丰田rav4荣放致命缺点(丰田rav4有什么缺点)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于丰田rav4荣放致命缺点和丰田rav4有什么缺点的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享丰田rav4荣放致命缺点以及丰田rav4有什么缺点的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、丰田rav4通病都有哪些丰田rav4荣放质量问题分析
一般的汽车都会安装上扰流板这个东西，它是对汽车具有一定作用的，扰流板一般会在车辆的什么位置?
汽车扰流板一般都是在车尾上方，扰流板就是安装在车尾后箱盖部件。它的主要作用就是为了减少车辆尾部的升力，升力和风阻一样，与车速的平方成正比。如果说车尾的升力比车头的升力还要大，就会使得车子行驶不稳定。
汽车扰流板的安装方式：
1、汽车扰流板主要有两种安装方式，一种是粘贴式和螺栓固定式，车主使用这两种其中一个都可以。
2、粘贴式的汽车扰流板可以很好的防止破坏行李箱盖且不漏水;而螺栓固定式安装方式因为需要钻孔，就会破坏行李箱的面貌，如果安装不好还会出现漏水的情况。
3、采用螺栓固定式扰流板，需要在行李箱盖找到合适的位置，然后在行李箱盖上打贯穿孔，再把扰流板上的孔子对准就安装上去了。
二、丰田RAV4荣放这款车都有什么优点和缺点
一汽丰田-RAV4荣放
车主一优点：首先是空间非常的大，比同级别的车型都要大，还有就是车型成熟，质量稳定性比较高，一般家用车就是希望可以质量稳定一点，故障率低一点，这样用起来才是最省心的。
缺点：内饰，很多买RAV4的车友都对它的内饰很烂，除了车门处有一个真皮包裹外，其他地方几乎是看不到的，都是硬质塑料来的，中控台的造型还勉强过得去，不过总体来说还是不够诚意。
车主二优点：方向、油门操控轻便；加速性能好；外观经典，特别是后部备胎架设计；发动机动力充沛，行驶中声音小；通过性尚可（没有走太难为它的地方）；驾、乘舒适；大灯自动控制开关使用起来感觉很好，白天行驶在隧道多的路段减少了很多开关动作；空调、音响都不错；前排中间储物盒容量大，盖好后又是很舒适的扶手（因为它比较宽）；后备箱隔网变化多样，不用时还能收进底层箱内，非常实用；后门开启就能放倒后座靠背，很方便！
缺点：感觉油箱太小，一箱油跑400公里，油表灯亮了之后就得抓紧加油！而且油表灯亮了以后也就加350元的油（7.8元升）还有如果底盘离地间隙再高点，此车就不是城市中的SUV啦！
车主三优点：外型时尚、运动，空间宽敞、舒适，油耗较低，内饰做工不错，动力强劲，自然吸气换档平顺，配置比较丰富、跟得上潮流。
缺点：双天窗配置车中前天窗不能向后平移，后排放倒不平顺，猪大肠问题需要解决，后排气筒不够气派，部分配置还有待提高，但一般使用上可以承受这样的缺点。
车主四优点：空间非常大，装东西尤其是一些比较大的物品很方便；车子在这个价位有这样各种配置和操控已经不错了；
缺点：4S店东西比较贵，这个是自己找话，缺点还是在下面的具体介绍中谈谈；车子是灰色的，开了一年颜色稍微有点“感觉退色”，没那么亮眼了，哈哈。
车主五优点：RAV4的外形还是比较漂亮的，备胎挂在车尾看上去很有感觉，空间也很大，整体来说就是比较经济实惠的，性价比还是比较高的。
缺点：最让我受不了的是2.0的发动机居然要喝97号油，这一点让我想不明白，而且RAV4的4AT也太落后了一点，现在普遍的都是6AT了。
车主六优点：空间在同等价位的SUV中，算比较大的了，尤其是后排的空间，个子很高，体型很胖的人，坐在后面都不显拥挤。后面的外置备胎，更突显出有越野车的风范。
缺点：怎么说也是20万左右的车，钥匙真有点寒酸，不是折叠的，而是直板的，很少见，拿出去有点像面包车的感觉。还有变速箱也有点落后了，还是AT4的。
车主七优点：身边很多朋友都在用的一款车，他们都说很好开，空间够大视野够宽，价钱也适中，不算太便宜，配置各方面的都很均衡，越野性能也不错。
缺点：车板很薄。尤其是车顶，一到下雨天，那雨滴滴落在车顶上那中哒哒哒的声音，很难听，就感觉是水滴落在薄薄的铁皮上一样。日系车果然不太靠谱
车主八优点：RAV4的优点就是质量稳定性，什么是质量，可能很多车友不理解，那就是用车稳定性，买一辆家用SUV，并不是看它动力怎样，加速怎样，操控怎样！家用的概念就是需要较小的故障率，毕竟我们的车买来是用车不是修车！目前买车1年多了，跑了15000公里，目前没有任何大小毛病出现，这点我很满意！再就是驾乘舒适，人开久了不会觉得很累，座椅比较容易调节到位！方向操控很灵活，城市中游走，让人感觉游刃有余！
缺点：应该是内饰了，众多车友也是对RAV4的内饰颇不满意，除了车门的扶手处有一部分皮质包裹，其余部分和中控台都是硬塑料材质！不过中控台的造型上还说的过去，硬质塑料表面也进行了仿皮花纹处理！
车主九优点：买车的时候在CR-V、和RAV4之间纠结（途观要加价，直接放弃）。车身比较长，空间不错，后备箱比CR-V的大，再加上个人比较喜欢外置备胎的阳刚，果断决定。前排中间储物盒容量大，且是两层分割，盖好后又是很舒适的扶手，个人很喜欢
缺点：内饰材质较差，塑料感强。无行车电脑，四速的自动变速箱似乎是丰田的态度问题，太落伍了。无USB接口，听歌不算方便。
三、为什么不推荐买丰田新RAV4荣放
整个2019年我最关注的SUV大概有三台，分别是本田皓影、丰田新RAV4以及后来开过就觉得很棒的凯迪拉克XT4。皓影没什么好说，径直去买就好，跟CRV比价格比服务，从打破独占性资源上来看，皓影的出现自然是利好的。只不过从2018年巴黎车展就期待的新RAV4居然一不留神搞了个“大新闻”。
2019年下半年，瑞典汽车杂志TeknikensV?rld针对丰田RAV4AWD-i的麋鹿测试以失败告终，在TeknikensV?rld的麋鹿测试中，分别使用了两台规格相同的新RAV4，在通过麋鹿测试过程中都出现了单边双轮抬轮的现象，并在姿态改出过程中，出现了包括打滑侧倾、大幅度弹跳等剧烈反应，最终导致TeknikensV?rld给出不推荐购买的意见。
事件并没有到此为止，一方面海外知名汽车媒体（Autoblog、MotorTrend、Motor1）纷纷开始针对新RAV4麋鹿测试失败进行反复测试及报道，同时美国NHTSA(美国高速公路安全管理局)进行碰桩测试后给予新RAV4整体五颗星评价，但是翻滚测试则为四颗星。那麋鹿测试到底是何方神圣为什么引得官方和媒体开始混合双打？麋鹿测试的意义又在哪里？新RAV4的成绩到底有多差？
下面是Y车评从KM77.COM收集的部分同类车型的麋鹿测试集锦包括日产奇骏、本田CRV等等，最终还有SUV车型的标杆之一保时捷Macan，大家可以先看看区别在哪里。
视频说明：KM77.com海外专注麋鹿测试及绕桩测试媒体，本视频中收集了新RAV4、CRV、奇骏的对比视频，而最后的Macan则是作为范本供大家参考。
什么是麋鹿测试？
麋鹿测试Moosetest在瑞典已经有几十年的发展历程，起初是为了测试车辆在正常行驶过程中是否具有紧急避障的能力，瑞典经常会出现麋鹿突然横穿马路的现象，由于麋鹿体积大重量大，如果直接发生撞击容易造成车毁人亡的事故，假设能够有效避险自然善莫大焉。
而这项测试逐步被全球知晓，要追溯至上世纪末，当时奔驰全新A级车在进行麋鹿测试时发生翻车事故，而其他远不如新A级的车型却可以安然渡过。这起事件导致戴姆勒-奔驰集团高层大为震怒，刚刚推出的A级车出现重大安全隐患，一方面立刻暂停生产，一方面召回已售出车型，由工程团队进行重新标定和调校，并且全系加装ESP系统。这起事件逐步改变了欧洲消费者的认知，也由此衍生出大量欧系车都会加装ESP系统的原因，而当年这起事件的测试方也正是TeknikensV?rld汽车杂志。
麋鹿测试的意义？
麋鹿测试的核心意义大概有以下几个部分：
1.车辆紧急避险能力。
2.侧向大负载的车辆物理极限。
3.ESP工作效果。
4.车辆操控真的与“你”无关。
车辆紧急避险其实在日常生活中可以经常遇到，比如高速公路、国道，前方突然出现障碍物如果能够顺利规避自然能够保证人车安全，总好过直接怼上去。
侧向大负载的车辆物理极限，说的通俗些就是侧翻出现的时机，首先要明确车辆出现侧翻是一件很正常的事情，所有主机厂在做整车设计时都会进行翻滚试验，也会用侧翻试验台（最大稳定角）来试验。当然这些试验主要是从车辆被动碰撞安全角度进行。实际上，如果车辆侧倾支撑性足够，前后桥姿态反应迅速，很大程度上也就不至于出现“翻滚”这个状态。比如已故的汽车品牌萨博，在本世纪初就长期坚持量产车型的麋鹿测试，势必也就有利于萨博9X系列操控水平的提升。
记得之前试驾斯柯达柯迪亚克GT时，我个人对这台车的整车ESP有过高度评价，主要就是因为在进行高速紧急变线操作下，除了车辆响应速度快之外，对角线前后轮分别会有ESP作动，辅助车辆整体的姿态，为操稳提供了很好的帮助。现代汽车除了机械层面的调校外，对于ESP的标定也非常依赖，因此目前很多的媒体在做麋鹿时也会采取ESPOFF和ESPON两种工况来分别考量。顺带说一句，目前量产汽车想完全关闭ESP是不太可能的，一方面是法规决定的，二方面ESP本质是套程序，系统的组成包括了各类传感器、控制单元、ABS、EBD，所以如果要完全关闭，那么ABS和EBD也就不会工作了，所以一般特指的ESPOFF是降低控制单元对车轮转速、车辆侧滑、横向加速度的限制。当然如果你非要完全关闭，直接去保险盒拔表也是可以实现的。
在公号后台和我微博私信，用户提出的选车问题里，多半都不太考虑操控，本来买台咸鱼车，就没想过开多快，可实际上车辆操控，特别是整车性能工程师口中的操稳性能和极限性能状态，还是非常能够体现车辆本身具备的价值的，打个比方：当时速70公里/时，前方车辆突然急刹，即将追尾，请问您的下意识是避险还是直接怼上去，如果下意识是怼上去，我敬您是条汉子，如果下意识为避险，除了驾驶员的驾驶技术外，剩下的就是车辆本身的操控素质。麋鹿测试作为车辆主观评价的一部分，注定会受到人为因素（测试者驾驶技术）的影响，这也给各方反诘钻了空子。
媒体与NHTSA的混合双打？
在这一轮的新RAV4产品危机当中，欧美媒体的集中“反水”是推进事件的主角，而美国NHTSA碰撞测试的评分则堪称火上浇油。
猜测原因大概两条，第一条、欧美消费者对车辆操控的需求和认知跟亚洲消费者特别是国内消费者有不同，说到根儿上“平均驾驶技术”更好，对于车辆极限情况的驾驶更加关心。第二条、新RAV4的成绩实在差的有些无法启齿。
目前的新RAV4麋鹿测试成绩是否有改观？
国内情况又如何？
事件发生后，丰田的整体响应速度还是不错的，针对车辆进行了二次调校，并且在2020年1月邀请TeknikensV?rld杂志与丰田一起在西班牙重新进行了二次测试，最终结果新RAV4顺利通过。
而这次测试也同步给了全球其他专业媒体，但是二进宫的新RAV4却出现了三个细节值得玩味：
1.通过速度分别为65公里、68公里、70公里、72公里，而在此之前失败的麋鹿测试中，实际上新RAV4速度没有大于68公里/时，也就是说之前没有进行过二次调校的新RAV4在68公里/时已经无法控制姿态。
2.进行二次调校的新RAV4并没有调整机械结构或者更换零部件，现场丰田工程师给出的说法是“经过升级的RAV4，我们调整了VSC（车身动态稳定系统亦为ESP），将VSC的干预进行增强，给予系统更强的制动力，并没有进行其他硬件的调整。”如此说来丰田最终的锅还是甩给了ESP，而不是悬架过软支撑性不够等机械性问题。
3.丰田针对新RAV4的升级并没有包括目前正在量产的新车中，除非欧洲客户在购买时向经销商主动提出要求。
至于目前国内的情况，由于新RAV4运气较好，上市没多久便遭遇新冠疫情，再加上丰田对所属经销商试驾车辆管控严格，国内媒体所作相关深度测试还不多，主要仍为一汽丰田组织的媒体试驾会。曾有国内有零星专业媒体做过测试，成绩亦不理想，因此，建议准备购买新RAV4的消费者可以等一等，一方面、丰田有可能对国产车辆的ESP进行二次调校；二方面、随着新RAV4逐步推进市场，相关的国内测试报告亦会出炉。
针对TeknikensV?rld的测试
有没有值得探讨的疑问？
1.丰田质疑TeknikensV?rld的测试存在合理性。
《TeknikensV?rld》杂志在发布测试结果中，缺失了几样重要数据，环境温度、湿度、轮胎状态与型号。并且由于四驱新RAV4具备多种行驶模式，包括越野、运动、舒适，TeknikensV?rld并没有在报告中表明是哪种模式下出现的操稳丢失。
2.丰田新RAV4的离地间隙需要调整吗？悬架行程过长或者悬架阻尼系数太弱？
根据丰田工程师表述，新版本的VSC稳定系统需要对此次麋鹿测试成绩偏差事件付出主要责任。按照通常理解，ESP车身稳定系统确实可以提升车辆稳定性，对麋鹿测试成绩提升有显著效果。但并不能表明新RAV4在本身机械结构上没有其它弱点甚至缺陷。而且对于汽车厂家而言，从软件上着手修改ESP参数，属于低成本的解决方案。
从目前披露的信息看，新RAV4具备一定烂路行驶能力，虽然离越野还有距离，但是其较长的悬架行程确实也做到了对于烂路较好的适应能力，毕竟悬架拉升能力对于SUV车型还是比较重要的。这台来自TNGA的全新SUV，定位城市和家用，舒适必定是主旋律。但自TNGA出现后，不管是消费者还是媒体都普遍反应悬架偏软，侧向支撑力不够。
3.海外对于国内是否有参考意义？
这个问题嘛，等武汉解封了，我会回答大家的，目下反正也买不了车，不如再等等！
文?|??李扬
图?|?网络
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四、卡罗拉锐放十大缺点
卡罗拉锐放十大缺点是：动力性能一般；内饰异味大、发动机噪音大、隔音差、风噪大、内饰低档、车内隔音效果不好、车机不好、胎噪大、优惠幅度小。
一汽丰田卡罗拉锐放基于TNGA-C平台打造，定位紧凑型SUV，外观延续了美规版卡罗拉Cross的设计。以往每每丰田品牌出品的汽车产品几乎都收获市场和口碑，不过近期网上有许多不建议购买卡罗拉锐放的声音，至于说为什么不建议买卡罗拉锐放，它们的观点是其竞争力已不占优势。
卡罗拉锐放的特点：
在紧凑型家用轿车里，卡罗拉就是神一般的存在，高性价比、高安全性、高舒适性、大空间、低油耗，卡罗拉把所有家庭用车的需求都集中在了一起。从1966年诞生以来到现在，成为超过5000万家庭的选择，全球销量第一的地位至今无人能撼动。对于中国的用户来说，SUV更受欢迎，尤其家用紧凑型SUV，是家庭用车的首选。其实丰田品牌中不乏SUV，从小型SUV奕泽，到紧凑型SUVRAV4荣放，再到中型SUV凌放和更高端的皇冠陆放。如果从价格段位来看，起售价14.58万元的奕泽是一汽丰田最便宜的一款，如果消费者的购车预算没那么充裕，但又倾向于SUV，怎么办？卡罗拉锐放的出现正合时宜。
五、丰田rav4有什么缺点
丰田荣放十大缺点总结如下：
1：混动电容量太小了，在纯电的模式下，速度还不能超过40Km/h的速度，也跑不了多远。
2：中控大屏没有车联网功能，导航导航没有，投屏不能投屏(使用百度的那个软件也挺费劲的，还是不是的断连接)，只能把它当一个收音机，系统也不能安装软件，也不能更新，问了4S的能否升级，答案是否。
3：后备箱开启速度跟个乌龟似的慢悠悠的开启，关闭也是一样。
4：内饰不敢恭维满满的塑料感也是好几十万的车了，不过丰田车一直如此。
5：荣放的360摄像的像素低，对视力不好的只能看个概况。
6：车漆比较薄，容易刮花。
7：隔音效果；不管低速还是高速隔音的效果还是有点点不如意。
8：空间比上一代车型小；新款丰田荣放不管是前后排空间与老款车型相比都有所退步，在紧凑型SUV这个级别或者对于丰田车来讲，是难以理解的。
9：经销商服务质量不高。许多购车的消费者表示，经销商工作人员对于产品的以及政策的介绍非常随意，没有耐心，总是催促交钱订车。此外就是提车周期比较久。
10：新款荣放底盘较高小孩和老人上下车非常不方便，荣放这种定位家庭使用的车型而言算是一种缺点。
OK，关于丰田rav4荣放致命缺点和丰田rav4有什么缺点的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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