polo现在多少钱 大众polo报价是多少目前值得入手么
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于polo现在多少钱，大众polo报价是多少目前值得入手么这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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17年的polo1.6四万多公里能卖多少钱
17年的polo1.6四万多公里个人认为车况良好,手续齐全6万的价位算是正常二手车行情价。
折旧率估值法，对于使用年限不超过10年的车辆，我们可以用折旧率估值法。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。
举例来说，一辆价值20万元的车，使用了4年后，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%，那么它此时的估价为20×（1-15%-12%-10%-8%）=11万元。
在过去，这种方法很常用，而且也很接近车商的收车价格，但是现在人们发现了它的一些弊端，有些车型估值偏低，有些车型估值偏高，所以折旧率估值法也仅用来做模糊估值。
公里数估值法，公里数估值法也称“54321”法。假设车辆的行驶里程寿命为30万公里，并将这30万公里分为5段，每段6万公里。按照时间顺序，每个里程阶段分别耗去车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。
重置成本法是指用现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到的数值作为被评估车辆的现价。其中年限成新率计算公式为：年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源是一个比较复杂的过程，在这里我们暂且用较为常见的数值75%。
大数据估值法，在这个数据为王的时代，利用大数据做依托，车主只需在线输入车辆的相关信息，就可以快速得出车辆估值，这种方法可以有效避免地域和主观因素对车价的影响。
大众polo报价是多少目前值得入手么
大众旗下的polo车型，虽然目前每个月都有一万加的销量但是还是有很多消费者问polo究竟值不值得买。polo一直以较低的价位超高的性价比打入市场，有许多年轻人把他当作人生的第一辆车来入手。
下面我们来聊聊polo，看看它究竟值不值得买：
1、合适的价格
大众polo的官方指导价是7.59万-14.69万之间。如果买一个中配的polo需要十万款前左右。在目前国内这个车市上，十万左右入手一辆微型车是大部分中低消费者的选择。所以在目前的车市还是挺受欢迎。
2、外观
大众polo的外型还是比较受大众青睐的，虽然已经是5代车型了，并且它更像6代的高尔夫。毕竟是微型车，车内空间并不是很大，尤其是后排有点挤了。大众polo整体车的视觉效果是偏圆润的。它的长为3970mm，宽1682mm，高1462mm，轴距2470mm。虽然空间不大，但一家三口是绰绰有余。
3、内饰
大众polo的内饰走的是清新路线，该有的的功能一个不差，配置还算可以。比如：空气净化器，启停系统，侧气帘，转辅助灯，前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，换挡拨片，泊车雷达等。
4、动力
大众polo配置了1.4L、1.6L、1.7L三种动力款式的车型供消费者选择。发动机都是直列4缸，自然吸气的发动机，最大功率可达81匹，顶点扭矩可达150牛。与发动机相匹配的是6挡AT变速箱。悬挂则采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。
5、燃油
大众polo一般都是加92号汽油，发动机很耐操，百公里油耗也还算可以，只有5.7L。加满一次油可以跑789公里左右。
总结一下，大众polo的性价比还是挺高的，油耗也不错，后期保养的费用也不是很高，适合家庭平时代步开。值得推荐。
希望能帮到你~
2010年的大众polo到现在在车商手里买一般多少钱
大众polo本身价格不是很高，2010年买的话，到现在也10年了，虽说大众车保值，也只是说贬值速度没有其它车那么快，毕竟十年的车子，机械性能、动力、内饰等都有损耗和折旧，这车1万～2万之间吧。有朋友开了13年的宝来，4千块卖掉了，可以参考下。
大众polo1.6自动挡多少钱
你好 14款Polo1.6自动舒适指导价10.39，自动豪华11.59.
15款30周年纪念版指导价11.89.
现在Polo在多数城市的优惠价格在万元以上，实际成交价因地而异，可以参考一下
新polo最低多少钱一辆
POLO价格从9.99w开始“跳水”到7.99W，还考虑新飞度吗？
有着“小型车之王”美誉的大众POLO连续多年蝉联该级别销量冠军。其受欢迎程度就不用说了，好看、耐用、不贵，这是大众POLO的卖点。以2017年的销量为例。当年大众POLO销量170903辆，月均近15000辆，远超第二名飞度，是小型车的“销量王”。因为国人喜欢“大车”，国内小型车市场这几年萎缩了不少，自主品牌几乎会放弃在这个市场的努力。现在合资小型车几乎占据主导地位。
这种情况和全球市场完全不同。据统计，除了中国和美国，其他主要市场都青睐小型车，市场份额最大，如东南亚、拉美和欧洲。其实小型车的优势还是比较显著的。空间刚好够用，避免了大车空间的浪费。其次，小型车短小精悍，在操控灵活性和停车便利性上有优势。再者，由于体积小，整备质量往往在一吨左右，可以很好的平衡动力和燃油经济性。总的来说，小型车有存在的必要。未来如果国内汽车消费进一步成熟，相信大概率小型车也会迎来“春天”，尤其是精品小型车。
回到大众POLO，在飞度的冲击下，大众POLO从2018年开始出现疲态。当年销量138805辆，仅略高于飞度的129179辆。或许大众高估了自己。2019年推出的新一代POLO似乎不想再把飞度当成对手了，命名为POLO PLUS。指导价大幅提高到9.99万，已经可以和合资紧凑型车卡罗拉、轩逸“媲美”了。显然，消费者虽然对POLO有感情，但面对高昂的价格，也只能用脚投票。
新款POLO上市后，销量暴跌。2019年仅售出73，459辆汽车，而飞度即使仅售出国五车型，仍售出110，380辆汽车。两者的差距是显而易见的。从曾经的小型车销量王到现在被冷落，新POLO不值得“同情”。
最近有消息称新一代飞度即将上市，预计8月上市。推Pro版和超越Max版都取消了手动挡，入门版预售价8.18万元。大众可能意识到了新POLO销量低的原因，也可能是为了提前“封杀”新飞度，终端市场价格已经开始下降。据我们了解，以1.5L手动全景音乐尊享版为例，原价9.99万元已降至7.99万元，而1.5L自动全景音乐尊享版从10.99万元降至8.99万元，甚至部分地区优惠超过2万元。有网友更是直言不讳。他们原本打算等新飞度上市后再做决定。现在新款POLO下来了，他们就忍不住想出手了。
第六代大众POLO在设计上越来越像大哥“高尔夫”。从远处看，真的很难和高尔夫区分开来。车头趋于扁平，增添了一丝运动时尚感。从侧面看，车身类似高尔夫。双腰线将车身刻画的很立体，C柱上方有POLO PLUS标识，彰显身份。车尾部分采用了横线，让车尾看起来更有层次感。
与老款相比，新款POLO的尺寸确实有了很大的提升。相比飞度，还是没有优势。只是2564mm的轴距提升了车内的平顺性空。根据我们之前在店内的体验，172cm的体验者在前排调整了一下驾驶姿势，然后坐在了新款POLO的后排。他的头有四个手指，腿接近两拳空之间的富余，在同级中处于中上水平。
内饰方面，首次采用了对比色的设计，大大提升了内饰的时尚感，整个内饰看起来充满活力和青春气息。至于配置，入门级版本配置低，次低配置一开始就很丰富。有前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、定速巡航、电动天窗等配置。
全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩145Nm。配备5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。车主反映的百公里综合油耗低至6.5L，也就是说每公里油费只有33美分左右。
在新飞度上市前夕，大众新款POLO的价格开始大幅下降。我们猜测主要是因为上市后销量持续低迷，远不如老款受欢迎。现在是迫不得已，只能靠大幅打折来吸引消费者购买。
那么，如果你的购车预算在8-10万左右，你会考虑新大众POLO吗？或者等新飞度上市再做决定。欢迎留言讨论。
百万购车补贴
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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