10万到15万摩托车 10万到15万的摩托车适合女生
各位老铁们好，相信很多人对10万到15万摩托车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于10万到15万摩托车以及10万到15万的摩托车适合女生的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
一、摩托车前十名
1、本田
本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量。
2、铃木
铃木品牌隶属于“铃木株式会社”，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。
3、贝纳利
很多人都以为贝纳利是一个合资品牌，因为它原本是一个来自意大利的百年摩托车制造商，但是后来被我国的钱江集团收购了，所以从严格意义上讲贝纳利已经属于国产车了。贝纳利在国产以后成功填补了我国大排量高档摩托车、赛车等车种的市场空白。
4、豪爵
豪爵全称为“豪爵控股有限公司”，成立于2004年，是一家以摩托车产业为主的多元化投资公司。由于豪爵在国内发展的时间比较久，而且与日本铃木株式会社合资生产过摩托车，所以豪爵已经具备了先进、成熟的摩托车生产工艺，旗下产品也一直有着不错的销量和口碑。
5、雅马哈
雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品，该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。
6、春风
春风品牌隶属于“浙江春风动力股份有限公司”，企业最早创立于1989年，主营业务为水冷发动机及摩托车、全地形车（ATV）、轻型多功能车（UTV）等产品研发、制造和销售。目前春风已经具有年产80万台水冷发动机及60万台整车的生产能力，成为了中国水冷行业第一品牌，旗下的摩托车也深受年轻人的喜爱。
7、宝马
和宝马汽车一样，宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略，其中第一年宝马摩托车“BMW R32”诞生于1923年，随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展，时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。
8、杜卡迪
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）是一家来自意大利的摩托车生产商，公司最早成立于1926年，并于1946年开始生产制造摩托车。该品牌主要生产高性能运动型摩托车，旗下产品也凭借出色的设计以及领先的技术闻名于业界，不少人从小就立志要成为“尊贵的杜卡迪车主”。
9、光阳
光阳摩托隶属于“光阳工业公司”，该公司最早成立于1963年，当时还只是本田HONDA的摩托车生产代工厂，只不过后来本田技研工业在技术上给了光阳极大的帮助，给光阳后续自己造摩托车奠定了基础，目前在内地常见的光阳摩托车产自“常州光阳”，车型的质量是经得住市场考验的。
10、KTM
KTM全称为“KTM Sportmotorcycle AG”，是一家奥地利摩托车、自行车和助力车（moped）制造商，这家公司最开始专营金属加工，后来在1954年开始制作摩托车，其中越野摩托车是这家公司的强项，性能卓越的KTM车型在许多越野赛事上都拿过大奖，旗下车型也受到了众多越野爱好者的青睐。
二、10万左右的预算,买什么车合适
10万是一个不上不下的价格，但足以买到一辆好车
我给大家准备了三个：
·省心小资小型车系列
·大气硬派越野车系列
·宜家宜商货旅车系列
每个系列给大家推荐一到两款车
第一部分：省心小资小型车系列
大家一提到10万的小型车，脑子里就会联想到“品牌差”“质量差”
身边不少人都问我，“鼠哥，我有10万，想买个smart，你看咋样”
对于这种问题我真的是。。。如果你真的觉得为了这个品牌买个“驾驶感受堪比拖拉机，安全性堪比摩托车”的车的话，我真的拦不住你。
下面给大家推荐两款“品牌不差”“稳如老狗”的10万元小车。
·大众高尔夫
在这个价位这个级别里，高尔夫怎么也绕不过去的一个车型，虽然关于高尔夫的好与坏已经被说烂了，但这个车在从品牌，到产品的成熟度，品控方面都是一台好车，如果不推荐确实说不过去。
高尔夫这个车在外观的设计，内饰的质感，底盘的调校，油耗（5到6个油百公里）达到了一个均衡，虽然有很多人喷大众，我作为一个理性的德粉，也在节目了喷过一些德国车，不过高尔夫还是比较推荐的，这个车没有什么太大的短板，适合家用。
不过高尔夫也有缺点（敲黑板）
1.双离合变速箱的故障率是个问题，关于这个问题的帖子也是铺天盖地，大家可以广泛看一看我就不展开说了，不过我身边的高尔车主还真没发现这个问题。
2.还有一点，高尔夫的维修保养贵，毕竟是大众，就算高尔夫的件儿便宜，但工时费相比其他其他日系品牌和国产品牌还是贵出一截的。
如果大家觉得高尔夫烂大街了，我下面给大家推荐一辆在“被严重低估”“超具性价比的车”
·铃木维特拉
大家对铃木了解最多的可能是雨燕，很多人可能还不太了解维特拉长啥样，先放张图给大家看一下
这个长相有人会说，这是个suv啊，不过这个车没有图片看着这么大，他的长度只有
4175mm（高尔夫4259），所以我把他归在小型车里。
为什么说这个车被“严重低估”，这个车在国外卖的非常好，甚至在中国台湾省是一个类似于思域的存在，长期处于一个加价等车的节奏你敢信。这个车在大陆一再加大优惠幅度销量还是惨淡，但大家了解下就会发现这个车口碑极好。
先说说这个车为什么在大陆卖不好：
外观不惊艳：
这个车的外观和现在丰田本田的外观甚至国产车比起来，确实略逊一筹，不抓人眼球。
内饰设计过时：其实过时也谈不上，但总是让人提不起兴趣
空间小：这个车后排小，毕竟车长比高尔夫还短
再来说说为么这个车有那么好的口碑
1.首先，这个车的底盘很有意思，可玩性很高。
他采用了是很少见的采用了一种介于承载式和非承载式之间的半承载式车身，将非承载式的大梁融入到承载式的车身里面，形成一个独特的梯形结构，在这么小的一个车里是很不可思议的。
这就让他车身的刚性非常好，有越野的取向，在越野时，由于车身刚性好，可以进入相对比较复杂的路况，在普通道路上又很有操控感，开起来很有意思，谁开谁知道
2.其次，这个车有全时四驱版本，你没听错，是全时四驱
维特拉配智能全时四驱，可以自由的切换全时模式和适时四驱模式，最关键的是还配备了中央差速锁，可以完全锁止中央差速器，简直是为了越野武装到了牙齿。如果你在大东北，这个价位这个配置你懂的
3.最后，这个车的油耗还很低，低到什么程度，有时能比比高尔夫低，但是他的动力又很强，1.4T140匹，之所以说强，是因为他轻，1170kg（要知道靠轻来标榜操控的马自达mx5也才1135kg）
这个动力配上这个车重，动力输出力道很足，高转速时能压榨出足够多的扭矩和动力，在1700-4000转这个区间，都能压榨出最大的扭矩，这是这台发动机的强。
与之匹配的是爱信6AT，换挡很平顺，而且逻辑也足够聪明，升档降档都很干脆利落，不拖泥带水，这是它的顺。
总之，维特拉这个车吧，谁开谁知道吼吼。
三、10万到15万的摩托车适合女生
本田cb190r。
本田cb190r这辆车从外观来看，和普通的接机车区别不大，除了橙红绚丽的配色之外，没有特别值得夸耀的地方，但是它的后备箱设置非常人性化，将整个车子的长度拉长不少，不过对于很多姑娘来说，是不会增加此配置的。而之所以提这辆车，是因为它看起来就非常有攻击性，硬朗的线条一看就是狂野小野豹的座驾。对于姑娘来说，排量说得过去，作为入门级是不错的选择。
四、10到15万预算,35岁想选个大排量摩托车,求推荐
10到15万预算，35岁想选个大排量摩托车，求推荐？
预算充足的前提下，摩托车的选择貌似很简单，但事实上它要比选一款125小踏板更难，原因就在于这个级别的车型都会比较优秀，在它们身上我们也都可以找到闪光点，所以会有一种流连忘返，难以选择的表现。
因此我们还需要先来看一下题主的描述“三十五岁想入机车圈，预算10～15万，我是新手，身高170CM，偶尔骑，带老婆吃吃宵夜，逛逛江边就这样，请推荐一下”
从题主的描述来看，现在选择摩托车主要是在追求浪漫，所以激进的那些车型基本上就可以被淘汰，因为以它们的性能表现来看，后期所能发挥的优势并不大。
题主现在所需求的就是一个秀恩爱的工具，我们给他推荐性能性跑车或者街车基本上不会有用武之地，加之题主是新手，那么对于这些机械怪兽也不具备完全驾驭的能力，所以以下将会推荐几款，相对来说会比较适合题主骑行目的和驾驶技能的大排量摩托车。
对于新手来说踏板车因为操作比较简单，所以就会更容易上手，这样的车型特点下，我们第一款推荐的摩托车就是宝马C650GT，这款车目前售价14.09万，虽然它的排量还没有达到公升级，但它是双缸跑羊，就车型定位和技术规格而言，是符合这种需求的，当然如果有追加预算的可能雅马哈TMAX560会更值得选择。
不过以当前的预算来看宝马C650GT还是很有优势的，选择这款车作为后期的浪漫工具，最大的好处就在于骑行会比较舒适，车标会比较有范儿，并且对于新手来说掌握驾驶技巧也会更容易，所以喜欢大绵羊它就可以成为首选。
如果认为花这么多钱买一款大绵羊有点不值的，那么就可以来看一下这款川崎的Z900RS，这款车目前售价13.9万起，车身配色不同，价格会略有差异，它相比街车或者跑车看起来会更为低调。
但就性能而言完全属于那种既能骑帅又能骑快的车型，因为它搭载的并列四缸水冷电喷发动机6500rpm时就能够释放出95N.m的最大扭矩，这样的动力表现绝对能够满足你追求大排量动力的需求，当然如果认为这款车有点太过低调，可以选择它的咖啡版，也就是我们文章开头所能看到的那一款车，它目前售价14.4万，是一款比较有个性的摩托车。
如果对于以上车型仍然不满意，那么我们还可以来看一看哈雷戴维斯，比如这款1200Custom骑起来就会比较帅，并且排量也已经达到了公升级，可以称得上是绝对意义上的大排量摩托车，这款车搭载一款V型双缸风冷电喷发动机，看了这款车的冷却方式骑着125小踏板的你，是不是心理平衡多了呢？
当然它的冷却方式完全没问题，并且发动机的动力输出会非常适合新手，这款V缸发动机在3750rpm时就可以释放出99N.m的最大扭矩，所以对于新手来说上手也会更容易，起步会更流畅，低扭也会更强劲，完全符合题主去狂扫路边摊和海边吹风的需求。
以上三款车型就是这种需求下的推荐，可能在玩车一族的眼里，这三款车型有点太过“腼腆”，但对于题主而言是非常符合使用需求的，它们既能满足追求大排量摩托车的要求，也会更容易找到驾驶乐趣，所以可以根据具体预算和个人认可度做出选择。
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五、一辆摩托车能开30万公里吗
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一辆摩托车理论上只能骑10万公里，但性能出色的车型可以延长至13万公里，所以30万公里的行驶里程理论上是不支持的，如此里程够报废三回了。
但事实上抛开强制报废这一先决条件，一辆摩托车还是有可能开到30万公里的，但肯定不是你我拥有的那种极其普通的摩托车，而是那种可靠性极高的摩托车，比如早期的GS,五羊老a,嘉陵70,CG125等。
按照高品质摩托车的性能来说只要正常保养，合理使用，10万公里内是不需要大修的，而它继续行驶下去的话，可能15万左右会大修一次，大修后的车辆在骑行8，9万公里也是可以的，这样一来基本上就能够达到了24万左右，而如果再修一次30万公里还是能够达到的。
以上并不是推测，因为曾经在评论区有位摩友表示他朋友的一款摩托车就骑行了25万公里左右，期间只是大修了一次，并且依然在服役，所以摩托车30万公里的骑行公里数还是有可能达到的。
但前提条件一定是摩托车的品质要靠谱，不然别说30万公里，3万公里也够呛，所以不是所有摩托车都能够达到这个公里数，它也是有先决条件的。
出色的性能和品质，良好的保养习惯和用车技巧，以及使用频率极高的用途，是摩托车完成这项极限挑战的先决条件，如若这些条件都不具备，那么这个公里数就不可能完成。
所以对于大部分摩友来说，对于这个公里数只能望而生畏，因为不可能每天都在摩托车上度过。那么摩友们，你的爱车跑了多少万公里呢？快来晒一晒吧!
这个问题我最有发言权，我是从事了30年的专业摩的司机到至今从没停过，从70型，100型，125，150反复骑了多少辆都不完全记得了，但有几辆骑的时间长公里数在40万公里以上的有一辆国产三铃125顶杆机的，记得从买来到骑到里程表反版用了13个月时间，后来到第6年车实在骑不烂又骑腻了想换车，就600元卖给了别人，我保守的算了一下也不会低于四十七八万公里，现在我的同行用摩托车送货的每天几乎公里数都在近300公里这数，一年大约十万公里，他们也是5，6年一换车，都用的是市面上常见的普通125，150，换的时候车都还是好的，所以综合这些数据得出的结论是一辆摩托车的实际使用寿命最少也是60万公里至100万公里之间，。
87年的本田GL125 Max，公里表坏了上面已经30万公里了。也不知什么时候坏的！它今年32岁了！
每辆车的使用寿命都是有限的，以摩托车为例，它的使用寿命是多久？能不能开到30万公里呢？
据调查所有摩托车的平均使用年限为6.1年，最短的是公路用型251~ 400cc的平均使用年限为3.4年，最长的是商务50cc的平均使用年限为7.1年。摩托车丢掉最常见的原因是它坏了无法修理，有“修理费用高”、“厂家不再提供替换件”等问题。很难达到30万公里。
以雅马哈为例，每个产品的供应系统都不同，有些零件可能会缺货。无法确定可更换零件的使用期限是否超过 10年，因此如果每次更换有缺陷的零件，似乎很难继续骑同一辆摩托车。另外，即使考虑到摩托车的续航里程，一般来说，轻便摩托车和小型摩托车最多3万公里左右，二冲程发动机大约5万公里，中大型摩托车10公里左右。10000公里左右是指导性的，排量越小，发动机转速越需要提高，往往会增加负担，缩短使用寿命。摩托车的寿命取决于2冲程和4冲程的区别和发动机的大小，但不能指望使用小发动机高转速的摩托车像据说20万公里的汽车一样耐用.。在某些情况下，发生故障的维修成本太高，购买新的更快，因此可以说安全骑同一辆摩托车的最长期限是10年。
首先，如果长时间不骑车，很可能会出现故障，所以一定要每天适度驾驶。每天驾驶，可以防止润滑油用完造成运动部件卡住，电池自然放电，以及在看不见的地方生锈的不良影响。
其次，骑摩托车时，切忌突然启动和突然刹车。重复原本不需要的剧烈“突然”运动，不仅会对驱动单元和发动机造成很大的损坏，还会对车架造成很大的损坏。如果车架变形，失去整体平衡，无论更换多少零件，都可能无法处于正确状态，也可能无法完全恢复到原来的状态。
在这种情况下，作为精密机械的摩托车，容易出现各部分故障，所以要注意谨慎驾驶。最重要的是，不要忽视定期的日常维护。定期更换机油、水、电池、胎压和其他日常检查将使摩托车使用寿命更长。
此外，在存放摩托车时，建议将其在不受雨淋和风吹的室内。由于构成摩托车的许多零件是金属、橡胶和塑料零件，因此遇雨时容易生锈，并且车身可能因强风或坠落而受到飞行物体的直接损坏而损坏。应避免将其存放在室外，因为时间长了它会变质并导致需要维修的故障。
总结：由于摩托车的使用寿命有限，开到30万公里以10年计算，那么一年就是3万公里，换算成每天需要驾驶一百公里左右。另外，摩托车更新换代很快，在几年后市场上很难买到可以维修的核心零件。
我用过好几辆摩托车：1，本田嘉陵70；2，日本进口本田CB125T；3，五羊本田SCR100。嘉陵70大约走了12万公里就换环，约20万公里报废了。进口的本田王大约10万公里就换环，15万公里到期报废。五羊本田100的走了4万多公里，车况良好。
总结：男装摩托车大约在10至12万公里就需要换环，如果有配件更换、无报废期限的话，进口的摩托车用几十年都没问题，走几百万公里都没问题。
99年一个国产杂牌车，买回来嘎啦嘎啦响，说是高速链修了一回，N线城市跑了二十年，但不上街里，边边遛遛地方骑，啥都不好使了，就是发动机一脚就着，过冬后头次起车多踹几脚!不能再破了，声音反而越来越好听了，我骑的可能是慢，不超六十!期间还丢过一回!摩托车不上线，不能驼人不能快骑，小偷不知道3人上去骑的，没多远就剐出租车上了，人跑了!又在我这待10年了！再破也舍不得扔!它给我，给我家立下汗马功劳了!现在骑着去江边!不能走街里!
我的天虹90杠杠的！
按照目前的技术，摩托车骑行30万公里没有任何问题。
但是国内的一个报废政策，让我们广大车友头疼不已，那就是13年报废期，就是说，摩托车从上牌到报废就是13年，还有一个省份是11年报废期，更加让人无法接受。
大体匡算一下，平常我们如果就是日常代步，偶尔休闲，基本上一年也就跑一万公里左右，这样13年下来，能够跑10万公里的也是很少的车友了。
当然，也有很多车友用来跑长途跋涉远行，一次可能就要上千公里，或者跑新疆西藏等要上万公里了，这13年下来，跑个30要没问题。
还有就是外卖小哥，基本上每年都跑个五六万，也是正常表现。
还有就是目前国内存在歧视摩托车的现象，例如，国内绝大多数省份是不允许摩托车上高速的，这就是明显的歧视。
所以说，还是建议国家尽快出台新政策，取消摩托车13年报废期的政策，让广大摩友也享受到和汽车一样的待遇。
五羊本田小公主，十一年了。三万公里
一辆摩托车按照常理来说，开到30万公里是绝对没有问题的，只不过就是车子跑到了十万公里，以后就会出现各种各样的小问题，如果自己及时检查与保养的话，车子跑到30万公里，绝对没有问题，像我们这边做生意的，因为做生意经常要跑长途，我们这边一般都是买的新车像我见过的啊，一个车主他的车也经常跑长途，平时保养也比较及时，有小问题的也会自己维修，大问题就及时送到维修部他的车子哦，骑了有15万公里发动机，可以说就没有动过调整气门间隙，他也没有调整过，可以说这样的发动机也很少见，单从车子的外表看你根本看不出他这个车子跑了15万公里以上，因为车主很细心，把车子保养的也很及时，可以说现在把这个车如果洗一下车子就是可以达到八成新吧，所以说摩托车跑到30万公里是绝对没问题的，因为这个车子是我一直在保养的，所以我对这个车子比较的熟悉，你的车跑的路多而不容易坏其实最主要的就是我们平时的保养很重要，千万疏忽不得。如果平时保养做到位一般发动机是不会出现什么问题的但是像我们平常的磨损件，都是需要更换的，就比如摩托车链条轮胎这些都是易损件，有问题了，及时更换，可以说一车子跑过30万公里，是不会有任何问题的。
关于10万到15万摩托车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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