2017款福特翼搏怎么样(2017款翼搏油耗、性能各方面怎么样啊)
大家好，今天来为大家分享2017款福特翼搏怎么样的一些知识点，和2017款翼搏油耗、性能各方面怎么样啊的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
一、锐界8at质量怎么样
一般
高品质的七座SUV，已然是许多家庭用车的首选。其中，30万左右的合资七座SUV，更是不少奶爸们一步到位的选择。汉兰达、途昂、锐界，大家心里的候选车型，无非就是这三个爆款。汉兰达销量不是最好，但口碑极好，总是听说要排队买。
去年10月，福特才刚刚推出了2018款锐界，主要是升级配置表。虽然不是人人都是配置党，但也不会有人嫌弃配置太多。特别是当你面对汉兰达这个对手，配置表的竞争力就尤为重要。因为尽管汉兰达是出了名的实用可靠，但配置不给力这点，也有不少车主吐槽。相反，性价比这一环节，就偏偏是福特锐界的强项。
高性价比确实很吸引，但更好的锐界还在后头。福特刚刚在北美发布了中期改款的锐界，包括ST和Titanium版本，那才真的是让人眼馋。首先，最大改动就是外观。车身侧面造型更为动感，背部线条更好看，配上小尾翼，运动型SUV的姿态很帅气。前脸设计有较大变化，变了福特的马丁脸，格栅尺寸更大，且不再和两侧大灯相连。ST版采用熏黑蜂窝格栅，Titanium版是铠甲式横幅格栅，视觉效果都很酷。大灯内部重新设计，倒L型的日间行车灯很醒目，配合LED大灯会更犀利。
动力组合也有升级。还是搭载EcoBoost 2.0T和2.7T两台发动机，但调校更强，最大马力分别是250匹和338匹。EcoBoost的卖点果然是高功率大扭矩，这样的动力能轻松应付7座SUV。另外，变速箱从现款6AT升级到8AT，算是跟上潮流。
面对丰田、本田、通用的9AT、10AT革新，美系三巨头之一的福特终于坐不住了，在最新发布的锐界中期改款车型2019款锐界上，我们终于见到了福特新一代自动变速箱——全新8AT自动变速箱。
■2019款福特锐界ST
此次发布的锐界中期改款车型在动力系统上进行了升级，2019款锐界搭载了一台最大功率增加至250马力的2.0T涡轮增压发动机，而高性能版的锐界ST则搭载一台2.7T V6双涡轮增增压发动机，最大功率增加至335马力（现款锐界2.7T最大马力329），峰值扭矩475牛·米。与发动机动力一同升级的还有与之匹配的变速箱。
■锐界也要用上旋钮式换挡机构了
福特系列车型目前装备最广泛的是与通用联合开发的6AT自动变速箱，从中国市场特供的福睿斯到福克斯（1.6L除外）、蒙迪欧、金牛座、翼搏（2018）、翼虎到锐界，1.0T、1.5T、2.0T、2.7T发动机都是这台变速箱，就2.0T以下排量车型而言，这台6AT完全hold住，可靠程度也比较高，不过在与功率调校之后的2.0T和2.7T发动机，6AT就显得有些捉襟见肘了。
福特EcoBoost系列发动机以高功率、高扭矩、低油耗著称，但6AT变速箱并不能很好地发挥出EcoBoost发动机的这些优点，齿轮更密的8AT登基是必然。此前关于福特全新8AT变速箱的消息并不多，倒是有不少福特和通用联合研制9AT、10AT自动变速箱的消息，据悉即将搭载在2019款锐界、2019款福克斯以及蒙迪欧、金牛座等改款车型上的这部8AT其实就是在福特与通用联合研制的9AT变速箱基础上改进来的，通用的9AT已经在雪佛兰探界者2.0T车型、2017款别克君威等车型上配备。
福特8AT虽然比通用9AT少一组齿轮，但对于横置布局发动机来说影响并不是非常明显，稳定性反倒更好一些。对于EcoBoost系列发动机而言，将高速行驶时的发动机转速控制在较低转速区间，提高燃油经济性即可，因此少一个挡位也不会和9AT拉开多少差距，何况日常驾驶中能升到9挡的机会并不多，8AT的换挡逻辑反而会更清晰一些，不会因为频繁升降档产生顿挫感。从这一点来讲，福特的8AT并不比通用9AT差，这或许是为福特9AT进行探路，未来金牛座、林肯系列车型有可能改用福特9AT变速箱。
■2019款福克斯1.5T车型也有望换装全新8AT自动变速箱
除中期改款锐界外，2019款福克斯也将于年内面市，而2019款福克斯1.5T车型也有望换装全新8AT自动变速箱，福特被本田、丰田多档位变速箱压制的日子总算要告一段路了。
福特 8AT变速箱的可靠性和稳定性都是很不错的，承受扭矩强度比较大，燃油经济性高，顿挫感小。
8AT变速箱的优点：
1、油耗更低由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。
2、加速更快8速自动变速箱因为有了更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值。3、承受更高的扭矩8速手自一体变速箱可谓是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外其增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点。
4、更低阻力损失以及更高的机动效率8速手自一体变速箱所携的的四个齿轮组只有五个换档元件，每次换档时只打开其中两个元件，而且与轴向平行的新滑片泵可提高传动效率，能量损失降至最低水平。
我喜欢，感觉很好！目前快6000公里了！
质量很好，低速顿挫感还是有一点点
二、2017款福睿斯各方面怎么样
2017款福睿斯算是福特汽车中的一款异类，福特的汽车一向都是以动力强劲而著称，可这一特色在福睿斯的身上却完全看不到。相对来说，2017款福睿斯更适合用在家用车方面，毕竟在油耗方面，它的表现相对优秀。
外观上前脸采用横幅式马丁脸设计，使之看起来分外年轻时尚。不过由于是2017年的款式，2017款福睿斯除了宽灯为LED光源外，其它的灯光都是使用卤素光源。
内饰简约大气，整体表现也是可以的。虽然有的人会觉得塑料感稍微强了一些，不过它的做工较为精细，在一些细节的处理上令人很满意，所以些许瑕疵也就不用去特别在意。
动力上搭载1.5L自然吸气发动机，动力表现相较于福特的其它轿车，确实有些普通，不过用作家庭轿车，上下班代步还是很可以的。
空间上福睿斯也是继承了福特家族惯有的优点，就是空间非常的宽裕。这或许也是美国车惯有的常态，毕竟美国人都喜欢空间宽敞的汽车。
油耗方面2017款福睿斯的油耗一般在7-8个左右。有别于其它福特汽车的高油耗，这也是说这款车适合家用车的原因。外观时尚动感、空间充足、油耗表现不错、性价比高，这尽是符合家用车的优点啊。
2017款福睿斯的缺点虽然明显，可优点也同样很明显。因此，综合各方面来说，2017款福睿斯是一款性价比高，非常值得入手的一部车。
标准的福特家族马丁脸真的很好看，正面看跟蒙迪欧颇有几分神似，但是，侧面和后边一看，就彻底露馅了。原来最早的福睿斯天线在车头前面，看起来很难看，后来改到后面之后顺眼了不少，如果再换个鲨鱼鳍就更完美了。福睿斯很有欧洲车的那种简单但是精致的感觉，虽然使用快一年了，但依旧是百看不厌。
从侧面看车身显的修长，多辐轮毂让人感觉很扎实，福睿斯的轮胎在高速上的噪音不是一般的大，车内隔音做的确很一般，窗户关上之后胎噪和风噪仍然能传到车内，只有把音乐声音开大一点才能稍微舒适一点，不过本来就是便宜车还是合资，要求也不能那么高。
大灯造型是我最喜欢的，但是原厂用的是卤素灯泡亮度很一般，在市区还好一点，出了市区对面车灯一照，直接就什么也看不到了。另外，车身示宽灯在白天的时候可以打开当做日间行车灯会很酷，一般人我不告诉他。
这个车我最不喜欢的就是车尾，福睿斯尾部造型很一般，不管是从侧面还是从后面看都很短，很有可能让人误会是两厢车。尾灯造型一般，但是灯光很好看，另外就是排气管看起来很土，有些人会选择加装排气管尾喉，这样会更加好看一点。
再来说说后备箱，福睿斯后备箱的空间总体上来说还是可以的，平时这点杂物在里面根本没什么影响，春节的时候走亲戚，后备箱还塞了很多箱东西都能装得下，我感觉放2个行李箱进去应该没啥问题，后排座椅放倒之后还可以拉一点大件东西。
动力上福睿斯用的是1.5L的发动机，家用是够了。红绿灯起步不算是最慢的，但是想要有多快也不现实，毕竟只有1.5L的排量，如果是手动挡的话可能会快一点。不过等车速起来之后还是挺6的，在高速上也能跑出160的时速，市区超车的话也不是很费劲。匹配的6速手自一体变速箱是真的不错，换挡平顺耐用性也好。福睿斯还有一个隐藏功能，在上坡的时候挂一档你不踩油门的话，电脑会根据情况自动的帮你加油，真的好智能啊！
比起老款低配版本，2017款自时高配的内饰用料还是不错的，起码中控台是软材质，多功能方向盘也是真皮的，座椅虽然是仿皮但是使用了打孔皮质。当然，硬塑料的地方也不少，没办法这个价位的合资车内饰基本都是这个样子，如果是国产的话可能会好一些。
2015款福睿斯是全系没有中控大屏的，2017款才有了原厂的标配多媒体大屏幕，其实用中控大屏的基本都是想有倒车可视功能，这样的话新手停车就方便了不少，比光有倒车雷达要安全了很多。
后排空间还可以，毕竟有着2700MM的轴距，可以说是同级别车中轴距最大的一个了，坐三个大人也不会显的很拥挤，一家人用完全没有问题。而且座椅很软很舒服，长时间坐的话也不会累！中间还有个后排中央扶手，后排乘客要是累了的话，可以放下来休息一下。唯一美中不足的就是地板不是平的，坐两个人刚好要是三个人的话就有点……
工薪阶层买车当然最关心的就是油耗了，基本上市区郊区各一半。现在仪表盘上显示的油耗是8.2L，对于一台自动档车来说这个油耗我还是可以接受的，不过我总感觉不是很准，实际油耗我估计最少得9.0L以上。
福特近两年发展战略有很大改变，也可以说福特的发展很大胆，因为现在福特已经大力使用三缸发动机，并且不留后路，也不给消费者选择的余地，直接全系使用三缸发动机，像福特福睿斯，翼搏和福克斯，这三款车型全系配备三缸发动机，这个三缸发展策略确实很大胆，宝马是一线豪华品牌，宝马1系使用的三缸发动机，对于这样的品牌，消费者都是不认可的，但是宝马1系还有四缸车型可选，而福特直接全系三缸，彻底停止四缸车型，所以现在的福特还是很矛盾的，综合来说福特福睿斯是不错的车型，但是现在全系换成了三缸发动机，这让很大一部分消费者直接放弃了福睿斯，三缸是趋势，但是福特走的有些着急，很难让消费者一下子适应，所以目前来看福特三缸车型的性价比不高
福特福睿斯
外观方面：福特福睿斯的外观使用了家族式设计，前脸的马丁脸是标志性设计，很有高级感，另外福睿斯的尺寸并不小，所以外观也非常大气，福睿斯的整体外观颜值还是很高的，时尚感，运动感，高级感都很全面
内饰配置：福睿斯的内饰风格有些过时，做工用料也一般，配置中规中矩，但是福睿斯的价格水平和大众捷达持平，所以也是可以理解的，毕竟是刚需家用车，主要以实用为主
空间和驾驶动力：福睿斯的空间表现中规中矩，和大众捷达出入不大，动力方面搭载1.0t涡轮增压和1.5L自然吸气发动机，配备6AT变速箱，整体的动力表现还可以，但是三缸发动机是硬伤，现在消费者的认可度比较低，还需要时间适应
总结：如果福睿斯继续使用四缸发动机，性价比还是很高的，或者三缸和四缸共同销售，消费者有选择余地也是可以的，但是现在消费者只能选择三缸车型，还是很有难度的
这款车挺好的，综合考量可以值得入手，各方面都没问题
三、福特翼搏实际怎样
福特翼搏的外形设计充满个性，大面积的六边形散热格栅搭配锐利的前大灯营造出一股凶狠的气势。虽说将备胎挂在尾门上引来了一部分消费者的不满，但必须承认的是，这样的设计确实令翼搏的后备厢容积得到了一定的提升，并且对于塑造SUV的硬朗形象也起到了些许作用。此外采用侧开设计的尾门操作起来也更为便捷。我个人不推荐9.48万元的低配车型，属于入门级的舒适型在配置方面自然是“一切从简”，不过在我看来，花近10万买这样一款只剩下“SUV名号”的车型牺牲确实大了点，这样的价格完全可以购买别的车型享受到更安全、更舒适的驾驶氛围。或许舒适型存在的意义只是为了拉低翼搏的整体售价，因此我并不推荐购买此款车型。10万的这款性价比不高。11.58万的那款还不错。我个人不是很推荐翼博这款车型。不如福克斯实用。
四、2017款福特翼搏手动故障率高吗
2017款福特翼搏手动故障率高。原因是2017款福特翼搏手动的车子空间小，重心过高，高速行驶稳定性方面相对差一些，因此会导致故障率高一些。而福特翼搏2017款1.5l自动尊贵型优点是车子相对省油，外形设计不错。
五、2017款翼搏油耗、性能各方面怎么样啊
我觉得2017款翼搏蛮不错的，价格不高，顶配也才10来万，作为合资品牌很有吸引力和竞争力。油耗平均6-7个的样子，算是非常省油的，1.5L和1.0T的动力足够满足日常使用，操控非常好，变速器换挡顺畅无顿挫，配置也是相当不错，新增了胎压监测、自动防眩内后视镜、自动感应雨刷、日间行车灯、自动开关前大灯等智能安全配置，作为一辆家用车已经非常不错了。~~~
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