天王250 改装 雅马哈天王250出售
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雅马哈xv250天王太子车的化油器怎么调整
1.浮子室油平面高度
在使用中,若发现发动机在各种工况下混合气过浓或过稀,都要检查、调整化油器浮子室的油面高度。检查化油器浮子室平面的高度时,应使汽车停驶在平坦的地方,发动机处于怠速运转状态,油平面的高度应符合规定的标准。如231 A系列化油器,拆下油面检视孔螺塞,汽油不流出并与检视孔下缘平齐时为合适,否则为过高或过低。调整时,通过增减化油器上体进油三角针阀与座之间的垫片来实现。垫片增加,使油平面下降,反之亦反。H101型和H201型化油器在中体部位有透明检视窗,油平面与检视窗中心小凸点平齐为合适。调整时,可通过化油器上体的油面高度调整螺钉,顺时针拧动调整螺钉,可使浮子室油面降低;逆时针拧动调整螺钉,浮子室油面升高。调整后应将锁紧螺母拧紧,以免工作时造成调整螺钉松动。调整完毕,待发动机工作一段时间后,应复查油面调整是否准确。如果拧动油面调整螺钉后,发现油面位置没有变化,则可能是浮子轴或浮子被卡住,应拆开化油器上体进行检查。
2.加浓供油装置的调整
使用时,由于各连接部件之间的磨损、节气门开度调整不当或推杆与拉杆螺纹连接调整不当,都造成加浓装置工作不良。加浓过早,发动机混合气过浓,排气冒黑烟,严重时有放炮现象,油耗增加,污染恶化严重;加浓过晚,发动机工作无力,进入大负荷以后,发动机有过热现象,同时克服阻力做功能力不足,动力性不好。所以在检查加浓装置工作时,必须确保当节气门开度达到80%~86%时加浓装置起作用,也就是说加浓推杆与加浓阀在发动机怠速时的间隙为0.2~0. 25 mm,否则应重新调整或更换部件,以确保发动机的动力性和最佳经济油耗。
3.主供油装置的调整
主供油装置的调整,主要是调整化油器上主量孔孔径的大小,来改变主供油装置的供油量。注意有些汽车的化油器的主量孔可调,有些汽车的化油器的主量孔不能调整。
4.怠速油装置的调整
怠速调整应在发动机水温、油温正常后进行。旋动节气门调节螺钉,使发动机转速调至标准怠速转速:800±50 r/min(顺时针方向则发动机转速升高,逆时针则降低),然后顺时针或逆时针方向旋动怠速调节螺钉,使发动机转速尽可能提高,顺时针则稀,逆时针则浓,但油过浓和过稀,发动机都会出现工作不稳定(转速下降、排放恶化);再旋出节气门调节螺钉,使发动机转速重新回到标准怠转速;然后再调整怠速调节螺钉,使发动机转速上升。如此反复,直至节气门调节螺钉旋出最多为止(此节气门为发动机最佳怠速位置)。但此时排放不能满足国家汽车怠速排放法规要求,故要继续调整怠速调节螺钉(旋出则CO升高,旋入则CO降低,而CO过高和过低都会使HC升高)。转速通过调整节气门的调节螺钉来控制,直至转速、排放(M HCHC)都满足要求即可。
警用雅马哈天王250 简单的机油问题
天王250的转速比较低,用不着全合成机油,当然钱多无所谓的可以用全合成,毕竟全合成机油抗氧化和劣化性能好一些,应付极端情况时寿命长一些,如跑长途、耐高温等等。
如果是平时随便开开代步用的,用矿物机油就可以了,用SG级以上的正品机油都行,如嘉实多SG级超霸15W-40,美孚超级4T
SG
15W-50,壳牌爱德王子SG
15W-40。
至于使用寿命或者路程,如果每天跑4、50公里路,那么纯矿物机油对于你的车来说1500-2000公里更换就可以了,感觉发动机震动变大或者声音变散的时候即可更换,并不一定要定到多少公里。如果是全合成机油,使用寿命基本可以长一倍,等级高的SL级能用到4、5000公里,当然国产品牌除外,指的是嘉实多、壳、美孚一些国际品牌。
天王250极速到110还是比较慢的,车况好的应该到130左右,至于你的90+肯定不正常了,火花塞只要放电正常是不影响极速的,天王250的车龄一般都超过10年了,缸体、曲轴磨损造成车子无力,加速没劲才是主要因素。
雅马哈天王xv250缺点
后缸散热困难。大部分v缸车发动机都在90度,雅马哈天王xv250的v缸只有70度,所以雅马哈天王xv250缺点是后缸散热很困难。XV250属于雅马哈雌虎系列,在Virago家族属于老末,Virago车系是雅马哈为进军美国市场而开发的,所以走的都是美式机车的路线。
雅马哈天王250和400的外观区别
雅马哈天王250和400的外观区别:颜色不同,雅马哈天王250车型比较小,V型双缸,黑红色搭配比较经典。雅马哈天王400的外观车型整体比较大,圆润简洁的外形,简单干练的设计,车身配色更加丰富,特别是40周年纪念版车型的油箱部分。
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