2011款宝马x6 2011款宝马X6跟老款比有什么差别
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2011款宝马X6跟老款比有什么差别
2011款宝马x6和老款x6在发动机，变速箱，底盘转向，安全配置上有所区别。
发动机的区别：
2009款宝马x6采用铝制发动机，编号为N54B30A，最大功率转速为5800-6250rpm。
2011款宝马x6采用铝镁合金制发动机，编号为N55B30，最大功率转速为5800rpm。
变速箱的区别：
2009款宝马x6有6个挡位。
2011款宝马x6有8个挡位。
底盘转向的区别：
2011款宝马x6新增承载式车体结构。
安全配置上的区别：
2011款宝马x6新增安全带未系提示功能，新增ISO FIX儿童座椅接口和LATCH儿童座椅接口。
扩展资料：
宝马x6的优缺点：
优点：车身高挑，外形时尚：内饰动感，做工精细；配置丰富；动力强劲；操控灵活舒适，通过性好。
缺点：空间稍显一般；内饰豪华程度不如同级别车型。
参考资料来源：
百度百科-宝马X6
2011款宝马X6,的发动机,哪款
2011款宝马X6 xDrive35i发动机
发动机型号N55B30气缸容积(cc)2979
进气方式涡轮增压气缸排列形式L
气缸数(个)6每缸气门数(个)4
压缩比10配气机构DOHC
缸径84冲程89.6
最大马力(Ps)306最大功率(kW)225
最大功率转速(rpm)5800最大扭矩(Nm)400
最大扭矩转速(rpm)1300-5000发动机特有技术Double VANOS/Valvetronic
燃油类型汽油燃油标号97号(京95号)
供油方式直喷缸盖材料铝
缸体材料铝镁合金排放标准欧IV
排量(L)3.0
宝马x6多少钱一辆
宝马X6概念车于2007年在法兰克福车展首次展出，一年后量产车型亮相并引入国内市场。X6第一代车型(E71)、第二代车型(F16)、第三代车型(G06)都是进口到中国市场销售。
毫无疑问，十几年前就有轿跑SUV外形的宝马X6是独一无二的。然而，在当时，100万左右的新车价格让很多人望而却步，而今天，在二手车市场只需20万左右就能买到一辆第一代宝马X6。
二手车市场价格在20万左右的宝马X6大多是09年的，其次是2011年的。今天以后者为例进行介绍。2011款宝马X6更年轻，拥有8AT变速箱。
原宝马X6的前脸造型与X5(E70)几乎相同，具有非常明显的家族基因。前脸的视觉效果非常饱满。当时的“双肾网”尺寸比较常规，与目前在售的第三代车型相比缺少一些气势。“天使眼”LED日间行车灯具有良好的辨识度，近光灯采用氙气光源。前包围造型很运动，很符合运动轿跑SUV的定位。
是宝马X6侧面最容易辨认的位置，原因是X6有一个像轿跑一样的滑动车顶，流畅动感。底部有车顶行李架和踏板。尺寸方面，2011款宝马X6的长宽高分别为4877/1983/1690mm，轴距为2933mm。
19寸五辐轮圈立体感不错，搭配255/50 R19 DUELER)H/P SPORT系列轮胎，以运动操控为主，兼顾静音降噪和湿滑路面安全。
尾部视觉效果饱满敦实，尾灯组面积较大，右上角有车型logo表明身份。共两个双边排气符合整车风格。后外壳下方的银色铭牌与前外壳相呼应。
从今天的审美来看，第一代宝马X6的内饰设计显然有点老套，但仔细品鉴后会发现，这套风格简约、用料上乘的内饰很吸引人。不同的材质和配色将中控台分为不同的层次，横跨左右的银色装饰也起到了延伸视觉宽度的作用。多功能方向盘采用三辐造型，中央位置用近似V字形的银色装饰。你们应该都很熟悉电子停止杆的形状。
作为一款上市十几年的车型，第一代X6仪表盘采用常规的机械指针式仪表，现在确实有些时代气息。但作为一款售价过百万的新车，配备了HUD抬头显示、方向盘电动四向调节、换挡拨片、定速巡航等功能。
中控屏幕在原来的X6上并没有缺席，多媒体、导航、收音机、设置、蓝牙、倒车影像等等功能都集成在大屏中。
此外，原装宝马X6还配备了车身稳定系统、前/后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、天窗、无钥匙进入/启动、自动大灯、大灯清洗装置、外后视镜电动折叠/加热/记忆、内/外后视镜自动防眩目、感应雨刷、自动分区空调节等功能。
前排座椅侧翼和坐垫两侧有明显的凸起，增添了一丝运动气息。功能方面，前排座椅有电动调节和加热功能，主驾驶座也支持两组位置记忆。
国内市场原装宝马X6采用2/2座椅布局，后排两个座椅，座椅中间有杯架、储物格和中央扶手，后排空出风口也不缺席。
后备箱地板平整规整，可放倒4/6的后排座椅靠背让后备箱储物空间空灵活多变。后备箱常规储物容积570L，最大储物容积可达1450L。另外，外置尾门也不是没有。
2011款宝马X6有两款，xDrive35i和xDrive50i。前者搭载3.0T直列六缸发动机，后者搭载4.4T V8双涡轮增压发动机。毫无疑问，20万左右预算能在二手车市场买到的X6车型多为xDrive35i车型，车源数量具有压倒性优势。毕竟xDrive50i当年的新车销量超过了190万辆。
XDrive35i搭载3.0T直列六缸发动机，代号N55B30。其最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为6.7秒。XDrive50i搭载4.4T V8发动机，代号N63B44。其最大功率为408马力，峰值扭矩为600牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为5.4秒。传动系统方面，两款车型均采用8速手自一体变速箱，驱动形式均为全时四驱。
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即使初代宝马X6已经上市超过10年，但其后滑轿跑SUV的设计依然有着不错的辨识度。作为一款当年新车价格在100万左右的产品，虽然现在缺少一些技术配置，但是在舒适便捷的配置方面，原厂宝马X6并不落后。
在如今的小排量涡轮发动机中，原宝马X6的3.0T发动机妥妥的属于大排量阵营，2011款宝马X6 xDrive35i仅用6.7秒就“破百”，日常代步绰绰有余！曾经百万豪车，预算20万左右就可以入手。你兴奋吗？最后友情提醒，二手豪车也是豪车，日常养车费用比较高，要量力而行。
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11年宝马x6油耗
你想问的是11年宝马x6油耗多少吧。是12.7L/100km。
根据汽车之家官方资料显示，11年宝马X6搭载的是3.0TL6引擎，其最大功率为306匹，最大扭矩为400牛·米，综合油耗为12.7L/100km/h。
油耗就是一般所说的油耗，定义为车辆行驶单位路程时所用燃油的量，常用的单位为升/百公里（L/100km），即百公里油耗。
11款宝马x6有几种驾驶模式
11款宝马x6总共有4种驾驶模式。
外观方面，还是我们之前熟悉的那款X6，但是在气质上是有一些不一样了，如果说之前的那个X6是一个比较内敛同时又有点闷骚的社会精英的话，那么这一代X6，它就是完全把它张扬的性格凸显的淋漓尽致，家族化的双肾进气格栅做成了连体式的，同时它还有一个幻影光幕的效果，能发光的肾。再来看看两侧的大灯组造型，天使眼的大灯组改变了之前开眼角的设计，它现在的造型变得棱角更加分明了，里面蓝色证明它有一个智能激光大灯，也就是说它无眩目的远光灯照射距离能达到500米，再往下看三段式的下包围让它比老款的车头更运动更加激进。
侧面，它在长度，宽度，轴距上都是有了一定的增加，但是它的高度却减少了，车侧的造型可以看到依然是一个溜背式车身，22寸的大轮圈配合上一个蓝色的卡钳依然能给我们非常浓的运动气息。
尾部，这款车的尾部也是让人重新的认识了一下，这个X6首先它的线条变得更加丰富了，让它车尾显得更加饱满，立体感也更强了，另外一个就是它的尾翼和它后面的扰流口也让它充满着浓浓的战斗气息，另外一个变化更大的就是它的尾灯，原来是比较保守的造型，那它现在的造型就变得更加细长也更加犀利了，底下是双边共双出的排气。
后备箱，可以看到这是电动尾门，这个是降低后备箱地板的高度，对于女生来说还是非常友好的，可以看到它后备箱是一个全平的空间，而且第二排座椅也是支持比例放倒的，它整个空间还是非常灵活多用的，因为这个车它用的是一个亏气保用的轮胎，所以它是没有备胎的，打开这个盖板会发现它底下还是有一个很大的空间，所以说这个实用性还真的是挺强的，而且它这个盖板还是有液压杆的，这个豪华感也是非常喜欢的，那后备箱可以看到它有一个挂勾，一个12伏的电源，还有第二排座椅的一键翻折。
内饰，这款新X6的车内，发现它整个内饰给人的冲击力并不像外观给的冲击力那么强，无论是它在设计上以及它的配色上都给它一种似曾相识的感觉，觉得这个新X6的设计跟X5上面还是比较相像的，当然了全新的电子水晶换挡杆不能少，炫彩的氛围灯也是必须的。
中控，全液晶的仪表盘12.3英寸的，和12.3英寸的中控屏，它整体设计都是偏向驾驶员一侧的，也是秉承了一贯的宝马以驾驶员为中心的理念，相信它的这块仪表盘和中控屏，熟悉宝马的人都不会觉得陌生，仪表盘内使用的是红黑配色，也非常符合它的运动基因，它的这个iDrive控制系统使用起来依然是非常的顺手，里面是支持苹果的carplay，中控区域大面积的碳纤维饰板整个它的iDrive控制系统也是运用了水晶材质，包括一键启动的案件，还有音量调节的案件就两个字高级，打开前面这个盖板里面是有两个杯架可以看到有一个usb的接口，一个12伏的电源，还有一个手机无线充电的设置，打开中央扶手箱装扶手箱的空间其实不算特别大，然后里边是有一个Type-C的接口。
配置，它有迎宾灯，座椅记忆，座椅按摩以及中控区域这个手势控制，还有可变悬挂和主动驾驶辅助系统，可以看到这里是它驾驶模式的选择一共四种。
关于2011款宝马x6的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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