09款福克斯三厢改装 浅谈福克斯的改装心得 老款三厢福克斯改装
这篇文章给大家聊聊关于09款福克斯三厢改装，以及浅谈福克斯的改装心得 老款三厢福克斯改装对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
一、09款福克斯改装
1、一般福克斯改装到19寸就是极限了，不然打方向时会前轮胎会与档泥板相差，如果一定要上20寸，就需要拿掉档泥板了，更换避震，平时使用不太适用。
2、福克斯电脑是集成式的，换不了。改轮胎后只会引起码数表的不准，可以通过4s店拥有的福特VCM系统，修改车辆里的相关参数就可以矫正误差，价钱自己协商，一般4s不大肯改，可以找有该系统改装店。
3、HKs你是指涡轮，还是排气？涡轮需要改很多部件才能加装，总体价格比较高；hks的排气则是可以的随意加装。
4、5个OZ的轮毂，如果是真货20寸基本5000以上，5个2.5万以上还不含轮胎。高仿估计2000左右就可以搞定了。
（ps:目前国内改20寸轮毂，基本没有。常规改装到17寸为最多，因为你在不增加你的发动机动力情况下很难带动20寸的轮毂，就算装上也就是外观好看罢了，毫无动力可言。）
二、福克斯两厢改装方案
1.5万以内改装只能改外观。改机器没有5万以上最好别动。
现在我推荐你做几个外观方案，包你满意。
首先要安装运动款大包围。国产就可以，毕竟是装饰，品牌无所谓。一般国产件价格为3-4千左右，包括喷漆安装等，在一般的装饰行都可以做到。好的在5千左右或更高。装饰品没有必要太贵。
车灯可以考虑换天使眼或是泪眼灯，推荐天使眼，视觉效果要好。价格在500-1000元不等。灯光总成方面可以考虑疝气灯，价格在3000-4000左右。可有可无，但晚上确实好用。
轮毂为重点，汽车的轮毂就像人的鞋子一样，没有一双好鞋，怎么打扮也部好看。挑选到好的轮毂和轮胎在平时驾驶和安全系数方面会有很大提升。目前国内市场的轮毂行业只能起到装饰作用，不和国外一样，能起到真正的竞赛标准，毕竟在国内改装车行业不被认可，也没有法律认可。轮毂到任何一个汽车装饰行或是轮胎专卖都可以找到。2.0自动挡推荐18寸，但价格会高点，一般的轮毂单个价格在2000左右，加上轮胎4-7百元，大概在2500-3000一个，4个价格在1万甚至超过，但油耗会比没改装前增加2-4个不等。大尺寸轮毂要的是驾驶乐趣，忽略舒适性和油耗问题。如果价格不能接受就考虑17寸，本人觉得轮毂不一定大就好看，也要和车型搭配。福克斯为紧凑车型，18寸有点太张扬，装上后有点不协调，毕竟车体不是很大。17寸则是最佳选择，单个价格加轮胎在2000左右，4个则在8-9千元。油耗基本没有变化，舒适性不变，但操控会好很多。推荐17寸，如对颜色没有要求，推荐黑色则更为抢眼。
再有就是进气方面，可以改为双排气，在汽车修理行或是大部分装饰行都能买到，S鼓或是燕子鼓，价格在3-5千不等，过4千的就已经算是很不错了。
最后总结价格，包围3000+灯光1000-3000+轮毂8000+排气3000等于15000-17000不等。再有就是你到装饰行替换下来的旧轮毂轮胎一般都可以回收的，只要没有大的磨损。价格在500-1000不等，地区差距很大。如果能卖掉，则省出2-4千不等，可以考虑一些小装饰。例如银条镀铬，脚踏板，车辆贴花等装饰，这点钱不算多了，加在一起有5-7百元够了。
希望回答对你有所帮助。价格这么说因为我一个们就是这么改的。地区差价不会差很多。不动机器的情况下，装饰物品是不是正品牌无所谓了。
三、09款两厢福克斯运动版怎样改装
两厢福克斯基本线条以园弧形,所以包围最好不要出现尖角,可以做园弧过度,轮毂刹车方面并不需要做太大的改变,如果喜欢赛车的话建议换刹车,轮毂建议不换,你可以换成加宽的,一般来说福克斯的动力在同级别的车中属于佼佼者!可加涡轮增压!保证车子有足够你要的动力!那同样要变换排气系统!可依个人的爱好跟改,自己喜欢可以改成双排气!尾翼!!!!千万这时不要忘记尾翼!改装后加装尾翼能有效的解决车辆的平衡及动力反馈!保证车辆的平稳性!
四、浅谈福克斯的改装心得 老款三厢福克斯改装
征战WRC和CCC的福克斯赛车恐怕是打动消费者选择福克斯的关键，然而我们该如何为自己准备一辆精心到位的改装福克斯呢?来看看我的一点心得和体会。无论何种车型，首先需要注意的是改装要根据自己的需要来进行，改装之前先为自己定一个清晰的目标，看自己的实际需求是什么，这样改起来才有意思，才会少走弯路，也能节省费用。
福克斯作为一款运动性鲜明的城市家用轿车，必须让人有开快车的感觉，所以动力方面的小幅度改动是比较适合的，但小改也有个前提，因为动力改装涉及的技术要求比较高，所以我主张还是用欧洲的改装产品比较有保证。至于一些香港、台湾地区的动力改装产品，效果不一定明显，质量保障上也欠缺一些。
对于那些肯定能带来效果的就尽量去改，例如火花塞用好的绝对没问题，只有好处没有坏处，还有轮胎，性能更加出色的轮胎也是能够带来安全性和驾驶乐趣的。至于什么省油器、弹簧缓冲胶，那些就千万别装。再有，像二次进气，机油透气壶、车用整流器、接地线这些小东西，并不能带来很直接的效果，可加也可不加。强化车身强度的拉杆、井字架等部件，技术要求不是那么高，假如经济条件允许，那就尽量使用品牌产品，毕竟是加强车身刚性的部件，关键时刻会有大作用。
说起福克斯的改装，对于人们最直观的视觉冲击还是源于车辆外观。一款经典的福克斯外形改装通常会这样呈现在人们眼前：前后大包围与车尾双层扰流板的植入，再加上碳纤机盖和17英寸铝合金轮圈的配合，极好地映衬了福特福克斯原有的车头设计和车身线条，令本就运动性十足的整体造型表现得更加独特，天使眼大灯和LED尾灯恰如其分地嵌入福克斯车身当中，体现出科技和时尚的个性。我个人觉得只要改装部件制作精良，何种外观方面的改动都是不为过的，夸张、内敛、时尚、竞技，这些都可以是你的风格，但是一定要记住，最好朝着一个方向改动，四不像的模样很难招人喜欢。
想象一下，打开福克斯的车灯，两只透镜天使之眼和氙气大灯在瞬间点亮，它一下子变成了街道的主角儿。天使之眼发出蓝色的光芒，让人迷幻，与它相呼应的还有被漆成红色的蜂窝状进气格栅，有一束光从它的后面投射出来，像古时候大户人家雕花窗棂后投射出来的斑驳光影。这种颇具特色的改装风格肯定会让你的爱车拥有200％的回头率。
车辆的进气、排气系统技术要求比较高，这些都是直接关乎发动机运转的部件，尽量使用品牌产品。在众多福克斯车友当中，选择较多的是BMC CDA风箱，还有KN、SIMOTA和PIPERCROSS的产品，通常欧洲名牌的风格和风箱过滤效果比较出色，能够比较明显地感受到进气阻力减小，更加顺畅。假如你又是一个比较懒，或者动手能力不太强的人，像冬菇头形式的进气最好放弃，它需要经常进行清理工作，通常它都是针对大容量进气需要的涡轮车型使用。像风沙较大的北方地区，大量的尘土容易造成发动机损坏。排气系统同样如此，最好使用名牌有实力的部件改装，国产的“土炮”仿制产品对车辆来说只有声音变大的效果，大声浪也招人反感，而且除了尾气排放超标外，还增加油耗并损失扭矩。
平心而论，福克斯的动力与操控不仅足以应付日常使用，而且在同级别车型中也是无人能出其右的，但是在山道或者多弯路段频繁的变换车速，或者偶尔地疯狂一下时，其最大功率124hp(91kW)，最大扭矩161Nm的动力表现则稍显欠缺。对于这款发动机，其动力改装都很简单，只是换装高流量空滤和高性能排气管这种基础性的小动作，并不能使它带来质的变化。想要深层地挖掘这1.8L或2.0L发动机的潜力，改装高角度凸轮轴以及ECU程序可以让其动力紧绷，达到让改装玩家热血兴奋的状态。
在台湾地区，福克斯改装已经非常成熟，除了发动机进排气、轮圈轮胎、减振刹车等基础性改装外，加装涡轮、换装发动机、改装凸轮轴等深度进化也比比皆是。然后在技师通过电脑检测发动机的工作状况，适当地调整ECU程序中的点火正时、喷油量等数据后，能够将福克斯发动机的动力紧绷，大幅度提升福克斯的动力。
如你追求山道操控和多弯操控，那么传动方面的改装必不可少，它会带给你更直接更机械的操控乐趣，犹如操纵变形金刚这类大型机器的快感。站在改装的角度，追求山道操控和多弯操控的车型是以追求扭矩、提速快为目的，因而将各个挡位的齿轮比值和终传(尾牙)改动。通过换装各个挡位齿轮和终传齿轮后，福克斯的最大扭矩可立刻提升10％左右。而相对简单的轮圈和轮胎的改装，其实效果很好，更轻的轮圈可以让动力传输损耗更小，抓地力更强的轮胎则会使车辆起步、制动更快。
减振系统是车辆行驶的关键，它的改动能够为操控带来明显的变化。由于福克斯的可选用减振种类较少，而且花费比较大(5000元以上)，所以很多人会先用短弹簧代替。短弹簧能够降低车辆的高度，降低重心，并在一定程度上提升些许操控性能但是这不是长久之计，由于短弹簧的强劲拉拽力度，会加速原减振筒的磨损，造成提早出现减振器漏油的现象。所以还是尽量选用名牌减振产品，例如KONI，Bilstein、台湾海尔技研等产品，在质量上有保证，使用效果也更加稳定。
再有，在换装减振以前也要根据自身需要选择，想以后在赛道驾驶、不考虑舒适性，那就选择专业的绞牙减振，追求运动，但不能没有舒适性的，那就使用运动套装型减振。车身更低、减振更硬，驾驶乐趣也就体现出来，车辆行驶会流畅和沉稳，尤其在弯道上，这种驾驭的感觉更加明显。
福克斯的刹车系统最好进行升级，虽然原厂刹车还算不错，但是在经常激烈驾驶的情况下就显得力不从心。福克斯原车刹车属于渐进式的，平时刹车要踩得比较深，不习惯的会觉得刹车比较偏软。而且原厂车出厂时配置双活塞卡钳，刹车碟盘直径比较小(配置实心碟盘)。由于碟盘的直径小，刹车时扭矩较小，卡钳的制动能力一般，刹车距离自然就较长。在改装时，车迷们不要迷恋6活塞、8活塞的大卡钳，由于一般家用轿车的刹车总泵没有足够的推力去推动，很多情况下它们的使用效果并不一定比4活塞的卡钳效果好。最为顶级的，当属意大利版的F40／LOTUS小型四活塞制动系统，用它来钳制福克斯的动力绰绰有余。
轮圈也是体现车主个性的部件之一，不过仿OZ、仿福克斯ST的轮圈很多，没个性并且令人对其质量不放心。此时别忘了汽车改装是奢侈消费，不是穿衣吃饭这类必需品消费，带牌子的轮圈肯定是首选。内饰还是按照福克斯的原装格调去改，例如内饰是黑色的，就包回黑色真皮，按它的原汁原味去改，看起来顺眼，而且感觉也高档。至于MOMO方向盘、赛车座椅则是因人而异。
专业的福克斯改装是一项庞大而繁杂的工程，而且需要极大成本，所以并不见得每个人都有机会亲身经历。但改装文化的真谛不是苛求完美，而是释放心情，彰显个性。福克斯是一款运动风格很强的车型，我个人也比较推崇实而不夸的改装原则，讲究操控、享受驾驶才是改装的关键，这也能让你更自豪，更有自信，虽然我们没钱买宝马，但是如能将福克斯的驾驶感觉变成和宝马一样，也绝对是一种享受。
五、091.8手动款福克斯三箱厢改装方案
建议还是参照WRC原型车的范，如果想改动力就要拿出福克斯的范，建议加装涡轮，1.8的福克斯加涡轮大概要将进30000，在不影响寿命的情况下可以达到180马力250牛米，但是得相应升级刹车，底盘强度，总费用在80000~90000左右。改完之后基本能满足外观和一般老手的动力要求了。如果想暴改动力，可以在200马力，300牛米，但是费用要加18000左右。
OK，关于09款福克斯三厢改装和浅谈福克斯的改装心得 老款三厢福克斯改装的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
