13年思域好不好 13年本田思域怎样
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13年本田思域怎样
思域过去13年买的是第九代。2011年10月29日，东风本田正式宣布新一代思域在中国大陆正式上市。本次上市的新车有两个排量和六个车型，分为两个版本:常规版和TYPE-S版。新车售价区间为1318-18580万元。
虽然第九代思域在各方面都有了很大的提升，但其定位依然是主流合资品牌的紧凑型车，主要竞争对手是市场上常见的合资紧凑型车，包括卡罗拉、速腾、朗逸、Sylphy、标致308、世嘉、翼神、星城马自达3等。
扩展数据:
第九代思域的特点:
外观:第九代思域外观更加紧凑，棱角分明，但整体感觉和老款思域没有质的区别。尺寸:长*宽*高4535*1755*1450mm，轴距:比现在的车型小2670mm。
内饰:第九代思域内饰延续了其概念设计，上一代车型的材质和设计都有了很大的提升，尤其是内饰的硬质材质非常有质感。
配置:两款舒适性车型配置适中，与目前市场上合资紧凑型轿车的低配车型相比没有明显区别，而豪华版和TYPE-S版配置相对丰富，舒适性配置突出。真皮座椅、巡航控制和氙气大灯都是标配，其中导航版的综合导航和娱乐系统功能更强大。
空房间:对于第九代思域来说，轴距比老款车型减少了30mm，打破了日系车在国内越来越长的惯例，后排空房间也没有因为内饰座椅的设计而减少。
悬挂系统:第九代思域采用了前麦弗逊后四连杆的悬挂系统，相比之前前后麦弗逊后双叉臂的设计有了很大的进步，同时在训练方面也更趋于运动化。
来源:百度百科-第九代本田思域
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五万买个13年的思域值得吗
五万买个13年的思域值得。根据查询相关公开信息显示，思域的内部配置和装备相对较高，包括音响、导航、空调和电动天窗等。它的机械性能和可靠性可能仍然很好，同时它还可能比较省油。所以购买这辆车是很值得的。思域是一款相当受欢迎的车型，作为Honda品牌的代表车型之一，在操控性、燃油经济性以及可靠性等方面，都拥有不错的口碑和表现。
13年凌派好还是13年思域好
思域。
1、颜值高。13年思域的高颜值、低身材，车身线条流畅修长，典型的轿跑车风格，非常适合年轻人的审美，而13年凌派款式老，颜值普通，受中老年人喜爱，相比之下13年思域颜值高。
2、配置高。13年思域车内PM2.5过滤装置、车身稳定控制、上坡辅助、ISOFIX儿童座椅接口、无钥匙启动系统、自动驻车、前排头部气囊(气帘)等，配置全，功能配置到位，而13年凌派车内有主驾驶座安全气囊、无钥匙进入系统、刹车辅助、驾驶模式切换、上坡辅助等普通配置，相比之下13年思域配置高。
13年买的思域是几代
13年买的思域是第九代，2011年10月29日东风本田正式宣布全新一代思域正式在中国大陆地区上市，此次上市的新车共有2个排量6款车型，分为普通版和TYPE-S两种版本的车型，新车售价区间为13.18-18.58万元。
第九代思域虽然各方面有了较大提升，但是定位依然是主流合资品牌的紧凑型轿车，其主要对手也都是市场上面常见的合资紧凑型轿车，包括卡罗拉、速腾、朗逸、轩逸、标致308、世嘉、翼神、星骋马自达3等。
扩展资料：
第九代思域特点：
外观：第九代思域外观更紧凑、棱角更加分明，不过整体感觉与老款思域区别并没有质的区别，尺寸：长*宽*高4535*1755*1450mm，轴距：2670mm比现款车型小。
内饰：第九代思域内饰继续概念化设计、先比上一代车型用料和设计有较大提升，尤其是内饰硬材料处理的非常有质感。
配置：两款舒适版车型配置方面比较中庸与目前市场上面合资紧凑型轿车低配车型相比没有明显差异，而豪华版和TYPE-S版则相对有比较丰富的配置，并且在舒适性配置方面比较突出，真皮座椅、定速巡航、氙气大灯等均为标配，其中导航版的集成导航和娱乐系统较为强大。
空间：对于第九代思域来说相比老款车型轴距缩小了30mm，这打破了日系车在中国越做越长的惯例，并且通过内饰座椅的设计使新思域并没有因为轴距的缩小而减小后排空间。
悬挂系统：第九代思域采用前麦弗逊后四连杆的悬架系统相比之前的前后前麦弗逊后双横臂的设计有较大进步，同时在调教方面更趋向于运动风格。
参考资料来源：百度百科-第九代本田思域
本田思域车怎么样
要说最不满意的地方，个人认为就是思域的A柱，严重影响视线，如果是拐大弯，还勉强说的过去，如果拐小弯，严重影响视线。必要时，需要自己歪头看方向。其次就是车漆很薄，实在伤不起，会车时候的小飞石，都能把车漆打掉，实在太明显了。
隔音确实要差点，应该是风噪比较大吧，不过还能接受，跑高速还行，开着音乐，还不觉得，基本满意，思域的现状，主要没有做全车隔音，如果做了全车隔音那效果肯定是不能比的，有米立马做隔音，让咱的小思更上一个档次。就是油漆有点薄。
就是漆面太薄了，有几次去乡下，路边好多树枝什么的，在车上刮了一遍，回来打蜡抛光还是看见刮痕。和我之前的帕萨塔的车漆感觉差的多了，之前帕萨特B5倒车时候把人家人前撑的一根5*5的不锈钢方管撞弯了而车漆后保险杠毫发无伤。。。。
悬吊有点过硬了，转弯角度如果小的话，车身倾斜比较明显。轮胎也是高硬度的，所以舒适性打了折扣，CN代理不厚道老减配，1.8自豪版的轮胎是日本横滨生产的，很耐用，但是路感太强了，那怕是一颗小石子也能感觉得到，熊掌与鱼不能兼得。
应该说，13万左右的车肯定和20万以上的中高级车有很大的差距，思域个人感觉最不满意的应该是驾乘人员对车的安全感会比较低。这个具体体现在用料和焊接工艺等各方面。车身板薄、车门焊接、后防撞钢梁缺少，后备箱气撑改为细钢丝。。。
许多日本车的通病，就是没有防撞梁！开在路上还是有点缺少安全感，毕竟现在路上的新司机太多了。一旦被人追尾，后排乘客相当危险，修理成本相对较高。其次就是噪音非常大，胎噪加前引擎盖里没有隔音棉，隔音方面思域做的不是很到位！
没有后防撞梁，这也是很多日系车的通病。关于这个问题论坛里经常可以吵翻天，个人感觉有的话在低速碰撞下应该还是能起点作用的吧！高速路上就要看人品了。这个玩意虽然可以自己加装，但是毕竟不是原车的零件，心里总有点点不太舒服！
由于是手动挡起步经常熄火，高转送发动机，低转速扭矩低，发力迟，离合油门配合不好一点就容易熄火，我可不是新手，96年拿驾照，而且一直在开车，安全驾驶里程几百万公里是有的，这一点绝对没有吹牛，在路上也风风火火十几年了。
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