为什么 跑车车身 很重 跑车有什么用
本篇文章给大家谈谈为什么，以及跑车有什么用对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
为什么跑车高速行驶被撞了,车身会粉身碎骨呢而不是叠成一堆
普通车是钢材质的，硬度大，铝合金外壳，所以事故只会变形，解体的一般是配件，如外包大灯
超跑多数采用碳纤维材料外壳，铝合金材质框架，受到严重的撞击，肯定都飞出去了
跑车是不是车身很短
不一定。车身由很多因素决定。甚至有些跑车是加长的。短的话奥迪还有Buggati的都挺短的，但是是综合外观看的，所以感觉短。大部分都是看肉眼辨认的，但这不准，要靠实际的数据来决定。
跑车的车身都是很矮的吗长得高的坐着很难受
由于跑车车速较高，为保证车辆操控性均采用低车身设计，若车身较高整车操控性明显降低。其中最为明显的是高速过弯，及高速行驶稳定性等。
为什么豪华车动力远远大于一般跑车,缺比跑车慢很多
hoho……谁说豪华车慢的。百公里4.8那是个什么概念知道否？目前北京大街上跑的车95%都达不到这种水准。何况S600还不算非常发飚的豪华车，如果是一些抽风症豪华车比如S63 AMG之类的，直线上已经可以灭掉Aston Martin DB9之类比较老实巴交的跑车了。
但是说到底，豪华车所重视的仍然是驾乘（尤其是乘坐）的舒适性，而不是运动性。所以动力很KB的同时，却也有很多拖后腿的设计（当然这里纠正一下，这些豪华车最多只是比一般跑车功率略大或者持平，还没大到“远远大于”的地步，而且跑车当中也有不少功率过千PS的怪兽，但那些就不算“一般跑车”了）。性能的瓶颈主要出现在弯道。
车重是一个很重要的因素，而且车重对于车辆弯道性能的影响大于直线性能的影响，除此之外，车架的刚度也是一个很重要的因素。另外，豪华车的轴距都远远大于跑车，这也严重影响了弯道的灵活性。悬架也是。轿车的悬架比跑车要软很多，因此在弯道里面，软悬架会比较难以支撑轮胎维持在最佳抓地力位置，车身设计方面，为了维持足够的车内空间，轿车的迎风面积与Cd都要比跑车大，并且还不能像跑车那样无所顾忌的加空动组件（想象一下RR Phantom装上特大号分离器、扩散器和尾翼是个什么情况），这些都导致了豪华车的性能不及灵活的跑车。在直道上还可以追一下，但是进了弯道就会被立刻甩开。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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