2015款一汽奔腾b70(2015款奔腾b70用什么发动机)
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一、2015款奔腾b70用什么发动机
动力方面，新款车型将继续搭载2.0L自然吸气及1.8T涡轮增压两款不同动力发动机。其中2.0L发动机最大输出功率达到了147马力，峰值扭矩184N.m。而另一台1.8T发动机最大输出功率则为186马力，峰值扭矩235N·m。传动部分，与之匹配的6速手动及6速手自一体变速箱。
二、中国一汽奔腾b70Wi-Fi设置
中国一汽奔腾b70Wi-Fi设置奔腾B70连接WiFi的方法就是首先打开手机的热点。同时将手机热点设置好密码。然后打开车辆的中控屏幕，找到设置，在设置里找到无线网络设置。点进去你就可以看到WiFi功能，并且打开它。
奔腾B70连接WiFi的方法就是首先打开手机的热点。同时将手机热点设置好密码。然后打开车辆的中控屏幕，找到设置，在设置里找到无线网络设置。点进去你就可以看到WiFi功能，并且打开它。然后点击搜索，把搜索到的手机热点点击输入密码就可以成功连接了。
中国一汽奔腾b70的产品介绍
奔腾的前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动，侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感尾部弧线浑圆饱满。
个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。动力操控在动力和操控上，奔腾搭载了与Mazda6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机，与发动机匹配的5速手／自一体变速箱，操控轻便，使换档平顺、流畅。
满足NCAP五星标准的强化形3H高刚度车身，以及经过加强的A柱，都能够在碰撞发生时充分地吸收碰撞能量。奔腾在百公里时速下紧急制动距离仅37米，创下同级产品之冠，作为一款为中国商务精英量身打造的全新车型。
奔腾将动态特性和商务气质融为一体，在静处间蓄势待发，在运动中尽显睿智，让驾乘者自由掌控，灵动而行，享受着工作和生活的尽善劲美。
三、一汽奔腾B70好不好
作为轿车品牌中的王者，奔腾B70受很多观众喜爱。新款奔腾B70的外观有很大的改变，而且在动力方面也有了很大的升级。
奔腾家族的外观设计一直以来都是比较稳重的，大气又沉稳，给人一种安心的感觉。这一次的新款奔腾B70做了很大改变，外观充满运动感，更符合年轻人的审美。
1、前脸：采用的是更加高端的“光影哲学之性感曲面”的设计语言，在阳光的映射下，更是熠熠生辉，美轮美奂的。全新的熏黑中网格栅，更加气势如虹。采用了分体式的车灯组，整体的造型不断延伸，仿佛狼牙一般，更加立体。
2、车身：长宽高分别是4810/1840/1455mm，轴距2800mm。侧面的造型更加四平八稳，一看就很有安全感。
3、尾部设计：较之前更加简约，没有多余的坠饰，简单又大方。尾灯的车灯组采用了流行元素，贯穿式设计，连接性更强，大灯和造型上相得益彰，十分合拍。富有层次感的尾部，更是亮眼。
4、内饰：大尺寸的中控屏，功能齐全，画质清晰，操作流畅，倒车时还能进行辅助。中控屏幕下方是空调控制区，通过旋钮来操作，特别简单方便。仪表盘的内容非常丰富，可以自己设置仪表盘，选择自己喜欢的模式，满足不同的驾驶需求。
5、操控方面：采用的是平底式设计的方向盘，握感非常舒适，而且方向盘很好打，有一种很厚重的感觉。其他的一些按键也很好找，标注的非常明显，新手也很容易上手。
6、空间方面：前排的位置十分宽敞，腿部可以自由的伸缩。有多个储物架，不管是放水还是放手机、钥匙都是很方便的。后排空间也不会有阻碍，头部还有剩余的位置，腿部剩余两个拳头，坐着还是很宽松的。
四、详解一汽奔腾B70 2.0T版本!再看红旗H6
红旗H6于昨日正式上市，在看到车辆售价、驱动系统、配置标准之后，只用“不看好它”进行了评价。
于是就有网友留言开始给我“戴帽子”了，然而这是最理性的评价。
谁都希望红旗汽车能发展壮大，因为这是自主品牌的品牌标杆！而且红旗HS5、H9、E-HS7的表现都不错，性价比很高，设计感很好，气场是很强大的。所以对于这几款车总是能给出好评的，同理，就车论车也不能只夸，红旗H6的性价比确实很低，其他车子可以不用对比，就看奔腾B70吧。
这就是奔腾B70，其车身尺寸达到了4810*1840*1455mm、轴距2800mm，属于标准中型轿车；而且这台车同样采用了掀背式尾门，与红旗H6一模一样，但是个人认为奔腾B70要比红旗H6更有眼缘，整车更显沉稳和内敛。红旗汽车是一个设计可沉稳但绝不可浮夸的品牌，因为有特殊的象征意义，代表的是大国威仪；所以对于红旗H6的意见是从看到的第一眼就形成的，这点并不否认，虽然可能有些主观。
再看动力系统，奔腾B70有1.5T和2.0T两个选项。
2.0T版本搭载的是CA4GC20TD-36型号的发动机，属于低功率版本，标准是165kW/340N·m（1650~4500rpm）。
这个标准和低配版红旗H6完全一样，虽然这个版本的发动机型号是CA4GC20TD-33。
两车的发动机相同，区别只是H6用到了8AT而B70是6AT，但是就动力标准和实际油耗表现来看，6AT似乎应足够了；B70 2.0T&6AT的用户众测平均油耗仅仅为8.7L/100km！对于一台中型轿车而言已经相当低。由此可见红旗H6 2.0T&8AT的低配版本并没有多大的吸引力，综合其19.48万的价格而言，貌似还是B70的性价比更高，毕竟B70 2.0T版本的指导价仅为12.89-14.49万。
CA4GC20TD-34 2.0T是红旗H6其他版本的发动机，属于高功率版本，标准提升至185kW/380N·m！加速成绩能达到6.8秒。
然而这三个选项的价格毕竟要20.78、21.78和24.18万，现在不是燃油车有资格在中端价格区间里讨论性能与操控的时代了。
因为现在是电混车的时代，能实现销量增长的车基本都是电混车。
在20万左右已经有不少优秀的国产电混轿车，从中型轿跑车深蓝SL03开始，陆续有哪吒S、零跑C01、比亚迪海豹等轿车；这些轿车最低标准也是“后置后驱”，加速最慢7.6秒、最快六秒级别，四驱车轻松达到四秒左右。所以高功率版本的红旗H6也没有直线加速能力的优势，要比操控就更没有优势了，毕竟H6只是前驱前驱轿车。
曾经的中端合资轿车迈腾、帕萨特、CC、凯美瑞、雅阁、天籁、君威、君越等等，这些车还有几台能热销？除了凯美瑞和雅阁依靠价格战术尚可实现月销量破万，剩下的已经没有一台能破万辆了。
造成这些车销量下滑的根本原因正是那些国产电混中高端轿车的热销，红旗汽车此时推出一款燃油动力的中端轿跑车还有意义吗？
与这台车风格近似是大众CC和日产天籁，CC的月销量只有一千多辆，天籁从月销破万辆一路下滑到六七千辆，然而这只是开始。
红旗汽车“换帅”之后该如何走下一步是备受关注的，在徐的阶段里红旗汽车依靠燃油动力汽车的全新产品规划思路真正打开了市场，销量增长数十倍之多！这是很难得的成绩。但是现在也必须重视汽车电混化的技术变革，现在的红旗汽车不再需要更多的燃油车，红旗H6如果是一台电动或增程轿跑车，相信必然能够横扫上述所有合资轿车，甚至连之前上市的电混国产轿车也会压力倍增，毕竟红旗汽车的品牌价值是无与伦比的。
同时红旗H9和HS7也应该加速插混或增程版本的推出，只有以电混技术平替内燃机系统，以相同的价格打造出在性能、能耗、NVH等方面都处于大幅领先优势的电混车，红旗汽车才能实现全面超越宝马、奔驰和奥迪；反之，单纯依靠燃油车势必会很艰难，不论BBA的内燃机和变速箱水平究竟如何，人家在这一领域的资历够老，而大部分消费者认可的就是资历。
所以留给红旗汽车的唯一选项就是“触电超车”，红旗H6来得不合时宜，这是个人观点。
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五、一汽奔腾b70质量怎么样
奔腾b70质量挺好。
作为一款中高级时尚运动型轿车，老款奔腾B70以完美的驾驭性能和时尚动感的设计见长，具有超越性的流线动感风格，同时全新先进平台、优异操控性能、高性能T引擎这些优势将为理性更富有激情、享受事业追求和家庭生活的社会主流人群创造非凡的驾驭体验。
沿用马六的平台，技术成熟，底盘扎实，悬架、车身工艺都不错，配置好，质量稳定，性价比高是款适合商用的轿车，内部空间够大，够舒适稳定，还拥有6安全气囊，操控性非常流畅。外观大气而且内饰很不错，油耗一般在9个左右。车无完车，小问题还是有的。
奔腾b70的功能配置：
此次换代的全新奔腾B70是基于奔腾全新的第二代平台，与上一代2675mm的轴距相比，全新奔腾B70的轴距增加到2725mm。
在动力方面，全新奔腾B702.0L和1.8T运动型分别搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机和4GC系列高性能增压发动机。全新的高功率T引擎，不仅能为消费者提供澎湃的动力，而且兼顾了燃油经济性。
与其配合的爱信全新第二代F21系列六速手自一体变速箱（加强型），针对不同路况下的换挡需求，提供13种自动模式，保证驾驶者始终拥有自由驰骋的完美体验。全新奔腾B70采用了“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”的悬架系统，实现了舒适性与操控性的极佳平衡。
关于2015款一汽奔腾b70，2015款奔腾b70用什么发动机的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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