20款标致408怎么样(标致408怎么样值得买吗)
这篇文章给大家聊聊关于20款标致408怎么样，以及标致408怎么样值得买吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
一、怎么样标致408
在我眼里，法国是一个有很多标签的国家。法国波尔多有皮埃特罗庄园，一直坚持下午采摘葡萄。只有早上所有的露珠都蒸发了，葡萄汁的浓度才能得到丝毫的稀释，才能酿造出出口感最好的葡萄酒。还有法国巴黎塞纳河的城岛东端，是欧洲早期哥特式建筑和雕塑艺术的代表:巴黎圣母院，它融合了宗教文化和建筑艺术，也是法国艺术修养的最高体现之一。
当然你会说法国还有埃菲尔铁塔，还有世界上最好的西餐，还有无数少男少女向往的法式浪漫人文色彩，等等。你说的我承认，但是别忘了法国其实还有一个汽车品牌传承了近200年的艺术造诣:标致。
关于标致，先说点大家不知道的。大家应该都知道现在的东风标致，但应该很少有人知道，80年代标致刚进入中国的时候叫广州标致。同时大众在标致眼里也只是个小屁孩。后来因为国内环境的变化，广州标致当时就开始走下坡路，直到最后倒闭，直到1997年广州标致宣布正式破产。紧接着，2002年，东风汽车正式与法国PSA集团签署合作。从此标致或者东风标致得以翻身，正式在国内汽车市场有所作为。
今天，纵观东风标致的整体产品布局，我们可以看到，标致在国内市场共铺设了8款车型，从标致301到标致5008，其中紧凑型车有4款，价格从10万元到20万元不等，可见东风标致是在努力在紧凑型细分市场中争取一席之地。这也正式引出了东风标致在国内紧凑型车市场的主力车型:全新东风标致408。
全新东风标致408将面临的市场形势以及一天试驾的主观印象。
首先，在大范围内，不仅标致基本上的法系车在国内市场的关注度远不如德系日系和近几年高速发现的中国品牌。要硬说法国车，普通人第一个能反应过来的无非是标致和雷诺。至于市场销量，一直是法国品牌心中的痛点。另外，我们再来看看如今全新的标致408定位紧凑型市场，这是国内主要销售市场竞争最激烈的战场之一。
“左”有新更换的大众双胞胎车型朗逸和宝来，“右”有最近召回的思域和快速增长的中国自主品牌。情况很清楚。新东风标致408在这样的情况下很难杀出一条血路吗？难！大家注意了，我在这里说的很难，但是我没看到的是不可能的！当然，这需要全新的东风标致408拿出足够的诚意和过硬的产品力。诚意几何，这还得等未来公布上市价格，自身产品实力也正是我们接下来要详细讨论的。
全天的试驾从对车辆的大致描述开始。分配给我的车型是1.2T动力版的低配车型，具体配置水平目标还不得而知(未列出)，所以抛开价格和竞品列表。就主观方面而言，即使是1.2T的三缸发动机，这款全新的东风标致408的动力水平也足以应对日常85%以上的情况，这是优势之一；第二个优势是法国车使用的高超底盘调教技巧。即使是前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配，也能让驾驶者在颠簸路面上获得高分的驾驶体验。
以上是两个优点，再来说说缺点。第一，虽然标题是中期改款车型，实际变化程度不高，但是颜值有了明显提升，但是依然没有眼前一亮的感觉；第二点是个人对试驾车型配置的不满意。当然，严格来说，这也不能算是客观上的不足。毕竟试驾车型在整体车系中的配置水平是无法确定的。
法制的浪漫设计情怀
作为法国车的代表之一，标致依然体现了法国车独特的设计理念。仿生学设计技术从上一代开始应用，标致在新408上在原有仿生学的基础上再次进化。它的造型更加干净利落，视觉明显充满活力。相比上一代，新款更符合当代年轻人对颜值的要求。
新车型整体轮廓基本保持了上一款的造型，但更硬朗的车身线条让新408看起来更像是健身塑形后的小鲜肉。主要变化集中在前脸，狮眼大灯轮廓感更强，有些杀气；全新的格子进气格栅和更加立体的前包围。还是那句话，更像年轻人的市场走近，设计元素更运动。
实拍机型为卤素光源，但近光灯配有透镜，可以在一定程度上控制光线，提高夜间照明效果。另外，目前主流的高配车型使用的LED光源。
车身侧面保持了现在的设计，同样是4750*1820*1488mm的尺寸，轴距2730mm。这个数据在紧凑型车的行列中还是处于领先地位的。也可以说从车身数据来看空之间有提前保障。
车轮换成17寸菱形叶片轮毂运动风扇没有问题。使用的215/50R17固特异Ride系列轮胎主要注重安全性、耐久性和节油性，同时也更注重湿制动性能。除了一些明显的胎噪，试驾在其他方面表现不错。
车尾也是这次改动范围较大的地方。首先，是灯光组造型。车头采用狮眼设计，车尾采用狮爪造型。同时内部黑化处理和LED光源是目前比较流行的元素。下围位是带有竖条纹的黑色装饰板。试驾车型的排气是隐藏式的，高配车型是镀铬伪双边单排气。伪角色的原因是其实只有一面可以发泄，另一面只是装饰。
1.2T加三缸，动力可以轻松满足日常使用场景。
内饰部分主要变化不大，和空之间的性能一起放在最后。因为试驾车型是1.2T的3缸版本，这也是在日益严格的汽车法规管控下，未来汽车行业的主流发展趋势，所以这款1.2T的3缸车型还是很有看点的。所以第一台最大功率100kW/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm的实际动力表现的结论没有让我这个看惯了大功率车型的汽车媒体人失望。
当然，评判的前提还是1.2T动力水平。首先，无论是运动模式还是普通模式，油门的跟度都很高，也就是我们常说的好开。受制于基础排量，标致408的1.2涡轮的涡轮迟滞控制的很好，没有表现出涡轮介入前的“弱鸡”状态，介入后也不会有那种突然爆炸的感觉。整体的乘坐舒适性还是有保证的，但是如果你想让这个1.2的机器给你展示什么速度和激情，就不要期望太高了。轻松驾驶是这台发动机的主要任务。如果这个任务完成了，就当毕业了。
毕业归毕业，但还是有小瑕疵。试驾前半段属于城市拥堵路段，需要驾驶员多踩油门，通过发动机转速来保证车身的动态响应，以防堵车。这时候一般隔音效果的问题就会暴露出来，总能听到发动机“呼啸”的呛人动力。虽然有加速，但是车内乘客的主观印象是一个打折的表现。
即使是变速器爱信的6AT，耐用性和可靠性也没有大问题。升档很积极，乘坐性能也很好，兼顾了燃油经济性和舒适性。当然，快速降档并不尽如人意。一方面也可能是因为油耗。变速箱不愿意降档，所以总是需要一点考虑。另一方面，当松开油门滑行时，也可以注意到拖行的情况。另外，更多的朋友反馈1-2挡切换会有挫折。反正这个确实存在，但是发生的概率不大。总的来说，我个人的观点是，这款变速箱的性格取向过于在意燃油经济性，一定程度上忽略了换挡的速度，其他方面表现尚可。
新408最大的优势就是面对颠簸路段时的整体整体性和平顺性，这在同级车中是少有的，这也是法系车取胜的法宝之一。
评价汽车悬挂水平的一个常用方法是以相对较高的速度碾过一些障碍物，如减速带。我用同样的方法测试了408，测得的性能有些出乎意料。悬架在面对高速冲击时并没有表现出忙乱的状态。反而表现出一种轻松的感觉。悬架简单地过滤了颠簸，重击就结束了。车轮没有多余的运动，传递给车内的感觉不会让乘客感到不适。
也是悬浮部分。得益于其高超的训练技巧和减震器阻尼系数，在高速过弯和并线时对车身姿态的抑制表现出色。同时，良好的方向盘手感，很容易激起你激烈驾驶的欲望。只是1.2T的用尽会让你瞬间放弃这个想法，或者说先天的排量制约了力量的强弱。所以需要动力的消费者还是选择1.6T版本吧。
哦，差点忘了说，新东风标致408的悬挂系统是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。所以我觉得你没必要说扭力梁不好。的确，扭力梁对车轮的可调性不如多连杆式，但我想说，悬挂的实际表现一方面重在硬件形式，但更重要的是在调教上。原因很简单。比如太极，看似简单缓慢，其实也就四两斤而已。同理，扭力梁也是一样。
刹车的性能很好，但是有一点需要驾驶者习惯:刹车踏板的行程比较短。基本上轻踩一下就可以有比较直接的制动力释放。如果你习惯开德系车和日本车，你可能需要改变你的习惯。不然下次一定要让你后排的小姐姐把所有新画的妆都印在前排座椅的靠背上，那就世界大战了。别猜了，你一定是失败者。
最后的1.2T，当车辆以80km/h的速度匀速行驶时，发动机转速会维持在1800rmp的低速；当车速提高到120km/h时，发动机转速只提高了700rpm，属于2500rpm的范畴。毫无疑问，这个转速区间还是能保证燃油经济性的。总的来说，这个1.2T可以轻松应对我们的日常使用场景。虽然有一些小瑕疵，但始终是瑕疵。最后，这台1.2T的三缸发动机没有明显的抖动。
内饰真的变化不大，配置升级空房间不变。
作为中期改款车型，全新东风标致408的内饰变化不大，主要体现在车系和配置的升级。车载系统屏幕尺寸为9.7英寸，与现款相同。不过系统升级了CarPlay智联，Blue-i车载互联系统，高配车型还增加了全景影像功能。此外，全新东风标致408将空调制系统的控制集成到了中控屏幕中。这个改变是个人习惯问题。有人喜欢这种干净简洁的触控风格，但我更喜欢实体键。也许我正在变老。
配置的升级主要体现在全系标配EPB电子手刹、ESP9.1系统、胎压监测并有坡道辅助系统。
在空之间的部分，体验一下小哥哥182cm的身高，96kg的体重，是一个“微胖”的身材。有了这样的身材，前驾驶座横向还是不会觉得拥挤空，头与头之间大概有3个手指空。这样空的表现对于这样的数字来说已经是数一数二了。
前排座位不变，体验哥来后排。此时头间三指空左右，腿间一拳空。总的来说这个空性能在紧凑级车型中可以排第一，即使面对新上市的宝来朗逸也完全不落下风。
最后
中华全国乘用车联席会今日发布的汽车数据显示，7月份全国乘用车累计销售156.7万辆，同比下降5.5%，环比下降7.1%。事实上，从今年3月开始，国内汽车市场就开始走下坡路了。因此，全新东风标致408除了前面提到的“左右夹击”之外，还将面临市场环境的挑战。诚然，上一篇文章已经肯定了全新东风标致408的产品力，所以剩下的变化只是未公布的价格。最后，只能期待8月29日的官方售价了。
百万购车补贴
二、标致408怎么样值得买吗
标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。
大面积的点阵式中网格栅搭配镀铬亮条看起来更加精致，而且与站立式狮标仿佛融为一体，更加协调。全新的外观变化能够带来车主的愉悦感，这也是车型改款比较频繁的原因之一。
车身线条相较老款车型没有太大变化，仍然采用前低后高的俯冲式腰线设计，力量感十足。有了更加运动时尚的外观，那么新款408的内饰怎么样呢？
新款408内饰设计相比外观稍微含蓄了点，采用了双色配色设计，层次分明，各个功能区一目了然。方向盘握感不错，驾驶起来非常舒服，简单概括就是顺手好开。
好开的前提当然离不开一颗有力的动力总成。新款408共有1.2T和1.6T发动机，如果您比较在意油耗，可以对比试驾下1.2T车型，确实比较省油，但是看动力够不够用；如果是比较在意动力，我个人还是比较推荐选择搭载1.6T发动机的车型，最大输出167马力，动力储备还是比较充足的。
至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。
三、标致408的空间大吗它的性价比高吗
优点：大空间、高安全性、操控作为这么大一个车应该算是很高了
缺点：2011款的中控有点难看，不符合年轻人的口味，适合家居，不运动。老款的助力转向有漏油，USB放歌不能断点续传，但是现在可以升级！
外观：前面呈现狮子大嘴和两颗獠牙雾灯，很有神；后面看凸显成熟与大气，侧面俯冲感强，唯一值得挑刺的是车头部分稍显短了20公分，如果设计加以改进，绝对完美！
内饰：法系内饰，谈不上有多精致，也是能体现家族设计成分，如果现在再让我重新选择的话，我还是更喜欢老款的内饰风格，很耐看。
空间：空间充裕，同等的车子里，没有敌手。
配置：从现在动则1.5万的优惠来看，我买的还是贵了些，不过相比神车和不靠谱的溃缩式主动安全配置的日系车来说，性价比还是很高的。
动力：动力方面，是EW10系列发动机搭配手动变速箱，这台发动机采用全铝材质，最大功率108千瓦（147马力），最大扭矩200牛米，在同级中比较出色这个我是比较过的，另外还和驾驶习惯和技术有关，反正起步和超车都没有问题！
操控：相当不错，这么高的车身和底盘高度，能有这样的操控不容易，很享受驾驶的感觉！
油耗：油耗要一分为二说，想省油这个车是做不到的。毕竟车自重和排量在那，但只要摸透车辆的脾气和性能，我想省点油也可以。现在磨合期间8.5个油应该属于正常吧，我空调一般都开的。冷和热都开过。
舒适：表现良好，120的速度在车内平常交流没问题，噪音主要来自风噪和胎噪，不过215的胎你还想怎么样。
优点：空间大，真心大
缺点：油耗，那真的不是开玩笑的，一个手动挡的车，冬天在北京市内开，能到11个油，大家就能明白这个数字有多夸张了。
外观：前面呈现狮子大嘴和两颗獠牙雾灯，很有神；后面看凸显成熟与大气，侧面俯冲感强，唯一值得挑刺的是车头部分稍显短了20公分，如果设计加以改进，绝对完美！
内饰：内饰用料实在，但是也有改进余地，比如中控台面板的材料，门板/把手的塑料等等。当然需要东标舍得下本钱才行。
空间：很大
配置：相比1.6的车，我觉得选2.0是绝对的明智的，无论是动力还是全尺寸备胎以及安全配置等等方面，完全可以忽略它油耗略微高的不足。
动力：动力方面，是EW10系列发动机搭配手动变速箱，这台发动机采用全铝材质，最大功率108千瓦（147马力），最大扭矩200牛米，在同级中比较出色这个我是比较过的，另外还和驾驶习惯和技术有关，反正起步和超车都没有问题！
操控：总的感觉不错，特别是高速过弯道很稳。
油耗：标称好像是8.4，实际道路磨合期内12个，首保完成时9.4个这都是在市区内，跑高速平均7.5吧。我相信这种欧系车都是这样的，毕竟那自重在那里摆着呢相当于某系车内多拉1个人呢！所以油耗还是凑合吧，这是唯一一个给3分的项目，刚及格！
舒适：自己和家人乘坐起来都很不错，空间大是你能切身感觉到的，那些其他的车什么这技术那技术的您又不是赛车手也不是专家坐车里开着您能感觉得到吗，能区分出来吗？这个毕竟是实实在在的，舒坦最重要！
四、新款标致408车怎么样皮实耐用吗维修保养油耗高吗
标志408这款车价格在12.19--16.89万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错，内部空间宽大；油耗在7.2-9.5升左右；发动机完全不用担心，一是标志的经典发动机、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天两天了；除了输出功率不低，输出功率108KW、升功率54KW；其最大特点就是维保时间比较长，一般车型是5000KM保养，大众部分车型是7500KM保养，标志车型是15000KM保养，所以维护保养的费用自然就降下来了；车上的空调效果还是不错的，在同价位的车型中应该是一流的；1.6排量的是够用了，但是动力性能肯定不如2.0的，同时油耗相差不多；除了排量不同，2.0的发动机技术含量比较高，；所以建议购买2.0排量的；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力
五、东风标致408油耗水平怎么样
我开的就是4082.0手动豪华版，用了三个月，市区和高速都跑，平均油耗算下来是百公里8.2L，和办公室同事车的油耗比较了下，这个油耗很满意。另外油耗的高低跟车有关系，也跟驾车人的操作方法有很大关系，中汽联举办的城市汽车极限油耗挑战赛，选手凯2.0排量的408，自动挡油耗最低达到了百公里4.36L，手动档最低油耗达到了百公里3.31L，我对大狮子的油耗很有信心！
关于本次20款标致408怎么样和标致408怎么样值得买吗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
与本文知识相关的文章：
