es300h汽车家 雷克萨斯es300h多少钱能落地
其实es300h汽车家的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解雷克萨斯es300h多少钱能落地，因此呢，今天小编就来为大家分享es300h汽车家的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
ES300h怎么样买下来总共需多少钱
雷克萨斯ES，定位本是奥迪A4L以及宝马3系级别的中型轿车，但由于雷克萨斯的全进口身份以及加价策略，再加上竞争对手们价格纷纷跳水，导致雷克萨斯ES天然具有了比奥迪、宝马更高的品牌效应，以至于很多人认为雷克萨斯比BBA更高级。人们消费心理果然是“犯贱”的，越是热脸贴冷屁股，就凑的近。
高价格却更有吸引力雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯ES系列的最高动力版本，即使是入门级别的卓越版，2020款起售价也达到了37.4万，而2018款起售价是35.9万，雷克萨斯是唯一一个改款价格上浮如此之大的车型，看来雷克萨斯厂家已经把通货膨胀考虑进去了。2020款的卓越型，在不加价的情况下，落地价格逼近42万。悄悄说一句，40万的落地价格可以买到顶配宝马330i，还可以买到奥迪A6L 45TFSI。
不要跟雷克萨斯谈操控买了雷克萨斯ES300h，你可以享受到丰田的2.5L自吸发动机+电机的混动丝滑，虽然整车价格突破40万了，但它的百公里加速还没突破8秒，在同一级别车型中属于垫底的水平。不过这个不重要，重要的是就喜欢这种佛系的驾驶感受，这也许是雷克萨斯反其道而行的成功之处，那些动不动就是250多匹马力的2.0T发动机显然不是每个人都喜欢。
此外雷克萨斯ES的悬架也是非常的舒适取向，一切都是向佛系看齐，把舒适进行到底，即使在麋鹿测试中，作为轿车的雷克萨斯极限只有68.4km/h，但网上的车评却是一顿好评。作为SUV的长安UNI-T麋鹿测试成绩70km/h，却被喷操控太差，我想这也许是雷克萨斯使用了“钞”能力。
雷克萨斯的成功之处——跪着把车卖出去不过雷克萨斯从来不是靠这些人们喜闻乐见的这些性能取胜的，雷克萨斯的成功有三大利器：一是颜值、二是质量，三是靠服务。这里重点说一下雷克萨斯的服务，雷克萨斯不仅提供4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务，更是在客户服务的过程中做到“跪式服务”，直白点说即使车卖出去了客户依然是大爷，不像某些企业，钱一交客户就变孙子了。雷克萨斯的免费保修和保养，包含易损件刹车片、雨刮，机油、机滤以及工时全部免费，买雷克萨斯车就是当大爷，这也许就是为什么雷克萨斯的用户忠诚度如此高的原因。
丰田集团老总丰田章男说：“雷克萨斯的车都是跪着卖出去的”，雷克萨斯的成功足以证明客户服务的重要性。这让我想起了国产高端电动车蔚来，有数据统计蔚来车主中有70%是老客户介绍来的，而蔚来作为各车型平均售价接近40万高端车，一个月能卖3000多台，已经非常不容易了。这也同样说明了，即使硬件条件不突出，依然可以用服务来弥补。换句话说，即使性能再好，服务不好也会背离人心。
雷克萨斯ES300h,是一款被吹上天的豪车
年轻时候开着一辆手动挡的1.6L的雪佛兰科鲁兹，都觉得活力四射，充满了动力，看谁都不爽。但那时候充满了青春、激情和速度。
而如今开着一辆高功率的宝马5系，都是在慢慢悠悠的晃，这可能就是人到中年最典型的变化。
直到笔者看到雷克萨斯ES300h车型，感觉走过青春又回来了：速度、激情和一见钟情。很多人说这是一款被吹上天的豪车，今天就一起来看一下这款低调的豪车，是不是值得购买。
ES300h这款车型是定位于中大型的轿车，它的长宽高分别为：4975*1866*1447mm，它的轴距是2870mm，ES300h这款车型的内部空间确实相当的宽敞。
这是一款2.5L自然吸气的发动机，加电动机辅助的混动车型。ES300h这款发动机最大功率为131千瓦，最大扭矩221n.m；电动机总功率为88千瓦，电机总扭矩为202n.m，这款电动机综合功率为160千瓦。
得益于电动机的加持，这款庞然大物车型，它的百公里加速只有8.9秒，它的百公里油耗只有4.2L。很多人看中这款车型，主要也是得益于它的外观，还有一个重要的因素就是它的油耗吧！
这一款车型的变速箱采用的是电子无级变速箱，它的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的多连杆式的独立悬架，在这个价位中表现属于中游水平，但是得益于一个雷克萨斯精心的调教，这款车型乘坐起来的舒适感特别好。
ES300h这款车型它的外观非常的犀利。
其实这些年来，笔者感觉雷克萨斯车型越来越不走寻常路。它生产的车型，给笔者的感觉都是非常的犀利的，但是汽车造型确实非常的漂亮。
ES300h这款车型内饰采用了黑色为主，采用了大面积的真皮和软性材质进行包裹，这款车型的整个内饰给笔者的感觉是非常的工整，而且相当的有质感。
总的来说，雷克萨斯ES300h的外观和内饰做的都是相当的到位，随着能源越来越紧缺，ES300h的油耗可是很大的一个优势。
并且随着，雷克萨斯在中国建立起来的不错的口碑，相信这款车型的销量会越来越高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯es300H,为什么被称为是一款神奇的车
汽车交易市场能够说成非常低迷，销售量增长速度持续十五个月的同比减少，让许多的品牌汽车体会到凛冽严寒。许多汽车企业要不挑选终端设备减价，保持摇摇欲坠的销售量，要不减少预估，降低年度工作计划，只为了更好地能欣然渡过那样一个寒冷的冬季。可是，有一个知名品牌好像并没有遭受多少的冲击性，反过来销售量一路长虹，顾客迫不得已抬价拿车，想来大家都猜到，没有错，说的便是雷克萨斯。
为何雷克萨斯可以保证趁势提高？为何就算是价格上涨，也可以让众多顾客爱不释手呢？除开很多年累积的稳定性用户评价之外，或是由于这一代雷克萨斯拥有十分优秀的产品力，不相信让我们一起看来一下雷克萨斯的“实力派演员”——ES300h。
雷克萨斯ES300h的外形外型上，雷神1确实保证了车与其名，线框硬实，设计语言非常激进派新潮。年青人开了空气豪放，中老年人安全驾驶也是有沉稳的气场。历经6代的升级换代，ES300h早已有着了很多的忠粉，长相也愈来愈高，变成了奥迪A4和奔驰C级强大的竞争者。
从车前看以往，雷克萨斯ES300h的进气格栅选用了家族化纺锤形设计理念，相互配合上矩阵LED大灯，给人气势磅礴的视觉冲击。此外，细横幅的不锈钢装饰设计，也让前脸更显精美。
车胎选用的是普利司通轮胎祥和者系列产品，相对性于搏天族系列产品追求完美的高自主运动，祥和者主推的是舒适度，也合乎雷克萨斯一贯的品牌调性。另外，多幅式锻造轮毂让车体侧边看起来更为雅致。
车内饰进到车里，扑面而来迈入的是现代感，这类现代感并不像新款奔驰那般，根据各种各样闪耀的不锈钢装饰设计反映出去，只是含有源于修真的沉稳。最先车内饰并并不是北欧风的简约设计风格，只是重重叠叠看起来比较复杂，奇妙的是不容易给人一种杂乱的觉得。从上边的抬头显示器，向下便是车内仪表盘，在向右是中控台显示屏，现代感十足。
车内饰主色是灰黑色，为了更好地防止太过端庄，在汽车车门边梁和坐椅上又挑选了艳丽的橘色开展配搭。
坐椅记忆力作用，是豪华轿车务必要有的礼仪知识。此外，高配上配用的Mark levinson音箱，整车配置了17个音箱，打造顶尖级其他听觉系统盛会。除开这种，这一代雷克萨斯ES300h，也有ANC降噪，两层减噪夹层玻璃，减噪轮圈，半苯胺高级汽车真皮座椅，Remote touch信息内容电脑操作系统，车截快速充电等舒适度作用，在安全驾驶时能够出示完美的恬静感受。
再而言到驱动力层面，选用的是全新升级一代效率高阿特金森2.5L汽车发动机，配对稀土永磁同步电动机，给ES300h出示了强悍驱动力，一改ES(主要参数|照片)驱动力偏肉的原有印像。另外归功于这一套混合驱动器系统软件，耗油量主要表现也十分比较满意。
整体上，雷克萨斯ES300h，不论是外型或是车内饰，都释放出完美的东方美学，再再加上强悍环保节能的混动系统，多方位的安全防范措施，最后让这一款车变成中青年三代人另外理想有着的座驾，这也就怪不得雷克萨斯ES300h这般遭受中国人的亲睐了。
雷克萨斯ES300h的外形和车内饰做的全是非常的不错，伴随着电力能源愈来愈急缺，ES300h的耗油量是非常大的一个优点。
而且伴随着，雷克萨斯在我国创建起来得非常好的用户评价，坚信这款车系的销售量会愈来愈高。
雷克萨斯es300h多少钱能落地
雷克萨斯ES是一款中型豪华轿车。这款车型的存在，是雷克萨斯在国内豪华品牌市场与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6竞争的重要车型。虽然车辆实际尺寸与所谓的中大型轿车尺寸不匹配，但这款车型在市场上已经建立了非常好的市场口碑，消费者的认可度非常高，市场持续上涨。基于雷克萨斯的产品实力和丰田集团的质量技术保证，车型的市场价格始终坚挺。
目前雷克萨斯es车型官方指导价为29~48.3万元，提供燃油版和混动版两种选择。雷克萨斯ES300h是一款油电混合动力汽车。低档车型官方指导价37.4万元，终端销售没有优惠市场。加上保险购置税，上牌费用约4.7万元，这款车型最终落地价为42.1万元。
42.1万元的落地价在主流中大型车中是比较正常的价格，但对于雷克萨斯ES这样的车来说，价格其实太高了。ES虽然是中大型车，但车的实际尺寸数据表明，这款车只是b级车的水平。而且在价格方面没有讨价还价的余地，这是最不能接受的。中国人买东西都有讨价还价的习惯。结果雷克萨斯车型不让人家砍价？这太过分了。
所以这种模式在性价比上其实是很差的。虽然它的市场口碑相当出色，但在他的车型上只是基于丰田技术的混动系统，仅此而已。要说性价比表现出色，奥迪A6车型是这一领域的首选。目前奥迪A6的入门级车型价格基本不到36万，这款车型的品牌认可度，包括整体实力完全不属于雷克萨斯es的档次和豪华度，也是比较突出的。
那么，雷克萨斯ES车型为什么敢在如此激烈的市场竞争中保持不降价的趋势呢？很大程度上，这款车型本身就有着非凡的实力，它的整体设计更年轻，更符合年轻消费者的审美口味，在做工用料方面更精致，档次更好，更适合家用车辆的性能，也让消费者喜欢。车辆整体行驶品质相对稳定，行驶过程中车辆表现更加平稳，驾驶操作得心应手。最重要的是车型性能相当稳定，后期是用车成本更低。
综上所述，雷克萨斯ES车型依然有着相当不凡的产品性能，但错位的竞争很难看到。虽然车辆的整体性能能够满足部分消费者的使用要求，但是对于绝大多数人来说，这样的车辆可能并不能满足自己对于车辆的标准。
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买了ES300h后悔是为什么
雷克萨斯发售了ES系列产品的全世界车型后，凭着年青出众的外观设计和雷车一贯的质量，获得了很多顾客的关心，乃至发生终端设备仍然一车难寻的情况。雷克萨斯ES系列产品有三款车型，大家接下来关键在油电混合的ES300h上，为何有的人购买了ES300h后悔了，那么就先说说ES300h常见问题吧。
1、驱动力算不上强
尽管对相比ES200和ES260，ES300h的推动力早已较为强，但相比同档次别的知名品牌车型，雷克萨斯依然会看起来有一些“肉”，并且ES300h变速器是非常典型的CVT设计风格，_有文章段落感，低速档时假如油门踏板并不大，它依然很愿意应用纯电模糊不清走得慢。如果你是较为“佛性”或是对驱动力最求没那样明显，更取决于舒适度友谊顺的_出，ES300h应当会更合适您。
2、混动系统动能回收利用有拖拽感
日常松掉油门踏板后悔莫及略微的拖拽感，但是不仔细体会是难以看到的，这也是动能回收利用系统软件干预工作中的主要表现，假如踩住刹车踏板，这类拖拽感更为显著。充分考虑动能质量守恒，别的知名品牌的混动系统也一样，如同广州本田i-MMD混合动力也会具有一定拖拽感，但你说起那一个拖拽感更为显著，这倒难以较为，本人主观原因存有很大偏差。因而，混合动力车型拖拽会危害安全驾驶感受。
3、后排座的空间主要表现一般
根据TNGA构架打造出而成的ES300h，有着重心点更低的特性，最先头顶部室内空间有一些“出现缩水”，次之正中间木地板突起较高，容下三个人会较为凑合，但是后排座座两人或是非常充裕的。
4、车载一体机交互系统软件有一些过时
说确实，雷克萨斯这套RemoteTouch系统应用的时候并不太随手，12英寸液晶显示器虽然够大，但表明实际效果不足细致，并且这类电脑鼠标式触摸板早已并不是流行饿车载一体机实际操作方法，看起来有一些落伍，更不兼容carplay和carlife手机映射作用，在应用性上打过许多折扣优惠。
自然雷克萨斯ES300h并并不是一处无是，它的优势在耗油层面，同是ES系列产品，ES200国家工信部综合性工作状况耗油量5.7L/100km，ES260耗油量6.3L/100km，ES300h仅需5.4L/100km，每日剩余的油费加多个菜也很香。
此外，很多人都了解雷克萨斯的车内饰是很有现代感的，并且它们的匠创质量肯定有确保，三大件品质上并_有像别的知名品牌大规模常见问题。再再加上车用汽油车型四年十万千米完全免费质保维护保养，混合动力车型六年十五万千米完全免费质保维护保养，维护保养得好，开几代人都没有什么难题。并且三年汽车保值率做到75.5%，同等级车排名第一，5年汽车保值率做到58%，依然是一个较为高的数据。买它肯定充足放心省劲。
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