凯迪拉克凯雷德2021 新车报告丨首发丨凯迪拉克2021年凯雷德
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本文目录
- 2021款凯迪拉克凯雷德,更大、更夸张
- 2021年凯迪拉克凯雷德ESV亮相,真的好长长长长长啊!
- 全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV
- 新车报告|首发|凯迪拉克2021年凯雷德
- 凯迪拉克全新凯雷德,将会在年内上市
一、2021款凯迪拉克凯雷德,更大、更夸张
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凯迪拉克的巨型SUV披上了来自Escala概念车的迷人设计语言，而且还第一次提供了柴油发动机选择，油老虎改吃粗粮了？
1、凯迪拉克凯雷德SUV迎来了2021全新大改款，设计上汲取了旗下Escala概念车的设计风格。
2、与雪佛兰和GMC的全新全尺寸共享平台，这意味着将拥有独立后悬挂，使得车内空间更加宽敞。
3、全新凯雷德将于2020年晚些进入展厅销售。
2021款凯迪拉克凯雷德
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当凯迪拉克在2016年给大家带来无比迷人的Escala概念车时，我们以为通用终于要通过其豪华品牌推出真正能够与奔驰S级抗衡的产品了。Escala的设计元素逐渐在凯迪拉克的不同车型上出现，但是真正的量产形态并不是以豪华轿车示人，而是2021款凯迪拉克凯雷德。
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与前几代车型相同，第五代凯雷德将和通用旗下其他大型SUV共享平台——雪佛兰Suburban、Tahoe以及GMCYukon。除了最低配车型外都标配了电磁悬挂，并且还有一套可调节高度的空气悬挂可供选择。和其他通用全尺寸SUV家族车型一样，全新的独立后悬挂代替了老旧的非独立悬挂。这意味着更加细腻的乘坐质感以及降低的车内地板——更大的车内空间，尤其是第三排空间。
全新凯雷德在车身尺寸上也有了长进，标准车型轴距增加了12厘米，长轴距ESV版本则增加了10厘米。车长比现款增加了18厘米，长轴距版本则增加了6厘米。多亏了增长的轴距与车身，配合全新的后悬挂形式，帮助新车增加了311升的后备箱空间，这与现款甚至还不如一些轿车的424升简直不能同日而语。长轴距ESV版本则增加了113升，达到了1217升。
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“在我们设计科尔维特的时候感觉具有魔力，因为是大名鼎鼎的科尔维特。我们的管理层不断重申凯雷德也是如此，因为虽然不是科尔维特，但作为旗舰品牌的旗舰车型，我们应该倾注一切心血。”
——PhilKucera，内饰设计总监
一台6.2LV8将继续作为凯雷德的入门动力选择，不过这台420匹马力的壮汉得到了通用DynamicFuelManagement主动闭缸系统的加持。新凯雷德同样会第一次提供柴油动力总成，在车辆发布后数月进行销售。这台3.0L直列六缸涡轮增压柴油机可以产生277匹马力以及623牛·米的扭矩。所有凯雷德车型都将搭载10速自动变速箱。
凯雷德虽然和更加草根的兄弟们共用平台，但是设计师们努力将Escala的影响可视化。巨大的进气格栅配备镀铬饰条，这已经是惯用伎俩，但是这次还有更加运动的前脸可供选择。头灯保留了竖直放置的标志设计，但是增加了一小块横向元素来突出车辆惊人的宽度。
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进入车内，巨大的多媒体系统，几乎直接从Escala概念车上搬下来那样惊人，绝对是车内的视觉中心。设计师意旨把凯雷德的内饰工艺与豪华竞争对手提升到同一水平，通过大面积的实木饰板以及做工精良的高档真皮元素实现。凯迪拉克提到，真皮供应商为了满足新车的复杂设计，甚至被迫引入了新的机器。阁下可以选择来自AKG的36扬声器音响系统，Escala上面的那一套定制材料内饰也会在高配车型上出现。同样向豪华致敬的是消失的怀挡，被位于中控台的电子换挡杆替代。
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凯雷德将于2020年晚些上市销售，会提供Luxury、PremiumLuxury、PlatinumLuxury车型。凯迪拉克还没有正式公布售价，但是应该和现款的77000美金不相上下。不过如果阁下选择凯迪拉克的自动辅助驾驶系统SuperCruise或者任何额外豪华配置，价格肯定会飙升的。
一本来自意大利的专业汽车评测杂志
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、2021年凯迪拉克凯雷德ESV亮相,真的好长长长长长啊!
今天众车说带大家看看刚亮相的2021款凯迪拉克凯雷德ESV长轴版。
与凯雷德ESV标准车型相比，最大的区别就是车身和轴距的长度都增加了。
整个车呢，空间性都有所增强，这一代的ESV在B柱后有4000升以上的装载空间，比上一代车型增加了18%。
这种尺寸的增加，也让这一版的凯迪拉克凯雷德配备了更加豪华的内饰，搭配了独立的新后悬架。屏幕还是同样的38英寸的OLED曲面屏。三合一屏幕，左侧呢有触摸屏和数字仪表盘，右侧也搭配触摸屏搭载了信息娱乐的功能。
此外，标准版和加长版的凯雷德还搭配了AKG环绕音响设置和超级巡航半自动驾驶技术，可以自动改变车道。标准版标配19个扬声器。音响效果还是非常不错哒！
2021款标准版凯雷德在当地的起售人民币为约54.8万元），长轴版车型的起价为人民币约56.9万元）。
你会考虑这款新车吗？欢迎留言。
@众车说工作室
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三、全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV
全新凯雷德前脸首先就让它巨大的前格栅设计占据了前脸很大的面积，而相较之下，它的前大灯就显得袖珍了许多。再配上两边竖着的LED日间行车灯，整个前脸都透露着不怒自威的感觉。
凯雷德的侧面线条设计较为直接干脆，但说句实在话，当这台车出现在大街上的时候，人们就已经被这高挑的车身设计而震撼到了：全新凯雷德它的车高已经达到了1948/1942(加长版/标准版)毫米，车身整体长度更是达到了5766/5382(加长版/标准版)，令其侧面线条设计显得就不是那么重要了。
全新凯雷德的尾部设计可谓是这台车在夜晚时全车最吸睛的地方，竖直尺寸很长的全LED尾灯的设计，使其在夜晚点亮时很具有科技感，另外为了凸显豪华感，这台车在尾部排气口附近采用了少许的镀铬装饰。
全新凯雷德的内饰显得很有高档的气息，细节之处的做工也极其细腻到位。内饰当中最吸睛，最具科技感的设计部分应该非这三块显示屏莫属，而且这三块屏幕也很具有设计感：其屏幕的边缘被设计成了圆角(驾驶信息显示屏为7.2英寸，仪表盘屏幕为14.2英寸，中控显示屏为16.9英寸)。这样设计更加的凸显了这块屏幕的美感，另外在细节之处还加以镀铬的装饰，再加上大面积的采用了装饰面板，使这台车的内饰部分豪华感和精致感齐头并进。
这块驾驶信息显示屏屏幕大小为7.2英寸，上面可以控制比如抬头显示系统，夜视系统，增强现实摄像机系统，以及地图等等。
在显示屏的末端还有一个凯迪拉克的英文标识装饰，真的做到了在细节之处体现豪华。
凯雷德的座椅采用了高端皮质进行了包裹，坐上去以后体感相当舒适，还具有前排电动腰部支撑和全电动调节功能，在前排座椅的头枕两侧还配有扬声器，车辆的导航提示语音也可以从这里发出。
凯雷德的第二排座椅乘坐起来也是相当舒适，两个座椅的单侧都配备有手枕，令乘客长途乘车时的乘坐舒适性得到了保障。
凯雷德高达1.9米的车身高度，令其后备箱也具有了傲人的空间装载能力。
本文所有照片均来自汽车之家。
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四、新车报告|首发|凯迪拉克2021年凯雷德
无论是在路上和在消费者的印象中，凯迪拉克凯雷德是美国最知名的车型之一。它是通用汽车全尺寸SUV中的标志。
当然，在豪华SUV阵型中，凯迪拉克可能占据了大部分，但它并不是唯一的。首先，林肯领航员是相当好的，它采取了一个非常类似的方法，以皮卡为基础的豪华。这两款车都是炫目、舒适和高科技的，它们的调校和驾驶动力永远不会是这么大的车辆的强项——尽管乘坐舒适性还是相当可以。但糟糕的是，欧洲人开始认真对待他们的三排SUV游戏，虽然他们可能无法提供与美国人相同的车身框架性能，但他们用品牌声望和最先进的工程技术来弥补短板。
在如此激烈的竞争中，凯迪拉克不能只在Escalade的重新设计中。这是一个新的平台，和雪佛兰太浩和GMC共享新平台，终于拥有独立后悬挂。此外，还有华丽的的内饰，配备38英寸弧形OLED屏幕。您还有两种发动机选择：标准420马力V8是通用汽车其他SUV的顶级选择，以及新的3.0升Duramax涡轮柴油直列六缸发动机，适合277马力和V8匹配460磅英尺的扭矩。两者都与通用汽车的10速自动变速箱配对。
像凯迪拉克的其他产品一样，2021年凯雷德（Escalade）具有更多的版本选择。在普通版上，您可以选择以下两种：高级或运动。Premium Luxury和Premium Luxury Platinum是您更传统，更炫丽的选择，带有大量镀铬和丰富，温暖的内饰。Sport和Sport Platinum适用于那些偏爱更现代，微妙的美学，外饰为黑色，内部装饰较柔和的人。
尽管Sport系列车型确实受益于限滑后差速器（随Sport模式烤制的拖车包装一起提供），但Sport和Premium Luxury底盘或动力总成并没有差异。
在这个级别上，你可以享受到带有磁性驾驶控制的空中悬挂系统、无线Android Auto和苹果CarPlay、凯迪拉克新的AKG 36扬声器音响系统、16路按摩式前排座椅以及三排皮革材质的绒面革顶罩。凯迪拉克表示，一辆顶配的2021款凯雷德的最高售价约为11.5万美元。
6.2升V8的发动机强劲而灵活，并且充分利用了10速变速箱的优势。但是，它几乎没有燃油效率。在58英里的测试循环过程中，我们平均不到16英里/加仑，这在很大程度上证实了EPA在城市中为14英里/加仑，在高速公路上为19英里/加仑，总和为16英里/加仑。后者是2mpg比功能更强大的Navigator更差，后者每年的燃料成本高达数百美元。我们希望花一些时间与新的柴油发动机进行比较，但是它和Super Cruise选装件都将于今年晚些时候问世，因此必须等待，但是基于EPA的通用全尺寸皮卡的数据。相同的引擎，我们希望燃油燃烧器的组合能使它降低20%左右。
就像Escalade的动力总成一样令人愉悦，这并不是其出色的功能。该荣誉被暂停。除了基本型号的Escalade之外，其他所有车型都可以配备凯迪拉克的第四代Magnetic Ride Control。空气悬架需要铂金型号（运动或高级豪华；选择自己的冒险方式）。两者的结合非常精致，只有在特别糟糕的路面上，22英寸的车轮和车架结构相结合，提醒您单独的后悬架并不是解决卡车底盘缺点的所有方法。
凯雷德（Escalade）的新型后悬挂包装还有其他一些不小的好处。最大的一个是第三排腿部空间，即使在标准轴距的Escalade上，它也比2020年款增加了10英寸（24.8英寸至34.9英寸）。这仍然比导航器的42.3英寸后腿空间还短，但是实际上平均身高的人现在可以坐在那里。凯雷德（Escalade）第三排后面还有25.5立方英尺的货物空间–高于15.2立方，超过了标准Navigator的19.3。但是，仅舒适性和性能并不是豪华车所能做到的。只有细微的接触（无论是有形的还是无形的）都可以制造或破坏优质产品，凯迪拉克对此深信不疑，尤其是在Escalade的机舱中。
数字仪表盘是一件艺术品，坦率地说，它有坚实的硬件支持。它拥有对输入的即时响应，信息娱乐系统流畅直观。你的作者在没有任何入门知识的情况下跳进了自动扶梯，并且能够在驾驶的10到15分钟内完全适应这种体验。
例如，组合仪表左侧的显示需要进行一些重新调整。在大多数汽车中，此区域通常由其他功能控件占据，例如前灯开关或调光旋钮。其中大多数都在这里，但它们还附带有一个附加的驾驶员信息显示，这使凯迪拉克可以对仪表进行一些整理。它具有吸引力，清洁度和功能性。我们唯一的困扰是驱动模式切换，该切换由该显示器下方的单个按钮表示，而不是单个旋钮，这会更美观。
测试车中升级的AKG音频系统也给我们留下了深刻的印象。虽然标准配置的是19扬声器的AKG系统，但我们采样的36扬声器的版本却是一种很好的体验。AKG是汽车音响领域的新手，但与行业中的许多固定装置一样，它是Harman Kardon拥有的，Harman Kardon知道如何绕过汽车驾驶室。我们只有时间坐在驾驶员座位上聆听，但留下深刻的印象，甚至聆听以质量低下的音频流而闻名的卫星广播。该系统具有清晰的高点和强劲的低点；即使在很小的音量下，通过踏板也可以感觉到后者。
凯迪拉克XT6令人失望的地方，凯雷德（Escalade）熠熠生辉。更大的卡车感觉更豪华，更高档，就像更多的场合一样。感觉就像凯迪拉克。奢侈不一定适合每个人，因此，XT6及其交叉竞争者存在。但是对于那些喜欢舒适，实用和炫耀的完美结合的人来说，很难与凯迪拉克抗衡。
五、凯迪拉克全新凯雷德,将会在年内上市
凯迪拉克旗下的车型在近期推出了多款车型供应市场的需求，尤其是在SUV车型市场当中都是有着不错的市场表现，作为旗下旗舰型SUV车型，早期的凯雷德车型在国内市场也是有着不错的市场表现，随着其竞争车型不断的进行升级换代，凯迪拉克也将会对其旗下的凯雷德车型进行全新的升级，近期，有海外汽车媒体曝光了一组2021款凯雷德车型的官方图片，并且根据海外汽车媒体的报道称，新车车型将会在年内进行上市。
该车预计将于2月4日好莱坞的奥斯卡周亮相，在此之前已经有一些照片泄露出来。可以看到，全新凯雷德依然有着巨大的车身，盾型中网外边有着银色镀铬饰条装饰，头灯则大幅缩小，采用横向排布并与中网相连，以往的纵向元素由LED日行灯负责。从车侧来看，全新凯雷德采用了黑色涂装的D柱，并在A柱和C柱处采用了银色镀铬饰条。
内饰方面，全新一代凯雷德采用了全新的造型设计，整体采用了简洁的风格，并且仪表和中控触摸屏还采用了较为流行的一体式设计。方向盘上加入了换挡拨片，同时还配备了电子换挡杆，造型别致，后方旋钮式控制键是凯迪拉克新一代车型的标配。
全新凯雷德ESCALADE将会采用独立后悬架，预计还会提供空气悬架，以此带来更舒适的乘坐体验。动力方面，这款车预计提供6.2LEcoTec3L87V8发动机、4.2TV8双涡轮增压发动机以及插电式混动系统。传动系统部分，则匹配10速自动变速箱。据悉，新车将会在美国时间2月4日正式发布。
除此之外，海外版的全新凯雷德还将推出柴油发动机版本，和凯雷德同级别的豪华SUV还没有一家品牌可以推出柴油发动机版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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