14年迈腾新车多少钱(1.8t迈腾开5万公里不到四年值多少钱)
大家好，今天来为大家解答14年迈腾新车多少钱这个问题的一些问题点，包括1.8t迈腾开5万公里不到四年值多少钱也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一、迈腾一年半新车跑了7万多公里正常吗
正常。迈腾一年半的公里情况是根据个人使用方式决定的，跑长途使用频繁，一年半7万多公里是正常的。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。
二、二手迈腾1.8T能卖多少钱
杨先生
关于您咨询的二手车的问题，07年的迈腾1.8t舒适型的车，估计大概价格是在15万元左右；您要是想换个新车，1.8t+dsg至少需要9万元以上；2.0t+dsg至少需要10.5万元以上；最终的交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同，希望我的回答对您有所帮助。
查看更多[大众迈腾]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-magotan/
三、天籁和迈腾怎么选
日产天籁动力总成老旧，万年不变的自然吸气发动机和提速乏力的cvt变速箱，让人丝毫没有任何驾驶的激情和乐趣。比如，其顶配2.5l车型的零百加速为9.7秒，这个速度还不如迈腾1.4t提速快。
而迈腾1.8t的零百加速是8.3秒，迈腾2.0t车型的零百加速是7.1。当然，自然吸气车型跟涡轮增压不应该比动力，不过，在油耗方面，老天籁也丝毫不占任何优势。
毕竟已几年没出新款了。天籁的配置和外形也已经跟不上时代的潮流，唯一拿的出手的可能就是其座椅舒适度高。
总体来说，对于天籁可以用一句话来形容，那就是，廉颇老矣，尚能跑否？
迈腾自改款上市以后，长期占据B级别销量的第一。有颜值，外观方面大气稳重，家用商用都合适；有动力，1.4t、1、8t、2.0t三款车型分别搭配干式和湿式双离合，让消费者们根据自己的需求更容易选择；迈腾的内部空间更是差不多可以与奥迪a6相媲美。这些，都奠定了其销量火爆的基础。
当今车市，虽然竞争者众多，不管是新凯美瑞还是十代雅阁，都虎视眈眈，但对手们若是想要把迈腾挤下B级车销量第一的宝座，也可以用一句话来形容，那就是，撼泰山易，撼迈腾难！
其它的先不说，我们先来看看动力。
天籁2.0L，标定150马力，百公里加速时间11.9秒；
天籁2.5L，标定186马力，百公里加速时间9.7秒；
迈腾1.4T，标定150马力，百公里加速时间8.6秒；
迈腾2.0T，标定220马力，百公里加速时间7.1秒。
不比不知道，一比就看出来日产的动力是有多肉了。有人觉得日产和迈腾定位不同，是一款侧重舒适、家用的车型，所以动力水平不重要，重要的是好开而且省油。
如果你真的觉得天籁省油的话，那你就大错特错了！小熊油耗最近发布了2017年中级车油耗榜单，我们来看看天籁在日系阵营中的表现：
看到了吧，日系中级车阿特兹、雅阁、凯美瑞中，天籁一方面是同等排量中动力水平最差的，另一方面却是油耗最高的，2.0L版的天籁甚至比雅阁、阿特兹的2.4L、2.5L还费油，而那台标榜运动中级车的西玛，动力只有可怜巴巴的186马力，油耗却达到了10.62升，远远比本田的2.4L思铂睿费油得多。
话题说回天籁和迈腾的对比，迈腾在这张榜单中的表现如何呢？
迈腾1.4T版百公里平均油耗7.8升（天籁2.0L版油耗8.96升）
迈腾2.0T版百公里平均油耗9.6升（天籁2.5L版油耗9.57升）
你会觉得天籁2.5L比迈腾2.0T省那么一点油，但是你忘了它们两个的动力水平，迈腾2.0T版百公里加速7.1秒，而天籁2.5L版的成绩是9.7秒……
也就是说，如果你买了2.5L版的天籁，那么你获得的是比迈腾1.4T版还不如的动力，以及和迈腾2.0T版相当的油耗。
你觉得动力和油耗都不重要，你看中的是天籁的舒适？新车君之前针对中级车后排座椅的表现进行过全面横评，其中中级车表现最好的是迈腾和君越，而天籁的后排整体表现却连侧重运动的蒙迪欧都不如：
天籁
迈腾
图片上，两款车的后排空间差距一幕了然，更重要的是，天籁的后排座椅虽然质地比较软，但在腰部几乎没有任何支撑，另外把后排扶手拉开之后，是直接放在座垫上的，位置很低，需要可以往下垂才能靠得到。
抛开外观、内饰设计不谈，在动力、油耗、空间、舒适性这些地方，天籁跟迈腾几乎没有PK的资本。
深入浅出新车君，回答完毕。
天籁跟迈腾的比较是一个标准的日系跟德系的比较，今天我就帮大家区分选择这两款车。
说的形象一点；天籁的车主一般平均年纪超过40岁，迈腾车主的年龄一般不过30岁。天籁的外观这几年的改款既想向年轻化改进，又不想抛弃原有的成熟外形，导致现在的天籁外观没有一个明确的改进方向。迈腾的外观在大众家族中属于年轻的款型，相比兄弟车型帕萨特迈腾的外观设计更吸引年轻人。所以说这两款车的人群定位是区别这两款车的重要原因。
需要分析自己的个人追求。天籁的乘坐舒适度在中级车中是数一数二的，整车底盘稳定车内舒适安静，是一款非常享受的车型。迈腾其实更偏向运动一点，内饰和座椅设计风格偏硬一点。天籁的动力系统以及底盘调教的更为保守一点，全系使用的都是自然吸气发动机和CVT变速箱，很明显是偏向舒适。迈腾全系都使用的是涡轮增压发动机和双离合变速箱，底盘调校的也比较运动一点。如果你是追求舒适安静就选择“大沙发”天籁，如果你追求年轻运动选择迈腾。
我暂时就分析到以上这些主要区别了。
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天籁和迈腾之间的对比，看你有哪方面需求，如果是说科技含量，配置数量，那迈腾确实在同级别中独占鳌头。但如果你想要产品靠谱驾乘舒适，那就得天籁了。如果你想挑一个低价性价比高的车型，我建议天籁比迈腾靠谱。
东风日产旗下的天籁，作为“日系三杰”中的一员，它有着极高的性价比，整车的售价区间为17.58万元到29.88万元，大部分的地区都有着3万多元的优惠，所以14万元的价格完全可以拿到最低配。值得一提的是，该车的最低配都配备有电动天窗这样的配置，所以完全让你感觉不到任何来自于低配的廉价感。而入门级的迈腾恐怕就会让你很不舒服。
在外观方面，天籁也走上了年轻化的路线，前脸采用了“U”字型的镀铬饰条，与熏黑的横幅式格栅相结合，带来了十足的年轻氛围。两侧的雾灯周围均采用了镰刀型的镀铬饰条，在视觉上也增加了不少的个性，让这款车更加的富有辨识度。
车身的侧面，贯穿式的腰线设计和多幅式的轮毂都带来了中规中矩的大气感，作为商务用车也是一个很不错的选择。尾部的造型比较简洁，粗壮的镀铬饰条很巧妙的将两侧的尾灯连接在了一起，下侧双边双出的圆筒排气也在视觉上带来了比较唬人的效果。
在内饰上，该车主打的是商务风，黑色的内饰与银色的饰条相拼接，带来了高档的质感，却又不乏年轻的氛围。三幅式的方向盘和镶嵌式的中控液晶屏幕都带来了足够的档次感，中规中矩的设计也让整体上看起来更加的大气。
动力方面，日产天籁搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L的发动机最大输出功率可达150匹马力，最大的扭矩可达195牛·米；而2.5L的发动机最大输出功率可达186匹马力，最大的扭矩可达234牛·米。在传动系统方面，全系匹配的都是CVT无级变速箱。
两款B级车，迈腾是现在销量的佼佼者，天籁则是曾经的王者，各有特点。
先来说说天籁吧，曾几何时，能买的起天籁的可都是老板级的人物啊，新款天籁时尚了不少，但是我总觉得没有以前天籁的霸气了。动力肯定没有迈腾猛，但是赢在加速线性顺畅，而且最最最重要的是座椅太舒服了，大沙发无敌了。
迈腾，大家就比较熟悉了，虽然晚上绝大多数人都说迈腾不好，烧机油，顿挫，异响等等状况，但是买的人还是很多，因为新车开起来真的是很不错的，而且外观大气，空间大，还保值。不过德系车就是以后比较费心。
如果对于动力没什么需求，我觉得天籁就挺好的，如果有一定的商务需要，就迈腾。
大众迈腾和日产天籁虽然都是一线主流中级轿车，但是在风格定位和主要卖点方面的差异会是很大的，迈腾的相对优势是品牌影响力、保值、整体质感、动力，大气稳重的设计略带商务气息，适用范围也更广一些；而日产天籁的最大卖点就是舒适性，号称“移动大沙发”，整体NVH（隔音降噪）和综合使用成本也是日产的强项。
大众迈腾：官方指导价18.99-31.69万元，官方优惠后16.59-29.29万。德系宜商宜家风格中级车，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。动力上搭载1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、180马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米、350牛米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。
日产天籁：官方指导价17.58-29.88万元，官方优惠后14.88-27.18万。日系偏家用风格中级车，车身尺寸长宽高分别为4891/1830/1490mm，轴距2775mm。动力上搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为150马力、186马力，峰值扭矩分别为195牛米、234牛米，传动部分匹配的是CVT无级变速箱。
综上：综合推荐大众迈腾，除了本身品牌影响力、保值、整体质感、动力和更广的适用范围之外，还因为天籁面临全新换代，现款车型实在是有些太老了，整体有些跟不上潮流了。当然了，还是建议亲自去两家店里看看实车问问最终成交价，还有一定要试驾，别人说的再多也不如亲身感受来的直接。
看过很多评论吵吵嚷嚷喊着上迈腾，一个18，一个25，差7万，都毫不在乎，难道你就真的很有钱？就像家里开银行一样！或许有一些人还是贷款买的车吧。其实天籁、迈腾都是B级车，只是主打舒适或运动之差别，无所谓谁比谁高级多少，真要高级那就买豪华品牌。大家买车应理智些，别做冤大头，看看性价比、钱包……
谈车帮《车主有话》刚刚播出了一起天籁测评节目！真实车主讲述天籁驾驶感受！可以为您提供一些借鉴！
「车主有话」第65期天籁到底适合什么年龄段开，淮安车主告诉你
这两款车我觉得无需纠结，两款车虽然都是B级车，但是定位差异还是比较明显的，迈腾确实是这个级别的霸主，基本上每个月都是B级车销量的榜首之位。尽管同门师兄帕萨特是迈腾永远绕不开的话题，但是迈腾在技术上完胜帕萨特，现款的帕萨特仍在使用和上代迈腾相同的平台（PQ46）和技术，而迈腾早已是全新的MQB平台下的产物，一般消费者如果没有帕萨特情节的话我相信肯定会选择迈腾的。目前迈腾走量的是330TSI豪华版，综合性价比最高，搭载的是第三代EA888的1.8T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，日常使用完全够用，除非对动力有更高的要求，否则没有什么必要去选择380TSI车型，毕竟开迈腾的人10个里面有9个是平稳驾驶的吧？目前终端优惠在2万元左右，这款330TSI豪华版的落地价格在25万左右，划不划算当然是看个人的想法，如果选择更高配的或者380TSI的车型的话我更建议去购买BBA的低配车型，所有如果买迈腾的话330TSI豪华版足矣。
至于天籁的话，目前全系车型80%多的销量来自于2.0L舒适版，实际落地价格在18万元左右，相比之下比迈腾便宜了7万，这在B级车市场来说也算比较大的差价了，当然这并不是说天籁很廉价，而迈腾很高端。天籁2.0L舒适版的配置可以说比较丰富了，虽然算是中低配车型，但是比如自动大灯、LED近光灯、电动折叠后视镜、定速巡航这些以往只有在B级车高配才有的配置都已经出现在了天籁的中低配上，再来对比一下价格就会发现其实现在的
天籁算是非常划算的一款B级车了。很多人都知道天籁主打的就是舒适型，尽管现在改款后的天籁在向运动化做出妥协，但是它的零重力座椅以及后排的大沙发还是会给人留下深刻的印象，想要极致舒适以及后排大空间的话还可以选择公爵车型，但是公爵注定只属于少数人！
迈腾和天籁两款车的个性是相当明显，迈腾开起来操控性，高速稳定性，动力性都是相当好的。而天籁是截然相反，天籁注重的是舒适，自动沙发不是浪得虚名的，2.0/2.5+CVT的动力组合也是以平顺性为主的设定，所以天籁开起来没有什么激情可言，体现出来的就是舒服平顺。所以这两个车到底选哪个要看你自己的喜好了，喜欢动力足，操控性好就选迈腾，想舒舒服服就选天籁。
四、1.8t迈腾开5万公里不到四年值多少钱
你好，四年的话，估计是2012款的吧？5w多公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在14万左右，具体看实际车况。
五、迈腾和凯美瑞哪个好
我是开了很多年迈腾了，一直关注迈腾的资讯。发动机虽然技术比较老了，但是性能非常稳定，使用可靠性很高。得益于同级领先的轴距，乘坐空间非常充裕。虽然没有太多豪华的配置，但是日常使用完全够用了。设计方面虽然多年套娃没有什么新意，这种沉稳大气的风格更符合B级车的定位。
图 21迈腾左后
图 22迈腾右前
开过一段时间朋友的新迈腾，亲身感受总结如下:底盘厚重、稳健，行驶起来给人很沉稳的感觉，对路面颠簸的过滤处理也比较到位，过减速带不会有很大的冲击感。转向灵活轻便，指哪打哪，操控性能表现令人满意。
图 23迈腾
1.8T的EA888发动机匹配7速双离合变速箱，爆发力很强，同时油耗表现也略优于凯美瑞。但是凯美瑞的发动机与变速箱的配合更顺畅一些，凯美瑞的变速箱换挡逻辑更清晰，动力输出更线性。
图 24迈腾
图 25凯美瑞
再来说说凯美瑞，我觉得凯美瑞更多的吸引人之处就是外观了，全新凯美瑞翻天覆地的变化，个性张扬的的外观设计，一面市就引起了很大的轰动。但是这夸张的外观设计对于一辆B级车来说未必是百分百正确的，像我这样顾家的中年人，更喜欢迈腾这样沉着稳重的。可能很多人还会说到凯美瑞有丰富的配置，这个确实也是现在造车的一个大趋势，不管什么价位的车，都尽可能多的装配更多的豪华配置。但是日常驾驶并非全部都是实用的。
所以，个人认为还是迈腾更实在一些，选迈腾。
关于14年迈腾新车多少钱，1.8t迈腾开5万公里不到四年值多少钱的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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