奔驰g350落地价多少 加价40万!网友新提奔驰G350全款落地200万
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本文目录
- 加价40万!网友新提奔驰G350全款落地200万
- 加价50万的奔驰G350 你会买吗
- 2.0T奔驰G350上市:140多万贵不贵
- 奔驰G350上市,2.0T叫价142万,保时捷直呼内行!
- “史上最贵”2.0T车型—奔驰G350值得购买吗
一、加价40万!网友新提奔驰G350全款落地200万
为适应本土市场的消费趋势，不少海外品牌纷纷在中国市场推出“特供”车型，从而满足中国消费者的需求，而近期在网上火爆的2.0T四缸发动机奔驰G350车型，就是这样一款特供车。奔驰G350上市时，已有车商打出加价50多万的消息，而新车当前的真实市场价会是如何？
今日微博认证汽车博主‘北京一老郭’发布有关奔驰G350车型的价格消息，其称该车当前加价40万元，全款落地200万元左右。
2020年9月6日，奔驰G350新车型在华正式上市，官方指导价为142.98万元，搭载的是2.0T四缸发动机。根据车商此前发布的消息，首批奔驰G350车源加价52.8至53.8万元。
上市一个月，奔驰G350的加价幅度就下降了十多万，有网友认为，“很快就会回归理性”。不过，当前加价销售、全款落地200万的奔驰G350，仍然超出许多消费者的想象。
奔驰G级在部分消费者眼里是一款“神车”，供不应求的市场关系也让其一直加价销售，但自从奔驰G350车型在华推出后，网络舆论开始发生转变，被广为吐槽的是地方是动力和价格。
与G500相比，奔驰G350最显著的变化是发动机部分，从原本搭载的4.0TV8双涡轮增压发动机，缩减至2.0T四缸发动机，与北京奔驰GLC车型所搭载的2.0T四缸发动机相同。动力大幅削弱之下，奔驰G350的价格理应下降较大，但最终官方选择维持一个高价格，这方面也让不少网友感到难以理解。
从官方定价来看，奔驰G500价格为162.88万元起，而G350的价格为142.98万元，两款车型相差仅不到20万元。更何况，奔驰G350是一款中国市场特有版本。
外观来看，奔驰G350整体造型与现有的奔驰G500车型没有太大区别，霸气魁梧的形象依旧。新车车头采用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车采用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G350”，这是凸显该车身份最明显的标识。
内饰来看，整体布局与现款G级完全相同，同样采用了双联屏设计，标志性的“三把锁”以及低速越野按键也没有缺少，核心的越野配置得到保留，并没有因为产品定位的变化而缩减四驱系统的配置。
动力系统部分，G350使用的是M2642.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机最大输出为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方公布的车辆0-100km/h加速时间为8秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、加价50万的奔驰G350 你会买吗
想到G，很多男人就会莫名的兴奋，不管你是不是喜欢汽车，奔驰的G都会让你激起心中的涟漪。就在两天前，奔驰在国内市场推出了旗下最“便宜”的G系列车型：G350。放在5年前，奔驰尾标是350的车型，还搭载了3.0T的发动机。但是在2020年的奔驰产品，G350已经破天荒的搭载了一副2.0T的机器，当然，门槛也随之降低，G350的官方售价为142.98万元，比搭载4.0T的G500，便宜了“足足”20万元。
如果你是一个十足的奔驰G迷，那你肯定会对这款G350嗤之以鼻，或许会说出一句话：2.0的G？你没开玩笑吧，感觉就像劳斯莱斯做了一款售价10万元的经济型轿车一样。同时我也相信，现已成立的各个奔驰GClub俱乐部，已经开始发起抵制G350车型入会的举措。
虽然在排量、地位上都难以跟传统的马力巨兽相比，但是G350有一个情况，还是很准买家们放心的，那就是那铁打的“加价费用”。几乎在宣布官方价格的后一分钟，坊间就已经立马出现了加价的幅度，以及对应的颜色。
人家还是很专业的，保证你加价的50多万元，能提第一批车，而且在9月20日前就能提到。这种效率，收52.8万元，感觉都算收少了。
但是冷静过后，买家们猛地发现，不对啊，官方售价142.98万元，排量2.0T的G350加价52.8万元。我买一台162.88万元，排量4.0T的G500，加价也就是60万元，我是差那30万元的人吗？回过头来，回到G500的加价队伍中排队，估计是常规做法。
回过头来，我们冷静的去看看这台G350，究竟有多少实力，去挑战买家们的钱包。搭载2.0T发动机的G350，只有258匹动力，370牛米扭矩，乍一看数据刚好跟一台别克君威GS相若。再看看零百加速时间为8.1秒，你没有看错，这就是入门G350的动力数据，比一台动力稍好的中级家轿好上一点点。
当然啦，G350如果出现供不应求的情况，车事君不会感到意外，因为奔驰G代表着SUV领域的巅峰旗舰。拥有他，你就已经站在了巅峰之上，加价50万元，对于车事君来说是不可思议的，但是对于买得起这台G的买家来说，还真的只是少去两晚夜店的花费罢了。
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三、2.0T奔驰G350上市:140多万贵不贵
文\魏无羡
终于，奔驰G级2.0T版本车型正式上市了，官方报价在142.98万。此前车型还未上市时，市场上就有各种预判，如今价格终于尘埃落定了，不知道那些心心念念奔驰G级的消费者做何感想。
奔驰为什么推出2.0T奔驰G350？
从奔驰的角度来看，推出更低版本的车型，自然是打着售价下降销量提升的想法，原本的奔驰G500起售价就在162.88万元，再加上加价提车等等，让这款车型一直都是有价无市，为了更进一步振兴销量，只能以更低的价格来推动，推出更低一个版本的车型自然是最合适的选择。再加上国内市场的排列限制，小排量的车型是迟早的事。
消费者又为什么如此期待？
消费者的期待也是信仰使然，奔驰G级的称号如雷贯耳，是很多消费者的梦中神车，但是看看那个价格，不加价的情况下还是162.88万起售价，更不谈加价以后落地达到200万以上，在这样的高价格之下，只能望洋兴叹了。当奔驰宣布要推出更低版本车型是，作为消费者眼睛立马就亮了，更低版本是不是意味着价格更便宜？
奔驰希望用更低售价的奔驰G级能够实现一定的走量，获取到更大的收益，而消费者则是希望用更低的预算拿下神车奔驰G级。
所以奔驰G350登陆了。
那么大家的想法能实现吗？个人觉得很难，无论是奔驰还是消费者，都很难从这款车型获得想要的结果。
首先，奔驰G350的官方报价并不便宜，官方报价在142.98万元，与奔驰G500的入门级车型相比，仅仅相差在20万，能够花费150万左右入手一部奔驰车型的消费者，丝毫不要怀疑他们的消费能力，20万你觉得他们拿不出来，能花142.98万买奔驰G350，为什么不多加20万直接买162.88万的奔驰G500。
再来看消费者，本来期待奔驰G350版本的推出，可以把价格进一步下滑，以此来圆自己的大G梦，结果G350的价格确实降低了，但是就幅度来说降与不降并没有太大的区别。还是那句话，能够花150万的预算购买奔驰大G的人，必然不会为20万而纠结，全新奔驰G350的定价明显超过消费者的预期。
此外，我不得不说一下奔驰加价的陋习，全新一代奔驰G350依然延续奔驰大G的加价策略，所以在官方报价的142.92万基础上，你还需要做好额外的加价准备，根据目前已有的经销商报价，奔驰G350需要额外加价在50万左右，也就是说奔驰G350可能最终的落地价在200万上。
2.0T动力的奔驰G350，200万以上拿下，想问那些喜欢大G的人，你们愿意吗？
按照笔者对这款车型的预判，喜欢大G的消费者，依然难以消费，200万以上不是谁都能拿下的。预算足够的消费者，依然瞧不起这款车型，4.0TV6不香吗？不比2.0T更有意思，也就多20万。当然，依然还是会有消费者愿意去缴纳智商税，花200万的预算拿下一台它。
奔驰不坑穷人，这句话是真的，奔驰G350再次诠释了这个道理。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）
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四、奔驰G350上市,2.0T叫价142万,保时捷直呼内行!
前阵子看了个新闻，溥仪曾经的一块手表被拍卖出了四千多万港元的高价，由此创造了三项纪录：同型号最贵、皇帝御藏腕表史上最高拍卖品以及该拍卖行历来最高成交价拍品。
这块手表的品牌是百达翡丽，该品牌的手表普遍都非常昂贵，而溥仪的这款百达翡丽96，在该品牌中又属价值最高的极少数，目前同型号已知传世的仅有8块，这是它此次能拍卖出如此高价的重要原因。
当然，这块手表能成为同型号最贵，自然还和“溥仪戴过”有关，作为封建王朝最后一位皇帝，溥仪在那位置上坐了没多久就被赶了下来，但他的身份的特殊性还是摆在那里，当天同时拍卖的还有他的手稿笔记本，一个笔记本也卖出了近百万的高价就是很好的说明。
这世界上任何一件物品的价值都包括它本身的价值以及附加价值，大部分物品都是前者高于后者，但有些刚好相反，比如上面所说的那块手表。在汽车领域，也有一些附加价值比较高的车型，比如一些超豪华车。
最近2023款奔驰G350上市了，售价142.48万元。在人们公认的品牌序列里，奔驰其实不算超豪华品牌，至少得保时捷、玛莎拉蒂那段位才算得上，但奔驰G这款车的售价显然够到了超豪华车的门槛。
裸车价142.48万是什么概念？你可以买到2.9T的2023款保时捷卡宴S铂金版（125.8万），至于玛莎拉蒂Levante，除了顶配的Trofeo版本，其它随便选（包括3.0T车型），剩下的钱还能买辆宝马5系。而G350，搭载的是2.0T发动机，就因为这点，这一代G350没少被吐槽，毕竟上一代G350还是搭载的3.0T，售价122.88万，要便宜不少。
百万以上的豪车里也不是没有搭载2.0T发动机的车型，但它们一只手都数得过来，而且都是混合动力，不像G350是纯粹的燃油车。我个人认为，G350之所以敢卖这价，主要在于它身上不仅有奔驰品牌的附加价值，还有G级这个车系的附加价值，毕竟它本身是一款有着几十年历史的车型，而且在国内早已被贴上了“土豪”、“保值”等标签。
外观是奔驰G级的特色之一，从一代车型开始它就是用的这种方方正正的轮廓，一直延续至今，以至于成为了无数后来者竞相模仿的经典。尽管G350的动力结合它的价位和售价来看有些寒碜，但它的逼格摆在那里，这也是它的重要竞争力。
除了动力，2023款G350和2022款G500（23款未上市）在配置方面也自然有差异，但差异并不算很大，主要在自适应减振调节悬架、尊贵内饰组件、几何多光束LED大灯等配置方面有区别，再就是内饰部分的一些用料略逊一筹，另外选装包少一些。
现在小排量化是趋势，如果G350用的2.0T发动机在性能方面非常突出，比如像AMG A45那样有个421马力、500牛米的数据支撑，其实也能理解，只不过，G350上那台发动机从数据层面来看不怎么突出，最大功率258马力、峰值扭矩370牛米，官方百公里加速8.1秒。
当然，作为G级，G350最根本的东西没有丢，它也配备了全时四驱系统，拥有三把差速锁：前桥差速锁、后桥差速锁、中央差速锁，带有低速四驱挡。对于越野车而言，功率的重要性要远低于扭矩，有低速四驱的扭矩放大，它的越野能力还是不容小觑的。
目前2023款的G500还未上市，在售的是2022款，官方指导价为189.2万，G级有加价的传统，目前的市场行情我也没详细了解，这里就以指导价论了。G350和G500之间的售价差有四十多万，其实换个角度来看，G350和G500的配置差异并不大，发动机排量小点却能省40多万貌似也不错，2.0T发动机还省油一点。
但换个角度来看，一款搭载2.0T发动机的纯燃油车型卖到142.48万，属实是有些夸张了，尽管小排量是趋势，但目前在这个级别、这个价位不是趋势，G350被吐槽也是有来由的。
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五、“史上最贵”2.0T车型—奔驰G350值得购买吗
9月6日晚，奔驰G350正式上市，官方售价142.98万，有钱的你是不是觉得还行？
别着急呢！
根据最近网上曝光的消息，目前终端每台车加价55.8万元，这样算下来新车的落地价超过200万，堪称“史上最贵”2.0T车型，怎么样，你还心动吗？
G级作为一款带有传奇色彩的经典越野车，在国内也是备受欢迎，不过与它本身的定位相比，当代的奔驰G级更像是“有钱人的入场券”，尤其自2018年全新G级上市后，如日中天的热度加上本身产能的稀缺，让终端随便加价个三五十万提车对它来说就如家常便饭。
但是不管是G500还是G63，本身的4.0TV8发动机起码让人觉得还算物有所值，而这一次奔驰推出特供中国市场的“史上最贵”2.0TG350，多少有点让人唏嘘。
看看这配置，这价格，还是应了那句话,"奔驰从来不坑穷人"。
但是，有钱的你，真的需要一辆G350吗？
我们来看看G500，最低版本售价为162.88万元，以此价格对比售价142.98万元的G350，车价虽然降了大约20万，感觉是降低了门槛，但是，对于那些能够加价三五十万买得起奔驰G级的人来说，一百四十几和一百六十几的差别真的大吗？
私以为还不及排量的变化大吧？一个四缸2.0升涡轮增压，258马力，另一个是八缸4.0升双涡轮增压，421马力，一倍的差距啊。如果让我选，我还是会选G500，都愿意加价50万了，难道你还差那20万不成？
花了200多万买G350，最后还被别人嘲笑没钱还要装X，那岂不是成笑话了.......
但是，即便如此，个人认为G350还是有它特有的消费群体的，可能会更偏向于那些不在乎而且不懂动力配置的女性消费者，买大G就图个外观和品牌，反正自己的小姐妹们也都不懂四缸和八缸的区别，能够达到排面的目就行了（这里没有歧视女性消费者，无论男女，99%的人买大G都是为了排面），你说呢？
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