weyvv7为什么停产(长城vv7为什么停产了)
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一、weyp8为什么停产
因为P8从来没能顶起销量的大梁,在经历了跳楼价清库存后,于2019年宣布停产。
2018年4月22日,长城汽车WEY品牌旗下第一款新能源产品—插电混动豪华SUV WEY P8正式上市;新车共推出3款车型,官方指导价为29.28-31.28万元,补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。
动力方面
新车搭载了由一台2.0T发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统,其综合最大功率为250kW,匹配6速双离合变速箱,Pi4 VV7c家用充电器1.6千瓦(220V)充满电需要4个小时,其纯电续航里程为50公里。此外,该车官方0-100km/h加速时间仅为6.5秒,综合最大续航里程为660km,百公里综合工况油耗为2.3L。
二、WEY P8为什么停产,魏派P8为什么停售
2018年,长城高端SUV品牌WEY推出旗下首款混合动力旗舰产品P8。当时可谓风光一时,无论是业内业外都对这辆新车寄予厚望,但没想到出身未捷身先死,P8从来没能顶起销量的大梁,在经历了跳楼价清库存后,于2019年宣布停产。可是,当年售价近30万元的WEY P8为什么停产了呢?
魏派P8为什么停售,其实从它那惨淡的销量也能够看得出原因。作为长城首款插电式混动车型,长城一开始产品太过高端,指导价高达29.28-31.28万;在2018年,30万元价位买一款自主品牌的首款插电车型,恐怕百位车主当中也很难找出一位有这么大的勇气吧?即使补贴后也高达27万左右,在同价位买技术更成熟,在混动领域更有建树的比亚迪唐不是更好的选择吗?
此外,WEY P8在产品开发设计时,主打的方向就出现了本末倒置,为了用更时尚的外观吸引消费者,在外观设计方面着实下了苦工,单看外观很符合这个价位的要求,但新车要想卖的好,更多的还要看综合实力的比拼。
譬如说同为长城旗下的哈弗H6,单看外观并不出奇,甚至很中庸,但就是凭借出色的空间配置和机械可靠度,直到今天仍然是紧凑级SUV的代表车型,常年霸占销量榜首的位置。所以说外观再好看,那还得看综合实用。P8过于强调流线线条,挤压的内部空间也会让很多车主退却。
再加上P8本身在动力配置方面表现也非第一般,作为首款混动车型,长城在经验上确实欠缺,12.96kWh的电池容量,以及算不上优秀的油耗表现,不少花重金买新车的车主大喊上当。对新能源汽车尤为重要的充电方面,P8竟然不支持快充,充电时长需要4个小时才能完成,花30万买的车还不支持快充,难道是对你产生情怀?
续航方面,按照官方的说辞,600公里就加了2箱油,纯电续航50公里。但实际30公里之后就开始消耗燃油,相比同级别比亚迪唐,纯电续航能力,百公里加速性能,综合油耗都被轻松碾压。
说到底,WEY品牌背后依托的还是长城汽车的实力,近30万元的价位区间,论品牌力影响力,长城的还不足以支撑这个价位,哪怕是在新能源领域摸爬滚打这么多年的比亚迪,也只有唐这一款车型能站住脚。论产品实力,恐怕在新能源领域还得闭关修炼才行。
当WEY旗下VV5和VV7销量下滑时,采取的降价策略不但收效甚微,反而挤压了其他车型的市场空间,由于产品设计风格也互相接近,没有拉开差距,形成了自家车型内部竞争的尴尬局面,最终的结果就是整体车型的销量都走下坡路。有车主在论坛抱怨,刚刚买1年的新车,近30万元的价位入手,如今不到1年时间,4S店竟然降价10万清仓甩卖,自己又活生生的充当“韭菜”角色。
三、weyvv7怎么样
长城VV7整体可以说是颜值担当,看过它的人都有过目难忘的感慨,这也造就了一上市就获得5000+的销量,但没隔多久,“小白鼠”反馈回来的油耗高和动力弱让消费者对VV7产生了质疑。“捷豹的脸,奥迪加保时捷的中控,最重的两驱车身,最慢的2.0T提速,最远的刹车距离,最高的油耗,这豪华车真爱不起来”。
如今VV7除了油耗高和动力弱外,自身的质量问题也开始慢慢浮出水面。这几个月以来,陆续接到VV7车主的质量投诉,其投诉的主要原因是车内各种异响和变速箱异响。其中车内异响出现最严重的是第一批车型,车主声称:“提车5000公里没有任何问题,5000公里以后就出现A柱异响,中控异响。去4S店反馈和处理,4S店技师通过打胶处理解决,然而并没有结束。
接着车门异响, B柱异响,天窗异响,来来回回去了不下10次4S店,内饰基本全部拆过,越拆异响越大,内饰件间隙更大。不过4S店的服务态度还算可以,尽心尽职,不过异响问题一直困扰着我。哎,这就是“小白鼠”第一批用户的体验,长城的组装工艺真有待提高。
再者,变速箱异响,这个故障的车主投诉正在逐渐增多,不存在第几批车型才有的问题。车主反馈车子在2挡和3挡过坑洼路面或者减速带的时候,变速箱会出现像是齿轮松散、像链条打壳的响声,严重影响车主安全和行驶品质。4S店面对此故障刚开始声称是正常,双离合都这样,在车主多次投诉下升级了变速箱程序,但异响依旧。
面对这款车,车主说出了内心感慨:花18万买VV7不但是有爱国情怀,更多的是想花更少的钱享受更高的用车质感和丰富的配置,但除了颜值和内饰,在整套动力匹配和调教、整车的组装工艺上,长城的确还有很大的提升空间。
四、wey vv7是国产车还是合资车
国产车,哈佛旗下的高端品牌。销量不错。月销售破万辆。性能方面很不错。VV7造型时尚大气,4765x1931x1655的车身配上2.95米轴距,有着超越同级的驾乘舒适体验,内饰用料厚道精致。
五、长城vv7为什么停产了
长城魏派vv7没有停产的计划,将一如既往的生产。
WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV,于2017年4月19日上市,自品牌创立之初,WEY就以“让豪华触手可及”为使命,而VV7正是品牌传递“中式当代豪华”的先行者。
动力方面
WEY VV7搭载代号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机,发动机的最大功率为234马力。172kW/5500rpm功率,360N·m/5500rpm扭矩,8.0 L/100km油耗,9.8S百公里加速;205km/h最高车速;缸内直喷双VVT涡轮增压发动机技术,传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱、手动驾驶模式切换和F1赛车式换挡拨片。
搭载2.0T涡轮增压直喷发动机,实现更低转速涡轮增压介入,实现起步轻盈,加速迅猛,融入记忆功能的发动机智能启停技术,先进工艺加工的塑料进气歧管、双质量飞轮、静音齿形链,DVVT进排气气门可变正时技术,可实现最大扭矩输出387牛米为汽车提供强大动力,满足驾乘需求。
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