上汽荣威新能源汽车ei5(荣威纯电动汽车ei5怎么样)
很多朋友对于上汽荣威新能源汽车ei5和荣威纯电动汽车ei5怎么样不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、荣威纯电动汽车ei5怎么样
荣威是一个汽车品牌，很多消费者都很喜欢，也很了解。这个汽车品牌下的车型也是相当有实力的，其中相关的车型也不少。很多汽车品牌在开发新能源汽车的时候，荣威并没有落后，荣威旗下也有很多新能源汽车。今天边肖汽车需要给朋友们介绍的是荣威纯电动汽车的汽车ei5。让我们看看！
荣春电动车Ei5车型推荐:外观
荣威Ei5采用全球首款纯电动SUV的专属结构，整个车身符合&ldquo节奏设计&rdquo概念，具有鲜明的家族特色，辨识度高，视觉效果极佳。前脸延续荣威家族风格&ldquo梯形格栅。设计，结合贯穿式下格栅，使车头看起来更有层次感。翼子板大灯造型运动，镀铬装饰和LED日间行车增强了灯组的科技感。刀锋形镀铬饰条和向外扩展的黑色格栅占据了雾灯的位置，整体造型与下格栅相协调。
荣春电动车Ei5车型推荐:动力
荣威Ei5不仅能实现300公里以上的续航里程，还能满足用户平时的出行需求。此外，用户关心的能耗和充电速度领先行业。高能量密度的荣威Ei5三元锂电池是目前少有的能量密度超过140Wh/kg的电池，且具有低衰减的特点，保证了电池8年或20万公里衰减不超过30%，达到民用IP67防尘防水的最高等级，从而保证了电池安全。与市面上绝大多数通过增加电池数量来增加续航的纯电动汽车相比，荣威Ei5以更少的功耗实现了更长的旅程，真正做到了节能减排、绿色出行。
荣春电动车Ei5车型推荐:配置
荣威Ei5搭载全球领先的互联网汽车智能系统2.0，与&ldquo寻找智能充电桩服务&rdquo可以实现充电桩信息的智能推荐，快速提供准确的充电桩位置和使用状态，为新能源合作伙伴解决最麻烦的充电问题。这个系统还有AI人工智能语音和大数据导航功能，就说&ldquo我需要充电。，系统会自动推荐附近和朋友经常光顾的充电站。针对房车的特点，荣威Ei5还配备了goonroadtrip出行服务功能，可以实现自动驾驶车队的位置共享和语音对讲，用户在路上可以随时与朋友交流，不用担心掉队。旅途中，用户可以利用路书引导、景区陪游播报等功能，体验沿途风景；旅行结束后，系统还可以自动生成游记，让用户分享旅行的精彩。
以上是荣威ei5车的车编辑给朋友们简单介绍的。从车编辑给朋友们的简单介绍中，朋友们可以知道这款车还是很不错的。首选就是从外观方面来说，这款车也有很多时尚的元素。动力方面，很好的抓住了消费者的需求，续航能力也有了很大的提升。而且配置更加人性化、智能化，喜欢的消费者可以了解更多。
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二、荣威ei5纯电动汽车价格
荣威ei5新能源的价格在12.08-15.88万元：
1、荣威Ei5是光之翼Vision-E纯电动概念车发布之后的第一款量产旅行车，其外观采用了家族式律动设计，将低风阻，大空间等特点集于一身，让它电动效率更高。侧面修长的车身腰线将前大灯与尾灯相连，使其看上去拥有更加完美的车身曲线，由于Ei5拥有专属平台，所以行李厢并不觉得臃肿；
2、封闭式进气格栅采用了一体化设计，同时与前大灯相连，也是近年时下流行趋势。新车大灯造型较为犀利，LED日间行车灯具有不错的视觉效果，LED尾灯给后车提示更加醒目，为行车安全提供了有力保障；
3、内饰没有了标志性的中控大屏，使得Ei5（参数|图片）的内饰在科技感上略微逊色了一些。好在用料并没有让人失望，大面积采用了皮质以及搪塑工艺包裹，质感自然没得挑，真皮多功能方向盘依旧为家族化设计，造型与多功能按键也与其它车型保持一致，多功能按键手感反馈也很好，标识清楚位置也很合理；
4、仪表盘采用了指针以及液晶屏幕相结合的方式，中间液晶屏幕显示效果清晰，提供信息相当强大，可以供导航，汽车电量显示，行车电脑以及多媒体等。
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三、荣威Ei5 怎么样值得买吗
荣威Ei5很不错的，值得购买。
上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长。
荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚。
新车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。
拥有“互联网、新能源、休旅车”的三大标签，荣威Ei5集造型设计、绿色纯电科技、智能互联系统于一身，拥有百公里12.2度电的电耗、超400公里的续航里程等优势。
新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为251km，工信部车型编号是CSA7002FBEV2。
荣威Ei5能为用户带来“长续航、快充电、低阻力+低能耗”的“三优一最”用车体验，以及“高标准、高防护、高通过性+超长耐久”的“三高一超”安全保障。
四、荣威Ei5新能源汽车怎么样
今天，需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的荣威Ei5新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，通过发展变化，拥有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，那么朋友们就和这款车做个小系列吧。
荣威Ei5新能源汽车车型简介:外观
荣威Ei5采用全球首款纯电动SUV的专属结构，整个车身符合&ldquo节奏设计&rdquo概念，具有鲜明的家族特色，辨识度高，视觉效果极佳。前脸延续荣威家族风格&ldquo梯形格栅。设计，结合贯穿式下格栅，使车头看起来更有层次感。翼子板大灯造型运动，镀铬装饰和LED日间行车增强了灯组的科技感。刀锋形镀铬饰条和向外扩展的黑色格栅占据了雾灯的位置，整体造型与下格栅相协调。
荣威Ei5新能源汽车车型简介:内饰
中控台整体造型为倒梯形，看起来像一台电视机，视觉观感非常好。操作区的设计非常高科技，黑色的操作区在灰白色的外围一字排开，与中控台相呼应，显示出统一感。
前排座椅填充厚实，非常柔软舒适，辅助座椅全部为手动操作，展现高端设计。动力方面，新车搭载了永磁同步电机，在动力等基本特性方面都有极高的表现。最突出的特点在于电池配置。在高能电池的配置下。
荣威Ei5新能源汽车车型简介:动力
荣威Ei5不仅能实现300公里以上的续航里程，还能满足用户平时的出行需求。此外，用户关心的能耗和充电速度领先行业。高能量密度的荣威Ei5三元锂电池是目前少有的能量密度超过140Wh/kg的电池，且具有低衰减的特点，保证了电池8年或20万公里衰减不超过30%，达到民用IP67防尘防水的最高等级，从而保证了电池安全。与市面上绝大多数通过增加电池数量来增加续航的纯电动汽车相比，荣威Ei5以更少的功耗实现了更长的旅程，真正做到了节能减排、绿色出行。
好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章中我们可以看到，边肖汽车简要介绍的荣威Ei5新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
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五、荣威Ei5怎么样
在现如今的新能源汽车市场中，上汽荣威其实可以被称为是不走寻常路的代表企业。头两年，当新能源车刚刚兴起，所有企业都一窝蜂的推出各种纯电动轿车的时候，荣威着手研发的却是一款纯电动SUV。而当所有车企都在推出纯电SUV的时候，荣威又不走寻常路的推出了一款纯电动旅行车——荣威Ei5。
前些年的中国汽车市场，还无法给旅行车一个合适的生存空间，所以包括大众R36在内的多款旅行车都没能在中国展现其在欧洲的辉煌。但随着国人用车习惯的改变，旅行车也在近几年慢慢有了起色，而作为国内首款纯电动旅行车，荣威Ei5的未来究竟会有怎么样的表现呢？这回我们就借着荣威Ei5在北京地区已经到店的契机，来聊聊它的未来。
在开始聊荣威Ei5的未来之前，我们不妨先来了解一下这款车。荣威Ei5的发布并不像上汽一直对待新能源车的方式，先推出汽油版车型，然后是插电混动最后才轮到纯电动。所以当荣威Ei5刚出现的时候，我也确实没想到荣威在继ERX5之后的第二款电动车居然是一款旅行车，而且还是在没推出汽油和插电混动的前提下直接到纯电动。
荣威Ei5的外观继承了荣威家族式的设计理念，倒梯形大面积前格栅便是荣威律动设计理念的精髓，当然还有与前格栅融为一体的前灯组。而车尾部由于没有比较合适的参照物，我们只能和ERX5做一番对比，从效果来看，荣威Ei5的车尾更圆润，并没有ERX5那么“见棱见角”，尾部荣威logo变成了“ROEWE”的英文标识，可以认为是没有过多的空间来放logo，但确实更洋气的一点。
内饰部分虽然官方说法是还没有最终确定，但从此前广州车展以及这次北京地区到店的两次来看，内饰设计并没有发生变化，而这个版本的内饰设计也将会有极大可能就是最终荣威Ei5的内饰。
根据此前的申报信息来看，荣威Ei5将会搭载和ERX5相同的动力系统，电动机最大功率85kW，峰值扭矩255Nm。所搭载的三元锂电池组，综合续航里程达到301公里，等速续航里程也可以超过400公里，所以从续航里程数据来说，三元锂电池组容量也将会和ERX5接近。而相比于ERX5来说，荣威Ei5电池组的能量密度达到了140.74Wh/kg，这样的数据表现要优于现在所有在售纯电动车型。另外工况条件下百公里12.2kWh的耗电量也是如此，所以这样的数据表现也为2018年新能源车型补贴调整做足了准备。
也许很多人认为，想要大空间，那就一定要买辆SUV，但其实旅行车也是可以满足家庭大空间需求的一众选择。虽然说相比于SUV而言，旅行车的底盘更低，所以通过性不如SUV，但更低的底盘也带来了更好的稳定性和操控性。同时，对于电动车而言，SUV所提倡的越野能力，在实际用车当中并不实用，相信没有人会选择开一辆纯电动SUV去越野。更何况，现在的纯电动SUV市场，仍是以小型SUV居多，也并没有配备四驱系统，也就更谈不上去越野了。
旅行车的外形其实是从三厢车演变而来，但是相比于三厢车而言，旅行车的尾门是掀背式，所以也就提供了更大的后备厢储物空间，这样对于存放较大规格物品或者婴儿车等等。而且旅行车的车顶从B柱开始水平后延，所以对于后排乘客，也能提供更好的乘坐空间，所以从驾乘和储物的角度来看，旅行车都要比轿车更方便。
当然，消费者最为关心的可能还是荣威Ei5的价格问题，只不过荣威Ei5距离正式上市可能还需要一段时间，另外这款车在全国范围内还没有直接的竞争对手出现，所以也没有类似车型的售价可做参考。但是我们其实也可以从荣威ERX5的定价策略，来猜测一下荣威Ei5的最终售价。
从到店的荣威Ei5车型来看，应该是荣威Ei5的入门款车型，配备了前后卤素大灯、16英寸轮毂，车内也有大尺寸液晶屏、自动空调、定速巡航等等，整体配置水平与补贴前售价为27.18万元（补贴后19.88万元，补贴7.3万元）的荣威ERX5豪华版（入门款）相近。
但相比ERX5豪华版，荣威Ei5的后悬挂改为了非独立悬架，仪表盘也用的是指针+液晶屏，也少了全景天窗以及10.4英寸中控屏，所以按此计算，荣威Ei5的最终售价势必要低于ERX5入门款的27.18万元，预计有很大可能入门款价格会在23-25万元左右，按照2017年补贴标准，预计补贴后售价可能会在16-18万元左右。
从车型本身来看，荣威Ei5沿用了家族式的设计，而这样的设计从RX5开始，到i6以及RX3，都受到了消费者的好评，所以设计方面应该不会成为荣威Ei5的软肋。而配置方面，照目前的状况来看，应该会略低于ERX5，但跟市面上大多数电动车相比，配置仍然不落下风，尤其以荣威的风格，这台到店展示的荣威Ei5未来有很大可能只是入门配置。
而作为一款纯电动车，消费者显然更关心车辆的续航能力。按照申报信息，荣威Ei5的综合续航里程为301公里，这个续航里程放到前两年一定是巅峰表现，但在续航里程普遍上涨的今天，350公里续航的车型已经不少见，就连ERX5的续航里程都高于Ei5，所以301公里的续航里程在现如今的电动车市场，算是正常水平。
不过140.74Wh/kg的电池能量密度，以及12.2kWh/100km的耗电量表现，对于未来上市后可获得的国家补贴，应该可以起到增幅作用。毕竟从现阶段网上盛传的几版2018年新能源补贴方案，都将电池能量密度以及百公里耗电量作为了其中重要的补贴条件。而荣威Ei5无论按照哪套方案，都将会获得超过1倍的国家补贴，所以补贴方面并不需要担心。
对于荣威Ei5来说，最需要面对的难题其实是来自消费者的认可，虽然旅行车很早以前便进入了国内市场，但市场表现一直不尽如人意，现如今在路上看见旅行车的机会仍然非常少，更别提用一款纯电动旅行车来冲击国内的纯电动车市场了。所以现在荣威需要做的是尽快让消费者明白旅行车的优势所在，同时再与荣威三电系统相结合，让消费者明白一块好的旅行车是可以代替SUV，甚至成为优于SUV的首选。
总结：
说实话即便是汽油车，旅行车的数量最多也就十来款，更别说纯电动了。目前的状况就是仅荣威Ei5一家，别无分号，所以说在纯电动市场荣威Ei5并不存在竞争对手。不过它需要面对的最大问题就是消费者对于旅行车的认可程度，虽然说现在旅行车在中国已经逐渐被消费者所接受，但是普及程度还远不及SUV，消费者更多的还是持观望态度。不过集合了轿车的操控性以及SUV的超强储物能力，旅行车在中国还是有着不错的市场前景，所以荣威此举也算是走在了市场前端。如果未来再加上相对合理的定价，相信荣威Ei5应该会很快被市场，被消费者所接受。
关于上汽荣威新能源汽车ei5和荣威纯电动汽车ei5怎么样的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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