别克商务车6座新款 别克商务车gl66座报价-别克GL66座落地要多少钱
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1、空间只能说是够用,同级别体现不出优势,但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容,后排的脚下并没有凸起的东西,显得后排脚下很平整,这样后配坐起来更舒服,后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节,这个提高空间灵活性设计我觉得很棒,所以昂科威的空间你是不需要担心的;
2、2.0T动力强劲,260马力的动力参数同级别近乎没有对手,但是1.5T的昂科威动力就比较一般了,操控感比较轻盈好上手,女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉,夏天开启空调的话,加油门转速确实要比不开大一点,不过动力的连接还是比较流畅的,别克的车子强调一直都是强调安全性,所以家庭用车选择1.5排量还可以,如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的;
3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话,昂科威的油耗确实很大的,不过车重和动力在那摆着,想不大也不行,纯市区的话,油耗一般在14个到15个左右,高速的话9个左右的油耗就可以了,不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。
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别克七座商务车多少钱(7座别克商务车图片及价位)SAIC别克GL8是一款五门七座的商用车。2019款28T舒适型VI官方售价23.29万。
别克GL8的外观既继承了别克家族大气的高贵感,又凸显了现代扣人心弦的动感风格。别克GL8多年来一直主导着中国高端MPV市场。
别克GL82019款28T舒适版配备了方向盘记忆、行车电脑显示屏、车辆行车记录仪、全液晶仪表盘、全液晶仪表盘尺寸、HUD抬头数字显示以及手机无线充电等。其他配置包括倒车视频影像、车侧盲点影像系统、倒车动态提醒系统、发动机启停技术、自动驾驶辅助、可变悬架、可变转向比和整体主动转向系统等。动力方面,将搭载2.0TL4涡轮增压发动机,最大功率191kW(260PS),最大扭矩350N·m,燃油经济性更好,综合油耗8.5-8.5L/100km,传动系统匹配6速自动手动变速箱。图/文/图:曹博)
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上海通用汽车7座多少钱5月4日,上汽通用别克全新GL8ES/GL8正式上市。此次共推出9款新车型,售价区间为23.29-39.99万元。详见下表。
继Avenir版之后,别克的新款GL8ES和GL8终于上市了。至此,整个别克GL8家族的所有成员都已焕然一新。同时,上汽通用别克还为消费者提供灵活的金融方案、置换补贴以及8年或16万公里延保等购车服务。
新款GL8ES
外观方面,全新GL8ES采用了家族标志性的飞翼式前进气格栅,视觉冲击更加明显。贯穿进气格栅的镀铬装饰延伸至两侧大灯,使得新车的前脸看起来宽了许多。在大灯内部,GL8ES配备了八个可以独立发光的“钻石水晶”单元,其照明形式可以通过软件安排,可以轻松打造优雅的迎宾效果。
车身侧面,新车尺寸相比老款有所调整。有关详细信息,请参见下表。
在车尾,新款GL8ES的尾部设计与不久前发布的Avenir版非常相似。贯穿其中的镀铬装饰条与车头相呼应,整体感觉非常沉稳。
进入车内,新车的双12.3英寸连体大屏十分抢眼,屏幕表面采用了康宁大猩猩玻璃罩,可以有效防止反光和划痕。值得一提的是,GL8ES还配备了升级的HUD抬头显示系统。相比老款HUD,其投影面积更大,显示效果更细腻。除了大屏,新车在挡位区也有一定数量的实体按键。这种“虚实结合”的做法是最讨喜的,我个人觉得非常好。此外,新车还采用了流式后视镜。这个配置对于GL8这样的商务车来说非常重要。大家来赞一下吧。
座位一定是大家最关心的问题。显然GL8ES没有让人失望。让我欣慰的是,虽然新车的定位没有Avenir高,但是座椅的用料和做工并没有打折扣。就第二排座椅而言,新车配备了电动解锁按钮,可以有效提高第三排乘客进出的便利性。这种改变很人性化。另外,升级后的桌板足够精致,表面采用打孔皮革,看起来高档了很多。至于第三排座椅,新车延续了GL8ES的高标准,空空间和舒适性都得到了保留。
动力方面,新车将搭载通用集团全新2.0T变缸涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛·米,与之匹配的是9AT变速箱。
新GL8
外观方面,新车整体造型可以说延续了老款GL8的特点,但在一些细节上做了一些家族化的调整,比如通过前进气格栅上的镀铬饰条、大灯组、尾灯造型等。
车身侧面,新款GL8针对车辆的长度和高度进行了小幅调整。有关详细信息,请参见下表。
相比外观,新款GL8的内饰变化可以说是天翻地覆。“机械指针8寸液晶屏”的仪表组合虽然没有贯穿大屏幕,看起来很酷,但也足以满足大部分日常使用需求。说实话,我个人比较喜欢GL8这样的设计方式,如果都是大屏的话用起来会让我不舒服。
在中控区域,新车配备了12英寸悬浮式中控屏,并支持智能语音助手、高德实时导航、OTA远程升级、别克eConnect互联等功能。
此外,新款GL8还推出了福利版,主要变化是第二排右侧座椅可以通过电动调节移出车外,方便用户上车。福利版车型的推出,可以为老年人和那些出行不便的用户提供更加舒适自然的登机体验,考虑得非常周到。
动力方面,新车与GL8ES相同。将搭载2.0T变缸涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛·米,与之匹配的是9AT变速箱。
写在最后
作为国内MPV市场的标杆车型,老款GL8/GL8ES上市三年半,产品各方面都有所欠缺。在此之际,新车的上市可以说弥补了老款车型的不足,在舒适性和科技感上都有了不同程度的提升,更加符合用户的日常使用逻辑。此外,GL8福利版车型的加入也为那些腿脚不便的用户提供了更舒适的出行方式。从这里可以看出上汽通用别克对特殊用户的关怀和厚爱。当然,新车上市后能否延续霸主地位还有待观察。
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国内特供的别克GL8为何成了商务车之王
星巴克能吸引各种阶层的人来消费，包容并满足他们各自的需求。而GL8在国内市场就是类似的存在，不是我抬高GL8，你想想身边的GL8是不是生活在各种这样的场景中。星巴克在不停地跑马圈地，市场占有率越来越高，GL8同样如此，没见市场地位怎么动摇。
别克GL8
它是怎么走到这个地位的，我简单说3个点，抛砖引玉：
1、“商务车”刚出现在国内的年代，GL8就稳住了脚跟
简单说说GL8的身世。
最初进入国人视野的第一代GL8，是于2000年由上汽通用引入国产的，是继别克世纪之后国产的第二辆车。
后来历经多次改款，直到17年之后的现在（也就是经典版GL8），仍然活跃在市场上。直到最新的第三代GL8上市，才逐步停产。
第一代GL8在美国市场没有销售，属于中国市场专供，但它有好多出自同一个平台（GM U platform）的“亲兄弟”。比如下面这些车：
这些车主攻不同的地区，Opel Sintra只在欧洲销售、Pontiac Montana在加拿大很受欢迎，属于通用的全球战略。
（小插曲：和GL8最亲的还属别克Terraza，它是别克品牌下针对北美市场的第一款MPV。但是很失败，2005年生产，2007年就停产了。Terraza和另外两个别克的SUV一起，共同被别克昂克雷取代）
别克GL8
要知道，直到现在整个通用在美国市场都不玩儿MPV了，为什么？
他们搞MPV并没有竞争力，尤其是相比已经占很大市场份额的日系对手；而且2008年经济危机，也使乱成粥的通用冷静下来，砍掉不赚钱的项目，将捉襟见肘的资源投入到更擅长的全尺寸SUV领域；加之如果通用继续生产MPV，还要对原有的、老旧的U platform投入巨资升级，才能满足美国严苛的安全及其他方面的标准。所以2009年就把那个平台废止了，不再更新。
虽然这个平台废了，但是泛亚设计中心基于这个平台，对其更新升级，研发设计了第二代GL8（也就是“胖头鱼”），并于2011年上市。
5年之后，第三代全新GL8上市，还推了高端的Avenir版。你们不是喜欢独立悬架、显得高级吗？来来来，先整上再说。
嗯，以上就是GL8的大概身世。
那我们回想下，GL8刚出现在国内的2000年，国内市场环境如何？
在2000年，以公车为主的主流市场，对MPV是有需求的，但那时MPV基本是进口车和套牌车的天下，而且选择可不少：
比如丰田大霸王、起亚嘉华、马自达MPV、福特Windstar、克莱斯勒Voyager、日产贵士、本田奥德赛、大众夏朗、雷诺Espace等等。（感兴趣的话可以看当时的横评文章：十六年前的MPV横评！别克GL8、丰田Previa、起亚嘉华、马自达MPV，谁最强？）
直到第一代GL8国产并摆进专卖店，才打破了进口车称雄的局面。并凭借国产价格低的优势、大空间、舒服、自身作为MPV的功能性实力也不错等等，把高级的进口选手们一个个干掉。
你想，上面提到的那些车，现在活得好的有几个？
从那时起，GL8就已经稳住脚跟儿了。
别克GL8
2、GL8摸透了国内市场对于商务用车的需求，并持续强化自己的“商务车”标签
作为一款商务或说公务用车，首先样子上得过得去。要沉稳，别浮夸，GL8做到了，设计上从出生就自带商务基因。第二代“胖头鱼”的时候，虽然比前一代有点现代感，但也是浓浓的商务风。
需要舒服宽敞、看起来大气的第二排独立座椅？必须可以有，座椅给你弄厚厚的，新GL8还上了大腿托。
其次空间要大，能满足七个人正常乘坐是最最基本功。更重要的，还要有足够的后备厢空间来放行李箱。这一点每代GL8做得都很好，而且同级对手们几乎没人能做到，除非塞纳这样四五十万的选手。
别小看这一点，对于商务场景来说，这是GL8最大的优势之一。
还有品牌，别克有段时间是作为官车去推的（记得林荫大道吗），各种官方活动露面。不少企事业单位大量采购都是行走的广告牌啊。
另外品牌上在一些老百姓心中不会有“日系情绪”，对美系品牌还有结实厚重的好感。
在营销推广上，别克也在不断强化“商务车”的形象，动不动就跟飞机结合也是醉。
以至于让老百姓提到商务车就想到GL8，见到GL8就叫它是商务车，这都快成条件反射了。
更厉害的，它还在这片神奇的大地上扮演着不同的角色，活跃在不同的场景中。
之前去青海、西藏的时候，路况糟？条件恶劣？除了陆巡霸道，我见的最多的可能就是以“商务”著称的GL8了，大部分都是旅游包车。空间大啊，能装东西，底盘还没那么低。
在58同城或携程什么的搜租车，首推的都是GL8。
有不少人，买来GL8就是用来跑活儿的。挂靠到各种租车平台或是旅游包车平台上，生意很不错。
跟一个开GL8跑活的哥们儿聊过，有些平台已经要求是新款的GL8商旅车了，好多师傅把经典版GL8卖掉（还能买个好价钱），换上商旅继续跑，租车费也更高了。
而在二手市场买经典版GL8的师傅，还能以更低的成本继续跑活儿。
别克GL8
3、产品布局上，经典GL8、胖头鱼、新GL8、GL8商旅，卡位准确，贪婪抢夺市场
目前GL8主要卖的是三款（其实是两款），从22.99万一直到44.99万。每辆车都对准一个细分的市场。
拿最低的GL8商旅车来说，其实它就是把之前的第二代GL8“胖头鱼”，做个拉皮、调整点配置、换动力总成，来取代之前的经典GL8，作为入门基础版存在，拉活儿通勤。价格直接拉到和奥德赛重叠，给奥德赛和艾力绅更大压力。“哼，有我，你们甭想活太好。”
然后就是新GL8 ES，是最新一代车型，取代原来的胖头鱼地位。GL8总工程师跟我聊过，新车上市那段时间私人家用的份额占到六成。我在的那个新GL8群，基本都是奶爸。靠它来去抢夺一些家用市场，看似是有效的。身边也有不少二胎家庭用户选了新GL8。
最后就是新GL8的高端版本Avenir，价格有点贵了，有这钱我肯定买塞纳。但本身产量也不多，更多的是作为一种品牌向上拔高的象征性存在吧。另外，GL8全系都只有右侧是电动门，不管有再多理由，我听到的基本都是吐槽和遗憾。
你说国内的MPV市场撑死能有多大？GL8就这么贪婪，而且贪心还收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要来了……
再加上其他对手看着吃相这么难看的GL8，都不敢贸然进入啊。目前能与之抗衡的可能也就本田两兄弟了，奥德赛+艾力绅加一起能捞到几千的量。
对了，自主品牌传祺GM8呼声一直很高，和GL8是对标的、尺寸啥的也比较接近。如果好好搞一搞，出个好价钱，或许能从GL8口中夺走点粮草，但都不好说。（另，GS4能卖那么好是传祺自己都不敢想的，GS8也很赚钱，最近又上了GS3和GS7。有更赚钱的SUV不赚，着啥急去弄可能不会太赚钱的MPV？本来生产线就不宽裕，so，大家勿急=_=）
话说回来吧，毕竟，GL8根太深
别克商务车7座 租赁一天多少钱
租车价格：￥950/天（限8小时100公里）。
相关参数如下：
1、生产厂商：上海通用汽车；
2、油耗：百公里油耗 8.6(90km/h等速)；
3、引擎类型：3.0升6缸发动机；
4、制动方式：前轮驱动；
5、标准座位数：7；
历史背景：
自1983年第一辆MPV在美国诞生后，它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底，上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。
别克商务车gl66座报价-别克GL66座落地要多少钱
别克GL6多少钱(汽车之家汽车报价别克GL6)
上汽通用2019款别克GL6于10月8日正式上市,共推出5款新车型,指导价区间为14.19-16.89万元。其2019款18T6座互联尊贵版车型与高配车售价为16.89万元。新车将搭载迭代升级的别克eConnect互联技术,配置也进行了优化。
别克GL65座版的外观延续了6座版的设计,展现出年轻动感的一面。前脸配备飞翼式进气格栅,侧面保留了新款别克GL8的浮动车身。不同的是,别克GL6没有配备侧拉门,而尾部设计为圆形,与自己家的定位相匹配。
内饰方面,新车提供时尚的棕色高档真皮内饰和Jasmine法兰绒内饰,满足消费者的不同需求。
配置方面,新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术,增加了手机远程操作车辆的功能(检查车门、车窗、天窗、后备箱的开闭状态,可远程开闭车窗、天窗、后备箱,开关空并设置空温度、风向、风量等。),并提供远程升级、全新车载APP和超级。
动力方面,别克GL6座版采用与6座版相同的动力总成,上汽通用开发的1.3T三缸发动机匹配6速自动手动变速箱,最大功率120kW(163PS)。发动机在1800转时爆发出230牛·米的峰值扭矩,在实际驾驶中动力储备充足,无论是低扭矩性能还是高转速。综合油耗参考值为6.6L/100km。
百万购车补贴
别克GL66座落地要多少钱？别克GL62021款是一款别克旗下的MPV,其官方指导价为149900元-169900元。别克GL6的顶配2021款323T轻混动互联尊贵型的官方指导价为169900元,目前锡林郭勒盟没有什么优惠,购置税和车船税等必要花费16835元,再加上商业保险7004元,最终的全款落地价为193739元。
别克GL6车头显得颇具年轻的感觉,搭配多边形格栅,视觉效果很抢眼。
别克GL62021款323T轻混动互联尊贵型内饰呈现出简约的设计风格,配合银色金属饰条。中控台运用对称式的设计和该车定位相符合。
动力方面,别克GL6配备了1.3TL3发动机,发动机最大功率为120kw,峰值扭矩为230牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?快到评论区说说你的看法吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
别克GL66座落地价最低多少钱？别克GL6官方价目前,别克GL62021款的官方指导价为149900元-169900元,别克GL6的顶配
2021款323T轻混动互联尊贵型的官方指导价为169900元,目前株洲没有什么优惠,购置税和车船税等必要花费16835元,再加上商业保险7004元,最终的全款落地价为193739元。
别克GL6前脸呈现出素雅的设计风格,配合多边形格栅,为整车提升了一定的档次。
别克GL62021款323T轻混动互联尊贵型内饰整体十分简约,搭配棕色仿木纹饰板,再加上饰板,清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。此外,该车,标配了前排头部气囊、定速巡航、电动后备厢等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面,别克GL6配备了1.3TL3发动机,发动机最大功率为120kw,峰值扭矩为230牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,这款车的产品力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
别克GL8的2013款新款GL8
根据通用别克官方表示，旗下2013款别克GL8商务车正式上市，新车的官方指导售价为22.80-39.99万元，其中包括搭载2.4L发动机的两款商务车（现款GL8）和两款豪华商务车，以及搭载3.0L发动机的两款豪华商务车。新车主要是在科技配置上进行了小幅升级，同时2.4L豪华商务车还换装了动力更强劲的2.4L SIDI发动机。
新车变化：两款2013款别克GL8商务车（现款车型）均在中控面板和挡把装饰材质上有些变化，同时还增加了制动优先系统。而其它4款GL8豪华商务车均配备了四三派座椅可4/6拆分功能、远程发动机启动和制动优先系统，以及换装了全新的6速自动变速器。
其中2.4L豪华商务舒适版和豪华商务行政版均配备了2.4L SIDI发动机，行政版还新增了全新样式的轮圈和双片式天窗的配置。另外，3.0L豪华商务豪雅版和豪华商务旗舰版也都配备了全新的轮圈和双片式天窗，不过旗舰版还要多前排座椅通风和后排座椅按摩的功能。
动力方面，2013款2.4L别克GL8商务车所搭载的2.4L自然吸气发动机拥有最大167马力的动力输出，以及225牛米的最大扭矩。而豪华商务车所搭载2.4L SIDI发动机则能提供最大186马力的动力输出，以及240牛米的最大扭矩。另外，豪华商务车所搭载3.0L SIDI六缸发动机则拥有最大258马力的动力输出，以及290牛米的最大扭矩。
上海通用别克推出了2013款别克GL8，该车推出商务车、豪华商务车两款车型，售价区间为22.8-39.99万元。据经销商信息，上述车型均已到店销售。（注：此前网易汽车曾报道了2013款豪华商务车4款车型的指导售价，如今新增2013款商务车型两款车型售价） 2013款别克GL8指导售价车型市场指导价（万元）商务版 2.4L CT舒适版 22.80商务版 2.4L LT行政版 24.80豪华商务版 2.4L SIDI CT舒适版 28.99豪华商务版 2.4L SIDI LT行政版 32.99豪华商务版 2.4L SIDI L豪雅版 36.99豪华商务版 2.4L SIDI LT旗舰版 39.99价格:20.90~39.99万元上市时间:2000年最新年款:2013款
排量:2.4/3.0
2013款GL8豪华商务车对动力进行了升级，换上了拥有更高燃油经济性的2.4L SIDI直喷发动机。这款发动机最大功率123kW/6500rpm，峰值扭矩225Nm/4400rpm。比上一代同排量机型功率提升了11%，扭矩提升6.7%，而混合工况下百公里油耗则下降了4%。与之搭配的，是升级以后的新一代S6六速手自一体变速箱。
2013款GL8豪华商务车换上了2.4L SIDI直喷发动机+新S6变速器 2013款别克GL8配置变化车型配置变化商务版 2.4L CT舒适版内饰材质优化、增加制动优先系统商务版 2.4L LT行政版内饰材质优化、增加制动优先系统豪华商务版 2.4L SIDI CT舒适版换SIDI发动机+新S6变速器、第三排座椅4/6放倒、远程发动机启动、制动优先豪华商务版 2.4L SIDI LT行政版换SIDI发动机+新S6变速器、第三排座椅4/6放倒、远程发动机启动、制动优先、双片式天窗、新轮毂豪华商务版3.0L SIDI GT豪雅版新S6变速器、第三排座椅4/6放倒、远程发动机启动、制动优先、双片式天窗、新轮毂豪华商务版 3.0L SIDI XT旗舰版新S6变速器、第三排座椅4/6放倒、远程发动机启动、制动优先、双片式天窗、新轮毂、前排座椅通风、后排座椅按摩 3.0L豪雅版与2.4L行政版添置车顶双天窗豪华设计
配置方面，别克GL8豪华商务车3.0L旗舰版第一排座椅新增通风功能，第二排座椅新添按摩功能；3.0L豪雅版与2.4L行政版向旗舰版车型设计看齐，添置车顶双天窗豪华设计；此外，GL8豪华商务车全系新添刹车优先系统、第三排座椅4/6分折功能和远程发动机启动功能。
2013款GL8商务车装备刹车优先并对内饰细节进行了材质优化
2013款GL8商务车也就是上一代GL8，相比旧款车型，2013款推出的2款车型也均装备刹车优先系统，同时对车内中控面板和挡把装饰细节进行了材质优化。
车型及报价年款类型车型名称新车指导价排量变速器 2007年在售 GL8 2007款 2.5 GT精英版 24.3万 2.5L 4挡自动 2006年在售 GL8 2006款陆尊 3.0 CT舒适版 28.8万 3.0L 4挡自动 2006年在售 GL8 2006款陆尊 3.0 GT精英版 35.8万 3.0L 4挡自动 2006年在售 GL8 2006款陆尊 3.0 LT豪华版 32.8万 3.0L 4挡自动 2006年在售 GL8 2006款陆尊 3.0 XT导航版 37.8万 3.0L 4挡自动 2005年在售 GL8 2005款 2.5 CT1舒适型 21.8万 2.5L 4挡自动 2005年在售 GL8 2005款 2.5 CT2舒适型 21.8万 2.5L 4挡自动 2005年停产 GL8 2005款 2.5 LT豪华型 23.8万 2.5L 4挡自动 2005年停产 GL8 2005款 3.0 CT0标准版 25.0万 3.0L 4挡自动 2005年停产 GL8 2005款陆尊 3.0 CT2舒适型 27.8万 3.0L 4挡自动 2005年停产 GL8 2005款陆尊 3.0 GT旗舰版 35.8万 3.0L 4挡自动 2005年停产 GL8 2005款陆尊 3.0 LT豪华型 31.8万 3.0L 4挡自动 2004年停产 GL8 2004款 3.0 CT2舒适版 26.8万 3.0L 4挡自动 2004年停产 GL8 2004款 3.0 CT3舒适型 26.8万 3.0L 4挡自动 2004年停产 GL8 2004款 3.0 GT旗舰剧院版 34.8万 3.0L 4挡自动 2004年停产 GL8 2004款 3.0 LT豪华版 29.8万 3.0L 4挡自动
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