君马汽车还能恢复生产吗(君马汽车复活了吗)
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一、君马汽车怎么样值得入手么
君马汽车是一款不错的汽车,价格实惠,油耗低,车身质量好,但因君马汽车停工停产,售后很难保证,所以不值得入手。君马汽车是众泰集团发布的独立运营的汽车品牌于2017年6月27日在雄安发布。君马汽车差异化竞争主攻轿跑SUV。
君马汽车的动力系统来自Airflow气流系列发动机,应用涡轮增压及缸内直喷技术的应用,君马MEET3和君马s70都是搭载1.5T发动机,从动力方面说是比较中规中矩的。君马s70最大马力是156匹,君马MEET 3最大马力是150匹。
在服务上,君马汽车能享受年15万公里的超长无忧质保,这也是很吸引人的一点。
扩展资料:
在购车时需要注意以下几点:
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型,三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等,有了需求才能进一步考虑买什么排量,什么类型的车,使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车,穿街走巷比较灵活,油耗也低,而要家庭使用就需要买个三厢轿车,要求空间充足。
3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌,在预算充足的情况下可以选择豪华品牌,在预算不足的情况下,可以选择合资品牌的高档车型,也可以选择性价比最高的一款。
参考资料来源:百度百科——君马汽车
二、君马汽车怎么样
君马汽车是众泰弄出来的一个品牌,在SUV热潮的时候卖出去一些,但是现在也已经几乎销声匿迹了,里面的管理层一波一波地换,现在经销商体系也开始不稳定了。这种小众的捞一笔就走的汽车品牌,最好还是不要买,因为这种车子买了没有什么保障,比如说如果这个牌子以后消失了,你要卖二手车,肯定是卖不出去或者很难卖的。而且后期的维护和保养怎么办了,连找个地方维护保养的地方都没有,而且小众的车子在外面也不好维护保养,基本的可以,但是如果出现什么困难的问题,那么一般的修车店还搞不定,这个时候就很难了。所以车子真的不能卖小众的。
就算买宝骏,都要比君马好很多很多,1.5T+CVT的版本,动力可靠好用,空间大而且可拓展性也好。性价比挺高的,宝骏530七座版是一款紧凑级的SUV,但是空间比中级还能打。宝骏530是目前宝骏旗下主销的SUV车型,轴距2750mm,造型设计稳重中带着SUV应有的硬朗风格,并且空间优势明显。在配置上,优惠5000元后售价9.28万元的1.5T+CVT七座版顶配,搭载4安全气囊、ESP、胎压监测、倒车雷达影像、皮质座椅、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、8英寸大屏、后视镜电动折叠凳配置。此外,在5座版后排空间充足的情况下,7座车型三排空间都表现不错。并且7座车型还对便利性和舒适性进行了专门地配置优化。
七座版车型第二排座椅前后移动距离接近1米,第二排座椅带一键翻折及锁止功能,可以保证进出第三排的便利性和安全性。此外,第二排中间座椅以及第三排两个座椅都带头枕,第三排座椅两旁都带杯架以及USB充电口,十分厚道。在储物空间上,七座版车型的第二排座垫下方增加了隐私储物格,使用拓展性增加。
无论是五座版还是七座版车型,宝骏530的性价比在此次优惠过后都再次提高,相同价格下,不仅配置水平高于长安CS35plus、传祺GS3等车型,在空间和尺寸上,也要高出半个级别。另外,SUV车型在外观、通过性、实用性上,都比MPV有一定优势,相信想要购买MPV的消费者,价格、配置相近的情况下,更愿意购买空间充足的SUV车型,宝骏530七座版就是个不错的选择。
其实现在很多人对宝骏有点看不起,但说实话,宝骏是自主里面卖得最多的之一,销量已经超越长安和奇瑞等很早就涉足乘用车的国产品牌。在大宗消费品领域,销量说明一切,这个道理可能在快消品里不适用,但是在大宗消费品里就很有用。因为大宗消费品的决策周期很长,决策受很多因素影响,在这种情况下,口碑的作用异常重要,如果没有好的口碑,在一个长的决策周期内,消费者的选择很容易就受到影响,而汽车这种大宗消费品,是要持久频繁使用的,所以消费者也异常谨慎。所以质量不好,品质不好,大宗消费品是不会持续热销的。宝骏的持续热销,其实是好的表现,并不是人傻钱多。
三、君马汽车破产,高层离职,未销售完的汽车还能继续销售吗
有媒体报道,有内部员工爆料称,君马汽车已经破产了,高层离职,公司拖欠员工数月工资没发,还有上百家经销商也集结在众泰集团公司那里维权去了,有媒体去求证,但是并没有得到消息证实。
从2018年全国乘用车销售统计数据比率来看,出现了几十年来头一次下滑现象,同比下降了将近6%,到了2019年,一月到四月数据比率来看,同比更是下降了超过10%,可见,汽车销售也遭遇了困境。
汽车经营惨淡,汽车流通情况不佳,市场交易不活跃,就会造成库存积压,汽车很难卖得动。据媒体报道了解,君马厂家有一段时间零配件出现了断供,售后服务也停止了。这样的话,对商家库存车的销售一定会带来压力。
4S店为了清车辆库存,会尽最大努力搞活动,给车辆购买者优惠,将车子卖出去。但据说,大多数都不会采用降价方式去销售,这样对其他品牌车辆销售也会造成压力。
很可能,商家会将车辆拆卸出来重新利用,将库存车辆的零部件作为产品进行销售。毕竟厂家零部件,售后服务没保障,自己还能将车子零部件再利用,也能够补偿部分滞销损失。
或者将车子作为二手车出售给二手市场,或者直接卖给二级经销商出售。为了挽回损失,商家会想方设法将车子卖出去。
消费者购买了库存车,也会因为后续车辆维修,售后服务问题,遇到一系列棘手问题。为了购车有保障,消费者也要清楚自己的决定了。不要贪图一时便宜。
四、君马汽车破产,高层离职,君马系列汽车的维护怎么办
君马汽车破产,高层离职,君马系列汽车的维护应该去找众泰负责,因为君马是众泰控股的子公司。
现在车企不好做,遇上了行内人士所说的“寒冬”,只有强者才能继续活下去。君马没有自己核心的技术优势,空凭外观模仿国际豪车,那必定会失败的。同样身为自主品牌,长城、长安、吉利等都在不断研究新技术,提高自己的产品硬实力,而有的企业却在搞一些花里胡哨的东西,这是明显的走偏行为,都将毫无意义。
君马的倒闭,可是让消费者慌了神,当初的承保“7年质保15万公里”,害得不少消费者入手了君马汽车,然而现在却是新车到手,君马的高层离职,君马汽车宣布破产了,这让消费者该如何是好?涉及到保养、日常维护、维修和更换等事项,建议消费者应该集体去维权。
既然众泰是君马的控股公司,就直接找众泰负责。企业宣布破产,那么对于消费者的车辆的保养和维护也应该有个安排,不能让消费者自掏腰包吧?如果是这样,那么谁还敢贸然买车了?这样的事应该找到消费者协会进行维权,进行一下全国范围的统计,把君马的用户人数和保养情况进行上报,车企倒闭,总不能连消费者的钱和权益也一同带走吧?
现在车企有难处,我们用户可以理解,生意都不好做,我们在支持国货的同时,也得保证消费者的权益吧?不然这个诚信问题该去找谁呢?
这也提醒广大买车用户,在购买车辆的时候,一定要看好他们的信誉,用户的口碑就是企业生存的动力,销售得好不好,也要看车企决策者的领导力。
五、君马汽车复活了吗
君马汽车的话,现在他还没有被其他企业收购的话,肯定是没有复活的。君马汽车是属于众泰的,现在状态也很难了。现在众泰也有很多债务没有还清。所以说首先动态要先解决他自身的问题,然后才能解决军嘛,反正我们这个地区的众泰4s店和骏马4s店都已经关门了,已经换品牌了,然后到厂家去要债,也没有要到。
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