14年奇骏怎么样值买吗(七万八14年奇骏贵吗)
大家好，关于14年奇骏怎么样值买吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于七万八14年奇骏贵吗的知识，希望对各位有所帮助！
一、各位大神,日产奇骏这车怎么样值得入手吗
5月份入手的智联舒适版，开了两个月，也是我的第一辆车！目前油耗市内十个左右（天热基本都开空调），国道开过6.6！优点:空间大，前排后排都可以，后排可以打滚，油耗可以，对于我一个新手操作简单，容易上手，中控简洁大方！缺点:隔音一般！车漆还好，蹭过两次抛光就好了，倒车时后保险杆擂过电线杆，当时在车里感觉声音比较大，心疼，下车看没事，所有感觉还好！外观仁者见仁，不是最好看的但时间长了比较耐看（就像看美女吧，第一眼漂亮的不一定是耐看型的）驾驶轻松，底盘高，第一辆车，不后悔！
卡尔爱汽车回答你的问题！
4年奇骏2.0排量车主路过，从老百姓比较注重的几方面给你说说这台车:
这台2.0舒适是15年车，14款，指导价19万多，当时提车18万多点，现在新的19款新车价格应该在16.5万左右，我感觉价格很合适，性价比很高，值得入手！
动力一般，中规中矩，市区开没问题，起步有点肉，中速提速还行。CVT变速箱提速线性非常好，不过低速30左右偶尔有小顿挫，不明显，也许是通病，也许是个例，我不做评价！
空间比较大，同级别对比还是有优势的，座椅柔软度舒适性更不用多说，这是日产车最大的优势所在。有网友反映后排座椅角度较直，我没做过，不评价。
14款的是脚刹，没有电动座椅，座椅加热，没有自动头灯，定速巡航，19款的配置越来越好，性价比很高。
这台车开了4年不到10万公里，除了正常保养，哪里都没动过，相比上一辆雪佛兰车省心度强的太多太多了。
实测高速一般在6个油左右，市区主要还是看路况，我在石家庄市区不算太堵的路开车，但是红绿灯有点多，综合油耗10。
为什么说保值率这一项？因为我还有个朋友上半年买了一台一模一样的，也是15年车，13.6万买来的，车商不让价，因为车况太精品，车型又不愁卖，没办法，朋友看上了，买了，这保值率，相信懂二手车价格的朋友都明白。
总结
作为家用SUV，奇骏确实是一款非常值得入手的车型，舒适性，性价比，省心度是这台车最大的优势，而恰好这也是老百姓选车非常注重的方面。
3月28号提19款智联2.0版，目前行驶16000公里，起步只有舍得给油没有那么肉，综合油耗6.6国道跑过4.4没开空调！高速一般6个左右全程空调，顿挫感目前没有发现。现在发现音响在等红灯时有电流声，一次发动机故障4s说有个插头有点松，维修后一直没有在发现了！噪音也能接受比第一俩车要好的多，要跑路程多可以考虑比较省油!
奇骏是一台特别没有话题的车，因为实在是太中庸了，开过同事的2.5L四驱，感受如下：
外观：说实话感觉一般，既不时尚也不运动，甚至给人感觉有些笨重，如果非要用好一点的词来形容那就是大气吧。
内饰：典型的日系风格，简单、居家，没有花里胡哨的设计，所有的按键都布局清晰容易上手。
空间：跟两位老对手CR-V和RAV4相比，奇骏的空间应该是三台车里面最小的，但也足以满足日常家用。
动力：没有涡轮都是自吸，2.0L最大154马力、2.5L最大186马力，匹配CVT无级变速箱，单从账面数据看也知道是比较温柔的。
油耗：我自己开的时候没注意，车主实测的油耗是2.0L的平均百公里8.1L、2.5L的平均百公里8.8L。
舒适性：不用多说，日产的大沙发确实名不虚传，座椅填充柔软，加上底盘悬架调教也都偏舒适，所以开起来没什么激情，但绝对够舒服。
总的来说，奇骏就是一台没什么亮点但也找不出明显短板的车，考虑实用性的话非常适合家用，18.88万的起步价，不少地区都有3万左右的优惠，算下来性价比也挺高。个人觉得适合30岁以上需要考虑顾家带娃的人群，希望可以帮助到你。
心急吃不了热豆腐，都说油耗6.几7.几我特码买了个假的，买了一年半什么问题没有空间大，在海南这个奇葩的地方没有低油耗的车
这车不值得购买，买这车的车友认为，这车空间大，油耗低，品控好！其实，这车空间比中型SUV小不少，变速箱最垃圾，这动力弱的，比他动力在差的中国车市难找，动力弱吧，油耗也不低，唉！真不知道买这纸皮车是什么心理。
我提的科雷傲。
2.5车主，省心，值得购买
二、七万八14年奇骏贵吗
七万八14年奇骏不贵。根据查询奇骏官网资料，14年二手奇骏七万多能买，奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。
三、买过奇骏的车主会后悔吗这辆车怎么样
买奇骏之前是现代途胜4驱的，开了4年城市上下班4驱基本没有过，换车时试驾了丰田rv4、本田crv、马自达5、一汽马七和马八（商务车）、奇骏、汉兰达（加价等1个月），我的驾龄30年开过很多车所以选择日本合资车（老司机都懂的），最终从外观、空间、舒适度和车内噪音选择奇骏2驱舒适版，rv4也不错但是不符合我的审美观，目前开了快三年了，三万多公里没有毛病，比较省油市内基本不超过9个油，冬天10个油，高速公路7个油，毛病就是车漆有点薄，中控影像显示屏太小了，没有倒车雷达。
我也是奇骏车主，当时买车的时候一直看的汉兰达，但是等了一年还是加价，后来各种考虑7座也不怎么用的上，就放弃了。因为有车开，闲了就去车城转转。看过荣放，也看了奇骏，也看了天籁皇冠，因为自己经常跑山路，所以就把轿车放弃了。决定买奇骏就在一瞬间，和朋友座一起聊天，他说之前开过奇骏，当时下雪，不小心车子滑到路下面麦地里了，没想到打开四驱，一下就上来了，他自己现在也开辆尼桑车，平时乘坐确实舒适空间大。所以决定后第二天就去提车了。
当时和4s谈的时候就说好现车，然后第二天就直接提车了。
这个也是我6年来换第3辆车，六年来总得行驶公里数也不是很大，加一起有10万公里。
这里先从第一辆说起吧，那时结婚没什么钱，六万元买了一辆某国产车，开回来那个车陪伴我不到三年创业期，我就把它当工具车用，总体感受不超5000公里，会出一次毛病，就得去服务站售后，反正各种毛病，有一次要走一个一千多公里的长途，到秦岭山上车没水温，换了节温器一直水温偏低，这个问题到现在都没解决，那个前不着村后不着店的秦岭深山，当时那个滋味只自己懂。用了不到三年送人了，因为卖的话更肉疼。
第二辆是一辆神车。五菱荣光。那个后驱神车陪我上山入地。各种抗造。各种耐糙。现在总共跑了10万多公里，不是我一个人开。能拉人能拉货，贴个黑色玻璃膜那个无敌感，我经常在晚上开着这辆神车山路切弯，哈哈，明显感觉后轮滑动的感觉，关键还不坏。
所以现在也没有卖，依然在服役。整体下来的感觉，就是跑高速速度起不来，因为本人不是那些无视生命的大神高速上飚到150，我开着这辆车在高速跑到100心里都感觉不踏实，所以宁愿开着在过道跑多花费时间，也不愿意跑高速。
然后就是买的这辆奇骏，开了一万多公里，就一个舒适。其它什么行驶感受一概没有，甚至我觉得还没有我那辆五菱有爬山时候的操控感。
当时奇骏买回来，去逛了下论坛，一下子觉得这辆奇骏就没法开，什么毛病都有，当时好几天晚上睡不着，跟老婆说咱不行把这车卖了吧，当时才跑了一两千公里，后来才明白。
准备卖了换汉兰达，但是当我到丰田的论坛看，也是各种毛病，唉这时才恍然大悟，要看论坛就没车可买。
奇骏整体一万多公里，首先舒适那是没得说，其它就没什么，值得称赞的是油耗，我春夏季开空调，油耗7个多点，平均下来5毛多点，现在冬季油耗稍微高点6毛多。
跟我那辆10万多公里的五菱油耗差不多。
刚看到，17.年买的，新奇骏舒适版，拍2.0的排量，奇骏是自然吸气，自然吸气的特点就是省油，加速平稳，买了一年多了，现在一万九千多公里，没有出现过问题，就自己开车两次擦挂，有点心疼，我看网上好多说奇骏后面塑料，不安全。确实是塑料，日本车轻也是有原因的，工业塑料没网上说的那么差，以前自己倒车，不小心撞在一个老款的现代车子后轮尾箱处，对方严重变形，车子也窝了，奇骏掉了点漆，外表看不出有什么事。后来去朋友修理厂说里面有泡沫变形了，正了一下就好了，总体来说奇骏车子没那么不赖撞，毕竟车子不是拿来撞车用的，奇骏我比较满意的就是油耗，在城里一般就是9-10个油，空间，后排有时多一个人挤后面四个人很容易挤下。我觉得比其他车后排宽敞很多。侧脸，个人觉得侧脸流线型很好看。奇骏适合家用，一家人走那里去哪里，我觉得比较够用。动力表现也不错的。自己觉得不满意的地方还是内饰，变速箱操纵杆那一块，没有现在科技感。还有就是蓝牙功能简直有点垃圾，有些手机匹配不起，车载互联功能简直难用，又卡，车子只有走就用不了。还要连无线网才能用。我想说开车我那去找无线网，难道我用这个功能还得专门买个无线网络卡。真不好用，满意的地方，还有就是全景拍摄头倒车，停车很方便，总体来说，奇骏没有科技感。适合普通家庭用。年龄段不适合年轻人用，适合30岁以上的人开，不怎么追求科技感，奇骏总体不错。
19款新奇骏，2018年12月中旬提的车，好来省油，哪有网上那么多喷子说的那么多毛病，市区平均就6.7个油，特意加速到90，没有他们那些喷子说的顿挫感，不明白为什么那么多人喷
一辆车，性能如何，到底好不好用，只有车主说了算，其它人都是扯犊子。
现在很多选车购车的栏目，有一些专职试驾的工作人员，喜欢对各种车指手划脚，说三道四，我感觉这些人就是随大流，很多观点只是自以为是，不管哪一辆车，他们开个一圈两圈，就搞的自己全明白了一样。买车不是买食品，好不好吃咬一口就知道，也不是选美女，丑俊一目了然，选车购车用车需要时间的实践，只要使用久了你才能对某一车型做出明确的判断，到底好还是不好。
另外，没有什么产品都会保证百分之百的合格率，再好的车里边也有次品的存在。况且每个人对某一车型的期望值不一样，自然预期也不相同，得出的用车结论当然差别也很大。所以说，我认为每一个购车的人，不应该听4S店的销售们瞎白话，更不能听那些试驾员导购员的推荐，如果你对几款有意向，那么最好多问几个使用车主，听听他们的真实感受。天天摸着车在路上跑着的使用者，才会对产品给出最有权威的评价。
说到正题，我开的也是14款舒适版奇骏，当初在和同级平台车CRV、途观、RAV4、科雷傲这几款车做比较选择时，最看重的就是高底盘和空间宽大，其它的比起来并无优势，但我买了就不后悔，现在跑了4万多公里，没有任何问题，省心省油，通过性也很好。、
选车和选老婆一样，不要求全责备，哪有那么多的完美，多少是多，要啥自行车。
你买奇骏车千万不要去天府之国—成都.专偷奇骏车.已经形成了偷销车链条！2分钟不到就被解锁偷车！（奇骏的防盗系统真的好吗？）我的奇骏车于2018.10.4号在成都被偷至今没有下落！你们要买奇骏请慎重！成都已是
偷车省会城市！是一座你去了再也回不去的城市！我的新浪微博：https://m.weibo.cn/3216738397/4292599752377117
说实话后悔，我买的17款2.5的
这个车吧，还是肉，说真的
一点都不省油，实话，就高速省油，但话说回来，高速哪个车不省油，
我当时就应该买CRV冠道，或者优惠过4.5万的雪佛兰2.0T探界者，
日系车省油，不知道是谁开始传起来的
没有后悔过满意 18款
14款2.5豪华版，几年下来没出现过小毛病，平常都是当货车用，加装了行李架，顶上也经常拉货。奇骏在20万左右的SUV当中不算好，也不算差，中庸吧！从来没开过节油模式，高速7个左右，城市10左右。这车第一不爽就是CVT变速箱，没激情。第二蜡烛灯大灯，我买的这款属于次顶配居然都没氙气灯，而且连个透镜都没有，改装大灯还得买透镜。第三内饰异响，冬天严重一点，一到天气热了就没有了，可能是热胀冷缩车内塑料件摩擦磕碰发出来的声音。越野性能一般般吧，经常开它去钓鱼，反正五菱神车去不了的地方它都能去。
四、14年的2.5奇骏八万公里还能入手吗公里还能入手吗
不能。根据查询奇骏官网显示，14款2.5奇骏行驶公里数可达到10万公里，是性能非常好的一款车，行驶八万公里已经对车子损耗程度很大，因此不能入手。
五、日产奇骏怎么样
近日，有媒体公布了东风日产5月份的最新销量，据了解东风日产前5月的零售销量达到39万辆，同比增长6%。其中奇骏共计销售6.6万辆，SUV产品总计超过14万辆。另外轿车方面，主力车型轩逸销量也超过了14万辆。
新奇骏在4月份推出中期改款车型，在外观、内部都进行了变化，还增加了七座车型可选，这也使得它获得了不错的成绩。上市当月销量达到11717辆，5月份销量达到1.4万辆，环比增长19.5%。
凭借更加年轻的设计风格，换代后的逍客，月销量基本处于1--1.2万辆之间，这也使得东风日产紧凑型SUV在今年前5月实现了38.1%的高速增长。
不过在中大型SUV产品中，楼兰的表现一直比较乏力，竞争力远远不如同级的汉兰达和锐界。进口到国产，产品配置、动力总成和价格几次调整，但市场仍不买单，楼兰真可谓是食之无肉、弃之可惜。
除了轩逸的热销，在中型轿车市场中，天籁的表现也可圈可点。前五个月累计销量突破4万辆，排在同级车型的前列。
东风日产在去年的广州车展上发布“i3计划”，全面迈进YOUNG NISSAN 3.0时代。产品全面进入了年轻化的快速路，值得关注的是，东风日产的小型都市SUV——KICKS（劲客）已经在上海车展上正式亮相。未来随着劲客的上市，东风日产旗下的SUV家族得到进一步完善，这也将进一步提升其整体的销量。
同时，东风日产也在不断推广智能先进技术，其中最具代表性的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，目前已全面覆盖所有主力在售车型。未来，东风日产还将率先在中国市场分阶段导入ProPILOT自动驾驶技术，量产电动车以及新一代智能互联系统。
据了解，今年东风日产的销量目标为108万辆，前5个月完成了总目标的36.11%，不过随着竞争压力的增加，完成今年的目标还是有一定的压力。
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