化成一块中控屏。
macan的特点
需要注意Macan小改款预计将于今年2018年四月份发表，本次将针对动力做出调整，原先的3.0L V6涡轮汽油引擎将改以与Panamera相同的新世代双涡轮增压引擎，输出有可能略为降低至330hp至350hp左右的区间，进而增进油耗与排污方面的表现。
至于Macan Turbo搭载的3.6L V6双涡轮增压汽油引擎，则将换置为当前广被应用的2.9L V6双涡轮增压引擎，最高输出可能将设定在440hp左右，约与当前Macan Turbo Performance持平，但在小排量的优势下，也将带来更为环保节能的表现。
五、为什么花60.6万买保时捷Macan开了5个月,车主:操控感必须满分
导语：为什么花60.6万买保时捷Macan？开了5个月，车主：操控感必须满分
车型：保时捷Macan售价为54.50~92.50万元之间，其中车主购买保时捷Macan 2018款 2.0T裸车价为54.50万，落地价为60.6万元。
当时为什么花60.6万选择这辆保时捷Macan？车主：我是2019年7月提的车，每个男人的心中都有属于自己的汽车梦，不同的是有些人可以实现，有些人一辈子过完，梦还是梦。我是个很现实的人，我认为人有梦就要追，要努力，要拼搏，要奋斗，不然什么梦想都是空谈。我的梦想就是保时捷、法拉力、阿斯顿马丁、兰博基尼，现在我的实力还不能拥有我最爱的车型，但是选择MACAN，至少也开始一只脚踏入豪门了。为什么要买保时捷Macan？我就是喜欢这些有格调的品牌，喜欢这些超跑世家的设计感！
开了5个月，对于这辆保时捷Macan有什么想说的？车主：外观方面，顶级跑车品牌请到的都是顶级的设计师，这是一个市场定律，所以顶级品牌旗下的车型外观都不会难看，哪怕是顶级品牌旗下的入门车型也是如此。我一直很喜欢保时捷这个品牌， MACAN的身上有着浓浓的保时捷元素，青蛙脸跑车般的线条，颜值爆表，回头率超级高。
内饰方面，内饰非常漂亮，但是过于张扬，考虑到自己的年龄问题，我选择了更为稳重一点的黑色。另外Macan内饰的设计感很好，偏理性的风格，做工一丝不苟，按键之类的手感都非常好。内饰方面我觉得是没什么毛病可挑的，至于配置，这东西就是一分钱一分货了，Macan在配置方面的自由度非常高，就看自己舍不舍得花钱。
动力方面，这车搭载的是一台2. 0T的发动机，排量说大也不算大，但是保时捷对发动机的压榨和调校能力那是一等一的好，车子最大马力达到252PS,最大扭矩则是370牛米，实际驾驶感就是，只要踩到油门，动力总是能源源不绝的供应上来。如果是猛踩油门的动作，车子瞬间提速会有种将人按压在座椅上的紧迫感，爽飞了，但是油耗不低哦！
操控方面，保时捷的操控感必须满分！很有驾驶乐趣，宝马主打操控的，比不上保时捷的哦！方向盘操控感：指向非常精确，跑车的手感。转向不算轻哦，高速更加沉稳。四驱稳定性：四平八稳，这个底盘，越开越爽，给你非常强的信心。刹车表现：刹车需要适应下，习惯了就觉得很好用，37米左右的百零绝对是优秀。主动悬架：标配的软硬调节很舒适，在不影响操控的前提下把底盘做得这么舒服，也就保时捷了吧。
总结：最满意的第一点就是颜值高，并且辨识度很高，之前我们就有说过，好看的人一般都是千篇一律的，那么丑的就千奇百怪，但是，这款真的很不一样。放在一堆车子中就有一种鹤立鸡群的感觉，外观大气稳重，是非常好看的。不仅是外观好看，内部的性能也很好，驾驶感非常平顺，很舒服。底盘也比较扎实，悬挂硬度适中。道路情况不好，或者过沟坎的时候不会太硬也不会太软。内部的空间也是非常大的，无论是前排后排坐起来都比较宽敞。后备箱设计的也比较规整，这样的话放东西也能放挺多的。之前一直听别人抱怨新车买回来，很大的一位，但是我这款车子，完全没什么味道。而且4S店里面的服务太好了，简直感受到了顾客就是上帝的感觉。
那么对于这辆保时捷Macan，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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