大切诺基适合越野吗 大切诺基适合长途穿越吗
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本文目录
- 2009款大切诺基越野性能如何
- 大切诺基带大梁吗,算不算硬派suv,跟霸道越野能力比起来怎么
- jeep大切诺基的越野性能怎么样值得消费者选择吗
- 大切诺基适合长途穿越吗
- 真正的巨无霸大切诺基L,会不会成为越野王者
2009款大切诺基越野性能如何
性能好。2009款大切诺基越野驾驶舒适,视野开阔,动力强劲,车身高。越野车ORV是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。
大切诺基带大梁吗,算不算硬派suv,跟霸道越野能力比起来怎么
如题，大切诺基带大梁吗，算不算硬派suv，跟霸道越野能力比起来怎么如题，大切诺基（查成交价|车型详解）带大梁吗，算不算硬派suv，跟霸道越野能力比起来怎么四驱很强，但底盘天生不适合越野，和路虎揽胜是一种情况。车身姿态差其实也就说明并不那么从容，虽然可能也过得去只是姿势差？悬架拉伸程度直接决定了越野工况下的车轮贴地性，贴地性差的就不得不靠四驱系统帮忙才能通过，这就是天生底盘的差距，靠配置弥补不了，即便你有锁首先，我是回答上个问题，同等价位，他说陆巡羡慕他的油耗，我就说你应该羡慕陆巡的保值。第二，你不买二手车不代表其他人不买，否则早就没人收车都直接报废了算了，第三就就你的问题买个车考虑的多了，我们不是土豪，不考虑这不考虑那，你土豪呗，土豪请随意，还什么有价无市？几十万谁买二手车？你是王思聪？兄弟，如果一买车就怕这车贬值的话，那什么车都不用选了，就普拉多，路巡吧，因为没有车比丰田更保值！不过话说回来，你就算路巡还能卖四五十万，有几个人会花四五十万买个二手路巡啊，我个人认为是有价无市的，能出的起这个钱，我肯定不会买二手的本人在云南搞药材种植，各种山路跑了N多，霸道4.0也经常开，总之没有霸道能去的地方大切不能去的，但最后发现，决定越野能力的绝不是大切和霸道的性能，而是人的经济实力，就我们这种一咬牙买一辆大切的人，路边的荆棘划到油漆都很心疼，尖石头伤到轮胎也会心疼，所以，我觉得皮卡车越野能力最强，凡是很烂的路，我都用皮卡车横冲直闯的，一点不心疼。如果楼主买大切就像我等买烂皮卡一样随便，相信大切的越野能力肯定超强。 4.0的普拉多在高速上跑起来都肉的不行，更别说2700了，我自己车是3.0T柴切，开了一次4.0普拉多从银川到西安，把我急死了，提速超车非常勉强，明显让驾驶员信心不足。舒适性和大切那就纯粹没法比。不过普拉多的隔音真好，停车一小回都感觉不出来自己有没有熄火灭车，这一方面对比起来柴切噪音确实有点大，特别是冬天凉车时。我买大切的时候，本来是准备买路巡的丐版，那时两车价格基本一样，后来见了没加装的路巡丐版原车，一看内饰，配置，直接就放弃了，和朋友一起提了两车柴油大切。来回两个城市间做生意，大切太合适了，平均8个的油耗，这两年钱不好挣了，几个开路巡的朋友一聊起加油就羡慕我，跑了快7万公里，除了补过一次胎，没有任何问题，感觉来说还是挺适合自己的，但路巡肯定也是好车，大切和它比越野就算了，我这人小家子气，不敢豁车，和他们出去玩就没敢像他们一样造车，越野也是有把握的地方才过，浅尝辄止。@2019
jeep大切诺基的越野性能怎么样值得消费者选择吗
这款jeep大切诺基的越野性能不得不说还是十分强悍的，值得爱好越野的消费者选择购买，下面我们就来一起看看这款车吧。
在外观设计方面，大切诺基采用吉普家族的标志性设计方法，正面的辨识度非常明显。7孔进气格栅看起来特别精致。此外，英语字母徽标在引擎盖的中部使得汽车更容易被识别。两侧大灯采用LED光源。U形日间行车灯和前照灯中的巨大远光灯看起来特别新颖。
从尺寸上看，大切诺基的长、宽、高分别为4828×1943×1792mm，轴距为2915mm，是标准身材的中大型SUV。侧面车身的形状足够强硬。为了反映其4驱SUV的特殊定位，在侧车身前翼子板上方配备了4×4标识。
大切诺基轿车的内饰采用了美国汽车的粗犷设计。中控台的材质主要为软皮。方向盘用皮革材料包裹，方向盘上集成的物理键提高了操控的便利性。方向盘采用镂空设计，并点缀trail hawk英文字母，更能体现其特殊的身份和定位。
新车增加了高性能四轮驱动版本、底盘装甲和全地形轮胎的独家外观套件，并将座椅替换为由Nappa材料制成的独家穿孔座椅。
功率方面，大切诺基仍然提供3.0升V6和3.6升V6两款发动机，最大功率分别为172kw和210Kw，峰值扭矩分别为285nm和347nm，能够满足国家六项排放标准。在变速箱方面，两台发动机都配备了8速手动变速箱。在底盘方面，大切诺基采用前双叉杆和后多连杆悬挂结构。它配备了新的标准Quadra举升空气悬架，并具有五档高度调节功能。
总体来说，这款车的整体性能还是十分不错的，值得消费者购买。
大切诺基适合长途穿越吗
适合。大切诺基作为JEEP旗下中大型越野车，搭载了六缸发动机，有两个排量分别为3.0L和3.6L，采用前置全时四驱驱动方式车辆三大件技术成熟，稳定性比较高，在非铺装路面穿越过程中具有一定的通过性和脱困能力。大切诺基适合长途穿越。
真正的巨无霸大切诺基L,会不会成为越野王者
巨无霸大切诺基L，会成为越野王者主要看仪表和其他底盘功能仍然保持越野通行能力，这实际上是越野。普拉多不必在奢侈品行业努力工作，因为里面有Gx。大切口更豪华。这是钝器伤和神经病。因此，在实际应用中，没有人真正经历过它。大截代产品（ZJ）显然是一款与切诺基开张的产品，同时也占据了吉普大瓦格纳旗舰车型的地位。第二代产品（WJ）在中国制造，第三代wk产品以进口口粮的形式在中国销售，并使用h。
现在豪华吉普车的身份迅速下降，成为我们认知中的合资车。是一种市场承诺还是降低维度来攻击合资汽车，以及奥迪用奥迪log o取代大众高尔夫并将其变成A3？但这些问题都不会摧毁这条经典的汽车生产线，吉普知道这一点。于是，大切诺基L诞生了，这更符合市场和当前消费者的需求。单从名字就很容易理解。新一代大切诺基被加长，转化为大切诺基L型，并且尺寸显著增加。
你会毁了这条经典的汽车生产线，吉普知道这一点。于是，大切诺基L诞生了，这更符合市场和当前消费者的需求。单从名字就很容易理解。新一代大切诺基被加长，转化为大切诺基L型，并且尺寸显著增加。野蛮人是奔驰G55和吉普牧马人。大切诺基的越野表现也不错。像这样的泥泞道路对大切诺基人来说基本上相当容易。
在中国，你只能买到低速四轮驱动和平均差速器堵塞的大切割，更不用说了！你不相信？我会给你一张我汽车的照片。看中间。这是一张停车卡。必须是四轮驱动控制系统。我没有接受。达切会比达查好。毕竟，dache位于X5和Q7层。与内饰相比，大切口更好。但唯一的缺点是它不能保持它的价值。如果在三到五年内削减30万美元以上，那就行不通了。
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