11年羚羊车值多少钱(11年羚羊二手车4500合适吗)
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一、12年羚羊车基本型能卖多少钱
12年的长安羚羊1.3基本型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万三左右，具体看实际车况。
二、羚羊1300是哪年车
羚羊的前身是1994年问世的铃木Swift，自2000年引入到长安铃木后，以羚羊为品牌名先后推出过羚羊世纪星、羚羊1300和羚羊OK款，配置上双气囊、ABS、助力转向、电动窗也逐渐成为标配，而排量也由最初羚羊世纪星的1.OL提升为羚羊1300的1.3L。
尽管如此，由于车型老化，羚羊的市场销量每况愈下，令长安铃木担忧的是目前每月2000台左右的销量已经快让羚羊失去生命力了，此时推出新羚羊就成为了长安铃木的当务之急。
扩展资料：
羚羊对于身处山城重庆的市民来说再熟悉不过了，因为在他们生活和工作的城市里每天都奔跑着8000辆黄色的羚羊，而它们的角色自然也由家庭车用转变为城市里便捷快速的交通工具——出租车。
作为出租车每天经受至少300公里的运营里程和24小时连轴转的考验，并且时不时地还要从机场或火车站拉上一大车人和行李，没有过硬的质量和实用的空间肯定无法胜任。
新羚羊的外观整体变化虽不大，但前脸和尾灯的调整令它焕发了第二春。
作为一款改款车型，新羚羊所要承担的任务就是在2008年改变目前OK款市场不力的局面，那么对外观进行适当的改进就是非常有必要的。此次新羚羊在保留之前OK款的外形元素基础上，对车身进行了13项改进。
前脸处的改动较大，水箱格栅在保留镀铬边框的基础上将内部的黑条变为一根镀铬的横条，并且配合加大的铃木“S”车标更加醒目。大灯一改过去转向灯罩错开的设计手法，更加注重整体性，同时灯罩也经过重新设计，比以前更通透了。
保险杠的新设计应该算是画龙点睛之笔，梯形的中央散热孔和四边形的雾灯提升了视觉冲击力，保险杠上的横置线条也使车头更有现代的味道，同时前后保险杠已改进为整体式了。
在尾部，新羚羊增加了一根横置镀铬饰条，并且长安铃木对尾灯的样式又一次进行了改动。
1300款的圆形雾灯和倒车灯此次在新羚羊上改成了梯形样式，和主尾灯组成了一个“L”形，好不好看见仁见智。轮毂变为了五辐条式，后视镜也变为双色配色。其它部位的改动包括侧面转向灯、天线、车门防擦条以及后牌照板。
动力系统和底盘没有改动，G13B发动机动力虽不强劲，但去很省油。
新羚羊多少还是有些新瓶装旧酒的意味，因为除了外观和内饰有些许变动外，动力和底盘部分基本上保持了原样。发动机依旧为那款熟悉的G13B，直列4缸SOHC16气门结构，最大功率为63kW/600rpm，最大扭矩110N.m/3500～450rpm。
虽说这款发动机的排量只有1.3L，但由于车身只有870kg，所以提速还是非常快，油耗也在6～7L/100km，非常经济。不过夏天带空调会显得有点动力不足。
参考资料：百度百科——羚羊汽车
三、11年羚羊二手车4500合适吗
羚羊二手车如果车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下还是比较合适的，二手羚羊优点是车子省油，皮实耐用，缺点是配置低，款型老。
四、11年羚羊车遥控器匹配口令是什么
打开左前门插入钥匙打到ON，拔出钥匙，左前门关-开-关-开-关-开，门开着。插入钥匙打到ON，拔出钥匙，中控动作。
“羚羊车”是指流动环境教学车，同时也是一个环境教育项目。它最初由自然之友在2000年从德国引进通过流动环境教学模式从而运行了中国第一辆环境教育教学车——“羚羊车”。“羚羊车”主要以流动环境教学车为载体。
在实践中不断探索新的教育理念与模式，从而改变人们的行为和观念，进而保护我国的环境和资源，有效地解决我多的环境危机和能源危机，促进可持续发展。
五、羚羊车怎么样
羚羊车怎么样？
羚羊省油，价效比高，唯一缺点车内空间小，但作为五万以下经济类车型羚羊还是不错的选择。羚羊是由长安铃木与铃木公司的造型技术人员对中国使用者的用车特点充分调查后，对日本铃木原型车进行重大改造后推出的一款产品。作为羚羊的升级产品,新羚羊继承了老款耐用和省油的特质,搭载的是日本铃木公司先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，这款发动机的功率高达85马力，已经可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。而最高时速170公里/小时；0-100公里加速时间小于15S；在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8L，动力输出与省油效能表现异常突出。这款发动机是国内同级轿车中惟一一款全铝发动机。
长安铃木羚羊汽车怎么样
长安铃木羚羊应该已经停产了，这车款型老，配置低，但是质量皮实，经济性不错，如果遇到合适的二手车况和价位不错，买来短时间练手过度还是不错的。
羚羊车怎么样啊？
羚羊车优点是皮实，耐用，经济性好，动力够用，不足之处是外形老旧，车子配置低，安全性相对差。
羚羊汽车的羚羊汽车
羚羊的上市，是长安铃木公司坚持以市场为导向，以更高的价效比产品满足使用者需求的全新力作。羚羊1300有3种不同规格：普通型（CDB）、舒适型（CDJ和CRJ）及豪华型（CDC和CRC）3种。其舒适型和豪华型车又包括自动档和手动档两款车。羚羊 ok款的外观还是一如既往的老面孔，但还算协调。其实日本原装的swift外观比咱们的羚羊还要老。羚羊的原型车是日本铃木公司 1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，它在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。前脸和灯具也改了不少。相比之下，倒是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是咱们这里几年前羚羊的模样。羚羊 ok款的外形尺寸没什么变化，长、宽、高和轴距依然分别是4095、1590、1380和2365mm。造型谈不上什么***，甚至没什么特色，腰线平平的，机器盖、风挡和行李箱也没有什么体现现代设计元素的东西，只有圆形的分体式尾灯、晶莹剔透的聚碳酸酯材质大灯、同色杠和同色反光镜才略微显露出一点时尚的色彩。车内空间一直是经济型轿车的软肋，羚羊 ok版也不例外。但给我的感觉是车内空间（尤其是后排空间）虽不宽敞，但并不局促。应该说，羚羊 2365mm的轴距还是位居同级车型前列的，一般情况下，完全可以确保前、后排乘客都能得到足够的腿部空间。羚羊 ok版的内饰采用了全新的浅色调，但在选料和做工上还有待改进。浅咖啡色的仪表板台和米色座椅、黑色方向盘等还存在着不小的色差，算不上和谐。而各版块之间明显的缝隙更是说明了注塑件的做工还需提高。ok版在内饰上另外一个变化就是增加了不少配置：如同样全新设计的一体式中控面板、旋扭式空调开关、以及高保真 6喇叭和 vfd大萤幕显示屏等，也让整车的内饰配置提升了一个档次。前排座椅可根据个人需要上下升降，还可以调节靠背的角度。但副驾驶座椅的调节杆与车门的间距太小，操控起来不太方便。而类似内建行李箱及加油口盖的开启拉手、可拉出式的饮料杯托架、后座取暖系统及带有化妆镜和票据夹的遮阳板等也是目前比较普遍的配置。而增加装备的安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、 abs防抱死制动装置、后座安全带、高位刹车灯、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃窗除霜器等，进一步增强了整车安全性。羚羊 ok款采用日本铃木最先进技术的 g系列发动机，其四缸 16气门 1.3升闭环多点电喷全铝合金发动机，动力强劲，最大功率高达 85马力，拥有和同型车中 1.6升发动机相匹敌的动力效能。在等速 60公里的条件下，每百公里油耗仅 4.8升的优秀数值，远远低于同型车中 1.3升发动机的油耗值。羚羊 ok款轿车最高时速为 162公里，而且达到欧洲Ⅱ号排放标准。可见，羚羊在低燃耗，卓越的动力效能上，都达到了同级别车型的最高水准。羚羊 ok款轿车在前部车头设计有吸能区，转向柱筒为吸能式结构，侧门采用了整体式车门结构，增强了车门硬度，加强了顶盖结构，挡风玻璃采用夹层玻璃。另外，羚羊的安全性还表现在它的设计有防后撞吸能区，能减弱车辆被追尾的碰撞能量，保护乘员安全。装备的安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、 abs防抱死制动装置、后座安全带、高位刹车灯、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃窗除霜器等，进一步增强了整车安全性。羚羊汽车评测报告1.动力——加速平平稳定出色实测资料：最高时速——162km/h......
羚羊轿车哪产的，效能怎么样
长安铃木生产,素以耐用著称.
长安铃木羚羊怎么样
如果你买羚羊的话。。。。。。我就不建议买了小毛病多，以前卖10多W的羚羊质量不错，但新的羚羊真的不敢恭维质量差的要死。。。本人铃木4S店工作。。。
羚羊车动力怎么样？皮实吗？
羚羊车搭载的1.3排量发动机动力性还是不错，羚羊一向是以车子皮实著称，但是车子款式老，配置低。
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