东风雪铁龙c5油耗多少(雪铁龙c5油耗多少真实油耗)
大家好，东风雪铁龙c5油耗多少相信很多的网友都不是很明白，包括雪铁龙c5油耗多少真实油耗也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于东风雪铁龙c5油耗多少和雪铁龙c5油耗多少真实油耗的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、雪铁龙c5油耗多少
1.C5油耗还可以。
2.在市区行驶大概需要8-12油耗，跑高速需要4-6油耗。
3.要看路况和驾驶习惯：1。
4.外观。个人感觉侧面不如奥迪的L带。比其他车好，车头也差不多。
5.还好有日间行车灯，可以增加照明点；2.空间和舒适度。
6.内部空间一般，身高有点矮，座椅太厚，坐上去不舒服。
7.不过它占用了后排的空间，2815的轴距让我觉得有些遗憾；3.质量，目前没有问题。
8.毕竟20万的东西感觉也不算太差。
9,4.权力和控制。
10.弯道超车有点勉强，踩油门反应滞后。
11.肯定不如带T的，和雅阁差不多。
二、雪铁龙C5的油耗是多少
雪铁龙c5油耗是位于6.63L/100km~10.15L/100km之间。
东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T二种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。
国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。
三、雪铁龙c5油耗多少真实油耗
C5油耗：6到10.5L/100km。东风雪铁龙C5的发动机：有2.0，2.3，3.0。2014年以后有1.6T和1.8t两个排量。其中，2.0车型分为手动挡和自动挡；2.3和3.0排量车型都是自动挡车型。三款国产发动机均采用多气门设计，其中2.3升排量车型为国内首创。C5定位：大气、尊贵、阶级；更具动感、优雅、品味，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级车的发展趋势。东风雪铁龙C5的优势与技术：三大领先优势和六大前瞻技术，为众多积极进取、享受生活的社会精英带来了具有欧洲原创风格的高品质汽车生活。两款发动机可供选择：2.0l和v63.0l发动机，均采用多气门设计(分别为16气门和24气门)。2.0l发动机：最大功率100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190N·m(4100r/min)。数据和奥迪a41.8t相差无几，实际测试感受也基本一致。从性能来看：2.0l的机器动力略弱于3.0l的机器，但如果不是特别挑剔动力的话，应该还是够用的。2013款两款车型搭载4速自动变速箱：设计智能化，具备“顺序换挡控制”功能。它结合了手动挡和自动挡的优点，驾驶者可以根据需要随时切换。2014年以后2.0以上的挡位都在6挡：手是一体的。
四、雪铁龙C5平均油耗多少
该款车的油耗是7.2L/100km
外观：
在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.82米和1.82米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39米）才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。
内饰：
内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。
发动机：
两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)。
以上是这款车的性能评价
五、雪铁龙c5油耗
百公里油耗6.5L左右。
雪铁龙c5有两种发动机排量，分别是1.6升和1.8升。根据工信部综合油耗所示，1.6升版本的雪铁龙c5综合油耗为6.5L/100km，1.8升版本的雪铁龙c5综合油耗为6.6L/100km。不过从部分雪铁龙c5车主的实测数据来看，其真实油耗为8L/100km左右。
根据道路情况和驾驶员驾驶习惯的不同，雪铁空c5的油耗也会有所差别。在日常用车时，我们应该平稳驾驶，尽量避免大脚油门、大脚刹车，从而降低汽车油耗，并且延长发动机的使用寿命。
计算油耗
等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标，由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标，我国也采用这一指标。
汽车技术的进步可以说是日新月异，如果对比一下现在的汽车与过去车型的油耗，立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
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