众泰5008自动挡 众泰5008质量怎么样
其实众泰5008自动挡的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解众泰5008质量怎么样，因此呢，今天小编就来为大家分享众泰5008自动挡的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
众泰5008有时不升档,出现cvt是啥毛病
最好的方法目前有两个，一是停车有暖库，二是冬季室外停放启车必加温。所谓的变速箱不升档，实际上是CVT变速器的一种低温保护措施。CVT变速器是目前的新技术，实现了真正意义上的无齿轮变速器，因此，在AT和MT等所有变速器中，它是传动能力最小的变速器，只能适用于普通的中小型轿车，它最大的优点就是实现了真正意义的无级变速，最大的缺点是维修成本太高。
冬季，尤其东北的冬季，气温极其低，如果车辆在户外停放，别说CVT变速器了，就是AT变速，在早上启车时，如果不给变速器加温，都会烧离合器的。所以说CVT冬季启车的低温保护是十分必要的，不应该算个问题。而应该算个优点才是的，因为这个低温保护设置不仅保护了变速器，而且也保护了发动机，更不应该拿AT、MT的变速器的所谓长处与CVT变速器所谓的短处比较。
任何车的变速器，按道理讲，在冬季低温启动时，都应该加温到40度以后再抵挡起步运行，绝对不能着车就起步，很多驾驶人员总是为了省点油，着车就起步，这样做是十分不科学的，用老百姓的话讲，叫丢了西瓜捡芝麻，在修理界有句名言：“省油费轴，费油省轴”，着车就起步的做法是十分不可取的，看似省点油，其实，省这点油钱还不够多花的维修费的钱，可谓得不偿失。
众泰5008怎么样
2020年底，众泰汽车披露，母公司铁牛集团因严重资不抵债，无法继续经营，被法院裁定终止铁牛集团重整程序，宣布破产。
虽然众泰表示公司和铁牛集团在资产、业务、财务上是独立的，公司主营业务目前处于暂停状态，不会对公司日常经营产生重大影响，但明眼人都知道，是时候和众泰说再见了。
众泰汽车
众泰汽车的前世今生众泰的家乡是浙江永康，著名的五金之都。1992年，国家花大力气在这里建立了中国科技五金城。
1962年4月，一个名叫应·任剑的孩子出生在安徽铜陵。当时谁也没有想到，这个人会在未来的中国汽车史上留下浓墨重彩的一笔，虽然这个印记并不光彩。
1974年，在距离家乡近200公里的歙县，由1956年成立的歙县城关锡青铜生产合作社改制而成的歙县仪器厂更名为安徽黄山仪器厂。1979年8月，18岁的应任剑进入黄山市第二仪器厂，开始了他长达13年的工人生涯。在此期间，应担任二厂的财务人员。
任剑的能力得到了充分发挥。在此期间，黄山仪器厂发展成为中国最强的摩托车仪器制造商之一。
英任剑
1994年7月，应带着7万元从安徽歙县来到五金之都浙江永康，创办了长城五金机械厂，主要生产摩托车配件、燃气灶配件等五金产品。两年后，永康开始每年举办大型五金博览会，长城五金机械厂借助这股东风迅速壮大。
2000年，依靠五金经销店积累的巨额财富，应和妻子徐美儿创办了浙江铁牛实业有限公司，主营业务为生产汽车、拖拉机零配件、各种机械仪表、电器设备等。，并成为多家知名汽车公司的供应商。
2004年，铁牛实业更名为铁牛集团。在此期间，国内汽车市场开始了短暂的井喷式发展。巨大的市场需求和高额的利润让国内很多有一定实力的企业看到了机会，于是很多企业开始跨行进入整车制造行业。拥有巨额财富的任剑自然不愿落后。
铁牛集团
然而，英并不知道模具和车身的生产与汽车制造有着本质的区别。
但是，英任剑明白，自己虽然可以制造相关的汽车零部件，但是对于发动机、变速箱等重要零部件却无能为力，而且虽然有钱，但是比起造车来说，真的不算什么。因此，任剑想到了他曾经工作过的黄山仪器厂。
此时的黄山仪表厂已经成为黄山金马集团，是国内最大的汽车仪表生产企业之一，旗下金马股份于2000年在a股上市。但由于连续亏损，金马股份早已被证监会发出退市警示。
黄山金马
2003年5月，英夫妇以铁牛实业和永康模具两大主体收购了金马集团全部股份，成为金马第一大股东，持股超过60%。同年12月，铁牛实业发起成立永康凯德车业有限公司。
值得一提的是，凯德车业的大部分股东都是任剑家族成员，如许泽军、许美儿的妹夫徐子杰、金哲勇、英的侄子等董事长是的妹夫吴建中。
铁牛集团图
后来凯德车业于2005年8月更名为浙江众泰汽车有限公司，次年6月更名为浙江控股集团有限公司。同时，众泰控股实际运营的浙江众泰汽车制造有限公司的前身永康铁牛机电有限公司也成立于2005年7月，后更名为浙江众泰汽车制造有限公司。
至此，我们熟悉的众泰汽车正式诞生。
黄山金马和众泰汽车
众泰汽车的发展当公司有了它，下一步就是制造汽车。但就在这个时候，任剑发现没有办法做到这一点。最后，他想了想，选择了一条大多数自主品牌成立初期都会走的路:直接采购成熟车型的生产线。于是，2005年，吴建中先于吉利等公司，从台湾省买下了丰田特瑞生产线，将整套设备、模具甚至工人、管理人员打包运回永康，从而建立了众泰汽车制造厂，并迅速下线了第一批车型。
当汽车生产出来的时候，任剑才意识到自己忘记了一件事:自己还不具备生产资质！
机械工厂
没有准生证，就意味着众泰根本不能上市销售。为此众泰不得不效仿其他自主品牌，准备与有资质的车企合作借壳造车，这似乎是众泰当时能想到的最好方法。于是以吴建中为首的众泰开始拜访有条件的BAIC、一汽、昌河等。并试图通过合作获得生产资质，但均以失败告终。
经过努力寻找，众泰终于与成都新大地达成合作，并获准以迪达众泰的名义在市场上销售汽车。
2006年1月10日，来自丰田生产线的迪达众泰2008上市，搭载三菱1.6L自然吸气发动机，最大功率100马力，最大扭矩133牛·米。虽然第一批车有很多小毛病，经常有质量问题，但当年还是卖出了11000辆。
2008
市场打开了，众泰汽车又闯祸了。虽然生产出来的车已经开始卖了，但毕竟有些名不副实，赞助别人也不是长久之计。
2007年3月，众泰汽车收购江南汽车制造有限公司70%股份，众泰汽车终于花钱买了自己的出生证。然后在2007年的上海车展上，众泰和江南汽车一起出现在车展现场。除了1.3L和1.5L动力版本的全新众泰2008，展台上还展出了5款江南奥拓车型。
9年后，众泰收编江南汽车剩余30%股份，至此，江南汽车完全并入众泰。
江南奥托
有了出生证明，接下来就是解决车型单一的问题了。2007年5月，众泰宣布将引进菲亚特的1.6L和1.8L小排量汽车发动机生产线，从菲亚特集团采购的第一款车型是蓝旗亚Lybra。
2008年，Ripra还没等到蒙蒂博朗的下线，一款6座MPV，33的精彩布局。
同年，众泰推出了改款2008，并更名为5008。外观进行了调整，增加了智能点火系统、三重数字防盗功能、自动空调节等配置。上市第一年，众泰售出了5万辆。同时，众泰还推出了江南奥拓，售价仅为1.8万元。采用JN368QA0.8L三缸电喷汽油机和JN465QA四缸电喷汽油机，搭配四速手动变速箱。没有ABS，没有电动窗，没有前雾灯，甚至没有空音，只强调便宜！
然而就是这样一款车，当年的销量居然达到了惊人的3万台。
5008
2009年上海车展，众泰开始发布新能源汽车，推出最大续航里程300km的2008EV纯电动车。同年8月，该车成功登上全国首批新能源汽车名单，开始享受补贴。此后，基于菲亚特178平台，众泰又陆续推出了朗动、郎军、郎悦，对应的原型车有菲亚特Pelio、Siena、蒙迪博朗。
此时，众泰已经完成了汽车市场的阶段性布局，基本覆盖了A级、B级和SUV市场的产品线。众泰只用了七八年就完成了这一切。
朗维尤
众泰的画风突变2012年，原比亚迪汽车销售公司总经理夏治兵正式加入众泰汽车，担任众泰汽车总裁，全面负责生产、技术和销售工作。
同年5月，众泰首款紧凑型轿车Z300上市，搭载三菱1.5L4A9系列发动机，最大功率113马力，最大扭矩141n·m，匹配5速手动变速箱。其较高的性价比使得这款车在二三线城市有着可观的销量。
与此同时，下半年众泰销量开始止跌回升。随着T200和Z100的上市，众泰的春天终于回来了，2013年销量突破13.4万辆。
Z300
接下来众泰开始突然转变画风，放开自己。
2013年上海车展，众泰推出了酷似途锐的T600，搭载1.5T和2.0T两种动力。其中1.5T车型最大功率162马力，最大扭矩215牛·米，2.0T车型最大功率190马力，最大扭矩250牛·米。接着，众泰又推出了类似奥迪Q3的SR7和类似保时捷Macan的众泰SR7。
由此，众泰卷尺部这个全国知名的汽车网上名人部诞生了，众泰也开始有了一个更高端的名字——宝时泰。
SR9
依靠T600这样的产品，虽然背负着抄袭的名声，但众泰的整体销量有了很大的提升，2016年达到33.3万辆。与此同时，众泰九年上市计划终于正式提上日程。
2016年3月，停牌半年的金马股份发布重大资产重组公告，称公司将斥资116亿元收购众泰100%股权。要知道，吉利当初收购沃尔沃只花了18亿美金，金马股份当时的市值还不到33亿人民币。经过相关部门的一系列质疑和调查，以及众泰未来四年利润的对赌条款，最终资产只有22亿元的永康众泰成功了。
众泰汽车
众泰的没落2017年，众泰推出子品牌大迈，9月上市模仿大众途安的大迈X7，次年推出模仿途观的大迈X5。抄袭和模仿虽然能在短时间内带来可观的销量，但其负面影响也不容小觑。
MaiX5
与福特合作失败后，众泰的销量也开始下滑，2019年开始分阶段停产。比停产更严重的是，国六排放标准来了，众泰的国六车型却没有。
另外，利润比销量差。众泰2019年年报显示，2019年公司营业收入29.86亿元，同比暴跌79.78%，净亏损111.9亿元，同比下降1498.98%。一年巨亏100亿，这在中国汽车史上是从未有过的。要知道，吉利2019年的净利润只有81.9亿元。
众泰与福特合作
靠抄袭走捷径，从不注重自主研发，再加上自始至终的家族式管理，最终导致了众泰今天的衰落。当技术跟不上发展的步伐，就注定被这个市场淘汰。
欢迎评论，指正，多交流观点。本人北城看车人，欢迎在评论区留言讨论！
百万购车补贴
丰田的特锐和众泰5008区别。
1、车型尺寸不同
特锐：长3845mm、宽1555mm、高1695mm。
众泰5008：长3970mm、宽1570mm、高1733mm。
2、油耗不同
特锐：2驱5档手动的油耗为7.2L/100km，2驱4挡自动油耗为7.6L/100km。
众泰5008：油耗7.2L/100km-7.6L/100km。
3、悬挂、驱动方式不同
特锐：悬挂方式(前/后)麦弗逊式独立悬架/五连杆轴式悬架，驱动方式四轮驱动。
众泰5008：前悬挂采用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车。
4、动力不同
特锐：搭载K3-VE发动机；采用4缸16气门双顶置凸轮轴，VVT-i*4智能正时可变气门控制系统的1.3L发动机；最大功率63kw/6000rpm,最大扭矩120Nm/rpm；搭配四速电控式自动变速箱。
众泰5008：1.5L三菱4G15发动机的最大功率为78千瓦，变速器采用5前进挡手动变速，挡位比较清晰。
参考资料来源：百度百科-特锐
参考资料来源：百度百科-众泰5008
众泰5008和2008及T200有何区别。
众泰5008和2008及T200的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同
一、外形尺寸不同
1、众泰5008：长×宽×高(mm)3970×1570×1730。
2、众泰2008：长×宽×高(mm)3900×1555×1670。
3、众泰T200：长×宽×高(mm)4005×1570×1704。
二、发动机不同
1、众泰5008：68.5kW(1.3L自然吸气)发动机。
2、众泰2008：78kW(1.5L自然吸气)发动机。
3、众泰T200：75kW(1.5L自然吸气)发动机。
三、最大扭矩不同
1、众泰5008：最大扭矩(Nm/rpm)113/4500。
2、众泰2008：最大扭矩(Nm/rpm)134/4500。
3、众泰T200：最大扭矩(Nm/rpm)124/4500。
参考资料来源：百度百科——众泰T200
参考资料来源：百度百科——众泰2008
参考资料来源：百度百科——众泰5008
众泰5008质量怎么样
众泰5008的汽车口碑和质量一般，续航能力靠个人驾驶和汽车保养：1。众泰5008的三围(长/宽/高)分别为3970mm/1570mm/1733mm。众泰5008有1.3L和1.5l两个排量的四款车型。众泰5008采用浅
众泰5008质量怎么样众泰5008的汽车口碑和质量一般，续航能力靠个人驾驶和汽车保养：1。
众泰5008的三围(长/宽/高)分别为3970mm/1570mm/1733mm。众泰5008有1.3L和1.5l两个排量的四款车型。众泰5008采用浅色内饰风格。
2.根据众泰的规划，未来该品牌下的SUV车型将以字母“T”命名，后缀为数字，因此T200将是新命名规则下投放市场的首款量产车。
其实你完全可以把T200看成是现在的5008的升级版。其外形设计与现款5008有所不同，包括新的网状格栅、前保险杠等细节。侧面拉链还包括T200的型号名称；3.尺寸方面，众泰T200的长/宽/高分别为4005/1570/1704mm，轴距与现款5008相同，达到2420mm。
此外，动力方面，众泰T200仍将搭载1.3L和1.5L两款发动机供消费者选择，传动部分匹配5速手动或CVT无级变速器。众泰sr7耗油情况众泰SR7是众泰推出的一款紧凑型SUV，售价在10万元以内。众泰7的性能能让这款车有很高的性价比吗？当然，这取决于很多方面。今天主要看众泰SR7油耗。
众泰SR7动力系统
要了解众泰SR7的油耗，我们先来了解一下这款车的动力系统。众泰7搭载的是沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，在其他国产车型上也能看到。其最大功率为150马力，峰值扭矩为195牛米。
众泰SR7手动挡车型
既然知道了众泰SR7的动力系统，那我们就来看看众泰SR7的油耗吧。首先采用众泰SR7自动挡车型，5速手动变速箱。这款车型的工信部综合油耗是7.4L/100Km，但这款车型其实一般。
众泰SR7自动挡车型
众泰SR7在邦奇采用CVT无级变速器。这些车型的工信部综合油耗为7.6L/100Km，高于众泰SR7的手动挡。这款车实际油耗也高，平均8.73L/100Km。
看来众泰SR7的油耗要看是手动挡还是自动挡了。其中手动挡车型油耗较低，7.73L/100Km的平均油耗还不错。当然自动挡车型是8.73升/百公里。众泰5008质量怎么样@2019
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
