凯迪拉克降价12万真吗(12万公里的凯迪拉克还能买吗)
各位老铁们好，相信很多人对凯迪拉克降价12万真吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于凯迪拉克降价12万真吗以及12万公里的凯迪拉克还能买吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、凯迪拉克凯雷德EV有望2023年首秀 售价或超12万美元
易车讯日前，我们从相关渠道获得了凯迪拉克凯雷德EV的最新消息，该车最快可能会在2023年全球首发，随后可能会在2024年量产并上市，定位纯电全尺寸SUV，将会与燃油版车型共同销售，海外售价或超12万美元，按当前汇率计算约86.42万人民币。
综合目前掌握的消息来看，凯迪拉克凯雷德EV最快可能会在2024年1月量产，通用此前已经申请了“Escalade（凯雷德） IQ”商标，未来或许会被纯电版使用，以此来与共同销售的燃油版进行区分。
凯迪拉克凯雷德EV将会具有更符合空气动力学设计的外观，车身线条或许不像燃油版那么方正硬朗，可以降低风阻系数，整车设计可能会融入LYRIQ锐歌和Celestiq的设计元素。
凯迪拉克凯雷德EV可能也会基于奥特能平台打造，参考HUMMER EV SUV的性能数据来看，预计也会搭载三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），功率830马力，0-96公里/时加速度3.5秒，EPA续航里程约563公里。
根据易车App“热度榜”数据，凯迪拉克（进口）在同级别竞品中排名120，日均关注度1.29万。如需更多数据，请到易车App查看。
二、狂降12万的捷豹XEL,优缺点都有什么呢
捷豹x el暴跌12万，震惊了很多车友。所有人瞬间都聚焦在了这辆车上。捷豹x el是一款相对冷门的车型。它融合了优雅的运动和英伦风格，深受大家的喜爱。之前因为价格高，大家都不太关注这款车。现在这么大的优惠，这款车成了大多数人的选择之一。在奢侈品牌中，总有那么一两个品牌因为折扣力度大而让人津津乐道，人们也喜欢给它们起外号。“打折豹”、“三折虎”、“两成凯”的层出不穷，不是不想价格坚挺，也不是不想保值，而是竞争中实力不被允许。
面对BBA不断的降价，这些二线奢侈品牌只有提供更多的折扣才能立足。试想一下，如果同级别的凯迪拉克和奔驰车型价格相差无几，大多数人会选择什么？比如奔驰GLC和凯迪拉克XT5价格一样，凯迪拉克怎么跟奔驰竞争？因此，通过大幅降价来提高竞争力成为了这些二线奢侈品牌的最佳选择，应该会吸引注重性价比的消费者。
比如捷豹旗下的豪华b级车XEL，近期优惠不错，最高降了12.7万，堪称价格“跳水”，“折扣豹”果然名不虚传。首先说一下优点。捷豹x el有着非常时尚的外观和非常令人印象深刻的设计。外观是优雅与运动的完美结合。俯冲式前部、滑动式后车顶和短尾翼营造出蓄势待发的姿态。外观足够吸引人，也是很多年轻人喜欢的款式。
内饰方面，虽然将可以缓慢上升的边缘换挡按钮改成了常规的排挡手柄样式，但是游艇环绕式驾驶舱的设计质感非常好，从10.2英寸到5.5英寸。都说宝马3系操控好，底盘质感出色，转向反馈出色，动力输出澎湃，换挡逻辑精准...它已经把宝马3系推上了“神坛”。事实上，捷豹XEL也有宝马3系的这些特征，并且在运动感方面更纯粹。至少它在舒适性上没有妥协，但它不知道中国人注重操控性，同时对舒适性也有很高的要求，加强锻炼。
三、12万公里的凯迪拉克还能买吗
能买。
正常情况下，凯迪拉克开了12万公里，是值得买的。一般来说凯迪拉克车，质量都非常好，若是按照汽车手册上的说明，正常维修保养的话，汽车跑个60万公里左右是没有问题的。
不过，要是凯迪拉克车出现以下情况，最好就不要购买了，若是水淹车，重大事故车等，这样的汽车是有安全隐患的。
四、凯迪拉克CT4,现金优惠4万,选它还是奥迪A3L
今年开始，国内因为新能源的竞争，还有国六B即将到来，很多传统车企都开启降价潮，比如本田、大众这种那么固执的合资品牌也开始降价，但一些豪华品牌的降价本来就不意外，而在这样的降价潮下像凯迪拉克这类豪华品牌会不会大跳水呢？
刚好，最近我有朋友也想了解一下CT4，一直觉得CT4的外观深受他的喜欢，想知道最近这台车在降价潮中，会不会给一个惊喜的价格，于是我们来到了某家凯迪拉克的4S店。
一进店，不知道是不是工作日的原因，来看车的用户只有我们和另一批，显得非常冷清，也是不是验证了凯迪拉克销量的问题呢？
而我们要看的CT4，进门的第一台就是了，有些可惜的是展车居然是黑色的，像这种运动化的车型展车不是用鲜艳一点的颜色比较好吗？当然这只是萝卜青菜各有所爱罢了。
虽然店里冷清，不过销售还是比较热情的，我们询问是不是看CT4的客户比较少，销售说是的，因为CT4本来就是一台可玩性的车，这个尺寸里面只有它坚持采用后驱，而且很多对空间方面的需求，最起码是CT5的级别的。
这里要注意，虽然官方定位它是中型轿车，实际上CT4只能算是加长了个紧凑型轿车，只不过长度刚好算得上入门的中型轿车罢了，不过有一说一，后排实际体验腿部空间还是比较富裕的，只不过受后驱传动轴的影响，中间的隆起比较高。
简单了解了一下车的配置之后，我朋友提出算一下1.5T风尚的价格，销售表示1.5T的现车会比较少。另外1.5T和2.0T的风尚型和豪华型只是动力的不同，配置都是一样的，风尚型和豪华型配置上主要差别全皮座椅、倒车影像、Boss影响，大概相差1.2万元。
价格方面，1.5T的风尚型指导价为219700元，豪华型为231700，两者都现金优惠均为4万元，购置税分别为15900元和16900元，保险店内上两者均为7000元，上牌服务费均是2000元，最后落地价分别为204600元和217600元。
按揭方面，需要广州社保满一年，就可以银行贷款，按首付84600元，贷款12万分36期计算，月供为3800元。另外，购车赠送两次保养，玻璃膜、灭火器、头枕等。
有一说一，这样的价格并没有太大的惊喜，对比前不久大降价的奥迪A3也没有那么吸引，不过胜在CT4是后驱，空间上也有些优势，也让它拉回来。
但这样的价格对比同价位的雅阁、凯美瑞、迈腾，无论在空间、配置上都没有优势，唯一的优势就是该车有后驱，有一些驾驶乐趣，但对于20万价位的重度家用车客户来说，他们更追求实用性，CT4只能走个性化的路线。
皆车点评：其实CT4这台车定位真的有些尴尬，论品牌，它比不过BBA的溢价，论空间它比不过同级的合资B级车，但说性能，它又没有很强项的性能，这就导致它哪哪都不到位的局面。其实，只不过它还没降到大家认为合适的价格而已。
但有一说一，它的确弥补了20万级后驱车的空白，也是有一小部分的消费者会去喜欢后驱车，这样来看它的价格确实并不贵。
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五、中大型旗舰SUV,凯迪拉克XT6兄弟车,价格便宜12万,配2.0T+9AT
最近一段时间，一向比较冷清的国内中大型SUV市场变得有些热闹，先是作为自主高端品牌的一汽红旗，在去年7月12日推出红旗HS7这款中大型SUV，而7月18日凯迪拉克XT6也正式上市；随后理想ONE在四季度正式交车，奔腾T99去年11月1日也推出市场；凯迪拉克XT6的兄弟车型别克昂科旗在去年11月20日上市；双龙旷世于去年11月29日推出市场；而昂科旗的兄弟车型——雪佛兰开拓者也在今年4月16日正式上市。
今年由于受到新冠肺炎疫情的影响，国内车市整体销量都比较差，中大型SUV也不例外，销量排名变化也比较大。从一季度的销量来看，排名第一的是丰田普拉多，销量达到7515辆超过了去年遥遥领先的大众途昂，而途昂则以6698辆屈居第二。值得一提的是去年上市的上汽通用旗下的两款中大型SUV——别克昂科旗和凯迪拉克XT6，其中昂科旗销量4998辆排名第三位，销量逼近大众途昂，而作为豪华品牌的凯迪拉克XT6销量3321辆，表现不俗。今天小编跟大家聊一聊的是别克昂科旗，这款凯迪拉克XT6的兄弟车型，看看是否值得入手。
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别克昂科旗基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造，也就是通用C1平台打造，此前上市的凯迪拉克XT6也是基于通用C1平台打造。昂科旗长宽高分别为4981/1953/1732mm，轴距为2863mm，相比凯迪拉克XT6的长宽高5056/1964/1780mm和轴距2863mm，两者轴距完全一致，长宽高凯迪拉克XT6略占有优势，不过差距也很小。相比大众途昂其车长为5039mm，轴距为2980mm，昂科旗略微逊色。
别克昂科旗全系定价29.99-37.99万，仅提供2.0T车型，与大众途昂2.0T车型的指导价（29.99-38.99万）基本相同，不过虽然都是2.0T发动机，但昂科旗2.0T发动机的功率要大得多。别克昂科旗目前在部分地区可以提供少量优惠，优惠幅度在1万几千的水平，相比大众途昂优惠幅度要略为小些，因而途昂的终端售价也会略便宜些。
与兄弟车型凯迪拉克XT6的指导价41.97-54.97万相比，别克昂科旗则要便宜很多，起售价低了将近12万元，如果不考虑品牌的因素，购买昂科旗无疑更加超值。当然，作为豪华品牌的凯迪拉克XT6，在配置上要高级很多，且虽然都是2.0T发动机，但凯迪拉克XT6的功率也要高于昂科旗。
新车外观上延续了别克最新的家族式设计语言，善于利用锐利的线条来构建块面，而粗壮的镀铬条横穿整个前脸，并巧妙的将两侧的头灯组融入其中。中网还提供了点阵和横贯两种样式可供选择，下方的LED雾灯组也和侧导流口合二为一。新车侧面与现款昂科威较为相似，而尾灯同样采用别克家族化设计，细长的尾灯由一条镀铬饰条连接，复杂的线条设计使得车尾看上去富有时尚感。车尾的层次感丰富，尤其是牌照框下沿线条加入后起到了一定的提臀效果。
新车采用2+3+2的七座式设计，同时其第二/三排座椅还配备电动翻折功能，这也使得新车拥有更加宽泛的使用场景，非常符合其中大型SUV的身份。根据我们此前到店体验，作为中大型SUV的别克昂科旗在前排、第二排和第三排都拥有不错的乘坐舒适性，不过相比轴距和“三围”更大的大众途昂，昂科旗的表现还是略为逊色些。
内饰方面，别克昂科旗采用了非对称式的中控设计，流线型的线条加上镀铬镶边在光影之下大气而有设计感。三辐式方向盘集成了多种功能，黑色真皮包裹握感舒适，质感不错。新车内饰整体为双色设计，中控屏幕区域与仪表连接，同时在驾驶员一侧设置了点火及部分控制按钮，整体造型时尚。同时，新车还配备了按键式换挡机构，位于驾驶员右侧扶手前方的面板上，显得颇有创意。
动力方面，新车搭载代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，新车将匹配9速手自一体变速箱。
如果您的购车预算是30-35万，您会选择别克昂科旗吗？还是选择相近价位的大众途昂、雪佛兰开拓者等车型？或者降一个级别选择丰田汉兰达、福特锐界等中型SUV？欢迎讨论。
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