为什么日本没有es卖？奔驰大g在德国卖多少钱
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雷克萨斯es300h怎么区别是印度生产的和日本生产的区别
其实油电混合车在市区慢速行驶只能省很小的油如果走高速跟本省不了油我之前开台丰田油电混合货车跟本省不了油反比普通五十铃还要费油同样马力同样吨位同样路程和路线所以现在再买新车都没有买油电混合
雷克萨斯ES日本售价与中国售价
雷克萨斯ES在日本不卖，在海外是特别版。
雷克萨斯ES，定位中大型车，官方指导价:27.90~46.8万元，分为普通版和混动版。车身尺寸方面，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。其中，2018款ES260FSPORT版本长4980mm。
动力方面，ES200车型搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机和6速自动手动变速箱，最大功率123KW，最大马力167PS，最大扭矩199N·m。
ES260车型搭载2.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率152KW，最大马力207PS，最大扭矩243n·m。
ES300车型为油电混合动力，发动机为2.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率131KW，最大马力178PS，最大扭矩221n·m；；电机总功率88KW，总扭矩202n·m，系统总功率160KW，匹配CVT无级变速器。
主动安全配置方面，所有车都有ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主副气囊、前后气囊、侧气囊、膝部气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口等等。可以说是非常齐全的配置，让乘客享受到全方位的保障。
其他方面，ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、上坡辅助、前后倒车雷达、驾驶模式选择、后倒车影像、LED大灯、LED日间行车灯为标配。其中高配车型配备了平行线辅助、360度全景摄像头、矩阵式LED大灯等。
内饰方面，全系标配8.0英寸中控液晶屏和液晶仪表盘。高配机型为12.3英寸液晶显示屏。
百万购车补贴
最好的雷克萨斯,为什么从来都不是ES
作为一个ES车主来说，虽然性价比足够高而且舒适性、空间表现足够出色，但它不一定适合你，毕竟作为一台绝对的家用豪华车，ES其实是一台产品力明显失衡豪华车，它绝对舒适豪华，但又绝对的缺乏基本的机械素质。所以我不认为这样的ES适合大多数人。
在我的认知中，最好的雷克萨斯从来都不是ES，仅仅从轿车序列分析，比它更好的其实是IS。
当然不能否认现款ES强大的产品表现力，TNGA架构其实是强化了运动手感，相比于老款车型而言全新的ES开起来更有韧劲儿，转向手感以及底盘回馈力都有所提升，而且内饰设计以及舒适感也都在此前基础上再次提升。
可以肯定的说，全新ES如果不加价，27.9万的低价非常值得入手，毕竟抛开雷克萨斯固有的稳定性、可靠性以及舒适性来说，在它之上的设计表现足以让人陶醉。
不过对比IS你会发现，好像后驱大马力的“咬地鲨”，其实更让人着迷。
“咬地鲨”被誉为东瀛猛兽，《头文字D》中那台老款的IS200可以说征服了不少对手，当然“咬地鲨”是早期IS凭实力迎来的美誉，现款IS与咬地鲨之名没有直接的联系，它变得更加的时尚，动力也变得更加的强劲。
表现在IS上的特性标签其实非常明显，除了有一个极为唬人的外形设计之外，整车在硬核实力配置上也丝毫不含糊，前置后驱的动力布局系统，天生的转向过度以及漂移甩尾优势。老款的2.5V6以及新款的2.0T涡轮机都向性能宣战。
8秒、7秒原厂加速成绩，足以说明IS不是一个善茬，与老大哥ES相比运动性能拔高到新的高度。
自己在日本买雷克萨斯es300h能运回国吗
可以。
自己购买之后，需要运输入关报备。
在日本买价格相对国内会便宜很多，从日本九州工厂运送雷克萨斯ES200到中国大概需要3个月左发的看法的。车子生产加进口回来，到港口3-6个月不等。
为什么日本没有es卖和奔驰大g在德国卖多少钱的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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