东风日产启辰新能源 东风日产新能源
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本文目录
- 东风日产启辰大V DD-i:新能源汽车的绿色使命
- 东风日产新能源启辰大V DD-i超混动上市
- 车事慧鉴 | 启辰靠什么扛起“东风日产新能源”的大旗
- 打响新能源车反击战:东风日产启辰大V DD-i超混动上市
- 东风日产新能源******启辰大V***DD***i超混动上市
东风日产启辰大V DD-i:新能源汽车的绿色使命
近年来，随着环境保护意识的觉醒和技术的飞速进步，新能源汽车已经从科技奇迹逐渐演变成我们生活中的日常。在这其中，东风日产启辰大V DD-i以其卓越的性能和深远的绿色意义，引领着新能源汽车的绿色革命。
首先，我们不能不谈论其卓越的技术。启辰大V DD-i所采用的DD-i超混动技术，标志着新能源汽车技术的一个重要里程碑。而其中的1.5T发动机不仅强大，更体现了东风日产在绿色动力技术上的领先地位。它象征着新能源汽车不仅仅关注环保，更重视驾驶的乐趣和实用性。
再说到外观，启辰大V DD-i以其流线型设计和先进的造型语言，传达出未来主义和科技感。这不仅是对美学的追求，更是向世界宣告，环保和美观可以并存，更可以相得益彰。
进入车内，启辰大V DD-i的宽敞空间和高端内饰使驾驶员和乘客感到宾至如归。而那双12.3英寸的高清大屏幕和高雅的低调的内饰设计，无不体现出其对绿色和环保的执着追求。
正如人们所说，真正的奢侈品是那些在注重质量的同时，也承担起社会责任的产品。
当然，一款真正的新能源汽车，最根本的考量还是其对环境的友好度。而启辰大V DD-i在这方面做得非常出色。其极低的油耗和优越的纯电驱动性能，不仅减少了碳排放，也节省了消费者的费用，为大家带来双重的实惠。
这款车的推出，无疑是对全球汽车产业的一个挑战。它带来的不仅仅是一种新的出行方式，更是一种全新的生活态度。在启辰大V DD-i的背后，是东风日产对一个绿色、可持续的未来的坚定承诺。
与此同时，启辰大V DD-i也向我们展示了一个真实而又乐观的景象：新能源汽车不再是遥不可及的科技奇迹，而是触手可及的生活伴侣。它们不仅能够满足我们的出行需求，更能够为我们创造一个更美好、更绿色的未来。
正如人们常说，真正的变革不仅仅是一场技术革命，更是一场心灵的觉醒。启辰大V DD-i正是这样的一个里程碑，它不仅代表了技术的进步，更象征着人类对于一个绿色未来的无尽追求。
结语：在今天这个日益关注环境和可持续性的时代，启辰大V DD-i已经成为了一个标志。它不仅代表了东风日产的技术实力和品牌承诺，更反映了全球消费者对于绿色出行的期望和追求。
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东风日产新能源启辰大V DD-i超混动上市
你可以永远相信！合资高品质插混SUV
东风日产新能源启辰大V DD-i超混动上市
11.89万元-14.99万元
2023年7月8日，“一起混，超来电”东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动全国上市暨启辰大V盟千人大会在海南三亚举行。东风日产新能源启辰大V DD-i超混动官方指导价为11.89万元—14.99万元。
新车共推出了4个版本，其中，启辰大V DD-i超混动60kmiC版官方指导价11.89万元，60km iD版官方指导价12.59万元，110km iE版官方指导价13.79万元，110km iT版官方指导价14.99万元。
你可以永远相信：合资新能源高品质
启辰，就是东风日产新能源，立足中国这片全球最领先的新能源产业链的沃土，快速吸收最新成果，整合日产电驱化经验，打造了具有东风日产特色的新能源路径。面向下一个20年的蓬勃发展，东风日产以大厂身份入局开卷，植根中国消费者用车需求，采用针对性研发与生产制造，带来了更符合用户需求的合资高品质产品——启辰大V DD-i超混动。
合资出品，更可靠。传承日产全球76年电驱化经验，东风日产新能源拥有210亿公里0重大安全事故基因，兼具优秀实力及口碑。启辰大VDD-i超混动搭载了全域安全电池，沿用日产整车世界级制造水准，自带“看得见”的可靠实力。
智能安心，更轻松。作为东风日产首款插混新能源车，启辰大VDD-i是DD-i超混动技术下的首款产品。搭载IHS智能电混系统，启辰大VDD-i超混动可电可油，可轻松实现五大工况智能切换，无需手动设置SOC，有效减少用户驾驶过程中的繁琐操作。搭载Auto.E可调节单踏板系统，驾驶员仅通过加速踏板便可实现车辆的加减速、停车顺滑切换，让用车更轻松。
电驱基因，更电感。合资电动化实力出众，智能化配置也可圈可点。围绕上车、落座及行驶全流程路径，东风日产启辰大VDD-i超混动搭载了多维智能迎宾、NFS无感智能启动等科技感配置，以及多合1高集成电驱，三大领先智电驾驶交互技术，为用户带来智能平顺的纯电驾驶体验。
你可以无条件信赖：大厂担当合资高标准
作为合资大厂，东风日产一直坚持高品质造车标准，以1500万车主认证的合资制造体系保障车辆品质，以远高于国标的实验标准，严格把关每一台车辆出品，用心守护用户的每一次出行。
在消费者关注的重点之一电池安全方面，东风日产下足功夫。启辰大VDD-i超混动，采用5大远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全。从电池热失控、起火爆炸等各种极端情况测试，到恶劣环境、车辆碰撞挤压和车辆跌落场景模拟，新车电池包经过多项远超国标的实验测试。比如，全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸“2项硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3项高标检验”，东风日产启辰大VDD-i超混动真正做到电池不怕压、不怕挤、不怕撞，不起火，不自燃，以大厂高检验标准，减少用户乘车忧虑，让用车更安全。
基于整车世界级制造水准打造，东风日产启辰大VDD-i超混动在世界级标杆工厂——郑州工厂生产，遵循1800多道生产工艺标准，出厂自带高品质水准。参照五星安全设计标准，启辰大VDD-i超混动采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构打造，以“钢铁之躯”为用户的驾乘生活保驾护航。同时，车辆还历经与日产同标准的百万公里可靠性测试，合资标准，品质实力值得信赖。
你可以安心享受：合资高价值宠爱服务
东风日产启辰成立至今，已收获了超百万车主家人的信赖与支持。这离不开高品质产品的推出，也与东风日产高价值的用车服务息息相关。
大厂的优质服务，是消费者轻松省心的用车保障。整合东风日产金融及融资租赁、易诚拍、联友出行、锦尚阳光等企业内全价值链板块，启辰为用户带来轻松省心、专业专心、乐趣随心的一站式快乐服务体验。线下超1000家日产及启辰服务网点，覆盖面积广，车主可随时享受看车、购车、用车、换车一站式服务。线上启辰超级APP，让车主可以轻松掌握各类信息。同时，“老黄热线、同行公路、辰意到家、免费全车检查”等服务全时在线，不分时间地点。除此之外，趣味横生的车主圈层社交互动，以及各类丰富实惠的权益，都给车主家人的生活平添许多精彩。
完善的合资大厂服务体系，带来了透明、靠谱、温暖的服务体验，打造了有温度、有共创的车主服务生态圈，东风日产启辰以贴心的车主关怀和服务，全方位提升车主家人的用车生活品质，让每一位车主都是大V，为客户带来“人·车·快乐生活”。
你可以大胆选择：13万级独一无二的插混SUV
如今，插混SUV市场已进入了品牌内卷局面，尤其在10-15万元价格区间内，仅有自主品牌、新势力品牌在虎斗龙争，合资品牌尚未踏足。面向13万元插混SUV市场，起售价11.89万元的东风日产启辰大VDD-i超混动成为该区隔合资里独一无二的插混SUV。它，以大厂合资品质铸就差异化价值，成为13万级合资卷王，重新洗牌中国插混SUV市场格局。
作为行业首款“合资高品质插混SUV”，东风日产启辰大VDD-i超混动具有“更可靠、更轻松、更电感”的合资新能源高品质实力，为用户带来“远、省、爽、智、享”5大产品体验，实力与性价比兼具，让用户的快乐用车生活远·不止一点。
启辰大VDD-i超混动可电可油，NEDC综合续航可达1132km，NEDC纯电续航最高可达110km，处于同级领先水平，告别续航里程焦虑，实现说走就走的自由。
搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，也是同级标杆的存在，不仅带来强劲的动力表现，做到7.8秒的零百加速，确保高速不失速，而且NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L，NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。
在使用空间方面，启辰大VDD-i超混动也是处于同级领先的水准。1917mm超宽体车身，带来后排优越的1476mm肩部空间，三人乘坐也能自在从容；后备箱1520L的扩展容积，可以充分满足多人出行需求，无论日常通勤还是出行旅游，都无需为储物烦恼。
新车上市后，东风日产启辰大V DD-i超混动的福利政策持续加码。用户即日起至2023年8月31日（含）前下定，并于2023年9月30日（含）前完成交车，即可享受金融礼、充电礼、质保礼、流量礼以及至高6000元增换购补贴的焕新礼。同时为给消费者带来诚意十足的宠粉礼遇，预售期膨胀礼政策将延长24小时，在7月9日24点前下单，用户仍能享受2000抵4000的限时福利。贴心多重好礼，从快乐购车到安心用车，一路无忧。
东风日产启辰大V DD-i超混动，就是合资里独一无二的插混，也是插混里独一无二的合资。作为东风日产再创业奉上的开局之作，启辰大V DD-i超混动传承高品质硬核基因，将持续助力东风日产在新能源市场的向上发展，开启合资插混新时代。它的出现，将刷新13万级插混SUV的品质天花板，重新定义13万级插混SUV。
如今，东风日产启辰大V DD-i超混动已在全国上市。可电可油绿牌免税。给力的产品、给力的价格、给力的政策，和启辰大VDD-i超混动一起满电启程，畅享人·车·快乐生活。
东风日产启辰淄博天航晨源专营店
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车事慧鉴 | 启辰靠什么扛起“东风日产新能源”的大旗
易车原创“距离上半年结束还有50天，启辰旗下的销售任务还有28000台……”5月12日，位于广州花都的东风日产办公大楼里的销售任务倒计时牌如此写道。
紧迫的KPI任务拨动着每一位启辰人的心弦，同时每一位启辰人正在将焦点转向一款即将上市的新车——东风日产启辰大V DD-i，这正是东风日产启辰旗下首款“新能源”车型。
事实上，启辰大V DD-i并不只是完成倒计时牌上的销量而来，它的背后还标志着启辰品牌向新能源转型的开始。
未来，东风日产新能源就是启辰，启辰就是东风日产的新能源。
那么，启辰该如何扛起这一面大旗？底气又在哪里？它是喊喊口号抢一波流量，还是真正能干一翻大事业，值得我们深究一番。
第一张王牌：DD-i超混动
过去，PHEV一直被视作为新能源车的过渡路线，谁会想到如今却成市场的香饽饽。去年，PHEV以160.5%的增长率领跑整个新能源车市场，今年3月的市场份额更是从去年的25%飙升到29.2%。
启辰大V DD-i便诞生于这一片无尽的蓝海中。DD-i源自于启辰自研的超混动技术，整套插电混动系统主要由多合一集成电驱、1.5T发动机、18.4kWh电池等组成。
在工作逻辑上，启辰DD-i采用当下主流的串并联混动技术方案，使用场景更倾向于串联模式，以此实现电驱场景最大化（90%左右)。
官方的总结是：市区用纯电，亏电用油补电、急加速用油电同驱、高速巡航使用发动机保持低油耗驱动，减速、滑行状态下还能实现能量回收。
启辰的DD-i这套系统的工作逻辑似曾相识，整体而言与比亚迪的DM-i技术相似，并且都搭载了单挡减速器，但不同在于启辰DD-i发动机功率更大。官方宣称其0-100km/h加速约为7.9秒，发动机性能不输传统燃油车，缓解极限工况时动力不足的问题。
从技术参数来看，作为后来者的启辰DD-i算得上向比亚迪DM-i看齐了。当然，技术优劣与否的落脚点最终还是要看如何满足用户需求。
试问为什么PHEV能成为消费者的新宠？除了兼具绿牌、免购置税两大政策红利外，更重要的原因是节能实惠，这同样是考核一台PHEV真正实力的黄金标准。而启辰大V DD-i百公里亏电油耗4.3L左右，同样不输比亚迪DM-i。
第二大重要原因则是PHEV无纯电动车的补能焦虑，即便许多PHEV车型的多数场景为电驱模式，但大容量电池所提供的电量足以满足日常通勤使用。以启辰大V DD-i为例，其NEDC纯电续航达到110km，城市通勤足矣。
至于集成以上优势于一身的启辰大V DD-i能否帮自家品牌干一翻大事业，最终还得视乎价格是否合理，是否足够诱惑。假设启辰敢横下一条心，祭出“油电同价”的必杀技，相信用户很难忽视它的存在。
正如早些年的PHEV车型除了技术还不够先进，价格也与纯燃油版差大几万。而以比亚迪DM-i为代表的PHEV车型，现在的售价媲美传统燃油车，让传统燃油车几乎无路可退，因而近一两年大爆发。所以，价格永远是车企最真诚的展现。
比亚迪秦PLUS DM-i
诚然，PHEV成为许多车企无法绕开的技术选择，自主品牌更是成为国内PHEV市场的领军者。
尤其“别人家的孩子”比亚迪更是反哺丰田，通过三电系统让一汽丰田的BZ3一炮而红，这说明当中国品牌的技术开始赋能合资车型时，用户反而格外认可。
同理，大胆假设让挂NISSAN标的东风日产旗下车型也用上DD-i超混动技术，譬如未来的逍客也能拥有DD-i车型，可想这就是对DD-i技术最直接的证明。
第二张王牌：V-π纯电平台
说起新能源车，其实启辰的起步并不晚。早在2014年，启辰便推出首款纯电动车晨风；几年后，启辰D60 EV、启辰T60 EV相继问世，只不过或许是品牌重心不在于此，以至于存在感并不太强。
直到去年广州车展，启辰官宣全面向新能源转型，未来不再研发生产纯燃油车，自燃成为东风日产新能源化的门面担当。
想成为一家成熟的新能源车企，显然并不能偏安一隅。因此，启辰发布了“三横三纵技术矩阵”：
三横是指在智能座舱、智能驾驶、电子电气架构三大层面；
三纵则是指启辰DD-i超混动技术、V–π纯电平台，以及FCV氢能源技术。
抛开暂时难以大规模落地的氢能源技术不谈，V–π纯电平台无疑将是启辰新能源的第二张重要底牌。
关于V–π纯电平台许多技术细节还不得而知，据称其搭载了CTC一体式底盘、高效能耦合热管理系统、前双叉臂后五连杆悬挂以及全域800V动力电池。
值得一提的是，该平台在前后双电机（前感应电机+后永磁同步电机）加持下，0-100km/h加速可进入4秒级别，整体水平算是在目前行业技术主流之上了。
为了提高新能源车的安全性，东风日产还斥资近亿元搭建技术中心实验室，具备新能源整车实验能力、电池系统实验能力、电驱动系统实验能力、电控系统实验能力、充电系统实验能力、车联网实验能力和EE系统实验能力。
东风日产技术中心实验室
V–π纯电平台旗下首款车型代号623正在这里孵化，从此出发，准备接受市场的考验。它将于今年第四季度正式发布，年内完成上市。除了已知上述三电技术外，其内部座舱从第一排到后排可以完全放平，成为“移动大平层”的效果。
届时，由DD-i与V–π纯电平台将组成启辰的两大技术主线，只有两条腿走路，尽可能满足市场多样化的需求，东风日产新能源这面大旗才有可能抗得起。
写在最后：
一个星期后的5月22日，东风日产的“重庆之夜”如无意外将成为媒体的焦点。届时，重装归来的东风日产重磅车型——奇骏e-Power作为主角将迎来上市。被赋予“东风日产新能源”角色的启辰大V DD-i也会在当晚进行预售，公布预售政策。
万事开头难，启辰正准备扛起“东风日产新能源”大旗，并尝试打响头阵。就从此刻开始，让我们给它准备一些掌声，期待启辰的惊喜和诚意。（文/詹云志、曾惠君）
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打响新能源车反击战:东风日产启辰大V DD-i超混动上市
如今，中国车市已经进入新能源时代的快车道，新能源车的发展速度可以用“腾飞”这个词来形容，在中国车企风风火火造新能源车的同时，合资车企们也不甘落后。
东风日产作为传统燃油车车企，也在与时俱进，发力新能源车，它现在就急需一款新能源车打响新能源车战略“反击战”。
7月8日，东风日产新能源旗下的首款插电混动汽车——启辰大V DD-i超混动正式上市，推出四款车型，售价11.89万到14.99万元，东风日产针对新车上市推出购车享6重礼。同时，启辰大V盟千人大会同日举行。
其中，膨胀礼：限时享2000元抵4000元购车膨胀金（截至7月9日24点）；焕新礼：增换购补贴至高6000元金融礼：3-5年10万元定额贷日供66元起；用车无忧1+3，1年用车体验期，到期可买可换；充电礼：免费赠送充电线/充电桩；质保礼：首任车主（非营运）尊享整车6年/15万公里质保，三电终身质保；流量礼：10年免费基础流量，2年免费娱乐流量（首任车主）。
启辰大V DD-i延续 V-galaxy设计语言，前脸采用直瀑式 V型中网，搭配贯穿式日间行车灯、矩阵式 LED大灯，车门下方采用内凹式设计。
整车长宽高分别为4607mm/1917mm/1624mm，轴距为2700mm，定位紧凑级SUV，尾部配备车顶扰流板、熏黑贯穿式尾灯组。
内饰采用一体式中控台，采用双联屏，保留实体按键，支持多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙，车机采用启辰V-Link智联系统；座椅采用零重力座椅，主副驾均具备座椅通风、加热功能，后备厢空间容积为 605L。
启辰大V DD-i超混动还配备了全新设计的低风阻造型轮圈，很好彰显了新车的新能源车型属性。
车尾采用极简化设计的贯穿式后尾灯组，并在两侧延伸出向下的尖锐造型，与整车时尚运动的设计基调相符；还在车顶末端布置了大尺寸镂空造型的后尾翼，并融入V字形的高位刹车灯，设计十分巧妙。此外，新车也在后包围上融入了小尺寸扩散器造型，再次彰显了整车的运动属性。
动力上，启辰大V DD-i超混动采用DD-i超混动技术，是由1.5T四缸发动机和电动机组成插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，电动机最大功率为204马力，最大扭矩320牛·米，匹配E-CVT变速器。
0-100km/h加速时间为7.8秒，18.4kWh电池容量可提供110公里纯电续航里程以及1132km的最高续航里程。
笔者观察：启辰大V DD-i超混动是东风日产向新能源转型的重要产品，未来启辰品牌将专注于新能源车，不生产燃油车，与中国品牌新能源车企分庭抗礼，至于这款新能源车SUV的表现，我们拭目以待。（部分图片源自官方）
云驾新能源车测评
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东风日产新能源******启辰大V***DD***i超混动上市
如今，中国车市已经进入新能源时代的快车道，新能源车的发展速度可以用“腾飞”这个词来形容，在中国车企风风火火造新能源车的同时，合资车企们也不甘落后。
东风日产作为传统燃油车车企，也在与时俱进，发力新能源车，它现在就急需一款新能源车打响新能源车战略“反击战”。
7月8日，东风日产新能源旗下的首款插电混动汽车——启辰大V DD-i超混动正式上市，推出四款车型，售价11.89万到14.99万元，东风日产针对新车上市推出购车享6重礼。同时，启辰大V盟千人大会同日举行。
其中，膨胀礼：限时享2000元抵4000元购车膨胀金（截至7月9日24点）；焕新礼：增换购补贴至高6000元金融礼：3-5年10万元定额贷日供66元起；用车无忧1+3，1年用车体验期，到期可买可换；充电礼：免费赠送充电线/充电桩；质保礼：首任车主（非营运）尊享整车6年/15万公里质保，三电终身质保
流量礼：10年免费基础流量，2年免费娱乐流量（首任车主）。
启辰大V DD-i延续 V-galaxy设计语言，前脸采用直瀑式 V型中网，搭配贯穿式日间行车灯、矩阵式 LED大灯，车门下方采用内凹式设计。
整车长宽高分别为4607mm/1917mm/1624mm，轴距为2700mm，定位紧凑级SUV，尾部配备车顶扰流板、熏黑贯穿式尾灯组。
内饰采用一体式中控台，采用双联屏，保留实体按键，支持多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙，车机采用启辰V-Link智联系统；座椅采用零重力座椅，主副驾均具备座椅通风、加热功能，后备厢空间容积为 605L。
启辰大V DD-i超混动还配备了全新设计的低风阻造型轮圈，很好彰显了新车的新能源车型属性。
车尾采用极简化设计的贯穿式后尾灯组，并在两侧延伸出向下的尖锐造型，与整车时尚运动的设计基调相符；还在车顶末端布置了大尺寸镂空造型的后尾翼，并融入V字形的高位刹车灯，设计十分巧妙。此外，新车也在后包围上融入了小尺寸扩散器造型，再次彰显了整车的运动属性。
动力上，启辰大V DD-i超混动采用DD-i超混动技术，是由1.5T四缸发动机和电动机组成插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，电动机最大功率为204马力，最大扭矩320牛·米，匹配E-CVT变速器。
0-100km/h加速时间为7.8秒，18.4kWh电池容量可提供110公里纯电续航里程以及1132km的最高续航里程。
笔者观察：启辰大V DD-i超混动是东风日产向新能源转型的重要产品，未来启辰品牌将专注于新能源车，不生产燃油车，与中国品牌新能源车企分庭抗礼，至于这款新能源车SUV的表现，我们拭目以待。（部分图片源自官方）
邢车博士工作室
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关于东风日产启辰新能源和东风日产新能源的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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