吉利大型suv7座豪越(主打七座牌的吉利豪越L到底怎样)
各位老铁们好，相信很多人对吉利大型suv7座豪越都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于吉利大型suv7座豪越以及主打七座牌的吉利豪越L到底怎样的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、主打七座牌的吉利豪越L到底怎样
依据官方发布的上市信息来看，豪越L共推出了3个可选车型，官方指导价12.79-14.79万元，这款中型SUV顶配车型的价格，竟然比“越字辈”的另外两款定位紧凑级SUV的“L车型”（博越L、星越L）卖得还便宜。那么，这款刚刚上市的吉利豪越L究竟值不值得入手？今天的这一期《有一说一》，咱们就来一起聊一聊。
打7座牌的吉利豪越L其实大得有限
主打“大7座”概念的吉利豪越L，其车身长、宽、高尺寸分别为4860mm/1910mm/1770（1840）mm，轴距为2825mm。相比现款吉利豪越，豪越L的车身长度仅增加了25mm，轴距增加的幅度更是只有10mm。因此，单从数据上你很难想象这样的改变，究竟能对优化车内乘用空间起到多大的作用？更何况豪越L的车内还要放下前、中、后三排共7个座位。
而且，依据吉利官方的说法，豪越L的这个“L”并不代表轴距加长，而是有着Larger（更大）、Luxury（豪华）、Liberate（颠覆）的寓意。当然，对于官方带有一定营销口吻的解释，没必要过多地进行评价。豪越L的空间表现到底怎么样，此前我们在试驾该车的过程中已经有过体验，现在咱们就一起来回顾一下。
既然是7座车型，那么中、后两排的乘坐感受显然直接关系着车辆整体的空间表现。吉利豪越L的中排（第二排）采用的是三个独立座椅布局，中间位置的座椅为了保持独立性，其尺寸比两侧的座椅略有缩减，不过好在中部的地台为纯平设计。
吉利豪越L第二排座椅的可调整范围较大，这是该车的优势。当把第二排座椅调至最靠前位置时，体验者头部剩余空间虽有一拳三指，但腿部空间已经基本没有富余。而如果将第二排座椅调至最靠后位置，腿部空间虽然可以接近三拳，但显然达到这种状态的前提是第三排座椅上没有乘客。
几乎和绝大多数7座SUV一样，吉利豪越L的第三排座椅对成年人来说并不算友好。以体验者实际的乘坐情况来看，一拳的头部剩余空间以及两指的腿部剩余空间，是在将第二排座椅调至居中位置的条件下所实现。简而言之，真要是想在豪越L的车内坐满7个人，不光是第三排的乘客要受点儿委屈，坐在第二排的乘客也得发扬一些风格才行，否则大家谁都不会舒服。
此外，吉利豪越L第三排座椅的填充相比第二排座椅明显变薄，硬度也有所提升，本身对舒适度就会造成一定的影响；更重要的在于，豪越L第三排座椅的座垫较短，座椅下方的地台又比较高，这就导致位于第三排座位的乘客，难以获得舒适的坐姿。除了要忍受相对幽闭的空间所带来的局促感，乘坐的舒适性也有所打折。
有7座不是错
但大多数时间里用不到
就像星爷拍的那部知名影片《功夫》里的洪家铁线拳裁缝说的，会功夫也不是错啊！是的，豪越L作为一款7座SUV也并不是什么不可以的事。只不过对于大多数用户而言，“7座”在大多数时间里其实是用不到的。
如您所见，当吉利豪越L的第三排座椅处在使用状态时，车辆的后备厢空间其实已经捉襟见肘，稍大一些的行李箱可能都没办法正常放入。这就意味着，如果让豪越L把载人，尤其是满载7人作为第一要务的话，车辆就必须牺牲载物的能力。
而依据官方提供的数据，当豪越L将第三排座椅放倒之后，车辆的后备厢容积可以达到628L，从而才能够在承载5人和载物之间形成一个比较平衡的状态。实际上，对于大多数购买7座SUV车型的消费者来说，车辆在大多数的使用时间里也并不需要坐满7个人。相反，保证最多5个人的承载能力并提供可观的后备厢储物空间，才是符合主流群体的用车场景。
至于官方极力宣传的豪越L的“露营”概念，只想说，真的在车里面露过营吗？真的在车里面睡过一整宿的觉吗？但凡要是还有条件，相信大多数人更倾向于选择住宾馆、住酒店，哪怕是百十来块钱一晚的经济型连锁酒店，躺在正经的床上睡一晚的感觉必然是胜过在汽车后备厢里蜷缩着几个小时的。
更何况在目前大多数中国家庭当中，私家车的保有量大多是一台。这就意味着在中国家庭里，汽车需要承担起更为多面的角色，不光要成为日常通勤的交通工具，同时还要能够在周末及假日期间为全体家庭成员提升生活的品质感。这也是为什么在中国的汽车消费市场里，SUV车型比轿车更受欢迎的重要原因。别忘了，相关的管理部门对于SUV车型的标准称谓，是“多功能乘用车”。
在吉利探索7座SUV的道路上
豪越L并不孤单
就当下来看，刚刚上市的豪越L可以说是吉利目前所有在售车型里唯一的一款7座SUV。不过，您要是把豪越L当成是吉利推出的第一款7座SUV，那可真就想错了。其实，吉利探索7座SUV的历史，最早可以追溯至十三年前。
帝豪EX9
早在2010年的北京车展上，吉利就曾亮相过一款载客量7-8人、名为帝豪EX9的“大型越野车”。虽然帝豪EX9在当时定位于大型越野车，但实际上该车的外形尺寸为4800mm/1870mm/1810mm，轴距为2850mm；放在现在，最多也就是中型SUV的级别，甚至还没有刚刚上市的豪越L大。
因此，在这样大小的一个车身内部容纳7-8名乘员，其空间体验可想而知。而实际上，这款帝豪EX9最终也没能迎来量产上市，可以说是吉利在7座SUV领域里一次并不算成功的简单尝试。
帝豪EX8
同样也是在2010年的北京车展上，吉利还亮相过一款名为帝豪EX8的SUV车型（其实该车最早在2009年上海车展期间就曾和公众见过面），不过该车在此后较长的一段时间里都没再有过什么新的信息。
直到2014年的时候，一款名为吉利GX9的中型SUV现身工信部新车申报目录，人们才恍然发现，这不就是曾先后亮相于2009年上海车展和2010年北京车展的帝豪EX8嘛。
吉利GX9
到2014年10月中旬时，这款吉利GX9最终以“吉利豪情”的名称宣布正式上市，当时的官方指导售价区间是12.29-15.29万元，与如今刚刚完成上市的豪越L的价格高度重合。
外形尺寸方面，吉利豪情的车身长、宽、高分别为4844mm/1884mm/1762mm，轴距为2804mm；由于车内提供了7个座位，因此也成为吉利旗下首款成功上市销售的7座SUV。
吉利豪情
不过可惜的是，吉利豪情在2014年10月上市之后并没有取得理想的市场表现，平平无奇的销售业绩使得这款7座SUV始终找不到所期望的存在感。虽然之后在2016年2月份进行了改款，但仍然没能改变该车平淡的销量。最终，吉利再一次从7座SUV领域的尝试中铩羽而归。
吉利豪越L
直到吉利豪情黯然退市近6年之后，全新的豪越L才高调登场，算是接过了之前一直攥在豪情手里没能递出去的7座SUV接力棒。
编辑点评：
作为豪越L的前身，此前上市于2020年6月的吉利豪越并不是个成功的典范。实际上，吉利豪越的市场表现一直都不理想。远的就不说了，仅2022年1-10月的累计销量也不过就是2.6万多台，月均销量还不到3000台。
为了不重蹈豪越的覆辙，新上市的吉利豪越L不但换装了与星越L、博越L同款的2.0T发动机，而且将后悬架改为多连杆式独立悬架，这些优化措施无疑都是正确的。但对于豪越L主打7座牌的举措，是否正确就两说着了。毕竟，豪越L首先在价格层面就与博越L、星越L的重合度较高；其次，主打7座牌也容易造成豪越L在营销层面顾此失彼。
而本着唯物主义的思想，如果现在就预测吉利豪越L的市场表现或好或坏，显然都是非常不负责任的做法。毕竟决定豪越L销量高低的投票权在广大消费者手里，是英雄是狗熊，还得让时间来说话。但可以确信的一点是，豪越L的上市，标志着吉利汽车已经开始了在7座SUV领域里新的一次尝试，这款新车肩上的担子还是不轻的，在此就只能祝好了。
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二、吉利豪越领衔,七座自主SUV哪款值得买
最近吉利一款全新SUV车型豪越上市成为关注焦点，让消费者对大七座SUV有了新选择，尽管豪越目前上市仅推出了三款车型，售价为10.36-13.96万元，价格颇有惊喜。在10-15万元区间内，自主七座SUV选择其实并不多，尤其是处于一线自主品牌阵营的产品更不多。今天我们就来看看15万以内，自主大七座SUV该如何选。
七座SUV大多数产品价格都不便宜，所以消费者往往也都是优先选择合资产品，尤其是20万元以上的购车用户选择合资产品的可能性更高。在自主七座SUV中主流的产品依然集中在10-15万元价格区间，这也是目前整个自主SUV产品集中的价格区间。
在10-15万元区间自主品牌的选择也比较广泛，上表中我们仅罗列了部分关注度比较高的产品。除了刚刚上市的吉利豪越之外，在这些七座自主SUV之中，包括奇瑞瑞虎8、捷途X95以及长安欧尚科赛都是不错的选择。
吉利豪越
售价：10.36-13.96万元
吉利目前车系众多，不过七座产品却并不多，仅有一台嘉际MPV是标准的七座产品，豪越则是目前唯一的七座SUV产品。实际上豪越标准配置都是五座车型，只不过所有车型都提供七座座椅选装，采用的是2+3+2的选装座椅布局。
吉利豪越可以称得上目前吉利旗下尺寸最大的车型，长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，整体尺寸比吉利MPV车型嘉际还要大了一些，与丰田汉兰达基本相当。这也是在大七座SUV市场里有力的竞争之一，在空间方面能够有足够的保障。
在设计上吉利一向是非常擅长，吉利豪越与嘉际来自同样的CV平台，这是吉利七座车专用平台。即便是在同样平台技术下，豪越与嘉际却是完全两个风格的产品，在新的家族风格之下，豪越显得大气又简洁，吉利的宇宙回响格栅仅剩下三条镀铬饰条，将大灯包裹起来形成一个整体，使得前脸看起来非常的厚重有力。侧面由于车体宽大，所以线条显得更宽厚，轮廓清晰又显得足够简洁，方方正正的造型也充分保证了车内空间。
豪越的内饰设计大量借鉴了吉利超前卫SUV车型ICON的风格，虽然是一台家用大SUV，这套内饰设计却带来了充足的科技感。高配置车型中仪表盘和中控屏都采用了12.3英寸的尺寸，当然还有吉利的智能车机系统，此外包括空调出风口也使用的是ICON相同的无限符号，使得整个内饰看起来变得更加年轻。座椅及空间方面，七座车型为了方便第三排出入，第二排座椅可以前后调节，第二排座椅空间足够宽敞，而第三排空间在第二排向前调整后也能够获得较好的乘坐条件。
动力部分目前豪越仅推出了一套动力系统，搭载的是4G18TDC增压发动机，1.8T搭配7速双离合变速器，最大功率135kw，最大扭矩300Nm，整体水平与嘉际1.8T是一致的。这套动力水平对于豪越这样的大家伙而言并不算非常充裕，但是豪越毕竟是一台家用SUV，满足日常家用是完全足够。
奇瑞瑞虎8
售价：8.88-15.59万元
瑞虎8同样是奇瑞品牌目前尺寸最大的SUV产品，前不久刚刚对产品进行了更新，配置升级价格不变，多款车型都提供七座版本，对于消费者来说选择性也较多，最顶配车款价格为15.59万元，性价比也很不错。
在尺寸方面，瑞虎8整体长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm。这一尺寸比紧凑型SUV要稍大，但在中型SUV中就并不算突出，相比吉利豪越，瑞虎8要小了不少。
目前2020款瑞虎8在设计上并没有做太大的改变，依然采用的是偏方形的前脸格栅，这一设计是由知名设计师凯文·莱斯进行的设计调整，在格栅中加入了点阵镀铬装饰，看起来气势十足。侧面造型流畅，尤其是前后翼子板双腰线设计，给予侧面非常好的力量感，配合饱满的尾部，使得在造型设计方面瑞虎8整体非常出色。
内饰的整体设计是比较偏年轻的风格，中控台采用了一块悬浮式10.25英寸触控液晶屏，仪表盘同样为一块12.3英寸液晶屏，充满了科技氛围。整体内饰采用了比较平直的线条修饰，使用多种不同材料搭配，换挡把小巧精致，使得内饰氛围显得简洁又年轻。空间方面，由于轴距为2710mm，作为七座版本第三排空间表现相对一般，但也能满足日常家庭使用。
动力部分，奇瑞瑞虎8依然使用的是1.5T和1.6T两款发动机选择，其中1.5T发动机最大功率115kw，最大扭矩230Nm；1.6T发动机最大功率145kw，最大扭矩290Nm。这两款发动机目前都是奇瑞最核心的动力组合，在平顺性和经济性方面都有非常不错的表现。
捷途X95
售价：9.99-15.29万元
捷途作为奇瑞品牌之下的一个副线品牌，定位和定价都在奇瑞品牌之下，但在产品品质方面依然有着奇瑞出品的保证。捷途X95是去年底刚刚上市的产品，有着捷途最新的设计和配置，全系价格在9.99-15.29万元之间，性价比不错。
捷途X95是一台标准的中型SUV，其长宽高尺寸达到了4875/1925/1780mm，轴距为2855mm，整体车长已经接近了5米，由于尺寸偏大所以它全系车款都提供五座、六座和七座选择，空间优势也是比较明显的。
在设计上捷途X95采用了比较硬朗的风格，无论是前脸多边形格栅还是车身线条，都是比较有棱有角的元素。车身大量使用了镀铬装饰条，包括格栅边框和引擎盖前沿、车窗边条等，又给X95带来了一些粗犷气质。不过捷途X95的协调性并没有吉利豪越、奇瑞瑞虎8那么具有整体感，各种元素堆砌感较强。
与外观硬朗的风格不同，捷途X95的内饰选择了偏豪华的氛围，双联屏设计颇有一些奔驰的味道，并且也采用了皮质、木饰、金属等多种材料装饰，车门内侧、座椅还使用了菱形皮质缝制，作为一台15万以内的SUV这样的风格确实比较少见，不过豪华感的营造非常到位。空间方面，第二排座椅可以前后调节，第三排空间也能有比较好的表现。
动力部分，捷途X95所使用的动力系统与奇瑞瑞虎8完全一致，包括1.5T搭配6速手动和6速双离合，1.6T搭配7速双离合三种搭配。动力参数与瑞虎8也是一致的，在调校上相差并不明显，都是比较偏家用的风格，完全能够满足家用需求。
长安欧尚科赛
售价：8.68-15.48万元
欧尚是长安汽车旗下由商用车转型过来的乘用车品牌，而欧尚科赛可以算得上是转型的首款产品，欧尚也是花了很大的精力来打造这一款产品。欧尚科赛同时提供了五座、六座和七座供选，价格区间为8.68-15.48万元。
欧尚科赛同样是一台中型SUV，长宽高分别为4830/1868/1750mm，轴距2800mm，整体尺寸与豪越相差不大。
在造型方面，欧尚科赛是一个整体偏运动的设计风格，在大多数七座SUV都是偏家用风的格局中，欧尚科赛算是一个比较有个性的选择。科赛启用了欧尚新的家族风格，采用了六边形网格配合星空式点缀，显得比较年轻化。侧面比较修长，采用悬浮车顶设计，有一条贯穿前后的硬朗腰线，进一步加深了运动氛围。
内饰的设计比较简洁，看起来更像是一台互联网汽车，采用了一块纵置的10英寸中控大屏，贯穿式的空调出风口拉开了车内的横向视觉效果。此外，包括中控台、门内饰板都采用了软质的皮质材料包裹，让车内显得更加豪华。科赛采用的是2+2+3座椅布局，第二排座椅同样可以前后滑动，第三排座椅空间的头部和腿部都有较好的表现。
动力部分欧尚科赛一共配置了两套系统，其中普通车型配备的是1.5T发动机，最大功率131kw，最大扭矩265Nm，搭配6速手动和6速手自一体两种变速箱。而更运动化的科赛GT车型则搭配更强劲的2.0T发动机，最大功率171kw，最大扭矩360Nm，配备爱信8AT变速器。
总结
自主家用七座SUV市场其实竞争一向都不算很激烈，一方面合资市场抢占了大量高端用户，另一方面自主MPV又抢占了大量的低端用户。以上几款自主SUV无论是在品牌还是品质方面都是比较优质的产品，如果将七座车型在大多数情况下当五座SUV使用，应急时又能满足七人乘坐，七座SUV会是一个非常不错的选择。
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三、吉利豪越7座suv重量参数
1.7吨。吉利豪越7座suv在2022年4月28日发布会上，重点介绍了吉利豪越7座suv重量参数，只有1.7吨。吉利豪越是吉利汽车的中型SUV，吉利豪越的外观方面，采用了吉利的“宇宙回响”式前格栅，搭配两侧多边形造型的前大灯组及倒L形的日行灯等，车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，由镀铬条相连接。
四、七座车suv排行榜前十名
七座车suv排行榜前十名有上汽大通MAXUS D60、瑞虎8、宝沃BX7、哈弗H7、唐、丰田汉兰达、哈弗H6、吉利豪越、三菱欧蓝德、广汽传祺GS8。
1、上汽大通MAXUS D60
D60的颜值很高，分体式LED大灯配上大尺寸黑色中网，给人一种酷酷的感觉，而且造型也非常饱满，能够快速抓住别人的目光。D60内饰采用不对称式设计，中间的多媒体屏幕和RX5 MAX有点相似，设计偏向运动风格。车内实体按键也很少，大多功能都集成在屏幕内。D60的综合表现很不错，只是在品牌影响力上还是存在比较大的劣势。
2、瑞虎8
奇瑞瑞虎8定位为实用型中级SUV，配置水平不低、车内空间好、卖得还不贵，作为一款家用车，无论三大件的标定还是座椅的感受都是以舒适、便利性为先。值得一提的是作为一款通过性还不错的SUV，它在某种程度上又能帮你实现说走就走的欲念。
3、宝沃BX7
宝沃品牌已经消失了半个世纪，在北汽福田的帮助下，才把菱形徽标上的灰尘擦拭净。BX7可借鉴和延续的元素不多，所以设计师有更多的发挥空间。整体来看，BX7设计比较简洁、有亮点、不抢眼。
4、哈弗H7
哈弗H7是一款中型SUV，纯粹的家用，性价比高，买它的理由就是这么简单。另外，新款哈弗H7做到了增配不增价，性价比进一步提升，哈弗H7这造型、这配置以及这动力都表现得相对比较均衡，并且渠道的优惠力度也比较大，还是一款值得推荐购买的中型SUV！
5、唐
比亚迪唐定位为中型SUV，是比亚迪新家族设计语言的首款车型，同时也是比亚迪使用插电混动系统的首款车型。这款车融合了欧美国家的设计理念和中华民族象征物龙，赋予了它卓尔不群的外观风格，仪表台也相当有特色，整体给人很不错的感觉，又非常具有科技感。现今比亚迪唐能源版本有三种，具体是燃油版、插电版、纯电版，当中怎么也会有一款能满足你。
6、丰田汉兰达
汉兰达可谓丰田家族常青树，全新一代车型在混合动力系统和全新底盘架构加持下，市场热度持续升温。值得一提的是，新车在销售方式上采用广汽丰田线上订车服务系统，这是新车唯一官方购买渠道，杜绝了老款车型加价问题。
7、哈弗H6
中国神车的实力已经无需多言，虽然大部分销量出自国内市场，但这也正好说明这款车非常适合中国消费者，也奠定了十分过硬的车型口碑。
8、吉利豪越
吉利豪越一定是其中之一，根据官方邀请函的描述这是一款可以“躺赢”的大大大空间SUV，新车第二，三排的座椅放平后，车内纵深将达到2.2米，承载空间则可拓展至最大2360L。
9、三菱欧蓝德
三菱欧蓝德可以说是合资车里最具性价比的七座SUV车型之一，作为7座SUV，欧蓝德不仅拥有大空间、颜值出众，更有出众的操控系统。
10、广汽传祺GS8
国产suv7座排行榜前十名中传祺GS8非常有名，被称为与汉兰达整体表现最为接近的国产SUV车型，曾创下自主品牌20万销量的天花板，以空间大，动力强，七座还配有四驱的SUV成功缔造了单月过万的销量神话。
五、吉利豪越大SUV最快6月上市 可选7座预计15万起
截止目前，吉利对于SUV产品的布局还是以紧凑型级别为主，博越、缤越、icon、远景X6等车型均取得了不错的销量成绩，基本月销都在万辆以上。豪越是吉利针对大尺寸SUV市场推出的首款车型，目前已经曝光了大部分信息。网上车市了解到，吉利豪越已经开始了上市视频的拍摄，从时间上来推算，最快将于6月份上市。参考同级竞品的售价以及吉利的定价策略，这款车的起售价预计在15万左右。
在造型设计上，吉利豪越依然是熟悉的家族化设计，"回"字型的黑色进气格栅，配以黑色车标，更加凸显运动感。车头两侧搭载造型犀利的大灯组，平直的线条配合发动机舱两侧隆起的筋线，凸显出大SUV的攻击性。侧面的前后轮拱上方还加入折线设计，整体造型比较硬朗。车尾立体造型的灯组与镀铬饰条相连，雾灯与保险杠装饰融为一体，排气采用隐藏式布局。
豪越的内饰设计风格与刚上市不久的ICON非常接近，采用对称式的中控布局。新车配备了全液晶仪表盘、12.3英寸显示屏以及平底式方向盘。作为一款中型SUV，豪越的车内空间很出色，后两排座椅放倒后拥有2.2米的纵深优势明显，领先传祺GS8、比亚迪唐以及丰田汉兰达。
吉利豪越主推大5座车型，并提供6/7座可选。值得一提的是，7座车型的每个座椅都可实现单独调节，同时座椅还采用独特设计的双通道模式，两侧座椅均可前移上掀开辟进入第三排的便利通道。豪越可以说是一款标准的中型SUV，与奔腾T99、传祺GS8以及汉兰达等这些竞品基本相差不大，2815mm的轴距还领先传祺GS8与汉兰达，后排的空间表现还是很出色的。
对于一款中型SUV来说，市面上的大多数车型都是2.0T的动力配备，相较来说，豪越所使用的1.5T、1.8T显得稍微有些不足。不过吉利1.5T、1.8T的动力性能还是比较出色，最大功率分别为130kW、135kW，峰值扭矩分别为255N.m、300N.m，传动系统预计提供6AT或7DCT变速箱。从这一层面来说，动力也许并不是豪越的主打卖点，其未来的用户群体预计也将集中在家庭用户，满足多人口的日常出行。
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