别克英朗优点不足 别克英朗优点缺点是什么
大家好，如果您还对别克英朗优点不足不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享别克英朗优点不足的知识，包括别克英朗优点缺点是什么的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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别克英朗的优点与缺点
新款别克英朗的优点缺点：
1、英朗在外观上有着独具匠心的设计感，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，侧裙处置微细，为英朗的整体美观“添砖加瓦”。侧面看上去比较修长，呈现的凌厉与动感，唯一的槽点就在于轮毂的款式，缺少一丝丝霸气感。英朗在内饰方面并不擅长。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，虽然添加了装潢材料，略微获得一些改善，但是整体感觉依然掉价，总之，英朗的内饰配置表现不尽如人意，口碑不佳；
2、动力输出方面，英朗是涡轮增压发动机且排量为1.0，最大可以达到125Ps的马力，最大扭矩可以达到170牛米。从数据来说，英朗的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。英朗装备6挡双离合变速箱，变速机制调教得还不错，以15km\/h的速度行驶时会有微微跳动。这款车的百公里冲刺数据为10秒，以这个成绩与对手速腾互比难分胜负，综合上看，英朗的动力表现还有很大提升空间；
3、讲到车辆空间表现，英朗身位一款紧凑型车，整辆车的尺寸仅有4609*1798*1486毫米，轴距也只有2640毫米，以宝来、威朗、荣威360的尺寸来相互比照，英朗在账面数据上没能展现出闪光点。通过个人实质乘坐感受上看，头部空间表现一般，176cm的个子的头部空间仅一拳有余。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。在前一排将座椅位置调整好后，后排乘客腿部空间余量较小。总体来说，英朗的空间表现尚可，但略微欠缺；
4、就舒适性而言，个人感觉英朗的舒适度有待提高。底盘偏硬，滤震较差，座椅包围性和舒适性欠佳，车子行驶颠簸路面会让车中亲戚有一定的弹跳。空调冷却效果不错，恒温能力好，隔音在这个等级中表现一般，低速还好，高速风噪较大。并且，英朗的舒适度配置也是少得可怜，除开后一排空调出风口、车内空气自动调节外，英朗没有更多提供舒适的装备，舒适感受确实比较一般。
别克英朗有哪些优点和劣势它的性价比高吗
优点：乘坐空间后备箱空间宽大，售价亲民，内饰做工也表现正常。
缺点：悬挂偏硬.
外观：外观的确还是很漂亮的，给满分。
内饰：内饰有料和做工方面还可以。
空间：无论前排还是后排，腿部、头部空间大的太爽了，大家都说空间够大，装东西拉货也蛮多的！
配置：配置相当丰富，后雷达等等。
动力：动力随叫随到，只是偶尔会有点不稳，但是开起来还是非常不错的。
操控：操控这是我的第一辆车，但是我个人感觉还是很满意的，用句网上的话说就是，指哪打哪就到哪，没有拖沓感，满意。
油耗：省油车，经济实用，每百公里6.7升。
优点：外形来说这车外型都是很不错的，外观了，时尚大方，够档次，属于那种比较耐看型的。
缺点：还没发现缺点，可以的
外观：最喜欢的就是外形，第一眼惊艳，第二眼就喜欢上了，沉稳耐看，优美，线条好。
内饰：内饰很满意，没有不好的地方，用料做工，设计都很好。
空间：乘坐空间整体不错，后排也很够，后备箱还不错，空间充足。
配置：配置绝对的丰富，很多配置，有些不怎么用。
动力：随叫随到，市区的行驶是游刃有余的，高速上的表现是超级棒的，非常强。
操控：开起来很稳，简单舒心，没有过多要操劳的地方，悬挂软，侧倾不大，加速快。
油耗：油耗可以接受，我认为挺省油的，9升左右的事，应该是很不错了，算下来每公里六七毛吧
舒适：舒适是相当的好，车里氛围好，舒适，隔音好，音响不错，胎噪也不大。
优点：这款车不错的乘坐空间，可以满足一家日常需求。无论是外观还是内饰看起来都很新颖时尚。
缺点：内饰有点硬，但是整体的感觉很美观实用。
外观：外观给人最直接的感受，外观时尚大气，线条流畅，给人一种刚劲的感觉。
内饰：内饰见仁见智，每个人喜好都不相同，反正我是挺喜欢的
空间：很不错的空间，合作伙伴都很赞赏。
配置：后雷达、上坡辅助、ABS防抱死、制动力分配等等。
动力：提速快，动力也可以，目前没有感觉动力卡顿。
操控：谈不上什么操控，本人没有剧烈驾驶过，感觉减震什么的一般般，车身的视野不错。
油耗：油耗6.8个左右吧，算是在同类车里良好的了。
舒适：一分价钱一分货，舒适性还是有的，硬要是跟奔驰宝马这种车比比舒适性，那就没意思了！
如何评价别克英朗1.5它的优缺点分别有什么
一：外观方面。整体比较平庸，没有啥令人耳目一新的地方。
二：内饰方面。内饰材料全都用的是硬塑料，而且比较容易有异响，但也不会一直响，只是有时候会响。且响声也不是很大，可以接受，用车载音乐可以掩盖大部分。总的来说材料与价格相符，这个价位的车材料也就这样吧。
三：空间方面。差不多满足需求。前面空间还行，尤其是副驾驶，搭脚的坡度很好，坐着感觉空间很大；后面空间刚刚好，坐下刚好会感觉不太挤的程度。由于后排中间没有靠头的地方，所以坐中间会感觉很累。
四：动力方面。动力也基本上满足需求，对于男生来说还行，不推荐女生购买，因为其还是有一些缺点的。起步比较笨重，1-5档有点顿挫的感觉，但也差不太多可以接受。和CVT相比就感觉有点落后了，每换个档都会感觉车子一抖，会让人感到不稳定。当然也可以通过技巧降低顿挫，加速到临界点油门一紧一松，正好可以过渡到动力线性变化，车子就不会有一顿的感觉了。之所以不推荐女生购买，是因为我觉得女孩不适合这么复杂的操作。而且动力输出还会延迟那么一两秒，需要控制好时机和操作。可以很轻松地超车。
五：配置方面。可以凑合用，对于没有太多要需求的人来说已经足够了。可以听听音乐，音乐还能掩盖胎噪声，音质还不错。
总结一下，这个车也刚好值这个价，并没有什么性价比之说。那只是没买的人拿来做噱头误会大家，价格比较亲民，适合家用，车身相对的也比较平庸，性能方面属于中下水平，内饰简单，属于刚好够用的类型，整体属于中上水平。
三缸别克英朗的优缺点有哪些
现在很多紧凑型轿车，它们都是搭载三缸发动机，而选择三缸动力的车型，那么主要还是合资品牌；在紧凑型轿车领域里，别克英朗全系就是搭载三缸发动机，原来四缸机的时候，别克英朗销量是能够排列细分领域第二名，因为新版全系搭载三缸发动机，所以现在别克英朗的销量就有所下降，但是买的人依然有很多，下面就有一位别克英朗车主，他买车开了5000公里，然后就憋了一肚子话要说。
车型：别克英朗 2019款 18T自动互联精英型国VI，裸车购买价9万，这个相比厂商指导价优惠4万多，现在开了5000公里，车主就憋了一肚子话要说。对于别克英朗，看重的是合资品牌，然后优惠力度也比较大，所以就用9万选择了它；目前开了5000公里，车主是有很多用车感受想说，主要就是别克英朗让车主满意和不满意的地方。
别克英朗让车主满意的地方；1）空间还是可以，从车辆尺寸来看，这款车也有4.6米长，所以就算是满载5人，那么后排也不会有什么拥挤感，除非挤进来大胖子，而后备箱的空间，它也是能够放置比较多的东西。2）操控性还不错，方向盘的手感很好，打方向没有什么虚位，车辆上坡辅助功能也很实用，刹车制动表现也灵敏。
3）车辆乘坐舒适性满意，驾驶车辆出行，基本上就2个人，座椅软硬比较适中，乘坐1个小时也不会感到累。4）外观有时尚气息，并且车灯还是LED自动大灯，这个就有一点档次感，夜间行驶也好观察。5）性价比满意，这款车指导价13万多，因为搭载三缸发动机的原因，所以谈到9万，不到10万购买合资主流紧凑型轿车，这个还是不错了。
别克英朗让车主不满意的地方；1）动力有些不满意，这款车搭载的是三缸发动机，虽然是1.3T，最大马力有163匹，但是在刚启动的时候，车辆抖动是比较明显；发动机前期加速表现还可以，但是时速过高的时候，那么超车就有些吃力，可能是6速变速箱的原因吧！2）油耗不是很理想，本来以为三缸发动机油耗会偏低一些，但是开了5000公里，百公里油耗是7.5L，刚开始的市区油耗有9L，这些比工信部油耗都高出不少。3）车辆隔音效果较差，发动机启动的时候，噪音比较明显，车速快的时候，胎噪和风噪也比较大。
别克英朗 2019款 18T自动互联精英型国VI的基本参数；长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距2640mm；动力搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，工信部油耗5.8L；传动采用6挡手自一体变速箱，底盘配置非四轮独悬；目前厂商指导价为13.59万元。
别克英朗优点缺点是什么
别克英朗的优点：
1、外观方面：新款英朗的外观相比老款的话，小编觉得新款做的是还不错的，可能刚看的时候有点怀念老款，新款的外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的，和同级别车相比的话，以小编的审美绝对可以排到前三的，而且新款的运动气息比较老款的也是比较强一些的。
2、空间方面：英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现得不错，小编身高是178cm在前排，头部的空间还要一拳错有，后排头部空间还有三指多点左右，腿部的空间还有两拳，横向空间满载三个成年人的话也不会觉得很拥挤。
3、底盘调校：英朗的车身悬架采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，前后的悬架都是独立的，而且英朗悬架调校的是比较偏舒适一些的，路感是非常的请的，细小的振动悬架都是可以过滤掉的，在同级别车里表现的还是不错的。
别克英朗的缺点：
1、发动机方面:其实英朗的动力相比之下还是不错的，但是小编想不通的是为什么是三缸的发动机，三缸的发动机好抖动，虽然英朗的发动机做了一些调整，确实是比其他三缸好一些，但是和四缸比的话，还是有不少差别的，噪音振动比较大，加速的实时候声音粗鲁。
2、变速箱方面：英朗的变速箱感觉有点拖泥带水的感觉，换挡反应有点迟钝，而且换挡的时候有明显的顿挫感，尤其是在低档位，二挡到三挡的时候感觉特别的明显，这也是非常多车友议论最多的地方。
3、内饰方面：英朗的内饰设计的还是不错的，做工也还行，但是塑料感感觉非常的重，大的内饰材料大部分采用的都是黑色硬塑料，比起来手感也是偏硬一些，显得比较陈旧一些。
扩展资料
英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。
别克英朗推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力。
别克英朗有小君越之称的别克英朗以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的越级感官体验。
参考资料：百度百科—英朗
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