2020款三菱新款翼神(三菱翼神油耗高吗真实车主是这样说的)
大家好，今天给各位分享2020款三菱新款翼神的一些知识，其中也会对三菱翼神油耗高吗真实车主是这样说的进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、三菱翼神如何值得买吗
作为一个年轻人，翼神是我的第一辆车。目前行驶了2万公里，油耗维持在百公里7.5升。我很满意。外观是我最满意的地方。很多人说这车好看，自豪感立马爆棚。进口发动机很满意，2000转以上有很强的推背感，动力输出的平顺性很好。后独立悬挂也是当时买车的原因。它是油压驱动的，没有电子轻，而且采用了evo的底盘，所以还是很好操控的。舒适度一般，毕竟翼神不是主要舒适度。值得买三菱翼神。这车整体质量不错，值得买。1.蓝瑟翼神采用了许多全新的设计。前悬架系统采用带螺旋弹簧和稳定杆的麦弗逊式支柱，后悬架系统采用带稳定杆的五连杆螺旋弹簧。前后悬架均配有副车架，进一步提高了驾驶舒适性和操控性能。0.29的风阻系数优于凯美瑞，最小转弯半径5.0m，最大限度提高了避开狭窄弯道区域和不可逾越障碍物的能力，表现出良好的机动性。2.只有一级方程式赛车广泛使用的镁合金换挡拨片放在方向盘后方，只需要一个手指轻轻拉动左右拨片就可以控制自动变速器加减挡，真正的为速度控制而配备。3.配合EVO标志性的后扰流板尾部造型，极具爆发力。相信9.8秒0-100km/h加速能让消费者享受到推背的驾驶乐趣。翼神的尺寸为4570×1760×1490mm，轴距为2635mm，相比现款车型，其尺寸并无优势，如今车内乘坐空间拥挤。外观和神车evo差别不大，但车身侧面线条平庸。外观目前不一定符合当下审美。只有感情可以谈。内饰看起来比较普通，看起来很廉价，保持八年前的内饰风格。总的来说，随着evo的老化，翼神越来越受欢迎，如果还有感觉还是值得购买的。其他任何需求基本不值得购买。
二、三菱翼神质量怎么样
三菱翼神这款车的口碑还是蛮好的，以下就是这款车的详情：1、首先从外观上来说，三菱翼神完美传承了EVO血统，外观采用黑白经典双色元素设计，白色的前脸，黑色的尾翼，在加上铝合金轮毂，搭配一体式的黑色车顶，实力展现翼神棱角分明的个性，这些都是延续当年EVO充满力量感的经典设计；2、内饰方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，国产和进口三菱都是一样。所以，整体内饰感觉不是很高挡，各处连接缝大小也不太统一；3、动力方面，三菱翼神所配备的是2.0升发动机再加上6速CVT变速器，驾驶起来换挡十分平顺，如果想追求刺激，方向盘上的换挡拨片也时刻准备着。
三、三菱翼神油耗高吗真实车主是这样说的
翼神官方指导价：暂无，综合评分4.08
新翼神的这次改款依然没有带来明显的变化，而仅有的一些变化恐怕也缺乏足够的吸引力。配置更是软肋，顶配车型上也没有提供主流车型该有的配置。翼神也许是在等 EVO换代，而就现在的产品表现来说，它在家用车领域的优势不算明显。但是，如果你对运动性有要求，改装或者做更多的驾驶的尝试，翼神的潜力是非常大的。它的用户人群定位很准确也很单一，拒绝华丽、三菱的粉丝和喜欢操控性的人。
三菱翼神实际油耗如何？
车主一：油耗控制的还是不错的，我自己也有进行积累的，现在就是有9.1的油耗水平，个人还是能够接受的，比较的不错的了
车主二：本人工作的地方在市郊,住的地方在城中心,上班是出城,下班是进城所以一点都不堵车.百公里油耗9-10L.有些同学可能怀疑我是新手，本人驾龄5年，历程大概17W公里。
车主三：没有想象中的日系车那么省油，我这1.8翼神比家人的2.0劲炫还费油，目前行车电脑百公里10.3L油。
车主四：在油耗方面做得非常的成功，毕竟车子还是使用上了CVT无级变速箱的，省油就是非常的基本的，就现在来说就只有平均的9.1个而已
车主五：由于目前我还在磨合阶段，所以油耗有些偏高，大概在13个左右，不过作为一款2.0的车型，我觉得还在可以接受的范围。
车主六：一般上下班开，油耗8左右，一路红灯太多。高速的油耗相当不错的，平时瞬时油耗一般在8-12左右
车主七：市区油耗偏高一点，还有就是短途废油，中长途相对同级别车相对省油，国道，高速要比同级别省油。我小城市上班距离比较近，冬天油耗12个左右相对偏高。夏天的话同样路程能少到10个。
车主八：油耗的问题还好，大多数情况下都是7.5个油左右，有时到郊区走走，路况比较好，只要6个油多一点，整体上还是挺满意的！
车主九：最低6.5只出现过1次高速平均7左右国道平均7-8市区道路10左右
车主十：油耗在上面已经提到了，我只是上下班开，在小县城路上算不上堵，离公司也不是很远，1.8的发动机8个多油耗我是很满意了，毕竟身边很多1.6的车型油耗也不比我的低，甚至还有高的！
@2019四、三菱翼神参数
三菱翼神
排量：1.8L／2.0L
发动机：4B10／4B11
车重：1335Kg／1360Kg
马力：136匹／152匹
功率：100kW- 6000rpm／112kW- 6000rpm
扭矩：175N·m- 4250rpm／197N·m- 4250rpm
100km加速：11.5(s)／10.6(s)
最高时速：200km/h
供油方式：多点电子喷射
缸体材料：铝制
压缩比： 10.0
排放标准：欧Ⅳ
碰撞安全： 5星
驱动方式：前置前驱
前悬挂：麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆（带副车架）
后悬挂：五连杆式螺旋弹簧带稳定杆（带副车架）
转向助力：机械液压助力
前轮制动：通风盘式
后轮制动：盘式
前轮胎： 205/60 R16
后轮胎： 205/60 R16
轮毂尺寸(英寸)： 16
最小转弯半径(m)： 5
长×宽×高(mm)：4570 x 1760 x 1490
五、三菱翼神如何口碑
这辆车名声很好。这款车，无论外形还是三菱基因，一直让我们感到热血沸腾。当然，民用版的翼神和EVO除了外壳关系不大。但问题的关键是你现在买不到翼神了，因为已经停产很久了。而且根本没有后续的型号信息。三菱翼神的这款车口碑挺好的。这款车的细节如下：1。首先，从外观上看，三菱翼神完美继承了EVO血统。外观采用黑白经典双色元素设计，白色前脸，黑色尾翼，铝合金轮毂，一体式黑色车顶。实力展现翼神棱角分明的个性。这些都是延续EVO力量感的经典设计；2.内饰方面，大家都知道三菱的做工一般都很粗糙，国产和进口三菱都一样。所以整体内饰感觉不是很高档，接缝尺寸也不统一。3.动力方面，三菱翼神搭载2.0升发动机加6速CVT变速器，驾驶时换挡非常平顺。如果你想追求刺激，方向盘上的换挡拨片时刻准备着。三菱翼神，停产多年。我觉得喜欢他的人基本上都有EVO的情结。这款车确实有段时间小火了一把，月销量一度徘徊在5000台以上，这对三菱来说简直就是天文数字。因为，在那个年代，只需要“改装”两个字，那么这辆车就会浮现在脑海里。当然，口碑还是不错的。
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