买奥迪rs7什么人(奥迪rs7属于什么档次)

频道：汽车知识日期：2023-09-14 10:31:32 浏览：1237

大家好，买奥迪rs7什么人相信很多的网友都不是很明白，包括奥迪rs7属于什么档次也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于买奥迪rs7什么人和奥迪rs7属于什么档次的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

（图片来源网络，侵删）

道路有限速,买奥迪RS7、S8这种车有什么意义

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在大学毕业之后，很多同学都梦想拥有一辆跑车，毕竟跑车的驾驶感是非常棒的。相信对车有过研究的朋友都知道，汽车的种类有很多，主要还是以家用车为主，跑车的价格比较昂贵，一般人是承受不起的。现在为了安全起见，很多道路都有一定的限速。那么，很多小伙伴要发问买奥迪RS7、S8这种车有什么意义呢？接下来我给大家具体分析一下：

首先，奥迪这个品牌在国人心中还是有很高地位的，可以说是豪华品牌。车对于男人来说，一种身份的象征，自然当经济实力足够的时候，会买一辆跑车，体验不同的驾驶乐趣，这也是大多数人选择奥迪RS7、S8的主要原因。试想一下，跑车的价格基本上都在百万以上，即使马路上有速度要求，但是当你开在马路上的时候，自然会有人产生羡慕的眼光，无形之中满足了自己的虚荣心。

其次，我们不可否认有些人就是喜欢跑车，尤其是发动机轰鸣的那一瞬间。根据相关资料显示，马路上基本上限速80，自然会对跑车的速度造成一定的影响。但是需要提醒大家的是，跑车的加速度还是非常明显的，特别是高速上超车的时候非常地干净利落。奥迪RS7、S8可以说是奥迪技术的天花板，安全系数也会非常的高。作为一辆优秀的运动型轿车，在紧急避让上会有更好的变现，满足了很多年轻人对跑车的追求。

最后，还有一部分人选择这种车型的原因是为了彰显公司的实力，毕竟在谈生意的时候，豪车的出现能够在一定程度上赢得客户的尊重。当然了，从我个人角度来说，车的主要目的还是为了方便大家的生活，大家在选择车的时候还是要根据自己的实际情况来，不要盲目做出决定！

奥迪rs7属于什么车型

奥迪rs7属于轿跑。以下是奥迪rs7的相关介绍：1、动力方面：搭载4.0TFSIV8双涡增压直喷发动机最大功率为412千瓦最大扭矩700牛米。与其匹配的是8速手自一体变速箱配备quattro四驱系统0-100km\u002Fh加速仅为3.9秒。2、内饰方面：车钥匙、平底三辐真皮方向盘、运动前座椅以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标。车内标配碳纤维嵌饰并提供其它3种材料作为选装。

奥迪rs7属于什么档次

奥迪rs7是一款中型车。奥迪rs7是奥迪汽车旗下推出的一款高性能汽车，这款车与普通的车型外观比较相似，但是这款车的动力表现是非常优秀的。

在外观方面，这款车采用的是溜背式的设计，汽车前脸的造型采用的是奥迪家族式的设计理念，汽车前脸采用的是倒梯形的进气格栅，它采用了最新家族化造型的大灯，值得一提的是，为了彰显这款车的运动气质，这款车的中网采用的是熏黑式的设计。

车辆介绍

奥迪RS7概念车是由一位来自奥地利的设计者设计出来的，该车的车身外观融合了奥迪旗下多款车型的风格。其侧面车身以及车位的设计与奥迪R8的设计十分相似，而汽车门则采用了兰博基尼经典的剪刀门设计方式。

2013北美（底特律）国际车展于14日开幕，奥迪全新RS7在车展上正式亮相并发布。全新RS7将成为奥迪A7车系中的顶级性能版车型，并搭载了一款4.0TFSI双涡轮增压发动机，目标对手则瞄准奔驰CLS63 AMG、宝马M6 Gran Coupe以及保时捷PanameraTurbo等高性能四门轿跑车型。

奥迪RS7怎么样

现有这一代RS7登场的时候，特别是performance版本的加速性能甚至超过了上一代自家的超跑R8，奔驰AMG与宝马M-power同级别车型更是无法匹敌。不少人会说RS的赛道表现不如奔驰与宝马。但是这类高性能车出现在赛道上的时间又有多少呢，所以加速成为了衡量的最重要的标准。

而目前奔驰E级、宝马5系都率先完成了换代，并且全系车都都配备了四驱系统，这让车辆的百公里加速时间保持在了3.5秒左右，这下RS7所保持的加速度优势已经不在了。虽然有着强大的四驱系统，但是偏重的车身以及不再那么抢眼的动力参数导致了RS7被追上。当然我们也别拿整整相差了一代技术的车型来做比较，这样显得有些不厚道。

不争一个加速最快的头衔，就不是奥迪的作风了。这不，在第二代A7发布不久之后，随即RS7的消息就被曝光了出来，有点每年曝光iPhone一样，RS显然已经成为了所有人的焦点，谁叫它是西装暴徒呢。

第二代RS7将搭载一台现有的4.0T V8发动机，只不过调校将会更加激进，甚至超过了panamera turbo上那台发动机。最大功率或达660马力，峰值扭矩或达813牛米，功率上远远超过了新一代E级和5系高性能轿车。根据现有RS7performance3.5秒左右的百公里加速时间，车身更轻，动力更强的RS7应该能保持在3秒出头。但是别忘了RS7也同样有高性能版版，也就是搭载了与全新Panamera Turbo S E-Hybrid相同的的插电式混动系统，最大马力可能将会超过700匹。

接下来让我们再回顾全新奔驰E级AMG与宝马M5的参数性能。

AMG E 63 S

在上一代车型上搭载了5.5T V8发动机，这台发动机有着强大的动力参数，但是由于是后驱，再加上超过两吨的车身重量以及对于高性能车来说有些糟糕的7AT变速箱，让表现并没有达到预期。而在经历过换代之后，使用了轻量化的全铝车身，发动机在大幅降低了排量以及重量之后动力反而更高；变速箱也更换为9速MCT变速箱，减少动力损失的同时让换挡更快捷；结合最新的4MATIC+四驱系统，让车辆的百公里加速达到了3.4秒。

宝马M5

宝马向来都是后驱车的代表，当坚持后驱的AMG都妥协的时候，宝马高性能轿车依然坚持后驱布局，为的就是有最纯粹的驾驶感受以及尽可能小的动力损失，但是这也让宝马旗下的所有高性能轿车的加速能力平平。因此在新一代M5上宝马为其搭载了一套四驱系统，但是这套驱动系统可以由人为在后驱与四驱之间随意切换，四驱模式下百公里加速时间达到了3.5秒。可以说既保证了加速性与稳定性，又给了驾驶技术高超的消费者后驱的乐趣。

不少人会说AMG与M全面覆盖四驱系统违背了它们本来的理念，其实不然。四驱系统固然有着出色的弯道表现以及动态加速能力，但是这一切都是在驾驶技术高超的驾驶员手下才能发挥作用，而这些高性能车的买家没有有几个驾驶技术高超。在动力越来越强悍的时候，如果一味的坚持后驱布局，不但让车辆操控变得更加困难，同时也增加了危险性，因为大马力后驱车的车尾可是不好控制。

其次，出色的弯道表现都是留给赛道的，这些高性能车车主99%的时间都是让车辆平稳的行驶在公路上，远远达不到车辆的极限，那些所谓的推头或者是转向过度的情况也就不会出现，这时候性能车比的就是谁更加暴躁，而暴躁的最直观反应就是百公里加速。综合上述两个原因，也就不难理解为什么AMG与M要普及四驱系统了。