奔驰c200改装案例(奔驰C200最全进化之路 详细改装效果解说)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于奔驰c200改装案例，奔驰C200最全进化之路 详细改装效果解说这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 奔驰C200 Coupe的两年改装路回顾 打造高颜值运动轿跑
- 17款奔驰c200如何提高舒适度改装
- 奔驰C200L改装心路历程分享 升级二阶程序
- 奔驰C200汽车音响改装案例——
- 奔驰c200l改装c63案例(奔驰c级amgc63)
- 奔驰C200最全进化之路 详细改装效果解说
奔驰C200 Coupe的两年改装路回顾 打造高颜值运动轿跑
2018.3.18，和小白领证——C200Coupe，和老爸一起去提车，从此开启了改装之路。
提车之后，改了夜色套件(中网、前铲、车窗镀铬条熏黑)，刹车卡钳改色，还有贴了隐形车衣。
接下来一低遮百丑，艾巴赫短弹簧装车，RES中尾段排气+C63尾唇尾喉，有声音之后更像是一部小轿跑了。
接下来是该改改内饰了，中控面板真碳纤维、左右两侧门板真碳纤维、Nappa真皮座椅(全红)、超纤皮质全车地毯(全红)、Alcantara翻毛皮车顶。选的是类似于法拉利的骚红色，拍出来效果是真的骚呀。
接下来是，19寸巴博斯轮毂，配前235后255轮胎，还有C43双层亮黑前唇、碳纤维后视镜壳。
没多久后，小改仪表盘内的AMG仪表盘纸(中国限量版黄色)。
雏形已经成熟，和朋友说一定不改63外观，每天和自己作斗争，大约过了半个世纪C63S机盖、前杠、包围、叶子板装车，顺便把心爱的水泥灰一起改了。
2019款C63S出来了，新款熏黑竖条中网，我怎能错过??顺便加了C63S款尾翼。
贴上63尾标感觉瞬间马力增加几十匹。
太快了，hold不住，于是贴上小可爱C100S。
最快乐的日子就是陪你伴
最激动的日子就是改造店说来取车的时光
愿所有爱车之人身体健康财源广进
peace?and love
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：做大娱乐家o
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
17款奔驰c200如何提高舒适度改装
可以改装四支“气压避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的。
气动避震拥有着其他避震无法比拟的优点，那就是车辆通过性强，车辆的底盘能随意升降。司机可以根据不同的路况调整车身的高度，在高速上把车身降低，风阻就会减小，油耗也会有一定的降低。在乡下道路则可以升高车身，通过性强。用气动避震实现低趴是一种非常好的方法。
奔驰C200L改装心路历程分享 升级二阶程序
2018年8月31号提的车，这前脸、尾灯、侧面的线条，都是我喜欢的外表，PS:当时想买C Coupe的。
毕竟C200是奔驰销冠车型，不搞特别一点，茫茫人海中很难找到自己的车，私心一下吧，也想回头率高点，就在提车当天，一个极其无聊的夜晚，搜了一下改装案例，发现这个AMG拉花挺好看的，马上就弄了。
拉花有了，第二步轮毂吧，原厂轮毂不太喜欢，还是铸造的，决定试下换轮毂!
朋友介绍，换套国产旋压轮毂试试效果先，数据有点不太对，轮毂有点外抛，感觉像走姿态一样麻蛋!!先玩几个月，再换套吧。
换个改款C63台湾An前杠、碳纤维前唇，舒服，爱了爱了。
AMG四出，碳纤维尾翼也同步安排!!
二次升级，BBS?FS多辐条轮毂，配Brembo?GT6卡钳、CZV大碟，饱满!太帅了吧!!!!!
外观差不多了，内饰也同步开搞，64色6件套果断上，行走的夜店来了，还有柏林3D旋转高音头，帅吧!
总是被朋友嘲笑高脚7，决定还是上套避震，日本L&T 32段可调，性价比高，价格OK，买了!
降低了车身，效果就是不一样，不后悔!哈哈哈哈哈哈哈，决定再去拉个侧面的拉花!!!应该差不多接近自己想要的感觉了。
闲鱼无聊逛逛，又败家了，买了个AMG仪表盘真是手贱，找个人帮我剁手，谢谢!
保养+换带领航灯款碳纤维尾唇。
该动一下男人该动的东西了!刷ECU，HG 2阶段 255p，偏时啪啪啪～
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：Akalanco
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰C200汽车音响改装案例——
奔驰C级的设计总监戈登·瓦格纳将这款车总结为“感性纯粹”的设计美学，的确这种新豪华主义将古典与现代交融，每个细节所营造的气质都非同凡响。C级的车头从正面看很有设计感，LED日间行车灯带与下保险杠轮廓线条形成了一个类似于X形状的前脸造型，相当有冲击力，中控选择了钢琴烤漆样式的塑料面板，看起来非常有质感，但这辆好车却没有与之相配的好音响。
配置清单：
处理器：ALPINE.阿尔派PXE-0850S
前声场：FOCAL.劲浪 PS-165F3
后声场：HELIX.喜力士 P 3M
功放一：HELIX.喜力士 H 400X
功放二：HELIX.喜力士G ONE
低音：HELIX.喜力士 K 10E
电容：HELIX.喜力士 CAP 1000
线材：正力车福
隔音：狮龙四门隔音
在音响改装前进行隔音保护已经是业界约定俗成的习惯。一般来说，原车车门钣金都是比较薄的，喇叭发声时产生的震动容易引起门板共振，从而让音响的声压受到损失并引起谐波失真，另外，车主反应这辆奔驰C级的车在时速超过100km/h之后风噪就有些大了，而做了隔音对减小风噪也有改善。
前声场喇叭安装了一套劲浪 PS-165F3三分频喇叭，这款喇叭的音盆采用的是法国普罗旺斯一带所出产的麻作物中提取亚麻纤维，由于麻质纤维天然具有轻质、坚韧、弹性良好等特点，再加上劲浪独创的三明治式音盆结构，使得这款“F”三明治麻质纤维音盆，也具备了质量轻盈而韧性十足的特点，响应灵敏、速度感出色、失真度更低，在频响方面也更加平衡。
分频器的作用是将不同频段的声音区分开，分别给予放大，之后送到相应的扬声器中重放，在高质量声音重放时，需进行电子分频处理。把输入信号的频率作出处理，使输出信号的频率满足相关电路。劲浪三分频让声音在高中低频过渡时更加平和，减少互扰的现象，声音会清晰，音色更好、更有层次感。
为了给喇叭提供充足的功放，加装了2台喜力仕的功放，喜力仕H400用来推动前后声场喇叭，喜力仕M-one用来推动低音炮，让声音摆脱原车音响暗哑无力的困境。功放和ALPINE.阿尔派处理器都安装在后备箱内部，不占车内空间。阿尔派PXE-0850S主机同时支持同轴输入和光纤输入，还可以把原车分频信号合并成全频信号,让你在不改动原车线路下,享受音乐带来的乐趣。
喜力士T10E的箱体外观上延续HELIX带箱低音炮一贯作风，通体黑色设计，简洁美观却不失精致典雅；在喜力仕M-one功放的驱动下，在大动态来临之时可以毫不犹豫的完全释放，低音强劲有力，低音瞬态和解析力有非常不错的水准。
改装后，整个车内的音质氛围有了质的改变，三频清晰而分明，低音饱满而富有弹性，中音醇厚且充满韵味，高音通透而靓丽。很多时候，当言语不能表白时，音乐却能悄悄告诉你他的心情。听一首歌总是能找到情感的共鸣，喧哗的尘世，你总需要一个地方，听一首好歌。
奔驰c200l改装c63案例(奔驰c级amgc63)
奔驰C200和C63 AMG是什么关系？
C63AMG可以算是C200的性能版；；前期采用6.2L自吸V8，后期采用5.5L双涡轮增压V8。现金应该是4.0L双涡轮增压V8。虽然排量在减小，但动力性能在提高。
基本参数:97号无铅汽油或以上。
主要尺寸和质量:
长/宽/高(毫米):4526/1728/1427
轴距(mm): 2715
后备箱容积(升):455
油箱容积(升):62/8
服务质量(千克):1490
扩展数据:
外观:
亮黑色油漆B柱的设计
并且保险杠保护条与带有镀铬装饰条的车身颜色相同。
门把手与车身同色，带镀铬装饰。
保护条上镶嵌着“优雅”二字
四个7孔合金车轮，6J x 15，轮胎尺寸195/65 R15
(C240车型:7J x 16，轮胎尺寸205/55 R16)
带镀铬装饰的亮灰色散热器格栅
侧窗框架为红黑色铝制。
C级时尚:16寸合金轮毂，搭配铝格铝板，让C级时尚又更显年轻。
来源:百度百科-奔驰新款C200
奔驰C200，AMG换成C63了吗？有没有其他品牌推荐改成奔驰？
北京有一家叫巴斯博的公司，也是奔驰玉石改装厂，好像在望京地区。
C63不是和C200一起换的，而是和C200一起换的底盘、车架等。，但发动机和变速箱都是S系列。所谓C200是C系列2.0的排量，而C63是AMG改装的C系列6.3的排量。2.0的排量不能直接换成6.3，只能换发动机和变速箱。
不能说C63 AMG是从C200改过来的，W204的C也有C180、C220cdi、C250cdi、C260、C300。
除了AMG，还有卡尔森、Brabus等等。
我见过Loder1899的改装车，毕竟换过阿斯顿马丁、路虎、捷豹。修改等级还可以。
AMG C级C63s和C级C63有什么区别？
大家好，AMG C63S比AMG C63更运动，更有活力。
奔驰C200改装成奔驰AMG C63
如果真的要大改，也建议刷ECU改发动机参数，不然凤凰外观下还是乌鸦，所以建议内外都改，银准备好价格基本高。
MKB品牌绝对是奔驰改装中的佼佼者。MKB中国经销商无锡中鑫汽车销售服务有限公司专业从事奔驰改装，主要是ECU培训和动力升级。请联系我们。
北京金池明星。。如果你想完全一样的改变。大约八万。估计会更多。最好不要改变。C200，换出来。你改变不了C63的霸气。让我们凑钱买一个吧。
据说原厂轮毂1W多。
奔驰c63为什么代表amg？amg的车叫什么名字？
奔驰C63 AMG对吧？C代表奔驰C级轿车，63代表这款车的车型和排量。比如普通版的C级车有C200K、C200、C230、C350。这款车是高性能改装版，所以排量是V8发动机的6.3。AMG代表改装公司简称LOGOAMG公司是奔驰的皇家改装厂，致力于奔驰高性能轨道车和量产车的改装和研发。AMG公司所有的汽车都是自主制造，手工安装，发动机上都有机械电镀名称。所以每辆车都是独一无二的尤物。一般来说，AMG不接受普通奔驰汽车的改装业务，但AMG销售一些外形配件，如轮廓、刹车、大型外壳等。(一般都是高仿)，所以AMG奔驰系列车在价格上往往比普通系列车贵一倍以上。奔驰系列几乎都有AMG版本。(此外，奔驰也有改装厂，也很厉害:卜式BRABUS，比如S65BRABUS，也追求大马力，但都是V12缸发动机。)AMG系列主要有V8发动机，也有V12发动机:C63、E63、G55、M63、S63、S65、SLS63。
百万购车补贴
奔驰C200最全进化之路 详细改装效果解说
HELLO，大家好，我是17哥(绰号由来请看文章描述)，这篇主要写自己车的每一点一滴与之前的不同之处，因内容太多，时间有限，就每天写一点了，权当娱乐小说了，哈哈，勿喷。
2017年的时候提了奔驰C200月光石灰，到现在3年了，把自己车从原来素车到改装成现在这样子，做个总结，也算是自己回味一下了，分享下经验了，各人有各人的改装进化路程，每台车都是车主自己喜欢的样子方向改，各有千秋。跟玄幻小说一样，每个人的修炼路子不一样，但都可以借鉴参考。
车身外观贴了磨砂车衣，磨砂车衣贴亮面车，立马呈现哑光磨砂效果，不同光线下，呈现不同视觉效果，我对比过C43,63的月光石灰哑面效果，相似度能达到98%，这个效果是改色膜的电光系列所不能达到的。当然，其效果好，就是比透明车衣的贵了点。防刮性很不错，我的被刮了几次了。
车衣的作用还是挺多的，贴透明车衣，防腐蚀，防刮擦，保护油漆的光泽，不用美容打蜡镀晶，灰尘那些一冲就掉，如果新车贴了，那在光线下会更强光泽，更透亮。原厂漆是车厂高温烤漆，后续是做不到那种程度的。
车衣的推荐：我们C级说白了也就30多万车，目前市场上车衣品牌杂多，也没必要贴最好的，那些什么保8年的，10年的，2万多太贵，贴个万把左右的进口的就行了。这图是我自己车被刮了，郁闷的是我全责，漆没事，膜很惨。
接上面那图，膜很惨，然后用毛巾擦洗后，现在剩下些刮痕在上面。不打算换，我全责，不然就可以报保险赔了。不太明显就将就先了。
这是我之前拐弯擦墙上的，破了一个洞，我感觉切了那一块，打了一个补丁上去。。没办法，穷人穿补丁衣服，我打补丁膜。。。，不近看就很不明显，哈哈。
碳纤维AMG款式中网，算比较另类了，本人认为AMG款比较简单粗暴，新出的GTR款，我反而感觉像别克，特别白色车安装后，难看的很(白色哥们勿喷。。)。其他颜色还不错。另外换了原厂镜面大标，其实现在副厂做的还OK了，就是缝隙有时不太完美，然后镜面的黑色不太正宗。单小玩意，副厂便宜5倍。性价比很不错的。
OD款碳纤维前唇，因为我是标轴，原厂前唇那里是黑亮的套件。然后直接加单层的比较好看，特别是吻合度超好，侧面干净，没有高的凸出来那个角，正面，无敌的感觉，而且还降低了底盘高度视觉效果。我不太喜欢巴博斯单层标那里带个坑洞，双层又把原来原车前唇的遮挡住了，当然，长轴的话是银色，想装前唇要不就把原来的贴黑喷黑，要不就装双层前唇了。
一抹蓝：市场上有分很多种，三秒的，常亮的，一分钟的。原厂大灯的是三秒，我之前也是改的三秒，俗称帅三秒，也叫帅不过三秒。常亮的好看是好看，主要担心哪天交警蜀黍查车，大晚上的就太明显了。改灯真查改装就查你。现在我改的就是一分钟的，启动后开个一分钟路程就恢复白色。闷骚型。
锻造轮毂：17寸的轮胎还是太厚啦，50的厚度。推荐定制前后配，前225 40 18，后245 40 18，轮毂上贴的黄色圈是美轮宝，挺实用的，即美观又有效，没这个小东西，轮毂早刮伤几次了。轮毂分铸造，锻造，一般来说原厂都是铸造的，只要是原厂，铸造也没什么问题。推荐改轮毂，要不就是原厂五星的，要不就锻造。那些小牌子什么都没听过的，还是别用的好。17寸，当时定制17寸，是为了省四个轮胎钱，嗯，手指打算盘打的啪啪响，一个1500，四个就省6000，太特么机智了。。。，推荐最少18寸起步，别省那么点钱。。
原厂大四活塞卡钳：卡钳改现在主流的是四个方案，原厂AMG，奔驰原厂，布雷博，AP，相对来说，原厂跟布雷博比较线性，AP适合开快车。我就比较爱好原厂系列，我这套改的是C coupe的原厂的，之前那个哥们，他换大六。原厂系列就是不用桥码，油管线路都一样。简单方便，直接替换上去就行了。我这里觉得大四就够用了，虽然是已经刷了动力，还是够用的。唯一缺点就是刹车异响还是有的，买到正品了。。看到时换了刹车片会不会好吧，自己喷的红色，然后贴的AMG黑色贴纸。
原厂大四活塞卡钳：前轮效果，卡钳离轮毂剩下一根手指高度距离，盘再大一点的话，17寸真装不了了。
刹车卡钳市场水太深，AP，布雷博，原厂系列都面临着仿制山寨，很多不懂的小伙伴改了什么都不清楚。现在外面无非就是几种安装方式：原装卡钳+原装盘+原装刹车片，原装卡钳+台产盘+原装刹车片，原装卡钳+国产盘+国产刹车片，台产卡钳+原装盘+原装刹车片，国产卡钳国产盘，翻新卡钳加新盘等等一系列的东西。我是不知道那些买AP大四， 8000多一套正品全新是怎么下来的。最省钱也最放心的改法“论坛收车友的卡钳跟盘，比如原厂大四，看他自己什么车，他换大六你要他大四，加个微信看看他平常微信里面的车，不是商家，基本这套就准了”，要装大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了，或者咨询中国总代让推荐当地有资质的改装商，这些也没问题，还有就是大店应该不至于卖假的，这个就靠自己多看多分析了。刹车这些还是正规渠道的好，陈田拆车件，没那么简单的。免的改了后，抖动，响，没力等故障。
后卡钳改色：这个喷漆的，然后AMG字是马云家淘的，前后一起20左右。这个说下，喷漆有些老铁自己在淘宝买手喷漆，如果是自己那种简单手喷漆，最终效果就是一开始也是红色，好看，时间一长就发黑了，沾灰难看死了。所以不推荐自己手喷。还是去专业喷漆的地方喷吧。”
后卡钳：安装完效果，还行吧，虽然跟AMG的不一样，后面是电子手刹，我就懒得去动了。
贴黑顶：这个是AMG是全景天窗，我们标轴的没有，另外来说，全黑车顶是要比其他颜色的要好看点。毕竟比较统一，国产的推荐CYS，我贴的进口的艾利，贴带点名气的，总比杂牌撕膜时候出现留胶的要好，膜，要选好的，不然区别只有在你撕膜的时候才能体现出现。进口膜好撕，差膜可能会留胶，然后损坏车漆表面。国产就推荐CYS，性价比高，质量也不错。是不是觉得没有黑色玻璃那种亮光通透感?没办法啦，膜只能做到这种效果啦。
四门带亮条拉手：我看过63的，都是带亮条的，所以我改了原厂单门舒适进入就干脆改的带亮条的了。然后剩下三个门，我也让改的带亮条，不过不带舒适进入。我个人觉得我单门无钥匙进入就够用啦。而且其他三个老便宜了，很多长轴改了四门舒适进入不要的，就可以收到。
排气目前换了AN的色四出尾喉尾孔，后面看了觉得普通品牌的也跟AN差不多的，毕竟都是金属材质，差不到哪去。至于中尾段排气，我改的CGW，排气改装，没改冬菇头进气，我感觉有点损失低扭，我不知道其他品牌的咋样，我改的这个感觉有那么点点。然后共振也有点。性价比来说是最高的。很多人求的是一套不损低扭，无共振的排气，当然性价比也要有，这也是我一直在找的。还不知道哪个好，等待车友们反馈再试试其他品牌了。
碳纤维顶翼：这个改的人应该比较少，很多人不知道，我是觉得这侧面线条直接下来，少了点啥。所以加个这玩意。也有些哥们，第一时间就说丑，说SUV加一个这东西还好，轿车加啥，太丑。我是觉得好看，哈哈，每个人的审美观不同嘛，个性独立。你们说丑我也认了，我喜欢。
贴黑尾翼，原车尾翼，因为是同样的颜色，所以没有层次感，看起来并不突出，尾翼也分很多种，现有的应该有6种以上了，AMG款，63款，最新的飞机RT款，碳纤维款等等，太多。我觉得标轴的这个原厂尾翼，弧度刚刚好，特别棒，比63的尾翼都要好看，所以我从简，直接进口膜贴黑，效果灰常不错。
后杠后风口风刀：这个玩意我看最新改款的C级带了，然后我觉得加一个也刚好跟原车的黑色套件搭配起来效果不错，很便宜的小玩意，跟亮黑四出尾喉搭配起来不错，屁屁感觉宽了点，哈哈。
内饰部分，改了3D旋转高音：旋转高音的由来是借鉴于迈巴赫S级而来，不得不说国内一些厂家对产品的开发力度还是挺强的。国内也有几个厂家做这个玩意，HYD,CZL,纳安特。其他车友来说也比较推荐纳安特，做工没得说，最接近原厂颜色。唯一缺点是贵。
旋转高音对于现在奔驰的内饰来说还是很有必要要加装的，原车那里是个假的黑壳，里面连喇叭奔驰都简配了，不得不过北奔这个做的有点过了，2个喇叭才几十元。
改了后，既可以完善原车没喇叭的缺陷，又可以增加电镀的亮色，与门板上的柏林之声喇叭盖相互呼应，完美搭配。当然，增加的氛围灯颜色，也是更漂亮。
涡轮出风口：也是借鉴于奔驰最新A级CLS，大G一样的出风口设计。比较新颖的感觉，特别侧面能跟旋转高音及柏林喇叭盖组成铁三角氛围。
涡轮出风口：旋转高音+原厂柏林喇叭盖+涡轮出风口，组成的铁三角，效果就是这么完美。
出风口有红色，银色两种，红色酷一点，但个人觉得红色看久就疲劳了，所以我改的银色，原车颜色
柏林喇叭盖：原厂，副厂替换式，副厂粘贴式，除了原厂的颜色是最亮色泽最搭配外，其他的都偏黄。
碳纤维方向盘：方向盘看了长轴的哥们，是圆的。所以这里又分两种方向盘，标轴的平底方向盘，很酷很运动。这里再做好碳纤维+翻毛皮，效果帅酷了。因要加碳纤维，所以方向盘会粗点，也正是这方向盘的粗，才更有感觉，男人喜欢粗的。翻毛皮，手有汗的时候不滑，手感还是非常不错的。
AMG方向盘盖：这个AMG盖，是标轴，也就是运动平底型方向盘才可以安装上，长轴的很遗憾是装不了的。
AMG盖：分原厂，国产。这么漂亮的东西，副厂是不会放掉它的。我这个装的是副厂，原厂除了贵，没毛病。副厂的便宜，就是那AMG黑色字那里容易掉漆，我是用黑笔涂了的，不然太难看。那里是凹进去的，副厂做工来说还是不行。当然价格来说跟原厂是1:3
AMG仪表。。纸：很羡慕AMG仪表的红色，代表运动跟激情，但如果去改AMG的仪表，费用太高。国内又有大神们做出了仪表纸这东西，小价格大提升，结果效果看起来不错。
AMG仪表纸：亮灯时候的显示，拍的比较模糊。
AMG仪表纸：仪表纸也有几种，260表底速度，320的两种。有人会问了改了后速度显示会不会变，不会的，你看这速度的刻度跟原来的一样。这里就要注意了，因为320表底有两种，看你买哪种了。一种是160就变成了180，原来的180变成了210。这种的话不否认到时开车真会开到160，如果是这种，单看速度表，你会不会觉得自己开到是160还是180都分不清了。还有一种就是我改的这种，推荐这种，200码改成了210码，毕竟你不会开到200码。。。
AMG刹车油门踏板：2种，一种副厂，刹车跟原厂一样替换套上去，油门踏板直接挂在原来的上面。另外一种是原厂替换式的，把原来的刹车踏板连底座一起换了。我换的原厂的，脚感跟原来差不多。副厂也还行。
迎宾灯：几十到几百不等，多的很。纳安特不褪色的，效果确实牛逼，几年都不用换灯片，推荐。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了，或者很模糊。
S级翻毛皮头枕：进口翻毛皮头枕，东丽的，防水，可以直接倒水没事，也是借鉴于奔驰S级后排头枕设计出来的吧，挺舒服，我是稍微枕一下脖子。所以装在下面位置。主要还是装饰用，啊哈哈。
AMG C63S赛道版座椅：AMG赛道座椅总共有三种，都特别酷，之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了，之前二手拆车一套座椅都得4万左右，现在这里方案是前后一套一万多。我之前也是想改二手拆车，但心里想了下座椅这东西，不比轮毂跟刹车，除非车出事故报废的原因外，好像其他情况也不会拆下原来的座椅了。心里觉得不舒服，还是改新的好。
AMG C63S赛道版座椅：有单独贴写这个座椅的，可以过去看下，这里就不啰嗦了，字多难打。。还有红色安全带：看了那么多彩色安全带，个人感觉是红色，黄色的好看。因为搭配内饰，所以选择了红色。
翻毛皮内饰：中控右边，嗯，门板跟扶手箱做翻毛皮还比较简单。唯独中控，如果你能接受中控的所有东西都拆的话，那就可以做。。
翻毛皮内饰：翻毛皮扶手箱，差一个苹果树的标，回头让印上。
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：17哥
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