哈弗h6插电混动报价(哈弗H6插电混动限时钜惠15000元 享受油电同价)
其实哈弗h6插电混动报价的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解哈弗H6插电混动限时钜惠15000元 享受油电同价，因此呢，今天小编就来为大家分享哈弗h6插电混动报价的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
一、国民神车华丽转身,哈弗H6插电混动实力如何
如果选一辆最能代表中国品牌的SUV，哈弗H6一定是绕不过的，全球累计销量超过380万辆，连续100个月霸榜国内销量排行，无论销量还是口碑，这款现象级的国民神车，甚至拉动了整个紧凑级SUV市场的发展。
如今，赶上新能源的趋势，在察觉到消费者的新增需求之后，哈弗H6插电混动全新上市，
搭载了混动系统专用的1.5T发动机与电动机的动力组合，最高纯电续航可达110km，咱们来看看新车的表现如何？
动力：性能、效率，面面俱到
熟悉长城汽车的朋友们，应该对哈弗H6插电混动搭载的动力系统相当熟悉了，这套动力组合采用了领先的双电机两档设计，让整车在保证动力的基础上拥有更低油耗，串并联智能切换，提供4种驾驶模式，可实现超过1000km的综合续航能力。
从购买需求来说，我们考虑插电式混动车型，主要还是关注动力性能与燃油经济性。而这套动力系统，最大的特点在于，智能DHT串并联技术能够在各种场景下，可以基于实际道路工况智能切换纯电、串联和直驱模式，发动机始终工作在最优经济区，且动力传递路径始终最优，运行效率更加高效。
比如：低速时，车辆采用EV驱动模式，动力响应更加迅速、平顺；中高速工况，车速60km/h以上可进入直驱，发动机通过 DHT大速比齿轮组直接驱动，急加速或爬坡等大负荷工况，发动机与电动机采用并联模式同时驱动，整车加速性更加出色；高速工况：车辆采用经济直驱模式，发动机通过 DHT小速比齿轮组直接驱动，急加速及超车等大负荷工况，发动机与电动机采用并联模式同时驱动，保证强劲的动力输出。
先说第一个需求动力性能，哈弗H6插电混动搭载了同价位比较少见的1.5T发动机，最大功率113kW，最大扭矩233Nm，账面参数要比普通的1.5L自吸发动机强很多。同时，得益于两档DHT混动专业变速箱的调节，无论低速、高速巡航，还是高速再加速，系统始终保持了强劲的动力储备，跑高速又省油又有动力且工作的过程相当安静。
官方的百公里加速时间仅需7.8s，这个成绩，在同级中占有绝对优势。
同时，在油耗方面，哈弗插电混动的综合续航可达1000km，WLTC馈电油耗为5.6L/100km，分为NEDC工况纯电续航55km和110km两个版本，前者WLTC综合油耗2.82L，后者为1.55L，真的是，不出城不加油，相当于一台车的价格买了一台电车和一台油车。
分析一下，实际的使用经济性，以110km续航的版本为例，新车搭载了容量为19.94kW·h的电池组，慢充时间2.6小时，以每天30公里的出行半径计算，每周补能两次就可以在市内工况下，完全依靠纯电模式行驶，而且充电时间也不长，使用经济性还是相当出色的。
安全：电池与整车能力划重点
对于家用车来说，安全性能是永恒的购车参考，而到了新能源车，电池安全又需要大家格外注意。“不安全，不造车；不够安全，不造新能源车”，哈弗H6插电混动的口号相当有自信。
当然，这也需要硬实力支撑，新车搭载了“护芯甲”安全电池，配备超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，有效应对高温状态。另外，云端24h诊断监控，全天候电池管理安全：基于FLink框架的云端大数据实时监控，支持毫秒级（25000次/秒）响应速度。
在中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压实验中，哈弗H6插电混动顺利通过，电池安全性能相当出色。（备注：试验测试车型为第三代H6 DHT-PHEV 110KM悦行版）
而在整车安全性能上，主动安全方面，哈弗插电混动配备了ACC全速自适应巡航、ICA智能巡航辅助、交通标志识别、智能过弯、智慧躲避、TJA拥堵辅助等一系列L2+级驾驶辅助系统。
被动安全方面，车身采用了最高2000Mpa热成型钢+一体式热成型门环+高强度钢车身，全系标配6个安全气囊，侧气囊展开可覆盖乘员胸部及骨盆，进一步扩大了防护面积。
哈弗H6插电混动的安全性能，可以用武装到牙齿来概括，这也是对于家用车来说最重要的，毕竟要负担一家老小的出行重任，无论加速多快、燃油经济性多好，配置多丰富，在某些角度来说，都比不过强大的安全性能来的实在，而这些看不见的隐性优势，也最能体现一家车企的造车理念、社会责任及对用户的态度。
功能：FOTA升级是亮点
智能科技表现，同样是如今消费者购车最关心的，哈弗H6插电混动在这方面的表现如何呢？
哈弗H6插电混动具有整车FOTA升级功能，可实现远程车机系统、动力系统、辅助驾驶系统等程序共计40余项上千项功能的在线升级，随着后期不断的更新迭代，保证了车辆的常用常新。
同时，在车机系统上，新车提供了三屏互动功能，10.25英寸数字仪表、12.3英寸中控仪表屏可实现信息交互，选装HUD全彩抬头显示最大投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息。此外，像远程控制、访客模式、个性化语音交互、360度全景影像+180度透明车底、原厂电动尾门等配置，也是一应俱全。
最后，咱们来分析一下，买哪款更划算，哈弗H6插电混动补贴后售价为15.98万-17.38万元，共有三款配置，除了入门版纯电续航为55km外，其余两款均为110km。其中，中配的110km悦行版比入门版，售价贵了1万元，考虑到更充裕的纯电续航，能够进一步提升日常使用的便利性与经济性，小编更建议购买110km纯电续航版本。
如果预算充足的话，顶配车型的价值感更加出色，顶配畅行版比悦行版贵了0.40万元，配置多出了快充功能，功率24KW，时间仅需0.5小时，使用便利性更强，对于行驶里程偏高的用户来说，这个配置版本的实用性会更加出色。
总结：
作为一款销冠车型，通过出色的动力技术、武装到牙齿的安全性和丰富的功能配置，哈弗H6插电混动再次刷新了同级新能源混动SUV的产品标杆，这款车还是亚太经合组织(APEC)第二十九次领导人非正式会议代表移动出行服务的官方指定用车。同时，这款车也是一款全球车型，新车已经登陆了泰国市场，售价约合32万元，这么一看，国内的售价还是相当值当的，喜欢的朋友们可以“薅羊毛”啦。
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二、国货精品对决 哈弗H6插电混动与宋PLUS DM-i选谁
如果留心观察的话，不难发现路上新能源汽车越来越多了。随着市场对新能源汽车的需求扩大，很多新能源车企的技术不断升级、创新，在使用体验方面更足以媲美传统燃油车。其中，混合动力SUV市场的竞争更为激烈，涌现出一批又一批的高品质车型，那买混动SUV该如何选呢？今天就列举两款热门车型——哈弗H6插电混动与比亚迪宋PLUS DM-i，两款车均出自传统中国车企，拥有过硬的品质。咱们就来盘一盘，两款热门车型究竟该怎么选！
性能较量，如何限期混动SUV“内卷”？
既然定位为混动SUV，在运动性能方面自然不能掉链子。技术架构上，长城汽车的混动DHT与比亚迪的DM-i都是优秀的混联混动技术架构，区别在于DHT选择双电机两挡直驱，而DM-i是单挡。这使哈弗H6插电混动的动力更持久，能适应更多驾驶场景，覆盖领域更广。
此外，在大家关心的续航里程方面，哈弗H6插电混动的表现也值得称赞，综合续航也比宋PLUS DM-i略胜一筹。在满油满电的状态下，其110公里版本车型的综合工况续航可以达到1100公里，这样的续航里程对于日常上班族来说，一个多月都不用加油或充电。
既然是插混车型，那不得不提充电问题，毕竟市面上很多插混车型都没有提供直流快充功能。这两款车都配备了快充功能，但遗憾的是宋PLUS DM-i没有提供快充接口，而是通过赠送的直流转交流转换头实现快充功能。相比之下，哈弗H6插电混动则是原生快充口，电量从30%充到80%只要20多分钟，耗时短更方便。
值得一提的是，两款车都提供了外放电功能，就让车辆又多了一个使用场景，极大的提高了有车族的露营品质。但宋PLUS DM-i只有顶配的赠送了对外放电枪，而哈弗H6插电混动全系标配V2L对外放电功能，能提供3.3kW的大功率放电，且随车配备放电枪，无需转接头，即插即用更方便。
颜值拒绝墨守常规，专属配色彰显时尚态度
作为一款年轻化的新能源SUV车型，颜值当然是吸引消费关注的重要因素。哈弗H6插电混动与宋PLUS DM-i的外观设计可谓是各有千秋。哈弗H6插电混动延续了家族时尚基因，并使用了独特的新能源专属配色，色彩纯粹自然，凸显了其新能源车型的身份，也匹配当下主流生态环保价值观。
宋PLUS DM-i则采用八面龙吟的前脸设计，极具视觉张力，与宋燃油版、EV版本形成明显区隔，时刻彰显其独特属性。
在内饰设计上，两款车型都走的简洁时尚风格，科技感十足，中控台层次感丰富，中间耸立的中控大屏也方便日常操作。不过，哈弗H6插电混动使用了电子旋钮换挡，看起来更有科技感和高档感，整体内饰设计也更凸显年轻化。
智能交互见真章，丰富配置体现人性化理念
对于新世代年轻人来说，如果高颜值是标配，那高配置则是加分项了。作为燃油SUV的“优等生”，哈弗H6进军新能源领域也并没有让人失望。哈弗H6插电混动不仅配备了10.25英寸数字仪表+12.3英寸中控仪表屏，可实现信息交互，还植入了很多的APP应用，大大的丰富了用户的日常出行体验。此外，手机APP远程控制车辆的加持，使得哈弗H6插电混动的用户可以直接开启远程启动、开关空调、座椅加热等多项功能，让用车生活更便捷。
宋PLUS DM-i在智能科技方面表现也都不错，但它的全液晶仪表、前排座椅加热等功能并不是全系标配。相比之下，哈弗H6插电混动则是全系标配，人性化和诚意度上更高。
此外，两款车虽然都支持L2级驾驶辅助，但哈弗H6插电混动相比宋PLUS DM-i支持更多的用车场景，它可以实现车道居中保持，支持智慧躲闪，还有低速紧急制动等功能。宋PLUS DM-i没有配备的疲劳驾驶提示功能，哈弗H6插电混动则是全系标配，可以说在售价接近的情况下，哈弗H6插电混动显然更具质价比。
总结：
多方面对比来看，不管是动力、续航还是颜值、配置，哈弗H6插电混动和宋PLUS DM-i都是年轻消费者可以信赖的车型。而哈弗H6插电混动作为混动界的“后起之秀”，对于“买新不买旧”的求新消费者，更有具有吸引力。值得一提的事，3月1日—31日，哈弗H6“油电同价新享受”活动限时钜惠来袭！活动期间，购买哈弗H6插电混动55kM悦行版，即可享受15,000元优惠，力度空前，诚意满满。如果有小伙伴对这台车也感兴趣，那么不妨抓紧机会下手吧！
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三、哈弗H6插电混动限时钜惠15000元 享受油电同价
易车讯日前，哈弗H6插电混动限时钜惠15000元，并享受油电同价，起售14.48万元。
同时还有其它福利，首任车主三电系统终身免费保修，至高10000元置换补贴以及至高享10万元24期零息贷。
作为一代“国民神车”，哈弗H6插电混动在外观设计方面自然要迎合消费者“多元化”的审美取向。哈弗H6系列的外观设计已经相当成熟，属于标准的SUV造型。插电混动版前脸延续了哈弗H6 Supreme+的造型，看上去时尚动感。只是在细节方面稍作调整，车头湖蓝底色的LOGO以及车尾的PHEV标识都表明了其新能源的身份。
这次升级，哈弗H6插电混动重新优化的动力模式，由原来的纯电、混动两种动力模式，变更为纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式。在电量充足的情况下，新增的强制纯电模式更符合城市用车场景。
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四、全新哈弗H6插电混动版谍照曝光,外观细节和燃油版车型有区别
近日，网上曝光了一组全新哈弗H6插电混动版车型的谍照，它也是哈弗品牌旗下首款搭载混动系统的车型，新车的外观和燃油版的全新哈弗H6相同，外观细节和燃油版车型有所区别。全新一代的哈弗H6的燃油版车型将会在8月30日正式上市，从它的产品力来看，全新哈弗H6会是一款将继续引领市场的车型。
全新哈弗H6插电混动版车型的整车的周围采用了比较严密的伪装层覆盖，从它的大致轮廓来看，它的外观应该和全新哈弗H6燃油版车型是没有什么大的区别的，但是会在一些小细节上有区分。全新哈弗H6插电混动版车型的前进气格栅采用了六边形的设计，进气格栅上采用了很密集的横向的条幅装饰，看上去很有质感。新车的大灯和燃油版车型略有区别，它采用了一个透镜式的大灯设计，不知道是不是因为是低配车型的缘故或者是哈弗故意将它这么伪装。路试车的前脸的底部采用了一个铲形的包围，起到了很好的运动效果，两侧的空气导流槽目前还处于伪装的状态，预计会和燃油版车型有些区别。
从路试车的谍照当中我们可以看到全新哈弗H6插电混动版车型的车身的侧面和燃油版车型没有什么大的区别，它的车身的侧面采用了很有商务感的设计，新车的左右后翼子板的位置各有一个插孔的设计，分别为加油口和插电口。另外，路试车的尾灯和全新哈弗H6燃油版车型也不同，它的尾灯的中间采用了一个白色的灯组设计，预计也会采用贯穿式的尾灯设计。新车的后挡风玻璃也采用了前倾式的设计，尾部的中间位置采用了内凹式的设计，它的底部包围非常的突出。
全新哈弗H6的插电混动版车型的内饰和燃油版车型采用了相同的设计，内饰采用了很时尚的风格打造，整体造型比现款哈弗H6前卫的多，在整体的细节上插电混动版车型和燃油版车型也没有什么明显的区别，新车一样采用的是旋钮式的换挡方式。关于新车的详细动力目前还未曝光，全新一代的哈弗H6还有望推出增程式动力。
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五、混动SUV怎么选,哈弗H6插电混动对比宋PLUSDM-i
随着汽车技术与电池科技的不断进步升级，新能源汽车已成为汽车行业公认的“新宠”。新能源汽车品牌不断涌现，各种各样的车型也是越来越多。其中，混动车型备受关注，车型销量也水涨船高。作为混动车型领域的两个“优等生”，哈弗H6插电混动和比亚迪宋PLUS DM-i自然少不了产品之间的竞争。今天一篇文章带您看懂这两款车该如何选！
性能切磋，畅快驾乘不可忽视
作为年轻的消费者，买车更追求运动与性能，而决定车辆性能的关键是动力系统。宋PLUS DM-i搭载的1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，足以应对日常出行，不过在高速工况或馈电急加速状态下，发动机全力介入时稍显力不从心。而哈弗H6插电混动全系搭载的1.5T四缸发动机，发动机最大功率154马力、峰值扭矩233牛·米，为动力和燃油经济性带来了双重提升，动力表现更持久，加速更畅快。
值得一提的是，哈弗H6插电混动拥有“纯电，纯电优先、智能混动”三种动力选择模式，基于不同的出行场景，用户可以根据自己的需求自由选择。比如日常市内短距离通勤，用户可以选择纯电模式，哈弗H6插电混动秒变“纯电车”，节能效果更出色；面对加速、爬坡时，用户可以选择纯电优先模式，省油的同时也能提供充足的动力；而在长途行驶中，用户则可以选择智能混动模式，全程无需手动切换，智能选择用油或用电来匹配相应路况，一路纵享低油耗出行。可以说，哈弗H6插电混动集纯电车、性能车、节能车于一体，带来“一车抵三车”的驾乘体验。
此外，在大家关心的油耗，哈弗H6插电混动在馈电状态下，它在WLTC工况下的馈电油耗仅为5.6L/100km。除油耗外，哈弗H6插电混动的续航表现同样是它的优势之一。在满油满电的状态下，110KM版本车型的综合工况续航可以超1100公里，这样的续航里程对于日常上班族来说，一个月都不用加油或充电，轻松解决里程焦虑。
技术较量，智能配置是基本态度
作为一辆畅销的混动SUV车型，自然少不了科技含量的加持。而智能化水平的高低，也可以反映一台车的综合实力。在智能配置方面，哈弗H6插电混动与宋PLUS DM-i都有着丰富的科技配置和便捷体验，常见的智能网联系统、车载导航、语音交互、语音控制都有配置，可以轻松满足日常用车需求。
既然是混动新能源SUV，自然就多了一个燃油车没有的优势——外放电功能。两款车都提供了外放电功能，不仅能轻松解锁多个用车场景，还能提升有车族的露营、长途自驾的出行品质。哈弗H6插电混动全系标配V2L对外放电功能，并提供3.3kW的大功率放电，且随车配备放电枪，无需转接头，即插即用更方便。对比之下，宋PLUS DM-i只有顶配的赠送了对外放电枪，哈弗H6插电混动则更显诚意。
除了做到“对外放电”外，在充电方面也必须足够方便。这两款车都配备了快充功能，哈弗H6插电混动110KM畅行版配备原生快充口，电量从30%充到80%只要20多分钟，刷个朋友圈的时间就把电充上了，解决补能焦虑。但是宋PLUS DM-i没有提供快充接口，而是通过赠送的直流转交流转换头实现快充功能，稍显遗憾，在快充时间方面略逊一筹。
实力比拼，安全才是硬道理
众所周知，车型实力比拼，安全问题不能忽视。那两款车谁更能承担得起安全的重任？两款车都是电机前置布局，宋PLUS DM-i使用的是比亚迪的刀片电池，哈弗H6插电混动则使用的是“护芯甲”电池。两款车型所采用的电池技术都有着各自的优势，刀片电池的优势在于长寿命、低成本、以及较好的散热性能，而哈弗H6插电混动的“护芯甲”电池则通过了中汽研权威试验，不怕火烧、不怕水浸、不怕挤压，在安全方面更具保障性。
值得一提的是，智能驾驶辅助功能逐渐普及，备受车主青睐。那两款车在智能驾驶方面表现如何呢？我们以哈弗H6插电混动110KM畅行版以及宋PLUS DM-i旗舰PLUS对比为例，两者指导价分别为17.38万元和17.78万元，在售价接近的情况下，哈弗H6插电混动更具优势。哈弗H6插电混动110KM畅行版配置表现已经相当丰富，安全配置包括：全车未系安全带提醒、全景影像+底盘透视，自适应巡航、主动刹车等全套L2级驾驶辅助系统，全方位的保护驾乘人员的安全。相比之下，宋PLUS DM-i旗舰PLUS则少了车道居中、疲劳监测、倒车制动MEB等功能。
此外，哈弗H6插电混动采用热成型钢一体式门框和高强度钢车身结构，全系标配了6个安全气囊，可以在发生事故时，为前排和后排乘员提供更出色的保护。
总结：
当下，国产品牌车型依旧稳占SUV车市的半壁江山，为国人带来了可靠的购车选择。通过对比不难发现，哈弗H6插电混动和宋PLUS DM-i都可以满足年轻用户的用车需求。但是哈弗H6插电混动在智能配置和动力方面表现更出色。再加上哈弗H6插电混动可享8重购车礼遇，现在购买哈弗H6插电混动55kM悦行版，可享受15,000元优惠，因此更值得推荐。
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