为什么少人买奔腾t77(为什么很少人买奔腾T77)
大家好，如果您还对为什么少人买奔腾t77不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为什么少人买奔腾t77的知识，包括为什么很少人买奔腾T77的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
一、奔腾T77真实口碑如何
这几年SUV销售市场可谓是一片火爆，各种厂家都提升了对SUV车系的资金投入，顾客也更热衷挑选SUV车系。奔腾做为一汽集团旗下的知名品牌，当然要紧跟脚步。T77是奔腾为年轻群体发布的一款SUV，那_奔腾T77真正用户评价怎样你清楚吗？
奔腾T77真正用户评价怎样？
网民“做自己的英雄”：我对77的长相很令人满意开出来吸睛率很高，许多盆友在我的强烈推荐下都挑选了它，油耗低就是我挑选它的首要缘故。不满意的位置也是有，三个小难题。最先是后排座木地板突起有点儿高，正中间坐椅舒适感很一般人，次之觉得漆面都没有较为薄，漆面层次感只有算得上凑合。最终一点便是它的汽车车门间隙觉得有些大。
网民“安吉斯”：最满足的或是T77的超性价比高并且长相很高一家人都非常喜欢，开出门倍有脸面。驱动力表现一点毫不含糊，给油就走，涡轮迟滞不比较严重。有配备有很好的舒适感，购车的目地也就这种了吧。刚拿车时味儿有点儿大，通了一个月的风才略微好一点，这一点必须改善。
网民们针对奔腾T77令人满意的点聚集在造型设计、耗油量表现、驱动力表现、车内饰设计方案和配制上。较为不满意的是车内饰臭味大、汽车发动机噪声大、漆面薄、后排座坐椅窄小。
奔腾T77如何？值得购买吗？
奔腾T77精准定位为紧凑SUV，为了更好地公正考虑我准备挑选一款同档次的合资suv和一款同档次的国产汽车开展比照（价钱以终端设备市场价为规范）。根据三者的比较来论述奔腾T77到底值得买吗。国内参赛选手挑选比亚迪宋PRO，合资企业参赛选手挑选斯柯达柯珞克。
驱动力表现剖析
在能源层面奔腾T77略输于宋PRO，要比柯珞克出色许多。但是在具体检测中柯珞克的加快_间反倒要比奔腾T77更快。具体感受中三者的具体驱动力表现_有数据信息相距那么大，在驱动力表现上三者打平手。
车系终端设备价钱/万余元最大马力/HP最大扭矩转速/Nm零百加快_间/S奔腾T77PRO280TID全自动尊贵型12.981692589.6宋PRO2021第二代全自动骁云版尊贵型12.511852888.9柯珞克TSI280豪华型12.991502509.3室内空间数据分析
在车体大小上，宋PRO要比奔腾T77出色，轮距和车体大小上柯珞克不占上风。在真实感受中宋PRO的汽车后备箱室内空间和搭乘室内空间要比奔腾T77好上许多，柯珞克室内空间感受中与T77打平手。室内空间上宋PRO获胜。
车系长/mm宽/mm高/mm轮距/mm奔腾T77PRO280TID全自动尊贵型4525184516152700宋PRO2021第二代全自动骁云版尊贵型4650186017002712柯珞克TSI280豪华型4432181416142688耗油量剖析
耗油量表现上奔腾T77表现更为出色，大家选用了买车人验证耗油量开展比照，数据信息会更为真正客观性。柯珞克的能源_出比T77和宋PRO都需要低，可是耗油量的确最大的。但是这三者的耗油量总而言之都并不是很高，仅仅相对性地奔腾T77会更为出色。
车系工信部油耗评测耗油量奔腾T77PRO280TID全自动尊贵型6.8L/100KM7.1L/100KM宋PRO2021第二代全自动骁云版尊贵型未发布7.4L/100KM柯珞克TSI280豪华型5.9L/100KM8.0L/100KM汇总：在牌子上毫无疑问斯柯达更有优点，比亚迪汽车其次，奔腾在知名品牌创新能力表现最烂。针对这三者来讲，最值得购买的我以为是宋PRO，在整体实力上宋PRO也需要比柯珞克和T77出色。
关键因素取决于，尽管T77配备要比宋PRO稍高，可是在配制的合理化上宋PRO表现更强。宋PRO_有配置行车道偏移预警信息、交通标识鉴别等作用，可是却配置了飞速自动巡航、电动尾门这两个实际意义高些的配备。因而在平级汽车中奔腾T77的确并不是最佳的挑选。
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二、为什么很少人买奔腾T77
奔腾T77的销量底下主要是因为它的动力无法满足需求，作为一辆SUV，它搭载的1.2T发动机配双离合动力总成，最大马力治愈143Ps，最大扭矩是204牛米，显得提速不足。
奔腾T77的外形线条柔和中带着硬朗，轮毂大大的显得比较高端又大气。内饰中控台配置了大屏幕，车内空间充分而且方向盘轻巧。搭载的小排量发动机虽然动力不足，但油耗相对比较低，用车成本被大大的降低了。作为一辆城市代步车来说，奔腾T77是合格的，但是作为SUV来说，显得动力不是很足，所以归根到底是奔腾T77的定位问题，导致其在市场遇冷。
三、为什么奔腾T77这么火爆
因为不管是外观还是颜值方面都很不错。
外观和内饰设计足够抢眼。奔腾 T77的外观虽然延续了在售的1.2 t车型的设计语言，但并不妨碍外观，这依然是其最大的亮点。超大的点阵式进气格栅、开启角度大灯以及整体棱角分明的设计都能为车主赚取足够的回报。
内饰方面，目前流行的一体式中控大屏也有所保留，为整个内饰营造了强烈的科技感。具体功能方面，12.3英寸的中控大屏内置了车联网、多媒体、导航、蓝牙、百度、手机互联等功能，基本可以满足大多数人的日常需求。
作为一款自主紧凑型 SUV，配置一定是最大的卖点之一。不过，之所以这款 T77的配置也被列入优势，是因为它的配置要比一些自主品牌的配置更加丰富。例如前排侧气囊、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、镜面动力折叠/加热等配置都是全系标配。此外，T77除了拥有一款指导价为10.98万的自动精英版车型外，还配备了前排座椅加热等配置，这在其他车型的高配置车型上才会出现。
更重要的是，还有奔腾T77Pro这款，奔腾 T77 Pro最大的亮点在于其先进的动力。搭载全新1.5 T涡轮增压发动机。这种排量的起步车还是有推背感的，而且速度很快。毕竟，奔腾 T77 Pro的外观看起来有“战斗气息”。每天高速跑 120。很简单。车不抖。驾驶相当平顺。看到这里，估计有些朋友会认为奔腾 T77 Pro的油耗不小。事上，得益于这辆车使用的多项黑科技，我一开始加了 200多元的油，现在已经跑了 100多公里，剩下了一大半的油。对于这样排量的车来说，油耗还是相当合理的。该车采用1.5 T涡轮增压发动机，最大扭矩可达到 258牛米。开始的时候基本感觉不到肉。轻踩油门就能感受到不错的加速感。我最满意的是它在高速行驶时的动力表现。它的转向和加速踏板调整非常轻，它是完全不费力的驾驶。此外，该车的发动机还采用了很多黑科技，比如第三代智能发动机立方技术。包括低摩擦技术和油泵变排量技术。
方向盘大小合适，转向轻松，驾驶时基本没有空位，起步也很轻松。此外，其所使用的 7速双离合变速箱具有良好的平顺性。无论是低速行驶、高速行驶，还是红绿灯启停时，基本上都没有顿挫感。感觉挺适合我这种新手司机的。先来说说车的辅助控制配置。它不仅拥有增强型 3H车身结构、跑偏预警和碰撞预警等辅助配置，还拥有 ACC自适应巡航、驾驶员注意力监测、智能限速提醒等功能。
四、为什么都不建议奔腾t77
奔腾t77卖的不多，但是问题很多，故障频繁。
有车主反映奔腾T77冷车发动机怠速高，噪音很大。
另有车主反映行驶2000公里后出现变速箱故障。经检测，确实是车辆问题，传感器需要更换。
也有车主反映新车在正常行驶过程中突然窜入变速箱，表示发动机故障。车速降低后，无法踩油门加速。
大部分问题都指向奔腾T77的动力系统。可见奔腾T77的故障率还是挺高的，动力系统的可靠性和稳定性都有待解决。
奔腾t77的优点：
奔腾T77六边形进气格加以内凹设计，营造曲面感，灯腔的方形透镜很时尚，腰线延伸车尾，非常协调，悬浮造型时尚动感，贯穿尾灯点亮时间效果不错。
内饰采用环绕式设计元素，扩展横向视觉感受，层次感表现清晰，双12.3英寸贯穿大屏进一步提升车内科技气息，运动风格座椅。全景天窗等配置均有配备。
空间表现不错，十分的宽敞，搭载1.2T发动机，动力足够日常驾驶需求，匹配两种变速箱，悬架调校扎实，滤震性不错。
奔腾T77个性的前脸、悬浮车身、有科技感的内饰都是其亮眼之处，对年轻人的吸引力非常强。
五、我为什么要购买奔腾T77
人们一提起国产汽车，就有很多要吐槽的地方。首先，许多国产车外观设计总是赶不上潮流，流失了一部分追求时尚的年轻人。其次，国产车运行不平稳、噪声较大之类的小毛病，也是非常明显的劣势。那我为什么还要购买国产品牌车型奔腾T77呢？奔腾T77是否有效的改进了这些问题？希望通过我的实际体验，能够给大家一个答案。
刚提车时，我对奔腾T77真是爱不释手，开在路上非常拉风。设计最独特的地方是前脸，整体的线条也非常流畅。虽然是一款紧凑型SUV，但也带了几分“霸气”。奔腾T77的内饰相对同级车显得较为轻薄，再有真皮方向盘和软塑料覆盖件的加持，在细节处理上非常精致。不过，我最满意的还是T77的科技感。
坐进车内，整车的科技感和智能感扑面而来。就拿奔腾T77的语音控制系统来说，熟悉中国品牌车型的朋友应该都知道，大多数产品的语音控制系统一般情况下都是以人与车机对话。但是，为进一步增强交流感，奔腾T77的交流对象不再是看不见的系统人声，而是藏在中控台上方钻石切割锥形体里的二次元小姐姐YOMI。?这个看起来略有些“神秘”的系统就是奔腾T77非常有名的3D全息智控系统。
除了日常“交流”以外，这个“二次元小姐姐”还会在你无聊之余为你唱歌、跳舞来解闷。当然，这些只能算是一些附加的小功能。在日常的功能指令方面，奔腾T77和科大讯飞的工程师们可真不少下功夫。常用的开关车窗、调节空调温度、播放音乐、查询路况自不必说，就连股票信息、天气情况、时事新闻你都可以问它。最为关键的是，当你处在导航或者空调调节的对话中时，你无须每次都重新唤醒它，只需要直接说指令即可，这也更进一步的还原了自然交流应有的状态。
最后想说说奔腾T77的动力性能。在大多数人固有的认知里，开起来有劲的车子必定会配备一台大排量的发动机。否则，一切免谈。这也是为什么车圈会流行“排量即尊严”这句话，而且身边也有很多朋友对国产车的“三大件”总是持怀疑态度。
但是，就我开这几个月的感受而言，7速湿式双离合和1.2T发动机之间的匹配还是非常默契的，低速下只要你稳住油门，基本上不会出现顿挫感，升挡也很积极。油门初段脚感非常轻盈，油门的响应也很快，整台车驾驶起来相对来说还是比较轻松的。当然这样的体验也是用较高的转速换来的，日常从起步加速到60km/h，也有转速超3000rpm的情况，所以偶尔动静比较大也是不可避免的问题，好在这台发动机是四缸机，在振动抑制方面还是OK的。
老实说，这款1.2T发动机的实际体验并不比市面上1.5T发动机差。城市里80km/h的加速、超车情况，这台车的动力都不会让你觉得肉，起码家用是绝对够了。不过一汽奔腾为了打消部分消费者的顾虑，会在近期上市1.5T版本的奔腾T77，我估计动力性能会有一个更大的飞跃，想想说不定和一般汽车2.0T的发动机相比都不输呢。
不过任何车都不是绝对完美的，在驾驶过程中，我也发现了奔腾T77的一些不足之处。就拿座椅来讲，配备运动车椅的车型在运动能力上都是不可小觑的。这款车虽然是运动座椅，但有明显的宽大和舒适的取向，在摩擦力上算是普通座椅的水平。这就造成了肩部缺乏支撑，头枕不可调整，驾驶时间稍微久一点就会产生疲劳。不过鱼和熊掌不可兼得，如果对座椅要求不是特别高的朋友，对这类小瑕疵也无需在意。
对奔腾T77有基本了解后，可能不少朋友会觉得这款车一定不便宜。其实不然，奔腾T77低配仅需8.98万，顶配也不过13.48万，再加上各类优惠政策，其实非常划算。日常代步，或刚刚工作的年轻人都可以看看这款车，收获绝对超出你的想象。作为一汽奔腾的忠实用户，也希望这个品牌能突出重围，带给我们越来越多的惊喜。
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好了，关于为什么少人买奔腾t77和为什么很少人买奔腾T77的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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